并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團化發(fā)展態(tài)勢。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時，優(yōu)缺點也顯得日益明顯。首先對冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢進行分析。排名靠前，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時極大提高了食物的存儲期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)鹊取Ｆ浯问菍滏溛锪餍袠I(yè)的弱勢進行分析。排名靠前，我國此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實不到位，很多企業(yè)沒有按照...

要大力建造和改進新型冷庫，讓用在冷鏈物流上的冷庫真正起到冷鏈環(huán)節(jié)作用，而不只是冷藏作用，其次要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，爭取讓整個冷鏈物流系統(tǒng)高速運轉(zhuǎn)。發(fā)展規(guī)劃編輯播報國家發(fā)展改變委會同有關(guān)部門，專門研究編制了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，并由單位辦公廳印發(fā)實施。2021年12月13日，國家發(fā)展改變委召開新聞發(fā)布會，就上述文件精神以及“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃有關(guān)情況作出詳細介紹。“冷鏈物流是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費的重要手段；是支撐農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收，助力鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)；是健全“從農(nóng)田到餐...

我國冷鏈物流在飛躍式發(fā)展過程中，其專業(yè)化服務(wù)能力與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有了較大提高。但是隨著消費者需求不斷升級，當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)水平仍無法滿足市場要求。從2010年國家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》到日前國家辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》期間，國家與地方出臺了一系列關(guān)于冷鏈物流的政策，確保冷鏈物流工作在政策層面順利進行。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)在國家與地方政策的指導(dǎo)下，以市場需求為中心，改善組織模式，提高冷鏈物流服務(wù)水平，滿足市場需求?！袄滏?zhǔn)敲裆こ蹋浒l(fā)展軌跡快慢主要取決于消費者的需求程度”。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)深入了解市場需求，將市場需求作為企業(yè)自身發(fā)展...

冷鏈物流(ColdChainLogistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運的體系；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)...

中物聯(lián)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分會秘書長秦玉鳴、望家歡農(nóng)產(chǎn)品集團副總裁于彪以及每日優(yōu)鮮、光明領(lǐng)鮮、安井食品、中化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團、美團、京東物流、萬緯冷鏈物流、韻達冷鏈、益嘉物流、錢大媽、深圳德保膳食管理、廣州供銷、供銷社農(nóng)產(chǎn)品公司、供銷社農(nóng)業(yè)集團、益海嘉里、廣州農(nóng)產(chǎn)國際、玉湖冷鏈、中外運冷鏈、泛亞物流、北京陸港國際物流、黑貓?zhí)烊A、三峽銀嶺冷鏈、蔬菜質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心、國家農(nóng)產(chǎn)品、成都市計量院、中交物流院、冰輪環(huán)境、江西晉元、當(dāng)日國際、冰輪神舟、開利運輸冷凍、冰山冷熱、比澤爾、鶴鳴、昊龍航天、東莞華藏汽車、東大集成、湖北科利、鑫合機電、中達通、澤大儀器、易見紋語科技、德和資、亨斯邁、山東魯擔(dān)產(chǎn)融、江車...

涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。模式五：供應(yīng)鏈型后來居上穩(wěn)居風(fēng)口關(guān)鍵所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞關(guān)鍵企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中?？偟膩碚f，就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進，是國內(nèi)更近兩年才興起的。在美國冷鏈?zhǔn)袌?，企業(yè)象征如SYSCO、USFOOD；國內(nèi)象征有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。據(jù)了解，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年，是中國溫控供應(yīng)鏈象征性企業(yè)之一，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息、供應(yīng)鏈金融為關(guān)鍵優(yōu)勢，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展國內(nèi)外...

近日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》（簡稱《實施意見》），明確到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問題基本解決，悉數(shù)提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。在發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春介紹，目前，我國冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)“斷鏈”現(xiàn)象較為普遍，運輸裝備技術(shù)水平低、行業(yè)監(jiān)管不足、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行不到位，影響了冷鏈物流整體服務(wù)品質(zhì)和安全保障能力。為深入貫徹落實《相關(guān)部門辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》相關(guān)要求，推動物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性革新，加快促進冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保...

3冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進，各種制冷機和速凍設(shè)備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)部門貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計，我國現(xiàn)有2萬座冷庫，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長，增幅同比提高16%。下半年受氨影響事故的影響大部分項目已經(jīng)停工。截至20...

