江西單軸控制

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測量和記錄動態(tài)和靜態(tài)信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實時頻率和時間域計算時達(dá)。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號源和轉(zhuǎn)速表共用一個LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 硬盤驅(qū)動器的固有頻率測量。江西單軸控制

    在結(jié)構(gòu)疲勞測試中，有時需要對結(jié)構(gòu)在共振頻率點處振動一段時間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節(jié)介紹如何實現(xiàn)這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當(dāng)系統(tǒng)處于強(qiáng)迫狀態(tài)時，其峰值位移、速度和加速度響應(yīng)會發(fā)生輕微不同的強(qiáng)迫頻率。共振頻率被定義為響應(yīng)到達(dá)局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計。尋找共振的直接方法是測量力激勵信號與結(jié)構(gòu)響應(yīng)信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數(shù)。共振將被看作是傳遞函數(shù)曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動臺測試中是不實用的，因為力測量不容易獲得。相反，傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據(jù)兩個加速度計的響應(yīng)計算的，一個在振動臺上，另一個在測試的結(jié)構(gòu)上。傳遞性被定義為兩點之間響應(yīng)的比率。響應(yīng)加速計可能不止有一個，并且會針對每個響應(yīng)加速度計計算傳遞函數(shù)。為這些參考和響應(yīng)加速計選擇合適的安裝位置至關(guān)重要。錯誤的位置可能會讓你找不到到一些共振點。同樣，如果響應(yīng)和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計應(yīng)該安裝在振動臺上能精確記錄基本運動的位置處。 貴州正弦控制應(yīng)用高精度磨床主軸振動監(jiān)測。

    遠(yuǎn)程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(RCM)是為遠(yuǎn)程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計的。遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測的常見應(yīng)用和實例包括監(jiān)測設(shè)備運輸期間的振動，監(jiān)測靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動，以及監(jiān)測由地面上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車引起的振動。EDM–RCM擴(kuò)展動態(tài)信號分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺集成從而能夠?qū)h(yuǎn)程儀器和設(shè)備進(jìn)行可靠的監(jiān)測。通過使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動無線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠(yuǎn)程連接由多臺Spider組成的包含任意通道個數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過一個靜態(tài)公共IP地址訪問每一個Spider系統(tǒng)。利用無線移動網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程連接。EDM–RCM軟件通過獨特的設(shè)計，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時連接多個此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來自任何Spider系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進(jìn)一步分析和推斷。

    沖擊響應(yīng)譜(SRS)是一個瞬態(tài)加速度脈沖可能對結(jié)構(gòu)造成破壞的圖示。它繪制了一組單自由度(SDOF)彈簧的峰值加速度響應(yīng)，就像在剛性無質(zhì)量的基礎(chǔ)上一樣,質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)都經(jīng)歷相同的基本激勵。每個SDOF系統(tǒng)具有不同的固有頻率;它們都有相同的粘滯阻尼因子。頻譜的結(jié)果是在固有頻率(水平方向)上繪制峰值加速度(垂直)得出的。一個SRS是由一個沖擊波產(chǎn)生，使用以下過程:SRS的阻尼比(5%是最常見的)使用數(shù)字濾波器模擬頻率單自由度、fn和阻尼ξ。應(yīng)用瞬態(tài)作為輸入，計算響應(yīng)加速度波形。保留在脈沖持續(xù)時間和之后的峰值正負(fù)響應(yīng)。選擇其中一個極值，并將其繪制成fn的頻譜振幅。對每個(對數(shù)間隔)fn重復(fù)這些步驟。由此產(chǎn)生的峰值加速度與彈簧-質(zhì)量阻尼系統(tǒng)固有頻率的曲線稱為沖擊響應(yīng)譜，簡稱SRS。多分辨率，提高低頻范圍的性能，保持合理的循環(huán)時間。

    動態(tài)信號分析儀的一個常見應(yīng)用是測量機(jī)械系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)(FRF)。這也稱為網(wǎng)絡(luò)分析，系統(tǒng)的輸入和輸出同時測量。通過這些多通道測量，分析儀可以測量系統(tǒng)如何“改變”輸入。一個常見的假設(shè)是，如果系統(tǒng)是線性的，那么這個“變化”被頻率響應(yīng)函數(shù)(FRF)充分描述。事實上，對于線性和穩(wěn)定的系統(tǒng)，只要知道頻率響應(yīng)函數(shù)，就可以預(yù)測系統(tǒng)對任何輸入的響應(yīng)。寬帶隨機(jī)、正弦、階躍或瞬態(tài)信號在測試和測量應(yīng)用中被***地用作激勵信號。圖1說明了一個激勵信號x，可以應(yīng)用于一個UUT(測試單元)，并生成一個或多個由y表示的響應(yīng)，輸入和輸出之間的關(guān)系稱為傳遞函數(shù)或頻率響應(yīng)函數(shù)，由H(y,x)表示。一般來說，傳遞函數(shù)是一個復(fù)雜的函數(shù)，描述系統(tǒng)如何將輸入信號的大小和相位作為激勵頻率的函數(shù)。使用CoCo80設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測儀器對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無線遠(yuǎn)程監(jiān)控。湖南隨機(jī)控制廠家

動力電池路況全模擬振動測試。江西單軸控制

    COCO-80X提供了實時分析功能，包括變焦光譜，文件導(dǎo)出，F(xiàn)IR和IIR數(shù)字濾波器，柱狀圖，統(tǒng)計，階次，分?jǐn)?shù)倍頻分析，聲度表，轉(zhuǎn)子平衡，振動強(qiáng)度，模態(tài)數(shù)據(jù)采集，自動測試和限制檢查，正弦掃頻，沖擊響應(yīng)譜和基于振動數(shù)據(jù)采集功能。CoCo-80X的硬件平臺支持動態(tài)信號分析儀（DSA）。每個工作模式有其自己的用戶界面和導(dǎo)航結(jié)構(gòu)。DSA模式是專為結(jié)構(gòu)分析和力學(xué)性能試驗而設(shè)計的。它被廣泛應(yīng)用到電氣測量，聲學(xué)分析，以及其它應(yīng)用中。可以通過因特網(wǎng)下載進(jìn)行固件更新或者當(dāng)沒有因特網(wǎng)時還可以通過SD卡下載更新。CoCo-80X支持可動態(tài)切換多種語言。它配備了英語，日本，法語和西班牙語。 江西單軸控制