航空貨運代理公司之所以能夠產(chǎn)生并迅速地發(fā)展起來，是因為它的服務(wù)能夠為貨主和航空公司雙方都帶來方便和好處。 ，航空貨運代理公司大都對運輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運輸部門有著普遍而密切的聯(lián)系，具備代辦運輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時，航空貨運代理公司在世界各地都設(shè)有分支機構(gòu)或代理人，能夠及時聯(lián)絡(luò)，控制貨物運輸?shù)娜^程。而航空公司只負責從一個機場至另一個機場的運輸。因此，委托航空貨運代理辦理進出口貨物運輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 第二，航空貨運代理公司的一種重要業(yè)務(wù)是代理“集中托運”——即把若干單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，用同一份總運單發(fā)運到同一目的地機場，由其在當?shù)氐拇砣素撠熃迂?，報關(guān)后分撥給實際收貨人。這種集中托運的方式可以從航空公司爭取到較低的運價，代理公司和貨主都可以從這種服務(wù)中獲益（Consol集裝拼貨、分泡等）。專線是只專門到達一個國家或是一個洲。泉州到緬甸空運出口價格
國際空運中常用的名詞： 1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實際到港/離港時間的縮寫。 2. 無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。 3. 航空貨運單（AWB）（Air Waybill）：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。 4. 散件貨物（Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“只限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。 6. 保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關(guān)稅。 7. 到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。 8. 預(yù)付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。銀川到德國空運出口價格國際專線會將大量貨物集中到目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。
普通貨物的空運流程是怎么樣的？ ⑴知道了什么貨物可以上飛機托運，下一步要做的事情就是要向貨運代理詢問較新的航班信息，航班信息一般包括飛機的班次（頭程、中轉(zhuǎn)）、飛機的機型等等。 ⑵確認了航班信息之后，就是要和貨運代理簽訂委托書了，也就是合同，沒有固定的格式，但是基本信息都是要有的。 委托書這個東西一定是不能少的，這對雙方既是保障，也是約束。想想年終收不回來運費的尷尬場景以及被貨代隨意甩貨或者丟貨的場景。 一般具有進出口資格的外貿(mào)公司需要提供貨物裝箱單、商業(yè)發(fā)票、商業(yè)合同，既然是出境，就還牽扯兩個問題：一個是報關(guān)、一個是報檢。報關(guān)報檢就需要根據(jù)所運輸對象提供相關(guān)單證（出境國要求和目的國要求），這個可以自己完成，也可以委托貨運代理。 ⑶遞交完資料之后，貨運代理會根據(jù)委托書的信息預(yù)訂艙（就是在對應(yīng)的航空公司的系統(tǒng)提交訂艙信息）。成功之后，一般客戶會收到進倉編號和進倉圖，客戶需要將貨物送到指定的機場倉庫，上面會標注倉庫的準確位置以及聯(lián)系人。
航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)良的服務(wù)。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，較大縮短了交貨期。 航空貨運的使用單據(jù)： 航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當事各方權(quán)益，解決爭議的依據(jù)。國際空運物流專線是以空運加派送的形式呈現(xiàn)出來的。
航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。 傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不較過20公斤，長度不較過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不較過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不較過102厘米，三邊相加不較過175厘米。隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。國際快遞比較多方面，一般指服務(wù)范圍覆蓋全球。江蘇到荷蘭空運出口哪家好
航空貨運出口業(yè)務(wù)流程從流程的環(huán)節(jié)來說主要包含兩大部分。泉州到緬甸空運出口價格
空運單分類、作用你都了解嗎？空運單干貨講解 一、空運單（Air Waybill） 由空運承運人或其代理人簽發(fā)的貨運單據(jù)。它是承運人收到貨物的收據(jù)，也是托運人同承運人之間的運輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。 二、航空貨運單的分類 1.按有無承運人的名稱分類 航空貨運單包括兩種 （1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不表示任何一個航空公司，是中立貨運單。 2.按照不同作用分類 （1）航空主運單（Master Air Waybill ，MAWB） 凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。 （2）航空分運單（House Air Waybill ，HAWB） 航空貨運代理公司在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)給各個發(fā)貨人的運單。泉州到緬甸空運出口價格
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