金華哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

移動(dòng)卡口系統(tǒng)： 采用計(jì)算機(jī)視覺仿真、雷達(dá)測(cè)速、智能圖像分析以及數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)的超速抓拍系統(tǒng)。能夠精確測(cè)量車輛行駛速度，一旦超速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍圖片，清晰捕捉車輛全貌、車牌號(hào)碼、車輛類型、車身顏色等元素，將圖片保存在數(shù)據(jù)庫中，并疊加超速違法所發(fā)生的日期、時(shí)間、路段、違法時(shí)車輛實(shí)際行駛速度以及該路段的限定行駛速度等信息，數(shù)據(jù)庫可按日期、車牌號(hào)碼等條件進(jìn)行分類查詢，也可通過打印機(jī)實(shí)時(shí)輸出違法車輛照片，具有車牌自動(dòng)識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警、移動(dòng)存儲(chǔ)及綜合管理等功能，其網(wǎng)絡(luò)版的產(chǎn)品構(gòu)架，使得該系統(tǒng)集現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、3G遠(yuǎn)程傳輸和指揮中心網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度管理于一體，為高速管理部門科學(xué)執(zhí)法提供可靠的依據(jù)，充分符合科技強(qiáng)警戰(zhàn)略；該系統(tǒng)可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量和道路狀況，提供準(zhǔn)確的交通信息和建議。金華哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

2000年由科技部主辦，全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會(huì)在北京舉行。2000年2月29日，科技部會(huì)同國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部、鐵道部，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會(huì)。2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟(jì)南、青島、杭州十個(gè)城作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城。杭州哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信任智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能監(jiān)控?cái)z像頭，提供實(shí)時(shí)的交通監(jiān)控和事件處理。

電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍。緊急救援系統(tǒng)(EMS)：EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和智能算法的不斷完善，相信智能交通管理系統(tǒng)在解決交通擁堵問題上的效果將越來越好。智能交通管理系統(tǒng)將在提高交通安全性上發(fā)揮重要作用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通信號(hào)和交通事故數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故和交通違法行為，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施，減少交通事故的發(fā)生率。隨著傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通管理系統(tǒng)在提高交通安全性方面的作用將越來越大。智能交通管理系統(tǒng)還將為城市交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能交通監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)交通違法行為進(jìn)行監(jiān)管和處罰。

GPS定位：對(duì)出警車輛進(jìn)行GPS定位，方便進(jìn)行調(diào)度，以快速處理交通事故。另外，GIS從空間上、時(shí)間上徹底了解高速公路沿線情況的現(xiàn)狀與變化，奠定高速公路管理所需要的數(shù)字基礎(chǔ)，完成對(duì)靜態(tài)交通信息(收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、無線視頻等基礎(chǔ)設(shè)備)和動(dòng)態(tài)交通信息(天氣變化、道路維修封閉、突發(fā)的交通肇事等路面狀況)的重組，為高速公路管理提供直觀、系統(tǒng)、科學(xué)的管理工具；同時(shí)可以規(guī)范管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，便于各部門數(shù)據(jù)的交換，改進(jìn)和完善高速公路管理工作。按各子系統(tǒng)的要求，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息，比如無線通訊終端的應(yīng)用(如手機(jī)短信、PDA等)根據(jù)服務(wù)請(qǐng)求和查詢權(quán)限提供給、圖形或圖像等信息。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)，向公眾提供實(shí)時(shí)的交通信息。金華哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

智能交通管理系統(tǒng)可以幫助減少交通擁堵，提高道路通行能力。金華哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

的交通管理系統(tǒng)(ATMS)：ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測(cè)控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系。它將對(duì)道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠的車輛檢測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對(duì)交通進(jìn)行控制，如信號(hào)燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。的車輛控制系統(tǒng)(AVCS)：AVCS的目的是開發(fā)幫助駕駛員實(shí)行本車輛控制的各種技術(shù)，從而使汽車行駛安全、高效。AVCS包括對(duì)駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動(dòng)駕駛技術(shù)。金華哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

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