據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部網(wǎng)站近日消息，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、財政部辦公廳發(fā)布關(guān)于做好2022年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)工作的通知，提出推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸。文件提到，依托產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，鼓勵引導(dǎo)郵政快遞、供銷合作社、電子商務(wù)、商貿(mào)流通等主體利用既有流通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，整合資源、創(chuàng)新模式，優(yōu)化田頭集貨、干支銜接運輸和農(nóng)村快遞配送，促進合作聯(lián)營、成網(wǎng)配套，加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時，鼓勵引導(dǎo)產(chǎn)地批發(fā)市場、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、加工物流園、電商孵化園等產(chǎn)地園區(qū)，重點改造公共冷庫設(shè)施條件，拓展冷鏈物流服務(wù)內(nèi)容。鼓勵冷鏈物流運營主體利用設(shè)施平臺和渠道優(yōu)勢，提升品牌打造和孵化能力。一站式冷鏈物流配送是普通...

更為常見的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達、約時達和準(zhǔn)時達三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。模式四：綜合型——多元化運行加碼配送比重所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，象征性企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷、華冷物流等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較覆蓋面廣，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。...

涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。模式五：供應(yīng)鏈型后來居上穩(wěn)居風(fēng)口關(guān)鍵所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞關(guān)鍵企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中?？偟膩碚f，就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進，是國內(nèi)更近兩年才興起的。在美國冷鏈?zhǔn)袌?，企業(yè)象征如SYSCO、USFOOD；國內(nèi)象征有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。據(jù)了解，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年，是中國溫控供應(yīng)鏈象征性企業(yè)之一，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息、供應(yīng)鏈金融為關(guān)鍵優(yōu)勢，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展國內(nèi)外...

對冷鏈物流行業(yè)的弱勢進行分析。一個是我國此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實不到位，很多企業(yè)沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。另外，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。、再就是冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高。而人們往往傾向于廉價的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。據(jù)有關(guān)媒體報道，全國每年運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價...

也成為一種重要的冷鏈物流模式。以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。超市在我國興起的時間不長，初期的超市所販?zhǔn)鄣臇|西和“百貨商店”的產(chǎn)品沒什么不同，但隨著超市的不斷發(fā)展，為了滿足更多人的需求，超市將生鮮農(nóng)產(chǎn)品也納入到了銷售范圍。超市中的農(nóng)產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化，且超市里常設(shè)的冷鏈設(shè)備能夠非常好的滿足產(chǎn)品的需求，加工和包裝也更加系統(tǒng)正規(guī)，所以受到很多消費者的歡迎。連鎖超市在各個城市中的布點較多，能夠及時將產(chǎn)品在超市內(nèi)部進行調(diào)度，超市中成熟的促銷手段可以更大程度的減少產(chǎn)品的積壓，因此超市所占據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品市場份額也在逐年擴大。超市能夠直接接觸消費者，根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況和消費者對產(chǎn)品的反饋，超市對消費者的需求把...

整體梯度推進選擇重點品種、重點區(qū)域先行試點。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流、提高農(nóng)民的組織化程度。根據(jù)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局，積極推進各具特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，選擇重要品種（高價值量農(nóng)產(chǎn)品，如熱帶水果；易不好的產(chǎn)品，如肉類等）建立冷鏈通道試點。一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點。在總結(jié)示范、試點成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，逐步向全國輻射、推廣。建...

分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。模式一：倉儲型冷庫分布不均行業(yè)集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有極強整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名前面的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的前面十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬...

我國冷鏈物流的發(fā)展仍處在起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施嚴重不足，技術(shù)發(fā)展滯后，系統(tǒng)化程度低，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低，法律、法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。深入進行科學(xué)研究和應(yīng)用推廣，是推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的客觀要求。對從事冷鏈物流的企業(yè)而言，農(nóng)產(chǎn)品有效預(yù)冷、運輸損耗測算等關(guān)鍵技術(shù)，以及基于這些技術(shù)的物流與供應(yīng)鏈管理優(yōu)化問題，遠遠超過經(jīng)營管理問題，是打造冷鏈物流領(lǐng)域競爭力的關(guān)鍵因素，成為制約企業(yè)發(fā)展的比較大的瓶頸。冷庫建造、運輸配送、設(shè)施設(shè)備和冷鏈物流信息化等相關(guān)技術(shù)，以及典型產(chǎn)品的冷鏈物流狀況等事宜，對推動冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展、提高冷鏈物流企業(yè)的技術(shù)水平，具有積極的促進作用。冷鏈物流服務(wù)同城配送多少...

