通常2個(gè)車道以及以下可以選擇300萬攝像機(jī)，以上選擇500萬或者900萬。測(cè)速拍照以及微信小程序展示b.測(cè)速反饋系統(tǒng)測(cè)速顯示系統(tǒng)分為：車速顯示，車牌車速顯示，以及智慧多功能顯示屏車速顯示屏：只顯示車速，優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部單獨(dú)有測(cè)速雷達(dá)，探測(cè)距離遠(yuǎn)，司機(jī)在100米以外就可以看到實(shí)時(shí)的速度，提前反饋給用戶，降低速度。如果還是超速，在經(jīng)過測(cè)速拍照點(diǎn)，自動(dòng)拍照。功耗低。車牌車速顯示屏：即可顯示車牌，也可以顯示車速，但沒有單獨(dú)的雷達(dá)，所以不具備提前給駕駛?cè)祟A(yù)警的功能，超速拍照后才顯示出車牌和車速。智慧型顯示屏：與云端直接鏈接，超速后自動(dòng)顯示車牌車速，也可以顯示其他信息等。沒有車輛時(shí)，可以顯示企業(yè)園區(qū)的宣...

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備，設(shè)備數(shù)量少，連接簡(jiǎn)單，安裝方便。4、線圈檢測(cè)和微波雷達(dá)測(cè)速傳感器檢測(cè)方法是多種檢測(cè)方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測(cè)。當(dāng)然還有其它檢測(cè)方法，比如紅外等。微波雷達(dá)測(cè)速傳感器探測(cè)速度精度較高，施工簡(jiǎn)單無需破路；視頻探測(cè)安裝簡(jiǎn)便，成本較高，但對(duì)視頻探測(cè)設(shè)備的成本影響較大，但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測(cè)方法，以滿足不同需求和不同環(huán)境的要求。對(duì)北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好，可用微波雷達(dá)測(cè)速傳感器或錄像進(jìn)行探測(cè)。這就要求高速公路區(qū)間速度測(cè)量系統(tǒng)的前端裝置具有多種檢測(cè)方式。5、數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)所采集的圖像數(shù)據(jù)屬于非法數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)的安全顯得尤為重要。為了防止數(shù)...

計(jì)算機(jī)會(huì)在圖像上找出兩個(gè)虛擬的參考點(diǎn)并測(cè)量出實(shí)際距離。由于攝像頭的幀率（每秒XX幀）是固定的，所以根據(jù)車輛依次通過這兩個(gè)位置的時(shí)間內(nèi)，攝像頭走過了多少幀畫面，可以計(jì)算出汽車通過兩個(gè)參考點(diǎn)的時(shí)間，從而推斷出車輛的速度是多少。四、地感線圈測(cè)速地感線圈測(cè)速設(shè)備一般布設(shè)在路邊草叢或綠化帶的小箱子里，小箱子里面裝配攝像頭和控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)拍照取證和處理信息，測(cè)速是通過事先埋入地下的兩組感應(yīng)線圈完成的，當(dāng)車輛依次進(jìn)入兩組線圈時(shí)，前方攝像頭在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)拍下照片，通過線圈感應(yīng)到的時(shí)間和兩線圈之間已知的距離計(jì)算出車速。地感線圈測(cè)速的缺點(diǎn)很明顯，需要埋設(shè)兩組線圈，施工量比較大，路面一旦變更則需重埋線圈，路面質(zhì)量不好...

