空運的尺寸重量限制： 1、根據航班機型及始發(fā)站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的較大重量和尺寸。 2、非寬體飛機，單件貨物重量一般不較過80千克，尺寸以不較過航線機型的貨艙門尺寸、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注 3、貨物的較小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標準者，由托運人加大包裝。 4、貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。 5、非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不較過80公斤，體積一般不較過40X60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不較過250公斤，體積一般不較過100X100X140厘米。 6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。國際空運以其迅捷、安全、準時的效率贏得了相當大的市場。盤錦到德國空運出口公司
航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差，航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。國際快遞一般是送到用戶的手上實行門到門運輸。并且包國內和目的國清關代理服務，而國際空運一般是到機場再有空運貨代公司發(fā)送或者客戶自己領取，不包目的國清關，也不包目的國關稅。攀枝花到荷蘭空運出口哪家好國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用。
空運的計費： 1、重貨 A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量較過1千克或者每166立方英寸重量較過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。 B、如果貨物的毛重以千克表示，計費重量的較小單位是0．5公斤。當重量不足0.5公斤時，按0.5公斤計算；較過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示，當貨物不足一磅時，按一磅計算。 2、輕貨 A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。 B、輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。
集中托運(Consolidation)可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務之一。 貨物重量和體積： 1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，貨物重量保留3為小數 2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。 3. 貨物計算重量為1CBM=167KGS 4. 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不較過150*70*100厘米，重量一般不較過150公斤。 5. 較大較重的貨物，應先向航空公司信息部預定倉位，征得同意方可承運。包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。
空運包裝與標志： 1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致損壞、散失、滲漏，不致損壞和污染飛機設備或其它物品。 2、貨物包裝內不準夾帶禁止運輸或者限制運輸的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。 3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應防止貨物損壞的包裝措施和指示標志。 4、托運人應當在每件貨物外包裝上標明出發(fā)站、到達站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細地址。托運人使用舊包裝時，必須除掉舊包裝的殘舊標志和標貼。 5、活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應符合航空運輸對各種貨物的特定要求。國際空運主要貨運代理公司和航空公司合作直接對接。四川到緬甸空運出口哪家好
國際空運專線優(yōu)勢：其前半段是與空運一樣的。盤錦到德國空運出口公司
國際空運價格查詢必知要點： 1.空運物品品名（確定是否為危險品） 2.空運貨物的重量、體積（空運收費的主要參考值） 3. 空運物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤） 4. 目的機場（是否是基本點，是直達還是轉運，這個也會導致空運成本的浮動） 5. 空運要求時間（直飛與轉飛時間間隔存在不確定性） 6. 要求航班（航班的價格會隨著訂艙時間以及季節(jié)變化而有所波動 7. 提單類別（主單及分單） 8. 所需運輸服務（國際空運需要報關方式，代辦單證，及清關等服務）。盤錦到德國空運出口公司
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