1基本要求。、安全保障體系。。23871-2009的規(guī)定，應(yīng)具備低溫環(huán)境下的作業(yè)安全防護措施。、防盜、交通和預(yù)防災(zāi)害性天氣等安全管理制度。。。、倉儲、配送、流通加工等設(shè)施設(shè)備。、供用電系統(tǒng)和裝卸實施能力?！妗?℃，凍藏庫溫度應(yīng)≤-18℃，速凍庫溫度應(yīng)≤-28℃。28009的規(guī)定，運輸設(shè)備安全技術(shù)要求應(yīng)符合SC/T6041的規(guī)定，更低溫水產(chǎn)品運輸設(shè)備應(yīng)符合SC/T9020的規(guī)定。，并遠離污染源。倉儲作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)應(yīng)分開或隔離，室外裝卸、搬運、發(fā)運水產(chǎn)品時應(yīng)有預(yù)防天氣影響的措施。、廢氣和其它污染或影響水產(chǎn)品質(zhì)量的裝置。應(yīng)符合國家食品衛(wèi)生規(guī)定,滿足節(jié)能、環(huán)保的要求。、不同配置方式以及環(huán)境溫度進行...

據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部網(wǎng)站近日消息，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、財政部辦公廳發(fā)布關(guān)于做好2022年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)工作的通知，提出推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸。文件提到，依托產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，鼓勵引導(dǎo)郵政快遞、供銷合作社、電子商務(wù)、商貿(mào)流通等主體利用既有流通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，整合資源、創(chuàng)新模式，優(yōu)化田頭集貨、干支銜接運輸和農(nóng)村快遞配送，促進合作聯(lián)營、成網(wǎng)配套，加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時，鼓勵引導(dǎo)產(chǎn)地批發(fā)市場、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、加工物流園、電商孵化園等產(chǎn)地園區(qū)，重點改造公共冷庫設(shè)施條件，拓展冷鏈物流服務(wù)內(nèi)容。鼓勵冷鏈物流運營主體利用設(shè)施平臺和渠道優(yōu)勢，提升品牌打造和孵化能力。冷鏈物流服務(wù)能合作的公司...

冷鏈物流的概念的出現(xiàn)和現(xiàn)在的消費升級也是息息相關(guān)的，隨著人民生活水平的提要，對于食品安全問題更為注重。當(dāng)前很多食品中含有的防腐劑等添加劑，對于人體健康是不利的。而冷鏈物流可以在不使用這些添加劑的情況下，還能延長農(nóng)副產(chǎn)品保鮮和保質(zhì)期，這說明冷鏈物流符合社會發(fā)展需要，并且具有非常大的發(fā)展空間，主要表現(xiàn)在速凍、水果蔬菜的儲藏和運輸上。冷鏈物流表示的是冷藏冷凍食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)，都是一直處于低溫環(huán)境下，保證食品質(zhì)量。國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，其中有在2015年全國的冷庫總?cè)萘吭诂F(xiàn)在的880萬噸的基礎(chǔ)上升高到1000噸，冷鏈物流概念進入投資者視野；更能引起關(guān)注的是...

濕）度要求的應(yīng)拒收。，同一品種的水產(chǎn)品宜以原料品、半成品、成品分開垛放，標(biāo)識清晰。墊板應(yīng)與地面距離＞10cm,應(yīng)與庫墻距離＞30cm，離排管距離＞30cm，離風(fēng)道距離＞30cm，距離庫體頂板距離＞20cm，堆放高度以紙箱受壓不變形為宜。散裝貨物堆放高度不宜高于冷風(fēng)機下端部位。、裝卸水產(chǎn)品應(yīng)輕取輕碼，叉車等運輸器具應(yīng)按照操作規(guī)程作業(yè)，碼放應(yīng)按照外包裝圖示標(biāo)志的要求并采取防護措施。、分類、按生產(chǎn)批次和溫度貨位管理。溫度高的水產(chǎn)品不應(yīng)存放到溫度低的水產(chǎn)品冷藏庫內(nèi)，應(yīng)經(jīng)速凍降到規(guī)定溫度后入庫存放。2893-2008中第4章規(guī)定，對水產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)實施色標(biāo)管理。待驗品庫（區(qū)）、退貨品庫（區(qū)）為黃色；合格品...

其中可以促進諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇，但有關(guān)**也同時指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚長避短，從突破制約因素中找到商機。首先，設(shè)施設(shè)備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)?，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了更好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈...