一、雷達(dá)基本原理雷達(dá)種類多種多樣，但基本原理大致相同，發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電磁信號(hào)，由天線輻射到空中，碰到目標(biāo)物體然后返回至接收機(jī)，在接收機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理從而得到距離、相位、速度等目標(biāo)信息，在當(dāng)今世界有著極其重要的作用。下面具體介紹幾種常見的用于測(cè)距/測(cè)速的雷達(dá)原理。1.連續(xù)波雷達(dá)連續(xù)波雷達(dá)是一種非常簡(jiǎn)單的利用多普勒效應(yīng)來檢測(cè)目標(biāo)物體運(yùn)動(dòng)速度的雷達(dá),發(fā)射機(jī)發(fā)射一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正弦信號(hào)，再遇到運(yùn)動(dòng)物體時(shí)由于多普勒效應(yīng)產(chǎn)生多普勒頻移fd，再將發(fā)射信號(hào)與回波信號(hào)接入混頻器中，并通過低通濾波器得到差頻信號(hào)，差頻信號(hào)為頻率為fd的中頻信號(hào)，便可以得到目標(biāo)速度。多普勒頻移：fd=2fV/c(f為發(fā)射信號(hào)的頻率,V為...

也可由學(xué)校委托交警部門處理，但是主要的溝通、協(xié)調(diào)及處理工作，還是由學(xué)校保衛(wèi)部門承擔(dān)。校園事故易發(fā)主要原因1.老校區(qū)路面較窄，道路兩旁林木較茂盛，遮擋視線，對(duì)于一些道路突發(fā)情況，駕駛員不能及時(shí)做出預(yù)判和反應(yīng)。2.新校區(qū)路面較寬且平坦，沒有交通信號(hào)燈，駕駛員主觀麻痹大意，容易發(fā)生超速駕駛，逆向行駛等行為。3.行人、自行車、電動(dòng)車、三輪車、機(jī)動(dòng)車混雜，不按規(guī)定道路出行，并排出行，追逐競(jìng)駛等現(xiàn)象非常普遍，極易引發(fā)道路交通事故。4.在上下課時(shí)段，一些大型文體活動(dòng)、賽事和時(shí)期，人流密度和車流密度較大，校園保衛(wèi)部門管理人員有限，無法及時(shí)做到有序疏導(dǎo)，容易引發(fā)擁堵和剮蹭事故。5.白天校園有保安巡邏，或...

它們之間的距離在縮短。下圖所示為雷達(dá)載波頻率函數(shù)在單位速度上的多普勒頻移。從圖中我們可以看出，雷達(dá)波頻率越高，多普勒頻移的值越大。雷達(dá)設(shè)計(jì)者不能控制目標(biāo)的速度，但可以控制雷達(dá)的頻率，這就是為什么大部分多普勒雷達(dá)都有很高的頻率，制造較大的頻移以便測(cè)量。目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)幾何位置以及運(yùn)動(dòng)方向?qū)Χ嗥绽疹l移也有較大影響，如下圖所示。2、多普勒濾波器組多普勒頻移可以利用連接的窄帶匹配濾波器進(jìn)行計(jì)算，包含目標(biāo)多普勒頻移的多普勒濾波器得到的信號(hào)具有有很高的信噪比，其他的多普勒濾波器包含的只有接收機(jī)噪聲。在閾值檢測(cè)階段，會(huì)遍歷每一個(gè)多普勒濾波器，從而得到速度的測(cè)量。通常情況下，多普勒濾波器會(huì)重疊相鄰濾波...

超速成為交通事故的首要，特別是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測(cè)速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現(xiàn)已經(jīng)用于超速測(cè)試等行業(yè)。）一、智慧交通廣域雷達(dá)測(cè)速儀概念理解1、雷達(dá)測(cè)速是什么？原理：測(cè)速雷達(dá)主要利用了多普勒效應(yīng)（DopplerEffect），當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。2、智慧交通網(wǎng)絡(luò)中廣域雷達(dá)測(cè)速的理解①檢測(cè)技術(shù)分為了三大類：點(diǎn)、面、網(wǎng)。“點(diǎn)”是傳統(tǒng)的線圈和地磁的方式，主要實(shí)現(xiàn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集；“...

