電動(dòng)汽車(chē)的心臟是電瓶，對(duì)電瓶這顆“心臟”來(lái)說(shuō)，沒(méi)有了血液來(lái)源一切白搭，其**直觀的設(shè)備就是充電樁，但充電樁發(fā)展到現(xiàn)在也飽受爭(zhēng)議，下面就讓小編為大家分享電動(dòng)汽車(chē)充電樁介紹吧。電動(dòng)汽車(chē)充電樁介紹——分類(lèi)充電樁按充電類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流，充滿電大概需要8~12小時(shí)，而直流充電樁一般電流較大，短時(shí)間內(nèi)充電量大，充滿電大概需要2~6小時(shí)。公共充電樁、特定充電樁和自用充電樁是一種對(duì)充電樁的用途的區(qū)分。截止到2016年10月，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量為107098個(gè)，其中，公共充電樁的數(shù)量為99334個(gè)，特定充電樁的數(shù)量為7764個(gè)。而公共樁建設(shè)量...

充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專(zhuān)有充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專(zhuān)有充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充...

充電樁，顧名思義，就是用于充電的電樁。隨著國(guó)際化石能源的日益匱乏（石油、煤炭、天然氣之類(lèi)的），能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，開(kāi)發(fā)使用新能源成為必然的趨勢(shì)，于是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展，尤其是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)越來(lái)越大。開(kāi)發(fā)新能源是解決能源問(wèn)題的一條途徑，使用更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品是另一條途徑，而純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)槠洳皇褂没茉?、污染小等?yōu)勢(shì)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。跟汽油汽車(chē)要加油一樣，電動(dòng)汽車(chē)自然要充電，充電樁就是這么來(lái)的了。充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。重慶小區(qū)汽車(chē)充電樁型號(hào)為什么充電樁價(jià)格差異那么大，直流和交流又到底有什么區(qū)別？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)直流就是快充，輸出的是可調(diào)直流電，直接給...

變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車(chē)應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要在政策上能予以?xún)A斜．推...

電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。（2）無(wú)線方式無(wú)線方式主要采用移...

汽車(chē)充電樁都是通用的。根據(jù)新國(guó)標(biāo)，未來(lái)不同車(chē)型充電插頭的規(guī)范是一樣的。雖然在電壓和功率方面會(huì)有差別，但理論上可以在同一個(gè)充電樁使用。電動(dòng)汽車(chē)充電樁通用嗎？只要是購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)使用符合國(guó)標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會(huì)出現(xiàn)很多不兼容的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)充電樁的技術(shù)條件①在充電樁沒(méi)有與動(dòng)力蓄電池建立連接時(shí)，充電樁經(jīng)過(guò)自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。②在充電樁與動(dòng)力蓄電池建立連接后，通過(guò)通信獲得動(dòng)力蓄電池的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池自動(dòng)控制充電方式。③電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)供電電...

國(guó)家電網(wǎng)正加快與各地方合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國(guó)家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。已宣布項(xiàng)目包括，國(guó)家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動(dòng)汽車(chē)充電站；成都省電力公司與地方合作年內(nèi)建立3座電動(dòng)汽車(chē)充電站和300個(gè)充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個(gè)充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個(gè)充電樁中海油：與中國(guó)普天合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車(chē)合作，計(jì)劃于今年上半年在中...

電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權(quán)、余額查詢(xún)、計(jì)費(fèi)查詢(xún)等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶(hù)可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充...

隨著現(xiàn)代社會(huì)電動(dòng)車(chē)數(shù)量的猛增，電動(dòng)車(chē)充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)。電動(dòng)車(chē)目前成為了越來(lái)越多外出人群的優(yōu)先選擇，但他們交通面臨的首要問(wèn)題便是充電，因此電動(dòng)車(chē)充電樁就顯得愈發(fā)重要。那么，電動(dòng)車(chē)充電樁的優(yōu)勢(shì)有哪些呢?首先，電動(dòng)車(chē)數(shù)量多。兩輪電動(dòng)車(chē)是比較方便的交通工具，無(wú)論是上班族還是外賣(mài)、跑腿業(yè)務(wù)，都是天天騎著電動(dòng)車(chē)的，有數(shù)量的保證，電動(dòng)車(chē)的充電就需要保證，那么安裝充電樁，使用率也就高了。第二、安全性好。因電動(dòng)車(chē)充電，推車(chē)上樓等發(fā)生火災(zāi)的事情屢禁不止，這與電動(dòng)車(chē)不合理的充電方式緊密相關(guān)，因此全國(guó)各地基本都出臺(tái)了亂拉電線的明文規(guī)定，這為電動(dòng)車(chē)充電樁的安裝也提供了有利條件。第三、操作簡(jiǎn)單方便?，F(xiàn)在...

