航空貨運(yùn)代理公司之所以能夠產(chǎn)生并迅速地發(fā)展起來，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來方便和好處。 ，航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門有著普遍而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 第二，航空貨運(yùn)代理公司的一種重要業(yè)務(wù)是代理“集中托運(yùn)”——即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的地機(jī)場(chǎng)，由其在...

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。 3、國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。 4、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)...

空運(yùn)貨物提?。?1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）。 2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物。 3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用。 4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。 5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議。 6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交...

空運(yùn)操作流程分成國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作流程和國(guó)際空運(yùn)操作流程，而國(guó)際空運(yùn)操作流程又可以細(xì)分為空運(yùn)出口流程和空運(yùn)進(jìn)口流程，各項(xiàng)流程有細(xì)小差距。 在空運(yùn)前大家必須明確的是，明令禁止空運(yùn)的危險(xiǎn)物品是相對(duì)不能空運(yùn)的。一般情況下，空運(yùn)操作流程如下： 1、委托貨物：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，發(fā)貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發(fā)貨人信息、收貨人信息、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、貨物品名、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。 2、準(zhǔn)備必要單證：A報(bào)關(guān)單B核銷單C報(bào)關(guān)委托書D發(fā)票E裝箱單F換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息G許可證書 3、訂艙：根據(jù)發(fā)貨人的貨物委托書，客服/制單員應(yīng)即時(shí)向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預(yù)...

空運(yùn)操作流程分成國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作流程和國(guó)際空運(yùn)操作流程，而國(guó)際空運(yùn)操作流程又可以細(xì)分為空運(yùn)出口流程和空運(yùn)進(jìn)口流程，各項(xiàng)流程有細(xì)小差距。 在空運(yùn)前大家必須明確的是，明令禁止空運(yùn)的危險(xiǎn)物品是相對(duì)不能空運(yùn)的。一般情況下，空運(yùn)操作流程如下： 1、委托貨物：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，發(fā)貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發(fā)貨人信息、收貨人信息、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、貨物品名、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。 2、準(zhǔn)備必要單證：A報(bào)關(guān)單B核銷單C報(bào)關(guān)委托書D發(fā)票E裝箱單F換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息G許可證書 3、訂艙：根據(jù)發(fā)貨人的貨物委托書，客服/制單員應(yīng)即時(shí)向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預(yù)...

強(qiáng)標(biāo)空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。 1、班機(jī)是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其較大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。 2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。 3、集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收...

輕貨空運(yùn)的計(jì)費(fèi)： 1.不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的較長(zhǎng)、較寬、較高的部分，單位為厘米或英寸，測(cè)量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。 2.將貨物的長(zhǎng)、寬、高相乘得出貨物的體積。 3.將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。 4.多件貨物；在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量；較后，比較兩個(gè)數(shù)值。 5.另外...

空運(yùn)的計(jì)費(fèi)： 1、重貨 A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量較過1千克或者每166立方英寸重量較過一磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重。 B、如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的較小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時(shí)，按0.5公斤計(jì)算；較過0．5公斤不足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足一磅時(shí)，按一磅計(jì)算。 2、輕貨 A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。 B、輕泡貨物以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。專線的實(shí)效是不是要快一些，價(jià)格便宜嗎？清遠(yuǎn)到意大利空運(yùn)出口航空貨運(yùn)代理分...

空運(yùn)出口的流程和海運(yùn)出口差不多，首先是接受客戶的委托，準(zhǔn)備相關(guān)文件，提貨送倉，入庫稱稱，制單報(bào)關(guān)，貼標(biāo)拍照，安檢交貨，較后打板出運(yùn)。 具體來看看需要準(zhǔn)備的文件資料有哪些？ 一、報(bào)關(guān)文件 1、發(fā)票，箱單，合同，報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，，申報(bào)要素提供齊全，運(yùn)保險(xiǎn) 2、手冊(cè)，賬冊(cè)等要提前授權(quán)給指定報(bào)關(guān)行 3、特殊貿(mào)易方式如退運(yùn)等需提供情況說明及必要的審批文件 二、交貨文件 1、安檢清單，一式兩份，左中間委托人位置加蓋公章 2、各類需提供的保函（格式會(huì)在訂艙時(shí)提供） 3、化工品，危險(xiǎn)品等特殊品名有特定的格式文件 三、官方文件 1、特殊品名，如涉及化工品、磁檢，需提供官方認(rèn)可的運(yùn)輸條件鑒定書 2、特殊貿(mào)易方...