雷達(dá)測(cè)速拍照系統(tǒng)可以全天候工作，能及時(shí)提供車輛超速時(shí)間、地點(diǎn)、照片、車速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。傳統(tǒng)的超速抓拍測(cè)速儀是由執(zhí)法人員在道路上用測(cè)速儀檢測(cè)過往車輛。采用這種工作方式的缺點(diǎn)是占用大量人力、執(zhí)法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據(jù)。超速抓拍系統(tǒng)可以全天候工作，能及時(shí)提供車輛超速時(shí)間、地點(diǎn)、照片、車速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。車輛超速抓拍系統(tǒng)是一款能對(duì)超速車輛車牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別的高清抓拍系統(tǒng)。具有超速自動(dòng)抓拍、車牌號(hào)識(shí)別等功能。車速顯示雷達(dá)測(cè)速拍照系統(tǒng)通過將限速提醒與超速抓拍相結(jié)合，系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)速原理，一方面雷達(dá)監(jiān)測(cè)到車輛速度，通過DSP信息處理技術(shù)將把速度顯示在LED屏上反饋給駕車司機(jī)，另...

可針對(duì)系統(tǒng)軟、硬件死機(jī)、系統(tǒng)過熱、風(fēng)扇故障等事件自動(dòng)進(jìn)行修復(fù)重啟；支持遠(yuǎn)程維護(hù)功能，系統(tǒng)維護(hù)人員能通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)訪問了解系統(tǒng)前端設(shè)備運(yùn)行狀況，并可通過軟件對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置、修改和升級(jí)維護(hù)。采用平臺(tái)化操作方式、分散式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和集中化數(shù)據(jù)管理模式，為用戶提供一整套具有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口、數(shù)據(jù)管理和分級(jí)部署的系統(tǒng)管理方案；采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP和FTP傳輸協(xié)議，支持各種有線（電信專網(wǎng)、光纖等）也可以用無線方式（無線遠(yuǎn)傳、4G、3G等）的通信傳輸（選配）；支持前端存貯和斷點(diǎn)續(xù)傳功能。攝像機(jī)：包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、相機(jī)內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源適配器等圖像傳感器：...

支持白名單功能，授權(quán)車輛才可進(jìn)去。智能音箱智能音箱是一款針對(duì)工業(yè)應(yīng)用的智慧型音箱，可實(shí)時(shí)上報(bào)前端的超速信息：時(shí)間，車牌，速度等等，是一款管理者的智能助手，設(shè)備支持wifi，可配置鏈接入能夠上互聯(lián)網(wǎng)的無線網(wǎng)絡(luò)里。LED大屏投放超速信息，對(duì)于企業(yè)，大院，校園等用戶，是一個(gè)不錯(cuò)的、具有威懾性的技術(shù)手段。用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的人流車流較多的位置，例如：辦公樓前、出入口大門、食堂等。選擇安裝的點(diǎn)位需要考慮破路面，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)，所有的信息都是通過4G網(wǎng)絡(luò)連接，超速拍照后即可顯示出超速信息，延遲小于1s，無需人工干預(yù)，自動(dòng)投放。簡(jiǎn)單又高效。智慧展示小屏如果需要在值班室、門衛(wèi)等地，能讓值班人員...

測(cè)速精度為-4~0km/h；觸發(fā)，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達(dá)99%；同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。其中，平板型測(cè)速雷達(dá)TBR-100已通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢驗(yàn)評(píng)定，并獲得《計(jì)量器具型式批準(zhǔn)證書》與國家測(cè)速儀型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室（公安）的《計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)報(bào)告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉(xiāng)低等級(jí)公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù)?？跍y(cè)速抓拍系統(tǒng)工作示意圖如上圖所示，雷達(dá)安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測(cè)道路正上方，面向道路，雷達(dá)相對(duì)于地面的...

雷達(dá)為利用無線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字的譯音，該字系由RadioDete360百科ctionAndRanging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測(cè)距之意。全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后呀總趙席依且財(cái)，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來偵測(cè)暴風(fēng)雨;在飛機(jī)輪船航行安全方面，它供名鮮可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。雷達(dá)工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達(dá)發(fā)射機(jī)相當(dāng)...