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加...

電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前非常關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸人的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車(chē)上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車(chē)...

電動(dòng)汽車(chē)的心臟是電瓶，對(duì)電瓶這顆“心臟”來(lái)說(shuō)，沒(méi)有了血液來(lái)源一切白搭，其**直觀的設(shè)備就是充電樁，但充電樁發(fā)展到現(xiàn)在也飽受爭(zhēng)議，下面就讓小編為大家分享電動(dòng)汽車(chē)充電樁介紹吧。電動(dòng)汽車(chē)充電樁介紹——分類(lèi)充電樁按充電類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流，充滿電大概需要8~12小時(shí)，而直流充電樁一般電流較大，短時(shí)間內(nèi)充電量大，充滿電大概需要2~6小時(shí)。公共充電樁、特定充電樁和自用充電樁是一種對(duì)充電樁的用途的區(qū)分。截止到2016年10月，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量為107098個(gè)，其中，公共充電樁的數(shù)量為99334個(gè)，特定充電樁的數(shù)量為7764個(gè)。而公共樁建設(shè)量...

隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展越來(lái)越受到關(guān)注。日前，國(guó)家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國(guó)新增充電樁130萬(wàn)個(gè)，是去年同期的。截至今年6月，我國(guó)已累計(jì)建立392萬(wàn)個(gè)充電樁，形成全球比較大的充電基礎(chǔ)設(shè)施。2025年將滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。但值得注意的是，目前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施仍面臨部分私家車(chē)與車(chē)輛不匹配的沖擊、公共充電場(chǎng)站利用率低、充電高峰期充電負(fù)荷集中等諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，行業(yè)做了哪些調(diào)整？未來(lái)充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)又將何去何從？“雖然數(shù)量增長(zhǎng)很快，但從消費(fèi)者的便利性來(lái)看，我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不能完全滿足用戶(hù)的需求。對(duì)于現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施，有大量的...

在新能源汽車(chē)發(fā)展的大潮中，除了各大車(chē)企紛紛涌入新能源車(chē)市場(chǎng)，基礎(chǔ)充電設(shè)施領(lǐng)域也成為了一塊不可忽視的“藍(lán)?！?。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，新能源汽車(chē)的普及也離不開(kāi)充電樁的發(fā)展。本文整理了一份關(guān)于充電樁的知識(shí)清單，歡迎享用。一、充電樁的概念充電樁，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的分類(lèi)：電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體化充電樁。除此之外，還可根據(jù)不同的使用方式及功能再進(jìn)行細(xì)分：充電樁的基本組成部件：電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體...

電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權(quán)、余額查詢(xún)、計(jì)費(fèi)查詢(xún)等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶(hù)可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充...

電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權(quán)、余額查詢(xún)、計(jì)費(fèi)查詢(xún)等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶(hù)可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充...

1共享充電樁在政策極極力推廣新能源汽車(chē)下有很大的市場(chǎng)。目前的新能源汽車(chē)主要是電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在使用上很重要的一個(gè)問(wèn)題就是如何續(xù)航，目前充電樁的數(shù)量少對(duì)新能源汽車(chē)的使用造成很多的阻礙。而共享充電樁的出現(xiàn)則能緩解zhege情況，甚至于新能源汽車(chē)是相輔相成的。步驟閱讀2目前的情況是一個(gè)擁有私家樁的車(chē)主每日對(duì)于充電樁的需求只有幾個(gè)小時(shí)，一周的充電次數(shù)在兩到三次，那么其余時(shí)間充電樁處于空置狀態(tài)。共享充電樁模式就是把閑置的資源對(duì)外開(kāi)放，讓更多人能夠共享。此外，由于國(guó)內(nèi)小區(qū)整體電力不足，通常10個(gè)充電樁就會(huì)使小區(qū)電容量達(dá)到飽和，這時(shí)共享充電樁就能在不增加總體電容量的前提下解決更多車(chē)主的充電問(wèn)題。步...

隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展越來(lái)越受到關(guān)注。日前，國(guó)家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國(guó)新增充電樁130萬(wàn)個(gè)，是去年同期的。截至今年6月，我國(guó)已累計(jì)建立392萬(wàn)個(gè)充電樁，形成全球比較大的充電基礎(chǔ)設(shè)施。2025年將滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。但值得注意的是，目前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施仍面臨部分私家車(chē)與車(chē)輛不匹配的沖擊、公共充電場(chǎng)站利用率低、充電高峰期充電負(fù)荷集中等諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，行業(yè)做了哪些調(diào)整？未來(lái)充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)又將何去何從？“雖然數(shù)量增長(zhǎng)很快，但從消費(fèi)者的便利性來(lái)看，我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不能完全滿足用戶(hù)的需求。對(duì)于現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施，有大量的...

