對于公共充電樁來說，農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)布局比較少，但是對于私人充電樁的安裝，便捷性更高。很多用戶直接申請新能源電表，安裝在自己家門口。申請方法也比較簡單，直接去供電局申請，供電局上門幫忙安裝電表，充電樁則聯(lián)系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”，找到三孔插座就能進行充電，如果充不上電，要詢問充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設施，不建議購買純電動汽車。當然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱...

瑞康德福新一代360kW智能柔性充電堆，新一代分體式旗艦機型，的200-1000V寬電壓輸出，優(yōu)越的300-1000V恒功率輸岀。搭配先進的動態(tài)配電、柔性充電和效率比較好輸岀算法，以及按需分配、平均分配、先到先得等多種智能分配策略，滿足所有車型的高效充電。可以廣泛應用于骨干充電站、品牌站、公交站、物流站、環(huán)衛(wèi)站、機場站等全場景。新一代360kW智能柔性充電堆采用整流柜和終端集散結(jié)構設計，可靈活布局；系統(tǒng)搭載先進的動態(tài)配電算法，在乘用車、物流車、公交車、卡車等200-1000V的全場景車型充電時，可實現(xiàn)按需比較好配電，綜合速度可提升30%以上。充電樁行業(yè)前景廣闊，但商業(yè)化情況并不樂觀。鄭...

瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用第三代30kW模塊技術，并搭載優(yōu)化算法，電能轉(zhuǎn)化效率高達96.5%。相比行業(yè)高效率在95.5%左右的15kW,20kW電源模塊，電源模塊轉(zhuǎn)化效率提升了1%,既提高電能利用率，又降低了損耗成本。按照單個公交車場站50臺樁，服務200臺車，每臺車每天充電150度電，電網(wǎng)電費1元，每年降本10萬元。充電樁通風百葉窗設計在左右兩側(cè)，且濾網(wǎng)采用快拆卸設計。解決了傳統(tǒng)的樁體后通風設計，在靠墻、圍欄等環(huán)境安裝時狹小空間運維問題，為運維人員提供寬敞的作業(yè)空間。市場上大多充電樁的濾棉維護耗時在15分鐘以上，快拆裝設計可以將百葉窗、濾網(wǎng)更換效率提升一倍，只...

瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁，采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，單qiang比較大輸岀180kW、雙qiang可輸岀240kW,大功率、大電流輸出可有效縮短充電時間，提高了首頁。可以廣泛應用于礦卡、攪拌車、公交、物流運輸車等大功率充電場景。該產(chǎn)品具有200-1000V輸出能力，技術先進；相比業(yè)內(nèi)200-750V輸出能力的產(chǎn)品，已不能滿足800V車型的充電，4-5年后需要二次投資更換。該產(chǎn)品一次投資，八年內(nèi)無需更換設備。該產(chǎn)品電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,相比年失效率高達9%以上的普通組裝工藝產(chǎn)品，該產(chǎn)品可靠性高、故障率低，性能提升...

新能源汽車電量消耗占比提升，新能源汽車充放電調(diào)節(jié)創(chuàng)造價值藍海。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到397萬輛和386萬輛，同比+。新能源汽車產(chǎn)銷的火熱疊加動力電池持續(xù)擴容及充電速度持續(xù)提高，顯著提高了新能源汽車電量消耗。2022年1-8月全國充電總量達到，同比+；2022年8月全國充電總量占全社會用電量的比例達到，同比+，實現(xiàn)新能源汽車充電量與用電占比的雙提升。伴隨新能源機組大量接入電網(wǎng)，調(diào)節(jié)能力亟待提升，調(diào)節(jié)價值日益凸顯；疊加新能源汽車電量消耗占比有望持續(xù)攀升，新能源汽車充放電調(diào)節(jié)技術將會在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷、維持電網(wǎng)的電力電量平衡中發(fā)揮重要作用。...

瑞康德福7kw交流充電樁（彎月），充電樁腰線內(nèi)凹，前面板輪廓凸岀，設備安裝后，構成了"工”字造型，形成了天然的充電線”繞線盤"，可減少原有繞線附件的設計。既降低了產(chǎn)品成本，又可有效防止qiang線拖地磨損，延長qiang線壽命。充電樁殼體上部的弧形設計既可以有效防護雨、雪對充電槍頭的侵蝕，又可避免冬季qiang座積水導致qiang座和qiang頭凍結(jié)問題。四周采用卸水壓結(jié)構、導水槽和全接口密封等六大防水設計，等級可達IPX5,有效提升了防水性能。充電樁采用"全隱藏”螺絲安裝技術，所有安裝螺絲都在殼體內(nèi)部，只能通過星星充電專屬防盜鑰匙”一鍵”打開面板才可安裝和運維，既具有很好的防盜效果，又...

