空運(yùn)出口的流程和海運(yùn)出口差不多，首先是接受客戶的委托，準(zhǔn)備相關(guān)文件，提貨送倉(cāng)，入庫(kù)稱稱，制單報(bào)關(guān)，貼標(biāo)拍照，安檢交貨，較后打板出運(yùn)。 具體來看看需要準(zhǔn)備的文件資料有哪些？ 一、報(bào)關(guān)文件 1、發(fā)票，箱單，合同，報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，，申報(bào)要素提供齊全，運(yùn)保險(xiǎn) 2、手冊(cè)，賬冊(cè)等要提前授權(quán)給指定報(bào)關(guān)行 3、特殊貿(mào)易方式如退運(yùn)等需提供情況說明及必要的審批文件 二、交貨文件 1、安檢清單，一式兩份，左中間委托人位置加蓋公章 2、各類需提供的保函（格式會(huì)在訂艙時(shí)提供） 3、化工品，危險(xiǎn)品等特殊品名有特定的格式文件 三、官方文件 1、特殊品名，如涉及化工品、磁檢，需提供官方認(rèn)可的運(yùn)輸條件鑒定書 2、特殊貿(mào)易方...

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢必知要點(diǎn)： 1.空運(yùn)物品品名（確定是否為危險(xiǎn)品） 2.空運(yùn)貨物的重量、體積（空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值） 3. 空運(yùn)物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤） 4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否是基本點(diǎn)，是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)，這個(gè)也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的浮動(dòng)） 5. 空運(yùn)要求時(shí)間（直飛與轉(zhuǎn)飛時(shí)間間隔存在不確定性） 6. 要求航班（航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間以及季節(jié)變化而有所波動(dòng) 7. 提單類別（主單及分單） 8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式，代辦單證，及清關(guān)等服務(wù)）。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)專線有什么區(qū)別？衡陽(yáng)到意大利空運(yùn)出口價(jià)格航空貨運(yùn)單的概念： 航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人...

打板: 1、打板就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。除了那種特別小的飛機(jī)沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機(jī)通常都有集裝器（板或者箱）。 2、打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動(dòng)作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號(hào)標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。 3、如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣...

空運(yùn)提單（Airwaybill）與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力?？者\(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運(yùn)提單也并不能說明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。 （一）運(yùn)輸合同： 與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不只證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。 （二）接收證明： 空運(yùn)提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非...

空運(yùn)包裝與標(biāo)志： 1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。 2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。 3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。 4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。 5、活動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)輸對(duì)各種貨物的特定要求。國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。貴陽(yáng)到荷蘭空運(yùn)出口貨運(yùn)代理空運(yùn)操作有哪些需要...

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。 班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，不利于（應(yīng)該是有利于）客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。 包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些?？梢杂脟?guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)，在快遞公司網(wǎng)站上追蹤查詢。合肥到緬甸空...

國(guó)際空運(yùn)物流：廣州飛來的一架波音777大型貨機(jī)降落杭州機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)貨站停機(jī)坪加裝了近6噸貨物后于7時(shí)50分飛往美國(guó)洛杉磯，至此廣州-杭州-洛杉磯全貨運(yùn)航線正式開通。這也是杭州機(jī)場(chǎng)乃至浙江通往美洲的一條定期洲際航線，該航線的開通，使杭州機(jī)場(chǎng)形成了通達(dá)亞、歐、非和北美的洲際航線網(wǎng)絡(luò)。 該航線的順利開通，將較大縮短浙江與美洲之間貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)跨境電子貿(mào)易的發(fā)展，有助于杭州機(jī)場(chǎng)加快打造全國(guó)性航空快件集散中心的步伐浙江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。 航空貨運(yùn)違禁品： 1. 各種武器、仿真武器和危險(xiǎn)起爆物品； 2. 偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券； 3. 對(duì)中國(guó)、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、...