按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方...

新能源車(chē)的接受程度越來(lái)越高了，新能源車(chē)是越來(lái)越多了，新能源電動(dòng)汽車(chē)在一定程度上降低了燃油的消耗，而且使用電動(dòng)汽車(chē)成本更低，在充電樁上面充滿電能夠跑400公里左右，大概需要40元左右。對(duì)于開(kāi)出租車(chē)或者公交車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，每天充電就成為一件必不可少的事情。那么，充電樁的分類(lèi)有哪幾種呢？汽車(chē)充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點(diǎn)的安裝在車(chē)棚里面，還能保護(hù)自己的愛(ài)車(chē)和充電設(shè)備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車(chē)場(chǎng)，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個(gè)小時(shí)不等。汽車(chē)充電樁按照服務(wù)對(duì)象分為公共充...

電動(dòng)汽車(chē)的心臟是電瓶，對(duì)電瓶這顆“心臟”來(lái)說(shuō)，沒(méi)有了血液來(lái)源一切白搭，其**直觀的設(shè)備就是充電樁，但充電樁發(fā)展到現(xiàn)在也飽受爭(zhēng)議，下面就讓小編為大家分享電動(dòng)汽車(chē)充電樁介紹吧。電動(dòng)汽車(chē)充電樁介紹——分類(lèi)充電樁按充電類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流，充滿電大概需要8~12小時(shí)，而直流充電樁一般電流較大，短時(shí)間內(nèi)充電量大，充滿電大概需要2~6小時(shí)。公共充電樁、特定充電樁和自用充電樁是一種對(duì)充電樁的用途的區(qū)分。截止到2016年10月，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量為107098個(gè)，其中，公共充電樁的數(shù)量為99334個(gè)，特定充電樁的數(shù)量為7764個(gè)。而公共樁建設(shè)量...

隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，充電設(shè)備得到廣泛應(yīng)用。充電樁隨著電動(dòng)車(chē)等設(shè)備的出現(xiàn)而產(chǎn)生，常安裝于戶(hù)外使用，在戶(hù)外使用時(shí)就需要具備防水功能。一種智能充電樁，包括箱體和底座，所述的箱體固定設(shè)置在所述的底座上，所述的箱體的頂部設(shè)置支撐柱，所述的支撐柱的上端設(shè)有圓形的蓋板，還包括擋板一和擋板二，擋板一和擋板二均為半圓環(huán)形，擋板一和擋板二均為豎直設(shè)置，擋板一的直徑小于擋板二的直徑，擋板二的直徑小于蓋板的直徑，擋板一的中心軸線處設(shè)有軸承一，擋板一通過(guò)支桿一與軸承一固定連接，擋板二的中心軸線處設(shè)有軸承二，擋板二通過(guò)支桿二與軸承二固定連接，軸承一和軸承二分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱上。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的...

充電樁的功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁可分為一樁一充和一樁多充。南寧充電樁安裝 電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)...

當(dāng)前，盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量及功率不斷提高，但車(chē)主們的充電習(xí)慣及體驗(yàn)卻并未發(fā)生明顯的變化。從2019年至今，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，用戶(hù)的充電行為習(xí)慣并沒(méi)有發(fā)生很大的變化。車(chē)主的日常出行距離依然維持在半徑50公里以?xún)?nèi)范圍，沒(méi)有因電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的大幅度增加和充電設(shè)施的快速發(fā)展而去改變自己的日常出行習(xí)慣。充電習(xí)慣上，大家普遍在剩余35~45%電量時(shí)就開(kāi)始充電，充到85%~95%電量時(shí)結(jié)束，甚至每天的充電量也沒(méi)有發(fā)生太大的變化。充電的起始時(shí)間，仍然主要分布在15時(shí)和23時(shí)。因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)電價(jià)處于波谷期，可以降低用戶(hù)的充電成本。充電樁主要用公交場(chǎng)站、出租場(chǎng)站、商業(yè)地產(chǎn)、高速公路等多種快速充電場(chǎng)景，大部分有緊...

如果只是把充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備來(lái)看待，無(wú)疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過(guò)程。也就是說(shuō)，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過(guò)與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合，充電樁將打通汽車(chē)、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過(guò)去的物理世界過(guò)渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問(wèn)總裁孫會(huì)峰曾公開(kāi)表示，對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個(gè)方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源...