瑞康德福新一代180kW—體式雙qiang直流充電樁采用了高效率電源模塊，并搭載優(yōu)化算法，模塊峰值效率可達96.5%。相比效率在95.5%左右的15kW.20kW電源模塊，效率提高近1%。一個具有1000萬度充電量的充電站，每年電費可節(jié)省10萬元。具有智能溫控和風機調(diào)速技術，風機根據(jù)外界環(huán)境和機器內(nèi)部溫度動態(tài)調(diào)速散熱。相比采用定速風機技術的同行產(chǎn)品，該充電樁可實現(xiàn)風機節(jié)能15%,又可以實現(xiàn)5-7dB噪聲降低。四種智能分配策略，助力運營商增收10%，全灌膠全隔離電源模塊，可靠性提升8%以上，新一代30kW電源模塊，轉(zhuǎn)化效率提高1%，智能風機變頻散熱，節(jié)能降噪雙利好。瑞康德福新一代360k...

大部分沒有固定車位，那就無法安裝私人充電樁。那么就要考慮周邊公共充電樁配套是否完善，或者通勤兩端，至少有一處地方滿足充電。租的車位也可以去征詢物業(yè)和供電局，是否可以安裝。提前“踩點”才能避免充電尷尬，否則買了純電動汽車，沒法充電就成了比較大的麻煩。①地圖搜索“充電樁”，能把大部分附近充電樁找到。而且你能看到充電樁是慢充還是快充，有的能看到充電樁充電功率、是否空閑。②充電APP搜索，常見的充電APP有e充電（國家電網(wǎng)）、星星充電、特來電、安悅充電等。很多地方也有特有的充電APP，基本上APP上能找到附近充電樁。不過就是多下幾個APP，手機內(nèi)存允許也無所謂。③汽車品牌自行開發(fā)的APP中...

大部分沒有固定車位，那就無法安裝私人充電樁。那么就要考慮周邊公共充電樁配套是否完善，或者通勤兩端，至少有一處地方滿足充電。租的車位也可以去征詢物業(yè)和供電局，是否可以安裝。提前“踩點”才能避免充電尷尬，否則買了純電動汽車，沒法充電就成了比較大的麻煩。①地圖搜索“充電樁”，能把大部分附近充電樁找到。而且你能看到充電樁是慢充還是快充，有的能看到充電樁充電功率、是否空閑。②充電APP搜索，常見的充電APP有e充電（國家電網(wǎng)）、星星充電、特來電、安悅充電等。很多地方也有特有的充電APP，基本上APP上能找到附近充電樁。不過就是多下幾個APP，手機內(nèi)存允許也無所謂。③汽車品牌自行開發(fā)的APP中...

交流樁本質(zhì)上就是一個車用充電器，本身沒有什么技術含量，在產(chǎn)品的科技延展方面可以發(fā)揮的空間不大。直流樁由于內(nèi)設更多，其中的模塊不僅成本高，而且有技術門檻，它還是決定充電樁與電動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化如何協(xié)同進擊的重要樞紐，因此更值得各方研發(fā)和投入。交流樁很多公司都可以作坊式生產(chǎn)制造，直流樁則需要整合更多技術產(chǎn)品，能全套自主搞定的企業(yè)不多，絕大多數(shù)是通過供應鏈管理，集采拼裝。直流樁能通過充電堆等技術手段，更大效能地實現(xiàn)群管群控、柔性充電，優(yōu)化投資與回報。而交流樁往往在這些方面捉襟見肘，有心無力。應用場景方面，直流樁更適合于運營型充電服務，譬如電動公交、電動出租、電動物流、電動網(wǎng)約車等等，畢...

瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁，采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，單qiang比較大輸岀180kW、雙qiang可輸岀240kW,大功率、大電流輸出可有效縮短充電時間，提高了首頁?？梢詮V泛應用于礦卡、攪拌車、公交、物流運輸車等大功率充電場景。該產(chǎn)品具有200-1000V輸出能力，技術先進；相比業(yè)內(nèi)200-750V輸出能力的產(chǎn)品，已不能滿足800V車型的充電，4-5年后需要二次投資更換。該產(chǎn)品一次投資，八年內(nèi)無需更換設備。該產(chǎn)品電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,相比年失效率高達9%以上的普通組裝工藝產(chǎn)品，該產(chǎn)品可靠性高、故障率低，性能提升...

