鎂合金旋壓輪轂官網

來源: 發(fā)布時間:2023-06-24

輪轂輪輻鏤空設計的原因?(一)

1、 鏤空設計有利于輪轂散熱:汽車經過長時間的行駛,輪轂會變得很熱,并且剎車系統(tǒng)也會產生很多熱量。如果這些熱量無法及時散發(fā),會對汽車行駛安全造成很大問題,甚至有可能爆胎。鏤空的設計,增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積,有利于散熱。

2. 鏤空設計能減輕輪轂重量:眾所周知,汽車簧下質量越輕,性能越好,車輛的加速度和制動性都會增強,而且更加省油。 鏤空設計大幅的降低了輪轂重量,鋁合金也給輻條提供了足夠的強度支撐輪輞。


上海尚晞告訴您如何從結構上來區(qū)別旋壓輪轂種類。鎂合金旋壓輪轂官網

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常見輪轂損傷及危害(三)

輪轂表面腐蝕

很多人會說輪轂劃傷了表面才會腐蝕,不劃傷怎么還會腐蝕呢?其實輪轂腐蝕跟輪轂表面工藝也有關系的。一般情況下水電鍍的輪轂**容易腐蝕,而且還是從里面腐蝕。如果情況不很嚴重,在表面是看不見的。比如GMC、賓利、勞斯萊斯、凱雷德等一些**車上通常會配有水電鍍輪轂,開久了就會發(fā)現(xiàn)從表面就能看到輪轂的腐蝕從內到外。再嚴重的話就是表面電鍍層脫皮了。為了延長輪轂的使用壽命,一旦水電鍍輪轂有腐蝕現(xiàn)象,建議及時更改輪轂工藝,可以改為真空環(huán)保電鍍或者是其他輪轂表面工藝。


國內旋壓輪轂官網旋壓輪轂的優(yōu)點有哪些?

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為什么有的輪轂上有一個或幾個大小不等的小鐵塊?汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。 但由于制造商的原因,車輪各部分的重量分布不可能是非常均勻的。當車輪高速旋轉起來時,就會形成動不平衡的狀態(tài),造成車輛的行駛不穩(wěn)定、方向盤振動等現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,校正車輪各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡,校正使用的就是小鐵塊。別小看了車輪的動平衡,也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊,如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損,也會影響車輛的穩(wěn)定性。

更換輪轂需要注意哪些問題?

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側板金就OK, 其實拆下來輪子仔細看看里面的構造,有許多地方都非常容易卡到,特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子,也要適當的使用,而不能一味的求美觀弄得車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產的車為了安全問題,經常使用大號的剎車卡鉗,4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況,偏距不夠以及設計不適合的輪轂,經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn),一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音,就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損,太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。


輕量化旋壓輪轂能減輕汽車負載,起到節(jié)能減排,保護環(huán)境的作用。

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輪轂改裝誤區(qū)(二)

很多人改裝輪轂的初衷都簡單粗暴:好看就行,其他統(tǒng)統(tǒng)不重要!的確,輪轂尺寸變大后,整車氣質看起來更加霸氣、威猛,直白點說就是更有范兒。但盲目加大輪轂尺寸,輕則與卡鉗,檔板,避震發(fā)生摩擦,重則傷及車輛懸掛系統(tǒng),增加無謂的油耗。一般的常規(guī)輪轂改裝以在原廠輪轂尺寸上升級2寸為宜,還要注意與輪胎規(guī)格的搭配。輪胎外徑改變要<3%. 否則會影響碼表準確性,一不留神可能就會無緣無故收到許多罰單,讓你一臉懵逼。


上海尚晞采用板材旋壓技術,通過多道次拉深旋壓**終形成旋壓輪轂。旋壓輪轂優(yōu)點

改裝車輪轂時,要正確解讀輪轂的各個參數。鎂合金旋壓輪轂官網

旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種,通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂。根據旋壓前輪轂的成型工藝,分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎上再對輪轂進行旋轉沖壓,用沖壓機的壓強改變輪轂金屬內 部的結構,使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯,通過強 力數控旋壓機,采用變截面強 力旋壓技 術多次旋壓成形,再熱處理T6后精加工而成,這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”。尚晞數控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。 鎂合金旋壓輪轂官網

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