通過網(wǎng)絡(luò)(有線或無線)上傳到處理平臺(tái)，通過該路段對(duì)同一車輛在同方向兩個(gè)斷面的通行時(shí)間進(jìn)行比較，計(jì)算出通過該段的平均車速，通過該段的平均速度判斷是否超速。如果有超速行為，則自動(dòng)將違規(guī)車輛的數(shù)據(jù)及圖片等相關(guān)信息通過后臺(tái)管理平臺(tái)進(jìn)行聲光報(bào)警，并且可以根據(jù)需要以短信的方式發(fā)送給附近的交通警察，或者在高速公路上公布相關(guān)信息，以便對(duì)違法車輛及時(shí)作出預(yù)警，并及時(shí)提醒。本系統(tǒng)所處理的違法車輛及有關(guān)圖像將作為非法信息來源提供給違章系統(tǒng)，作進(jìn)一步處理。高校車輛測(cè)速反饋系統(tǒng)主要由測(cè)速雷達(dá)、抓拍相機(jī)、測(cè)速立桿、LED顯示屏、控制主機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備等組成。中山雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)維護(hù) 如前文所述，雷達(dá)神通廣大，無處不在地改變...

支持白名單功能，授權(quán)車輛才可進(jìn)去。智能音箱智能音箱是一款針對(duì)工業(yè)應(yīng)用的智慧型音箱，可實(shí)時(shí)上報(bào)前端的超速信息：時(shí)間，車牌，速度等等，是一款管理者的智能助手，設(shè)備支持wifi，可配置鏈接入能夠上互聯(lián)網(wǎng)的無線網(wǎng)絡(luò)里。LED大屏投放超速信息，對(duì)于企業(yè)，大院，校園等用戶，是一個(gè)不錯(cuò)的、具有威懾性的技術(shù)手段。用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的人流車流較多的位置，例如：辦公樓前、出入口大門、食堂等。選擇安裝的點(diǎn)位需要考慮破路面，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)，所有的信息都是通過4G網(wǎng)絡(luò)連接，超速拍照后即可顯示出超速信息，延遲小于1s，無需人工干預(yù)，自動(dòng)投放。簡(jiǎn)單又高效。智慧展示小屏如果需要在值班室、門衛(wèi)等地，能讓值班人員...

即：正面測(cè)速原理也是類似的，不再贅述。二、雷達(dá)測(cè)速雷達(dá)的主要功能就是測(cè)距和測(cè)速。雷達(dá)測(cè)距原理與激光測(cè)速儀相似。其實(shí)光也是一種電磁波，不同的只是雷達(dá)發(fā)射的電磁波與光的頻率和波長(zhǎng)不同而已，這里不再重復(fù)，測(cè)速是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。但雷達(dá)實(shí)現(xiàn)測(cè)速的原理與激光測(cè)速是不同的，它不是通過距離和時(shí)間的關(guān)系來實(shí)現(xiàn)的。雷達(dá)測(cè)速原理是依靠電磁波的多普勒效應(yīng)。即波在波源移向觀察者時(shí)接收頻率變高，而在波源遠(yuǎn)離觀察者時(shí)接收頻率變低。實(shí)際上我們?cè)谏钪薪?jīng)常遇到多普勒效應(yīng)。一般道路上的雷達(dá)測(cè)速儀分為固定測(cè)速和移動(dòng)測(cè)速兩類。珠海好用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)維護(hù) 如果轉(zhuǎn)角過大，目標(biāo)偏離波束軸線太遠(yuǎn)，有可能直接就漏掉目標(biāo)了。雷達(dá)測(cè)速得到目標(biāo)...