中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求。西安小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家 根據(jù)中國電動汽車充電基礎...

瑞康德福新一代360kW智能柔性充電堆，系統(tǒng)搭載柔性充電和效率比較好輸出算法，可實現(xiàn)所有模塊的工作時間均衡，可以讓模塊的平均壽命提高20%以上，相當于降低了20%售后費用；同時，又可將綜合效率提升10%以上，相當于收益增加10%。終端尺寸小巧，可降低安裝難度和節(jié)約安裝空間。在高度、空間有限的車棚、建筑物下面以及靠近墻體、圍欄的情形，小終端具有獨特的優(yōu)勢。既解決了車位小安裝難的問題，又可以規(guī)避改造場地增加的費用。充電系統(tǒng)支持刷卡、APP掃碼、VIN碼、定時充電、定量充電、預約充電等多種充電模式，可廣適用于內(nèi)部專門、公共運營等多種場景。智能的充電策略配合峰谷平電價，讓支付更便捷，讓充電更經(jīng)...

中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。充電樁選購選瑞康德福。北京汽車家用充電樁型號 瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用第...

當前，盡管充電基礎設施數(shù)量及功率不斷提高，但車主們的充電習慣及體驗卻并未發(fā)生明顯的變化。從2019年至今，通過大數(shù)據(jù)分析，用戶的充電行為習慣并沒有發(fā)生很大的變化。車主的日常出行距離依然維持在半徑50公里以內(nèi)范圍，沒有因電動汽車續(xù)駛里程的大幅度增加和充電設施的快速發(fā)展而去改變自己的日常出行習慣。充電習慣上，大家普遍在剩余35~45%電量時就開始充電，充到85%~95%電量時結(jié)束，甚至每天的充電量也沒有發(fā)生太大的變化。充電的起始時間，仍然主要分布在15時和23時。因為這兩個時間點電價處于波谷期，可以降低用戶的充電成本。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生...

新能源汽車大賣之下，配套行業(yè)水漲船高。特別是充電樁，是每輛車直接的剛需。2021年，整個充電樁行業(yè)掀起了一輪融資潮。全年共發(fā)生融資事件30起，較2020年增長150%;融資金額共183.03億元，較2020年增長432%。作為新能源汽車不可或缺的配套產(chǎn)業(yè)，在資本的眼中，充電樁行業(yè)正值風口。云快充3個月的時間接連完成B1、B2輪融資，投資方有寧德時代、蔚來資本等；特來電擬通過增資擴股方式引進普洛斯、國家電投、三峽集團等戰(zhàn)略投資者，投資后的充電樁估值約136億元；星星充電宣布獲得高瓴領投，IDG、泰康、寶龍與遠洋地產(chǎn)等跟投的B輪融資，投資后企業(yè)估值155億元。充電樁是新能源戰(zhàn)略推進的終端市...

隨著越來越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購買汽車充電樁，如何選到一款質(zhì)量可靠的充電樁就是很多朋友比較關心的事情。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁。瑞康德福（武漢）科技有限公司是專注于新能源汽車充電設備的銷售、運營、維護、服務、品牌宣傳等高科技企業(yè)。專注于新能源汽車充電設備研發(fā)制造，平臺兼容全部國標車型，產(chǎn)品線涵蓋交直流設備、充電槍頭、電源模塊、智能電柜、換電設備等，掌握著智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率定制等研發(fā)能力。產(chǎn)品可達1000V輸出，保護投資八年不換，全灌膠全隔離工藝，可靠性提升8%以上。深圳充電樁安裝 近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作...

大部分沒有固定車位，那就無法安裝私人充電樁。那么就要考慮周邊公共充電樁配套是否完善，或者通勤兩端，至少有一處地方滿足充電。租的車位也可以去征詢物業(yè)和供電局，是否可以安裝。提前“踩點”才能避免充電尷尬，否則買了純電動汽車，沒法充電就成了比較大的麻煩。①地圖搜索“充電樁”，能把大部分附近充電樁找到。而且你能看到充電樁是慢充還是快充，有的能看到充電樁充電功率、是否空閑。②充電APP搜索，常見的充電APP有e充電（國家電網(wǎng)）、星星充電、特來電、安悅充電等。很多地方也有特有的充電APP，基本上APP上能找到附近充電樁。不過就是多下幾個APP，手機內(nèi)存允許也無所謂。③汽車品牌自行開發(fā)的APP中...