航空貨運(yùn)代理公司可以是貨主的代理，負(fù)責(zé)辦理航空貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄅ?，在始發(fā)機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)的交、接貨與進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨并以航空承運(yùn)人的身份簽發(fā)航空運(yùn)單，對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，亦可兩者兼而有之，采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的站機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨接單、制單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)中有些航空公司不負(fù)責(zé)辦理，而由專門承辦此類業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)。國(guó)際空運(yùn)專線就體現(xiàn)在“專線”上，一站式的服務(wù)從工廠出貨到國(guó)外收貨人手中。周口到德國(guó)空運(yùn)出口貨運(yùn)代理空運(yùn)操作有哪些需要注意的地...

怎么理解國(guó)際空運(yùn)、空派與專線、國(guó)際快遞、小包 一．國(guó)際空運(yùn)：即空中運(yùn)輸，其特點(diǎn)為迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)，一般適用于比較急用的貨物。貨物重量一般大于100公斤較適合，常為B2B類型的大批量發(fā)貨，主要為傳統(tǒng)外貿(mào)商發(fā)貨等。一般為發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地由收貨人或代理收貨人到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程。 二．空派：即空運(yùn)+派送，其特點(diǎn)是直接將貨物運(yùn)送到客戶指定地點(diǎn)，也叫對(duì)門服務(wù)。頭程干線運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式，再使用本地卡車或者本土快遞送上門的物流服務(wù)。空加派一般為“雙清包稅”服務(wù)。適合零售商或是小批量發(fā)貨的，如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等 三．...

生物類與煙類的空運(yùn)： 1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運(yùn)價(jià)的150%結(jié)算,生物,肉類食品,藥(片劑，粉末不承運(yùn))要有檢疫動(dòng)物證明。 2、寵物包裝的準(zhǔn)備：需要使用專門的塑料航空箱和專門的木制航空箱 ，平時(shí)家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)動(dòng)物檢疫站開檢疫證明,然后在北京首都機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢動(dòng)物疫站蓋章,方可運(yùn)輸. 3、檢疫證的有效時(shí)間一般只有幾天，所以要在要走之前1、2天再辦好（不排除各地規(guī)定有差 異） 4、煙類運(yùn)人航空托運(yùn)煙必須辦理如下手續(xù)： A、托運(yùn)人航空托運(yùn)煙應(yīng)向航空公司填交貨物托運(yùn)單，并隨附煙公司簽發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證明。 B、托運(yùn)人托運(yùn)煙，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。并...

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢必知要點(diǎn)： 1.空運(yùn)物品品名（確定是否為危險(xiǎn)品） 2.空運(yùn)貨物的重量、體積（空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值） 3. 空運(yùn)物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤） 4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否是基本點(diǎn)，是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)，這個(gè)也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的浮動(dòng)） 5. 空運(yùn)要求時(shí)間（直飛與轉(zhuǎn)飛時(shí)間間隔存在不確定性） 6. 要求航班（航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間以及季節(jié)變化而有所波動(dòng) 7. 提單類別（主單及分單） 8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式，代辦單證，及清關(guān)等服務(wù)）?？者\(yùn)專線雙清跟快遞有什么不一樣？海南到意大利空運(yùn)出口公司航空貨運(yùn)代理公司之所以能夠產(chǎn)生并迅速地發(fā)展...

航空貨運(yùn)的組織形式： 郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡(jiǎn)單清楚，減少了錯(cuò)誤，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時(shí)間，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司、物流公司。中衛(wèi)到緬甸空運(yùn)出口哪家好航空貨運(yùn)單的概念： 航空...

國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。 國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來收費(fèi)的(不管體積多大)。 快遞：可以用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)，在快遞公司網(wǎng)站上追蹤查詢。 空運(yùn)：可以拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢。 國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體...

航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差，航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。國(guó)際快遞一般是送到用戶的手上實(shí)行門到門運(yùn)輸。并且包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，而國(guó)際空運(yùn)一般是到機(jī)場(chǎng)再有空運(yùn)貨代公司發(fā)送或者客戶自己領(lǐng)取，不包目的國(guó)清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)雖然在清關(guān)流程上沒有太大的區(qū)別，但在清關(guān)時(shí)效上有較...