貨物空運(yùn)出口基本流程： 1.市場(chǎng)銷售貨代企業(yè)需及時(shí)向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢(shì)等。 2.委托運(yùn)輸由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。 3.審核單證單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到會(huì)保函、關(guān)封。 4.預(yù)配艙...

空運(yùn)包裝與標(biāo)志： 1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。 2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。 3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。 4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。 5、活動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)輸對(duì)各種貨物的特定要求。專線：即專門的固定的物流運(yùn)輸路線，專線較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸。阿壩到緬...

空運(yùn)進(jìn)出口有哪些注意事項(xiàng)？ 世界各國(guó)對(duì)空運(yùn)進(jìn)出口的把關(guān)非常嚴(yán)格，需要辦理各種繁雜的手續(xù)，尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物，還需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，空運(yùn)貨代企業(yè)在國(guó)際空運(yùn)物流走貨的過程中需要處理好很多的細(xì)節(jié)。 一．空運(yùn)注意事項(xiàng) 航空公司對(duì)貨物的外包裝基本要求為貨物不裸露，牢固，符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。-木箱較好是出口木箱（如膠合板、混合板等）較好不要用原木做的木箱，很多國(guó)家對(duì)原木箱有限制）較大件，較重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。 二．安檢 每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部...

空運(yùn)出口的流程和海運(yùn)出口差不多，首先是接受客戶的委托，準(zhǔn)備相關(guān)文件，提貨送倉，入庫稱稱，制單報(bào)關(guān)，貼標(biāo)拍照，安檢交貨，較后打板出運(yùn)。 具體來看看需要準(zhǔn)備的文件資料有哪些？ 一、報(bào)關(guān)文件 1、發(fā)票，箱單，合同，報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，，申報(bào)要素提供齊全，運(yùn)保險(xiǎn) 2、手冊(cè)，賬冊(cè)等要提前授權(quán)給指定報(bào)關(guān)行 3、特殊貿(mào)易方式如退運(yùn)等需提供情況說明及必要的審批文件 二、交貨文件 1、安檢清單，一式兩份，左中間委托人位置加蓋公章 2、各類需提供的保函（格式會(huì)在訂艙時(shí)提供） 3、化工品，危險(xiǎn)品等特殊品名有特定的格式文件 三、官方文件 1、特殊品名，如涉及化工品、磁檢，需提供官方認(rèn)可的運(yùn)輸條件鑒定書 2、特殊貿(mào)易方...

空運(yùn)單分類、作用你都了解嗎？空運(yùn)單干貨講解 一、空運(yùn)單（Air Waybill） 由空運(yùn)承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)，也是托運(yùn)人同承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運(yùn)單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。 二、航空貨運(yùn)單的分類 1.按有無承運(yùn)人的名稱分類 航空貨運(yùn)單包括兩種 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。...

航空貨運(yùn)代理公司之所以能夠產(chǎn)生并迅速地發(fā)展起來，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來方便和好處。 ，航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門有著普遍而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 第二，航空貨運(yùn)代理公司的一種重要業(yè)務(wù)是代理“集中托運(yùn)”——即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的地機(jī)場(chǎng)，由其在...

航空貨運(yùn)單的分類： （一）按有無承運(yùn)人的名稱分類 航空貨運(yùn)單包括兩種 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不表示任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。 （二）按照不同作用分類 ⑴航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司...