充電樁企業(yè)盈利模式包括電費差價、服務費、增值服務。其中，電費基本沒有溢價空間可言，部分企業(yè)為搶占市場甚至打過“1分錢充電”“1塊錢充滿一輛車”的口號。增值服務各家企業(yè)還在探索階段。目前充電樁企業(yè)基本靠服務費盈利維持運營。特銳德董事長于德祥也稱：“如果就是簡單的弄一個充電樁是死路一條，一定會在中間的時候他的錢都打水漂了?！毙履茉闯潆姌犊雌饋砀叽笊希瑢嶋H上掙著一度電幾毛的辛苦錢，投資回報期極長。行業(yè)大佬都是如此，就別說一些小運營商了。汽車充電樁的安裝，確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟。蘭州汽車充電樁生產(chǎn)廠家 瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用第三代30kW模塊技術...

充電樁具備負荷信息和調(diào)節(jié)能力，終端覆蓋率高，是理想的能源互聯(lián)網(wǎng)接口。充電樁具備有序充電功能，協(xié)助負荷側(cè)需求響應，此外，后續(xù)V2G技術逐步成熟后，電動汽車作為可移動的分布式儲能單元，在用電低谷期低價給電動汽車充電并儲存電量，在用電高峰期高價把電力“賣給”電網(wǎng)的方式獲取價差收益，協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷。各地政策支持或試點充電樁參與需求響應。目前，江蘇、福建、山東等省份在出臺電力需求相關政策時鼓勵充電樁參與需求響應；上海、天津、江蘇常州、浙江平湖等地試點充電樁參與需求響應。根據(jù)2020年6月發(fā)布的《電動汽車與電網(wǎng)互動的商業(yè)前景—上海市需求響應試點案例》數(shù)據(jù)，在每年響應5次的情況下，私人充電樁換...

根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。車樁比雖然在不斷提升，但仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標，充電樁產(chǎn)業(yè)仍存在巨大市場缺口！電動汽車替換燃油汽車，降低尾氣環(huán)境污染，改善居民宜居水平，提升城市生態(tài)效能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，盈利模式多樣化，符合地方**融資平臺積極轉(zhuǎn)型盈利訴求，順應地方高新產(chǎn)業(yè)迭代趨勢。充電樁可以按照充電方式、充電接口數(shù)、安裝地點、安裝方式四種方式分類。長春新能源汽車充電樁銷售廠家 瑞康德...

高壓快充時代來臨，充電慢問題有望迎來轉(zhuǎn)機。電動車充電方式可分為交流慢充和直流快充，要想實現(xiàn)快充需使用直流快充。根據(jù)P（功率）=U（電壓）*I（電流），提升充電功率可分為提升電壓與提升電流兩種技術路線。高電壓的優(yōu)勢在于在同樣的功率下：1）有助于減少發(fā)熱量（根據(jù)Q（熱量）=I（電流）2R（電阻）t（時間）），提升電池安全性能以及能量轉(zhuǎn)換效率；2）能保持較長的高倍率充電區(qū)間。由于充電過程并非線性，高電流方案中，由于發(fā)熱問題，充電功率無法長時間保持峰值，因此即使峰值功率兩種技術路線相同，但高電壓快充平均功率較高；3）低倍率充電能減少電池材料損耗，延長電池循環(huán)壽命；4）大電流路線需要配套使用直徑...

瑞康德福新一代360kW智能柔性充電堆，系統(tǒng)搭載柔性充電和效率比較好輸出算法，可實現(xiàn)所有模塊的工作時間均衡，可以讓模塊的平均壽命提高20%以上，相當于降低了20%售后費用；同時，又可將綜合效率提升10%以上，相當于收益增加10%。終端尺寸小巧，可降低安裝難度和節(jié)約安裝空間。在高度、空間有限的車棚、建筑物下面以及靠近墻體、圍欄的情形，小終端具有獨特的優(yōu)勢。既解決了車位小安裝難的問題，又可以規(guī)避改造場地增加的費用。充電系統(tǒng)支持刷卡、APP掃碼、VIN碼、定時充電、定量充電、預約充電等多種充電模式，可廣適用于內(nèi)部專門、公共運營等多種場景。智能的充電策略配合峰谷平電價，讓支付更便捷，讓充電更經(jīng)...