3月21日，2018(第七屆)中國餐飲供應(yīng)鏈峰會在南京順利召開。本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，會議以“重新鏈接，協(xié)同共享”為主題，吸引了來自相關(guān)部門、協(xié)會、餐飲企業(yè)、餐飲供應(yīng)鏈企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、食材供應(yīng)鏈B2B企業(yè)、生鮮電商企業(yè)、團餐企業(yè)、中央廚房企業(yè)等餐飲供應(yīng)鏈全鏈條企業(yè)近600多位象征參會。會議期間，鮮易供應(yīng)鏈榮獲“2017年度中國餐飲物流質(zhì)量服務(wù)商”榮譽。鮮易供應(yīng)鏈作為流通服務(wù)業(yè)通過不斷將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融入冷鏈物流服務(wù)，構(gòu)建冷鏈倉運配一體化服務(wù)平臺、智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺、全球生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺和供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，初步實現(xiàn)多業(yè)融合、多網(wǎng)協(xié)同和多式聯(lián)運，成為中國溫控供應(yīng)...

中國物流業(yè)增加值為，同比增長，物流對國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用日益顯現(xiàn)，更需要單位對現(xiàn)有的交通運輸、倉儲、配送各環(huán)節(jié)資源進行有效整合。因此，根據(jù)冷鏈物流自身發(fā)展的特點和發(fā)展的實際需求，單位需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機制。依據(jù)供應(yīng)鏈物流管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的要求，單位引導(dǎo)資金支持的對象，一是大型批發(fā)市場和配送中心，二是提供社會公共服務(wù)的第三方物流中心，三是產(chǎn)地加工企業(yè)。支持的重點內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè)、分析檢測設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等。重視科技作用通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等多種形式，不斷提高多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平，加強生產(chǎn)、儲...

太古集團不斷加大在中國的冷庫網(wǎng)點建設(shè)，目前已有上海、廊坊、寧波、南京、廣州五座冷庫在運營。廈門和成都冷庫預(yù)計在2017年上半年開始運營，武漢冷庫正在規(guī)劃中。作為全球第三大冷鏈物流運營商（按倉儲量計算），太古集團在世界各地擁有超過50座冷庫?！叭A中冷鮮港”項目啟動近日，大連港集團、河南省機場集團及毅都集團在鄭州機場簽署了“鄭州航空港冷鏈物流戰(zhàn)略合作項目框架協(xié)議”，并舉行了本次三方合作的標(biāo)志工程——“華中冷鮮港”項目的開工奠基儀式。鄭州“華中冷鮮港”項目位于新鄭國際機場北貨運區(qū)，規(guī)劃建筑面積為30多萬平方米。內(nèi)設(shè)冷鏈多功能物流區(qū)、冷庫區(qū)及兩棟冷藏加工交易中心。項目定位于高層次空運進口生鮮貨物，包含...

但每一種所占市場份額均十分有限。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化、社會化、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長率為，位居世界排名靠前。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸，人均占有量達到。一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當(dāng)，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是特定使用的奶罐車；為...

上海的消費者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流，這將會間接地幫助這個行業(yè)的發(fā)展。1發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率只有1%～2%。2制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并有專門機構(gòu)管理國外發(fā)達...

但其帶領(lǐng)的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì)，全球的認證等均在行業(yè)中帶領(lǐng)。建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù)，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國），更難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點一點培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。單位出臺的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導(dǎo)，會重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費資源。雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值...

根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局；加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面：鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭；采取有效手段和政策，扶持與保護具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌，擴大其在國際市場的影響；引進、消化發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，包括項目、設(shè)備儀器等硬件，以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃冷鏈物流示意圖《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容，規(guī)劃實施后，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預(yù)計將帶動社會投資2000億。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中更大的市場，其消費市...

3月21日，2018(第七屆)中國餐飲供應(yīng)鏈峰會在南京順利召開。本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，會議以“重新鏈接，協(xié)同共享”為主題，吸引了來自相關(guān)部門、協(xié)會、餐飲企業(yè)、餐飲供應(yīng)鏈企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、食材供應(yīng)鏈B2B企業(yè)、生鮮電商企業(yè)、團餐企業(yè)、中央廚房企業(yè)等餐飲供應(yīng)鏈全鏈條企業(yè)近600多位象征參會。會議期間，鮮易供應(yīng)鏈榮獲“2017年度中國餐飲物流質(zhì)量服務(wù)商”榮譽。鮮易供應(yīng)鏈作為流通服務(wù)業(yè)通過不斷將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融入冷鏈物流服務(wù)，構(gòu)建冷鏈倉運配一體化服務(wù)平臺、智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺、全球生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺和供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，初步實現(xiàn)多業(yè)融合、多網(wǎng)協(xié)同和多式聯(lián)運，成為中國溫控供應(yīng)...

一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當(dāng)，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是定制的奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容量要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。正因為如此，為了能保證質(zhì)量，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包，而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。上海凌華物流冷鏈物流的服務(wù)價格？冷鮮冷鏈儲...