DNS,RTP,RTSP,RTC,NTP,UpnP,IPv6;DHCP、支持Smart264功能，開啟該功能后，碼流可降低至1/3支持主碼流同時(shí)輸出不少于30路2048×1536、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶端瀏覽支持對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的人臉檢測(cè)功能;可對(duì)扣取的人臉圖片的像素大小、亮度、邊框放大倍數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)支持車輛子品牌識(shí)別檢測(cè)功能，背向識(shí)別的種類可達(dá)1500種（區(qū)分年份）支持車輛子品牌識(shí)別檢測(cè)功能，可識(shí)別常見的3600種車輛子品牌，識(shí)別準(zhǔn)確率白天≥97%，晚上≥90%分辨率設(shè)置為1920×1080、幀率設(shè)置為25fps、碼率設(shè)置為4Mbps時(shí)，圖像延時(shí)≤70ms主碼流可配置為2...

主要介紹兩種測(cè)速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡(jiǎn)單粗暴”，依據(jù)目標(biāo)距離相對(duì)于時(shí)間的關(guān)系曲線，計(jì)算曲線的斜率，就是計(jì)算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有點(diǎn)微分的感覺。這種方法通常不可避免地會(huì)存在一定量的隨機(jī)錯(cuò)誤或“噪聲”，如下圖所示：可以清晰地看到，噪聲會(huì)使得距離發(fā)生變化，偏離真實(shí)距離，從而計(jì)算出的距變率也是不真實(shí)的，同時(shí)\Deltat越短，因噪聲導(dǎo)致的誤差越大。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了，說起測(cè)速一般想到的就是利用目標(biāo)的多普勒頻率。在沒有多普勒模糊的情況下，只需要觀察目標(biāo)出現(xiàn)在濾波器組中的某個(gè)濾波，就能得到目標(biāo)的多普勒...

3.新型雷達(dá)測(cè)速屏：直接處罰大多數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏可能限于顯示車輛的速度，少數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏已經(jīng)增加了高清抓拍相機(jī)及補(bǔ)光設(shè)備，這將改變?cè)械奶嵝涯Ｊ?。它不能的測(cè)量到車輛的速度，還能清晰地抓拍到車輛的車牌、車型、車身顏色等相關(guān)信息。可以本地存儲(chǔ)圖片及視頻數(shù)據(jù)，還可以通過4G網(wǎng)絡(luò)直接向交通部門上傳超速證據(jù)。在超速駕車者違反交通規(guī)則之時(shí)，它們就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)該設(shè)備，記錄下此次違章行為，并將相關(guān)證據(jù)資料發(fā)給相關(guān)部門，從而使違章駕駛員受到相應(yīng)的處罰，比如罰款或者扣除駕駛積分。這種新式的雷達(dá)測(cè)速屏形式將“提醒”與“處罰”合二為一?？偨Y(jié)一下，基于其設(shè)計(jì)目標(biāo)和使用結(jié)果，雷達(dá)測(cè)速屏可以視為是一種提醒設(shè)備。然而，借...

其實(shí)測(cè)速的不是攝像頭而是雷達(dá)或激光等系統(tǒng)，所以我們通?？吹介W光燈亮?xí)r，只是進(jìn)行拍照，這時(shí)的測(cè)速已經(jīng)完成。現(xiàn)在我們分別了解一下上述測(cè)速系統(tǒng)的測(cè)速原理。一、激光測(cè)速。激光測(cè)速采用的是激光測(cè)距的原理。激光測(cè)距的原理與我們熟知的回聲類似，激光測(cè)速儀發(fā)射激光，遇到障礙就會(huì)被反射，激光測(cè)速儀接收反射回來的激光，經(jīng)過信號(hào)處理和計(jì)算就能得到障礙物與激光測(cè)速儀的距離。如假設(shè)激光測(cè)速儀放置在A點(diǎn)，目標(biāo)物在B點(diǎn)。激光從A出發(fā)，達(dá)到B點(diǎn)后被反射，終再返回A點(diǎn)，這一過程經(jīng)歷的時(shí)間是可以記錄的。我們假設(shè)時(shí)間為t，光的速度v=30萬公里/秒，所以激光經(jīng)過的距離就是速度乘以時(shí)間。超速行車在交通違規(guī)中占有極大比例，此一現(xiàn)象可從...

