西安壁掛充電樁品牌

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-21

    隨著新能源汽車保有量的增加,配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展越來(lái)越受到關(guān)注。日前,國(guó)家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月我國(guó)新增充電樁130萬(wàn)個(gè),是去年同期的。截至今年6月,我國(guó)已累計(jì)建立392萬(wàn)個(gè)充電樁,形成全球比較大的充電基礎(chǔ)設(shè)施。2025年將滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。但值得注意的是,目前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施仍面臨部分私家車與車輛不匹配的沖擊、公共充電場(chǎng)站利用率低、充電高峰期充電負(fù)荷集中等諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)這些挑戰(zhàn),行業(yè)做了哪些調(diào)整?未來(lái)充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)又將何去何從?“雖然數(shù)量增長(zhǎng)很快,但從消費(fèi)者的便利性來(lái)看,我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不能完全滿足用戶的需求。對(duì)于現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施,有大量的創(chuàng)新工作要做。我希望設(shè)施安全管理和智能控制使電動(dòng)汽車達(dá)到新的安全水平。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。西安壁掛充電樁品牌

    充電樁被稱為新基建,未來(lái)潛力非??捎^,大街上的充電樁也很多,有兩輪車的,也有新能源汽車的,不過(guò)現(xiàn)在說(shuō)充電樁,大家首先默認(rèn)是新能源充電樁。比如兩輪電動(dòng)車的充電樁就非常便宜,低價(jià)的不到500塊錢(qián)就能買(mǎi)到,能一起充10臺(tái)兩輪電動(dòng)車,其充電技術(shù)并不難,但是結(jié)合了很多非常實(shí)用的小功能。而新能源充電樁就不一樣了,價(jià)格變動(dòng)的幅度非常大,拿交流樁來(lái)說(shuō),隨車充只需要500多塊錢(qián),但充電功率只有,按照特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的60KWH的電池來(lái)說(shuō),充滿需要18個(gè)小時(shí),簡(jiǎn)直是一種煎熬,只能作為一種應(yīng)急手段。而直流樁,目前市面上大多數(shù)直流充電樁都在60KW-100KW之間,也是大家普遍能接受的一個(gè)時(shí)間,一個(gè)小時(shí)不到,可以充滿80%,這些充電樁的價(jià)格在幾萬(wàn)不等。福州壁掛充電樁維護(hù)為提高公共充電樁(栓)的效率和實(shí)用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。

充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

    作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動(dòng)汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題:(1)通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。(2)建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。(3)雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(4)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。(5)通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。 充電樁(栓)殼體應(yīng)堅(jiān)固。

    電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會(huì)異常迅猛,未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成:電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁(栓)的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能,也可提供語(yǔ)音輸出接口,實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式:包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,為了安全起見(jiàn),電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程,進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象。 瑞康德福提供定制化充電樁解決方案。西安新能源汽車充電樁價(jià)格

電動(dòng)汽車充電樁被視為國(guó)內(nèi)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。西安壁掛充電樁品牌

充電樁,顧名思義,就是用于充電的電樁。隨著國(guó)際化石能源的日益匱乏(石油、煤炭、天然氣之類的),能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻,開(kāi)發(fā)使用新能源成為必然的趨勢(shì),于是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展,尤其是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)越來(lái)越大。開(kāi)發(fā)新能源是解決能源問(wèn)題的一條途徑,使用更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品是另一條途徑,而純電動(dòng)汽車因?yàn)槠洳皇褂没茉础⑽廴拘〉葍?yōu)勢(shì)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。跟汽油汽車要加油一樣,電動(dòng)汽車自然要充電,充電樁就是這么來(lái)的了。西安壁掛充電樁品牌

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