空運(yùn)的尺寸重量限制： 1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的較大重量和尺寸。 2、非寬體飛機(jī)，單件貨物重量一般不較過80千克，尺寸以不較過航線機(jī)型的貨艙門尺寸、宜，機(jī)型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注 3、貨物的較小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運(yùn)人加大包裝。 4、貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按l公斤計(jì)算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。 5、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不較過80公斤，體積一般不較過40...

國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。 國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來收費(fèi)的(不管體積多大)。 快遞：可以用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)，在快遞公司網(wǎng)站上追蹤查詢。 空運(yùn)：可以拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢。 國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體...

空運(yùn)的計(jì)費(fèi)： 1、重貨 A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量較過1千克或者每166立方英寸重量較過一磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重。 B、如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的較小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時(shí)，按0.5公斤計(jì)算；較過0．5公斤不足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足一磅時(shí)，按一磅計(jì)算。 2、輕貨 A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。 B、輕泡貨物以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量?？者\(yùn)專線運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大航空公司與目的國(guó)物流公司、快遞公司等。廊坊到緬甸...

國(guó)際空運(yùn)中常用的名詞： 1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。 2. 無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。 3. 航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）：由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。 4. 散件貨物（Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“只限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)...

空運(yùn)專線運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大航空公司與目的國(guó)物流公司、快遞公司等。國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司。貨運(yùn)公司是通過這些大的國(guó)際航空公司把托運(yùn)的貨物運(yùn)送到收貨方城市的機(jī)場(chǎng)。兩者相比較，中小型企業(yè)更多會(huì)選擇國(guó)際專線門到門服務(wù)。 清關(guān) 國(guó)際空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。 國(guó)際空運(yùn)專線：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，包目的國(guó)關(guān)稅。（傳說中的雙清包稅到門，客戶可自行選擇） 時(shí)效 國(guó)際空運(yùn)時(shí)效的快慢主要與運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力、機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排、目的地的清關(guān)速度這三個(gè)因素有關(guān)。 國(guó)際空運(yùn)專線，空運(yùn)是到港，專線到門。時(shí)效的快慢主要與運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力、機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安...

目前國(guó)際物流運(yùn)輸方式主要有三種：國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵路，這里的空運(yùn)、海運(yùn)因其通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)，成為了廣大外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)的主流選擇。雖然空運(yùn)、海運(yùn)是當(dāng)前主流選擇，但是兩種方式卻有較大的差異，包括時(shí)效、服務(wù)、資費(fèi)、清關(guān)方式等等，下面，就為大家詳細(xì)介紹兩種方式的具體區(qū)別。 1、運(yùn)輸方式 國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有較大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具，運(yùn)作方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際海運(yùn)，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具，運(yùn)作方式是港口到港口。 2、運(yùn)輸主體 國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司、物流公司，例如加拿大航空、美國(guó)航空、英國(guó)航空等等，貨物是通過這些國(guó)際航空運(yùn)輸...

航空貨運(yùn)單的分類： （一）按有無承運(yùn)人的名稱分類 航空貨運(yùn)單包括兩種 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不表示任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。 （二）按照不同作用分類 ⑴航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司...

航空貨運(yùn)的組織形式： 郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡(jiǎn)單清楚，減少了錯(cuò)誤，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時(shí)間，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。服務(wù)范圍國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)(也有少數(shù)做空加派)，而國(guó)際快遞一般是門到門。阿壩到菲律賓空...

航空貨運(yùn)單的概念： 航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。 航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)。 航空貨運(yùn)單的用途： 貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的較重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納為：1.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；2.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；3.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；4.是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)；5.是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險(xiǎn)證明。國(guó)際快遞專線是國(guó)內(nèi)快遞、物流單獨(dú)開發(fā)的專一的航線從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)。保山到德國(guó)空運(yùn)出口公司貨運(yùn)代理...

生物類與煙類的空運(yùn)： 1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運(yùn)價(jià)的150%結(jié)算,生物,肉類食品,藥(片劑，粉末不承運(yùn))要有檢疫動(dòng)物證明。 2、寵物包裝的準(zhǔn)備：需要使用專門的塑料航空箱和專門的木制航空箱 ，平時(shí)家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)動(dòng)物檢疫站開檢疫證明,然后在北京首都機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢動(dòng)物疫站蓋章,方可運(yùn)輸. 3、檢疫證的有效時(shí)間一般只有幾天，所以要在要走之前1、2天再辦好（不排除各地規(guī)定有差 異） 4、煙類運(yùn)人航空托運(yùn)煙必須辦理如下手續(xù)： A、托運(yùn)人航空托運(yùn)煙應(yīng)向航空公司填交貨物托運(yùn)單，并隨附煙公司簽發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證明。 B、托運(yùn)人托運(yùn)煙，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。并...