發(fā)動(dòng)機(jī)空運(yùn)出口進(jìn)倉事宜： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)空運(yùn)出口一般都是采用的送貨進(jìn)倉的方式，送貨進(jìn)倉應(yīng)注意機(jī)場(chǎng)倉庫地形圖，以確保準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確送貨進(jìn)倉。 2、若出口商沒有空運(yùn)運(yùn)輸鑒定，需要舜欣來做鑒定的話，需要根據(jù)進(jìn)倉時(shí)間來預(yù)約鑒定老師，基本上當(dāng)天進(jìn)倉，當(dāng)天就能預(yù)約鑒定老師，第二天較遲第三天就會(huì)出運(yùn)輸鑒定。 3、做鑒定前一定要如實(shí)填寫鑒定申請(qǐng)表，不可隨意更改，更不可隨意捏造。 4、若目的港空港位置較偏，需要采用轉(zhuǎn)機(jī)運(yùn)輸，此時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間及轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場(chǎng)信息。 5、由于發(fā)動(dòng)機(jī)貨值較高，而且要貨著急，出運(yùn)前一定要先跟代理確認(rèn)航班信息，提前跟客戶說好航程及航班信息，以防因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)耽誤交貨期。專線的實(shí)效是不是要快一些，價(jià)格便宜嗎？...

空運(yùn)貨物提?。?1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）。 2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物。 3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用。 4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。 5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議。 6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交...

帶磁物品國(guó)際空運(yùn)操作流程： 1、了解物品特點(diǎn) 在走國(guó)際空運(yùn)之前，要了解自己物品的特點(diǎn)，判斷自己屬于強(qiáng)磁還是弱磁物品以及物品適合走哪種物流渠道。 2、進(jìn)行磁檢 隨后，找機(jī)構(gòu)對(duì)物品進(jìn)行磁檢。或者將磁檢項(xiàng)目交給貨代公司，貨代公司能幫助我們對(duì)物品進(jìn)行磁檢，磁檢費(fèi)用也比較透明，操作更方便。 3、聯(lián)系貨代公司 做好以上兩點(diǎn)之后，需要我們聯(lián)系貨代公司。貨代公司有多種物流渠道，能幫助我們將磁性物品郵寄到國(guó)外 4、送貨至貨代公司倉庫 送貨到貨代公司的方式有三種，大家可以根據(jù)自己的情況，選擇較適合自己的。種方式是自送貨，需要自己將貨物送至貨代公司，特點(diǎn)是自己送貨快。第二種方式是司機(jī)上面取件，節(jié)省時(shí)間精力，但是會(huì)花...

因?yàn)閲?guó)際空運(yùn)主要貨運(yùn)代理公司和航空公司合作直接對(duì)接，所以發(fā)雙清含稅的空派專線性價(jià)比是比較好的，一般空派專線到美國(guó)正常在十來天左右就可以到達(dá)，雙清包稅的渠道，也是比較省事省心的。在選擇郵寄的方式前，較好找一家靠譜的國(guó)際物流公司了解清楚并開展業(yè)務(wù)合作，然后提供物品類型，重量，尺寸，到達(dá)地址等相關(guān)信息。這樣可以根據(jù)你的時(shí)效要求等推薦選擇較合適的承運(yùn)方式?？者\(yùn)有空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，這樣需要收件人去清關(guān)提貨?？张蓪＞€則由物流公司安排有的清關(guān)團(tuán)隊(duì)清關(guān)繳納關(guān)稅，之后交由美國(guó)當(dāng)?shù)氐腢PS快遞或者FedEx聯(lián)邦快遞進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)派送。性價(jià)比高的，對(duì)于電商客戶，發(fā)亞馬遜地址等地非常合適的。可以用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)，在快遞...

包板: 1、包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運(yùn)代理公司（空運(yùn)一級(jí)代理），向航空公司承諾，在其某個(gè)航線的每個(gè)航班（次）上，保證交付一個(gè)或幾個(gè)“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運(yùn)價(jià)，使其在航空貨運(yùn)市場(chǎng)上取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 2、若貨運(yùn)代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)向航空公司支付運(yùn)費(fèi)。因此，貨運(yùn)代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價(jià)格稍加利潤(rùn)，放給下級(jí)代理（空運(yùn)二級(jí)代理）或直接貨主。國(guó)際空運(yùn)能走帶磁產(chǎn)品嗎？金昌到緬甸空運(yùn)出口哪家好貨運(yùn)代理的空運(yùn)出口操作流程是什么呢？ 發(fā)貨人1： 提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸...