這樣可以在APP上拓展出更多的功能，對(duì)后期的產(chǎn)品發(fā)展和轉(zhuǎn)型有很大的輔助。步驟閱讀5目前各共享充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)有兩個(gè)方案，沒(méi)有充電樁可以申請(qǐng)由運(yùn)營(yíng)方安裝，已有充電樁的可以增加智能控制模塊或更改。共享充電樁的配置與功能現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始了趨同。基本都能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理，持有者后臺(tái)可設(shè)置對(duì)外價(jià)格與時(shí)間，使用者掃碼即可充電，線上結(jié)算。共享產(chǎn)品的基本配置是管理系統(tǒng)后臺(tái)，通過(guò)管理系統(tǒng)可以進(jìn)行更多細(xì)致化的數(shù)據(jù)分析。步驟閱讀6共享充電樁這個(gè)產(chǎn)品還需要深耕，至少在目前來(lái)講電動(dòng)車(chē)的使用很少。共享充電樁應(yīng)該是在電動(dòng)車(chē)大量使用的情況下才會(huì)有更多的發(fā)展空間。如果想要讓共享充電樁擺脫電動(dòng)車(chē)充電的輔助產(chǎn)品這個(gè)屬性的話，那么共享...

充電樁，顧名思義，就是用于充電的電樁。隨著國(guó)際化石能源的日益匱乏（石油、煤炭、天然氣之類(lèi)的），能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，開(kāi)發(fā)使用新能源成為必然的趨勢(shì)，于是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展，尤其是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)越來(lái)越大。開(kāi)發(fā)新能源是解決能源問(wèn)題的一條途徑，使用更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品是另一條途徑，而純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)槠洳皇褂没茉?、污染小等?yōu)勢(shì)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。跟汽油汽車(chē)要加油一樣，電動(dòng)汽車(chē)自然要充電，充電樁就是這么來(lái)的了。充電樁安裝需要什么條件。太原汽車(chē)家用充電樁安裝 1共享充電樁在政策極極力推廣新能源汽車(chē)下有很大的市場(chǎng)。目前的新能源汽車(chē)主要是電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在使用上很重要的一個(gè)問(wèn)題就是如何續(xù)航，目...

在新能源汽車(chē)發(fā)展的大潮中，除了各大車(chē)企紛紛涌入新能源車(chē)市場(chǎng)，基礎(chǔ)充電設(shè)施領(lǐng)域也成為了一塊不可忽視的“藍(lán)?！?。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，新能源汽車(chē)的普及也離不開(kāi)充電樁的發(fā)展。本文整理了一份關(guān)于充電樁的知識(shí)清單，歡迎享用。一、充電樁的概念充電樁，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的分類(lèi)：電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體化充電樁。除此之外，還可根據(jù)不同的使用方式及功能再進(jìn)行細(xì)分：充電樁的基本組成部件：電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體...

充電樁，顧名思義，就是用于充電的電樁。隨著國(guó)際化石能源的日益匱乏（石油、煤炭、天然氣之類(lèi)的），能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，開(kāi)發(fā)使用新能源成為必然的趨勢(shì)，于是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展，尤其是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)越來(lái)越大。開(kāi)發(fā)新能源是解決能源問(wèn)題的一條途徑，使用更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品是另一條途徑，而純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)槠洳皇褂没茉?、污染小等?yōu)勢(shì)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。跟汽油汽車(chē)要加油一樣，電動(dòng)汽車(chē)自然要充電，充電樁就是這么來(lái)的了。瑞康德福專(zhuān)注充電樁定制與批發(fā)。武漢智能充電樁生產(chǎn)廠家 如果只是把充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備來(lái)看待，無(wú)疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上，充電樁...

1、交流樁（俗稱(chēng)慢充樁）通常功率比較小，市場(chǎng)上常見(jiàn)的型號(hào)為7kW、，適用于私家車(chē)安裝在自己的固定車(chē)位。不少車(chē)企在賣(mài)車(chē)過(guò)程中配售（或贈(zèng)送）的充電樁通常都是交流樁。2、直流樁（俗稱(chēng)快充樁）通常都在30kW以上。一般按照樁含模塊（通常每個(gè)模塊15kW）的疊加數(shù)量來(lái)表達(dá)樁的容量，45kW就是裝了3個(gè)模塊，60kW就是裝了4個(gè)模塊，以此類(lèi)推。目前市場(chǎng)上的直流樁以60kW居多。3、從價(jià)格上說(shuō)，7kW交流樁（裸樁）一般1500左右可以搞定。直流樁按算，基本行情能到每瓦5～6毛錢(qián)，也就是說(shuō)一個(gè)60kW的直流樁（裸樁）售價(jià)通常在3萬(wàn)～，以此類(lèi)推。4、從充電效率上說(shuō)，直流樁是直接將直流電灌進(jìn)車(chē)載動(dòng)力電...