空運(yùn)包裝與標(biāo)志： 1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。 2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。 3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。 4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。 5、活動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)輸對(duì)各種貨物的特定要求。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)有哪些區(qū)別？要如何進(jìn)行選擇？果洛到緬甸空運(yùn)出口價(jià)格空運(yùn)出口的...

航空貨運(yùn)單的概念： 航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。 航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)。 航空貨運(yùn)單的用途： 貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的較重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納為：1.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；2.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；3.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；4.是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)；5.是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險(xiǎn)證明。國(guó)際空運(yùn)大幅度縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)。撫州到緬甸空運(yùn)出口價(jià)格航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，...

航空貨運(yùn)繼續(xù)以較過客運(yùn)增長(zhǎng)的幅度增長(zhǎng)，部分原因在于：零部件供應(yīng)的全球化、各產(chǎn)業(yè)部門努力壓縮庫(kù)存時(shí)間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命大幅度縮短等。另外，通過對(duì)可靠快捷的門對(duì)門交付，特別是對(duì)快遞包裹市場(chǎng)加大投入，航空貨運(yùn)業(yè)本身也刺激貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量迅速增加。航空貨運(yùn)成本下降使貨主的興趣從地（水）面轉(zhuǎn)向空中運(yùn)輸。大型貨運(yùn)公司正在投資新型、大運(yùn)力的貨運(yùn)機(jī)，以增大遠(yuǎn)程市場(chǎng)的貨運(yùn)能力。貨運(yùn)市場(chǎng)正在采取有別于客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的辦法，利用能夠滿足其特殊需要的技術(shù)手段來進(jìn)行單獨(dú)管理。可以預(yù)計(jì)，使用專門貨機(jī)完成的貨運(yùn)份額，相對(duì)于使用客機(jī)的下層貨艙或客貨兩用飛機(jī)進(jìn)行的貨運(yùn)份額，在未來20年中將會(huì)大幅度增加。國(guó)際專線會(huì)將大量貨物...

貨主需要提供一些貨物信息： 1，起運(yùn)機(jī)場(chǎng)是哪里，例如：上海、寧波、杭州、鄭州、北京、深圳等 2，目的地機(jī)場(chǎng)，較好能提供機(jī)場(chǎng)的三字代碼。但在平常的報(bào)價(jià)過程中，客戶會(huì)給來一個(gè)地址，然后讓貨代去確認(rèn)那附近有沒機(jī)場(chǎng)的，這對(duì)報(bào)價(jià)來說還是比較被動(dòng)的，所以在報(bào)價(jià)前盡量要讓客人提供的目的城市或者目的機(jī)場(chǎng)。 3，貨物的毛重體積和包裝?？者\(yùn)的體積重量計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是=體積/0.006或者體積*167KG。然后要告知貨代公司是打托還是散貨。 4，貨好時(shí)間，什么時(shí)候可以進(jìn)倉(cāng)，以便貨代配航班，有無航空公司或者航班要求，是要走直飛航班還是中轉(zhuǎn)航班也可以。 5,運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付，這個(gè)要提前說明，有些地區(qū)是不接受到付的。如果需要門...

空運(yùn)的特殊物品運(yùn)輸： 1、生物動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書。注：急件倉(cāng)不收生物動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由開單。 2、品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。 3、音像制品----需省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。 4、罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。 5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。和白云機(jī)場(chǎng)分別要用其指定的專門箱,單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。 6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。 7、違禁品----起爆品（如）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物（乒乓球...

航空貨運(yùn)單的分類： （一）按有無承運(yùn)人的名稱分類 航空貨運(yùn)單包括兩種 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不表示任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。 （二）按照不同作用分類 ⑴航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司...