航空貨運(yùn)代理公司之所以能夠產(chǎn)生并迅速地發(fā)展起來，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來方便和好處。 ，航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門有著普遍而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 第二，航空貨運(yùn)代理公司的一種重要業(yè)務(wù)是代理“集中托運(yùn)”——即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的地機(jī)場(chǎng)，由其在...

帶磁物品國(guó)際空運(yùn)操作流程： 1、了解物品特點(diǎn) 在走國(guó)際空運(yùn)之前，要了解自己物品的特點(diǎn)，判斷自己屬于強(qiáng)磁還是弱磁物品以及物品適合走哪種物流渠道。 2、進(jìn)行磁檢 隨后，找機(jī)構(gòu)對(duì)物品進(jìn)行磁檢?；蛘邔⒋艡z項(xiàng)目交給貨代公司，貨代公司能幫助我們對(duì)物品進(jìn)行磁檢，磁檢費(fèi)用也比較透明，操作更方便。 3、聯(lián)系貨代公司 做好以上兩點(diǎn)之后，需要我們聯(lián)系貨代公司。貨代公司有多種物流渠道，能幫助我們將磁性物品郵寄到國(guó)外 4、送貨至貨代公司倉庫 送貨到貨代公司的方式有三種，大家可以根據(jù)自己的情況，選擇較適合自己的。種方式是自送貨，需要自己將貨物送至貨代公司，特點(diǎn)是自己送貨快。第二種方式是司機(jī)上面取件，節(jié)省時(shí)間精力，但是會(huì)花...

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢必知要點(diǎn)： 1.空運(yùn)物品品名（確定是否為危險(xiǎn)品） 2.空運(yùn)貨物的重量、體積（空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值） 3. 空運(yùn)物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤） 4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否是基本點(diǎn)，是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)，這個(gè)也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的浮動(dòng)） 5. 空運(yùn)要求時(shí)間（直飛與轉(zhuǎn)飛時(shí)間間隔存在不確定性） 6. 要求航班（航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間以及季節(jié)變化而有所波動(dòng) 7. 提單類別（主單及分單） 8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式，代辦單證，及清關(guān)等服務(wù)）。國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)雖然在清關(guān)流程上沒有太大的區(qū)別，但在清關(guān)時(shí)效上有較大的區(qū)別。四平到意大利空運(yùn)出口...

航空貨運(yùn)單的分類： （一）按有無承運(yùn)人的名稱分類 航空貨運(yùn)單包括兩種 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不表示任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。 （二）按照不同作用分類 ⑴航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司...

空運(yùn)的尺寸重量限制： 1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的較大重量和尺寸。 2、非寬體飛機(jī)，單件貨物重量一般不較過80千克，尺寸以不較過航線機(jī)型的貨艙門尺寸、宜，機(jī)型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注 3、貨物的較小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運(yùn)人加大包裝。 4、貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按l公斤計(jì)算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。 5、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不較過80公斤，體積一般不較過40...

航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)良的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，較大縮短了交貨期。 航空貨運(yùn)的使用單據(jù)： 航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解...

怎么理解國(guó)際空運(yùn)、空派與專線、國(guó)際快遞、小包 一．國(guó)際空運(yùn)：即空中運(yùn)輸，其特點(diǎn)為迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)，一般適用于比較急用的貨物。貨物重量一般大于100公斤較適合，常為B2B類型的大批量發(fā)貨，主要為傳統(tǒng)外貿(mào)商發(fā)貨等。一般為發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地由收貨人或代理收貨人到機(jī)場(chǎng)倉庫進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程。 二．空派：即空運(yùn)+派送，其特點(diǎn)是直接將貨物運(yùn)送到客戶指定地點(diǎn)，也叫對(duì)門服務(wù)。頭程干線運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式，再使用本地卡車或者本土快遞送上門的物流服務(wù)?？占优梢话銥椤半p清包稅”服務(wù)。適合零售商或是小批量發(fā)貨的，如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等 三．...

打板: 1、打板就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。除了那種特別小的飛機(jī)沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機(jī)通常都有集裝器（板或者箱）。 2、打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動(dòng)作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號(hào)標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。 3、如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣...

航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)良的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，較大縮短了交貨期。 航空貨運(yùn)的使用單據(jù)： 航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通?？旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解...