瑞康德福新一代180kW—體式雙qiang直流充電樁采用了新型外觀設計，極具工業(yè)和科技感，有極強的美感和視覺沖擊；其采用了華為新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流、高效率輸出可有效降低充電時間，提高了收益?？蓮V泛應用于公共充電站、公交、物流、環(huán)衛(wèi)、機場等多種充電場景。采用了智能分配技術，擁有四種分配策略，每把qiang均可以輸出60kW、90kW、120kW和180kW四種分配策略。相比只有90kW和180kW兩種分配策略的同行產(chǎn)品，該充電樁在給多種車型充電時綜合充電效率可以提升10%,相當于收益增加10%。新一代180kW充電樁采用了全隔離、全灌膠工藝電源模塊，年時效...

近年來我國新能源汽車市場由政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，2016-2020年全國新能源汽車銷量由 50.7萬輛上升至186.7萬輛，進入2021年后新能源汽車市場更是邁入了一個全新的臺階，銷量達到352.1萬輛，同比增長 88.59%。令人驚訝的是，新能源汽車銷量持續(xù)攀升，但充電樁數(shù)量卻跟不上步伐。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，即三輛車才有一個充電樁，仍存在較大的缺口。這就產(chǎn)生了一個矛盾：為何充電樁行業(yè)發(fā)展滯后于新能源汽車行業(yè)？充電樁，是每輛車直接的剛需。上海電動汽車用充電樁銷售廠家 瑞康德福新一代30kW一體式單qiang直...

根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。目前，全國加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看，中國充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個關鍵指標叫做“車樁比”，中國在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達到1：1的水平。從充電樁的安裝地點來分類的話，可以分為私人樁、公共樁和樁。公共樁的占比為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場需求的情況下，公共樁的占比又相對較少，這就造成了目前充電樁存...

瑞康德福7kw交流充電樁（彎月），充電樁外殼采用防火等級比較高的5VA級塑料阻燃材料設計，按規(guī)定點燃后30秒內(nèi)可自主熄滅，且滴落的微粒連棉花都不被點燃，有效提升了安全性。充電樁采用IK10級強防撞設計，可承受高4米、重5kg物體的撞擊，有效減少了普通碰撞導致的設備損傷，可降低運維成本，有效提高使用壽命。充電樁支持AC150V-305V超寬電壓輸入,相比行業(yè)只支持AC176-264V的產(chǎn)品更具有優(yōu)勢，且搭載電能質(zhì)量優(yōu)化算法，可有效解決偏遠地區(qū)供電距離長、電壓低、電壓波動大等導致的充電樁無法正常充電的問題，可極大提升用戶的充電體驗。瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁，該產(chǎn)品采用...

“里程焦慮”始終是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的軟肋，要想打消消費者的顧慮就需解決兩個問題：一是解決電池問題，這還需要技術上的突破；二就是完善建設充電樁設備的建設。電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“一公里”，對于推廣發(fā)展電動汽車至關重要。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，是擴大新能源汽車消費的推手之一。2020年工作報告中，充電樁被納入“新基建”，成為七大產(chǎn)業(yè)之一，可見政策層面對于充電樁行業(yè)的重視。在需求與政策利好的雙重共振下，充電樁本應是一個充滿機遇的新生市場，但現(xiàn)實卻是充電樁企業(yè)大多面臨著盈利難的“痛點”。以充電樁市占率的特銳德為例。截至2021年1...

對于公共充電樁來說，農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)布局比較少，但是對于私人充電樁的安裝，便捷性更高。很多用戶直接申請新能源電表，安裝在自己家門口。申請方法也比較簡單，直接去供電局申請，供電局上門幫忙安裝電表，充電樁則聯(lián)系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”，找到三孔插座就能進行充電，如果充不上電，要詢問充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設施，不建議購買純電動汽車。當然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱...

關于電動車輛的電源該如何保持呢？如果小區(qū)長期的提供不收費的充電裝置，隨著電動車輛的增加，小區(qū)需要承擔的費用也會增加，而且隨著電動車數(shù)量的增加，用電的安全也是一個需要重視的地方。那么如何才能安排并且節(jié)約的為電動車的充電呢？這就是共享充電樁的優(yōu)勢，安全性高，并且使用環(huán)境廣，大中小型社區(qū)、商圈、學校、廠區(qū)、公園、城市化規(guī)范建設等都可以使用。共享充電樁的出現(xiàn)，能夠在電動車輛的市場占領大片領地。由于現(xiàn)在充電設備的不足，電動車數(shù)量大，共享充電樁能夠迅速囊括電動車的市場，安全并且便宜的設備，能受到廣大電動車的使用者的歡迎。很多充電樁看準這個商機，抬高充電的價格，使許多電動車的使用者對充電樁有偏見...