大部分沒有固定車位，那就無法安裝私人充電樁。那么就要考慮周邊公共充電樁配套是否完善，或者通勤兩端，至少有一處地方滿足充電。租的車位也可以去征詢物業(yè)和供電局，是否可以安裝。提前“踩點”才能避免充電尷尬，否則買了純電動汽車，沒法充電就成了比較大的麻煩。①地圖搜索“充電樁”，能把大部分附近充電樁找到。而且你能看到充電樁是慢充還是快充，有的能看到充電樁充電功率、是否空閑。②充電APP搜索，常見的充電APP有e充電（國家電網(wǎng)）、星星充電、特來電、安悅充電等。很多地方也有特有的充電APP，基本上APP上能找到附近充電樁。不過就是多下幾個APP，手機內(nèi)存允許也無所謂。③汽車品牌自行開發(fā)的APP中，也能找到很多。他們和充電樁公司合作，把充電樁接入APP，有些還會有充電補貼。有些品牌也有自建自營的充電樁，也能在APP中查找到。 不同場所的充電樁在充電價格上會有所不同。貴陽小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁維護
“里程焦慮”始終是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的軟肋，要想打消消費者的顧慮就需解決兩個問題：一是解決電池問題，這還需要技術(shù)上的突破；二就是完善建設充電樁設備的建設。電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“一公里”，對于推廣發(fā)展電動汽車至關(guān)重要。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，是擴大新能源汽車消費的推手之一。2020年工作報告中，充電樁被納入“新基建”，成為七大產(chǎn)業(yè)之一，可見政策層面對于充電樁行業(yè)的重視。在需求與政策利好的雙重共振下，充電樁本應是一個充滿機遇的新生市場，但現(xiàn)實卻是充電樁企業(yè)大多面臨著盈利難的“痛點”。以充電樁市占率的特銳德為例。截至2021年12月31日，公司累計充電量突破110億度。在公共充電領域，公司運營充電樁；公司2021年充電量超42億度。但公司股價從去年年初高點至今計算，跌幅近60%。 天津小區(qū)汽車充電樁功率對于已經(jīng)購買新能源車的人來說，買新能源車充電樁問題是怎么解決的？
充電樁企業(yè)盈利模式包括電費差價、服務費、增值服務。其中，電費基本沒有溢價空間可言，部分企業(yè)為搶占市場甚至打過“1分錢充電”“1塊錢充滿一輛車”的口號。增值服務各家企業(yè)還在探索階段。目前充電樁企業(yè)基本靠服務費盈利維持運營。特銳德董事長于德祥也稱：“如果就是簡單的弄一個充電樁是死路一條，一定會在中間的時候他的錢都打水漂了。”新能源充電樁看起來高大上，實際上掙著一度電幾毛的辛苦錢，投資回報期極長。行業(yè)大佬都是如此，就別說一些小運營商了。
新能源汽車大賣之下，配套行業(yè)水漲船高。特別是充電樁，是每輛車直接的剛需。2021年，整個充電樁行業(yè)掀起了一輪融資潮。全年共發(fā)生融資事件30起，較2020年增長150%;融資金額共183.03億元，較2020年增長432%。作為新能源汽車不可或缺的配套產(chǎn)業(yè)，在資本的眼中，充電樁行業(yè)正值風口。云快充3個月的時間接連完成B1、B2輪融資，投資方有寧德時代、蔚來資本等；特來電擬通過增資擴股方式引進普洛斯、國家電投、三峽集團等戰(zhàn)略投資者，投資后的充電樁估值約136億元；星星充電宣布獲得高瓴領投，IDG、泰康、寶龍與遠洋地產(chǎn)等跟投的B輪融資，投資后企業(yè)估值155億元。充電樁選購選瑞康德福。
充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政策主導模式、企業(yè)主導模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優(yōu)缺點，在現(xiàn)有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內(nèi)常見的公共充電樁運營商有國家電網(wǎng)充電站、特斯拉超級充電站、星星充電、特來電等。這些運營商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來支付電費，不但不能通用，收費標準也不盡相同。在政策大力推廣和建設下，電動車充電樁的數(shù)量和普及情況有所改善，但充電難的問題始終困擾著電動車車主，充電樁的使用問題也會變成購買電動汽車的絆腳石。1.充電樁分布不均勻，主要集中在市區(qū)。2.公共充電樁損壞率較高，無法確保正常使用。3.充電樁車位缺乏管理，燃油車占用充電樁車位。4.充電價格與支付方式不統(tǒng)一。5.社會配套不均衡，充電環(huán)境惡劣。充電樁要選擇有CQC認證的。武漢汽車家用充電樁品牌
充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。貴陽小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁維護
瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用了新型外觀設計，極具工業(yè)和科技感，有極強的美感和視覺沖擊；其采用了新一代30kW/W00Vts功率充電模塊，大電流輸岀可有效降低充電時間，提高了收益。可以廣泛應用于骨干充電站、物業(yè)站、品牌站和公交、物流、環(huán)衛(wèi)、機場等專門場景。充電樁電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,可靠性大幅提升。相比行業(yè)采用普通組裝工藝產(chǎn)品，年失效率高達9%以上，可靠性低，故障率增加，嚴重時影響公交企業(yè)、公共運營企業(yè)車輛充電，影響公共出行服務。按照一個具有50個充電樁，服務200臺車的充電站，故障率在9%時，每年的增加的運維成本大約8萬元。而故障率降至0.2%時，每年增加的運維成本只有0.8萬，每年可降本7萬)Lo貴陽小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁維護
瑞康德福（武漢）科技有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務涵蓋新能源充電樁，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。瑞康德福順應時代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的新能源充電樁。