這個(gè)字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的個(gè)字母縮寫而成，意思是指，經(jīng)由激發(fā)放射來達(dá)重切械到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來的光，其光子大小與運(yùn)動(dòng)方向皆相同，因此每個(gè)名波束的頻率都相等，再加上它裂孩若們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不樂今值聯(lián)差地互相平行，使整勝手魚與永義個(gè)光束發(fā)射至極遠(yuǎn)處也不會(huì)散開來。在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射掌各出見誰出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)(眼科、牙科、)應(yīng)用更為。測(cè)速序革振另...

主要介紹兩種測(cè)速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡(jiǎn)單粗暴”，依據(jù)目標(biāo)距離相對(duì)于時(shí)間的關(guān)系曲線，計(jì)算曲線的斜率，就是計(jì)算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有點(diǎn)微分的感覺。這種方法通常不可避免地會(huì)存在一定量的隨機(jī)錯(cuò)誤或“噪聲”，如下圖所示：可以清晰地看到，噪聲會(huì)使得距離發(fā)生變化，偏離真實(shí)距離，從而計(jì)算出的距變率也是不真實(shí)的，同時(shí)\Deltat越短，因噪聲導(dǎo)致的誤差越大。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了，說起測(cè)速一般想到的就是利用目標(biāo)的多普勒頻率。在沒有多普勒模糊的情況下，只需要觀察目標(biāo)出現(xiàn)在濾波器組中的某個(gè)濾波，就能得到目標(biāo)的多普勒...

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備，設(shè)備數(shù)量少，連接簡(jiǎn)單，安裝方便。4、線圈檢測(cè)和微波雷達(dá)測(cè)速傳感器檢測(cè)方法是多種檢測(cè)方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測(cè)。當(dāng)然還有其它檢測(cè)方法，比如紅外等。微波雷達(dá)測(cè)速傳感器探測(cè)速度精度較高，施工簡(jiǎn)單無需破路；視頻探測(cè)安裝簡(jiǎn)便，成本較高，但對(duì)視頻探測(cè)設(shè)備的成本影響較大，但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測(cè)方法，以滿足不同需求和不同環(huán)境的要求。對(duì)北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好，可用微波雷達(dá)測(cè)速傳感器或錄像進(jìn)行探測(cè)。這就要求高速公路區(qū)間速度測(cè)量系統(tǒng)的前端裝置具有多種檢測(cè)方式。5、數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)所采集的圖像數(shù)據(jù)屬于非法數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)的安全顯得尤為重要。為了防止數(shù)...

典型雷達(dá)測(cè)速場(chǎng)景在實(shí)際應(yīng)用中，脈沖雷達(dá)才是雷達(dá)工作的主要方式，而脈沖對(duì)應(yīng)的頻譜是在頻譜上無線寬的一個(gè)sinc函數(shù)。圖4脈沖信號(hào)時(shí)域圖圖5脈沖信號(hào)頻域圖要像單一頻率的連續(xù)波那樣，直接測(cè)量sinc函數(shù)的頻偏，似乎就不那么容易了。但是條條大路都能通羅馬，眼前的障礙，靠譜的方式，往往是選擇繞過去!圖6脈沖雷達(dá)測(cè)速原理框圖接收機(jī)會(huì)將連續(xù)波信號(hào)uk和回波信號(hào)ur做一個(gè)簡(jiǎn)單的加法運(yùn)算，然后再求出這個(gè)和信號(hào)相干檢波后的包絡(luò)0(1+)。相干檢波這里需要額外提一句相干檢波，它是會(huì)根據(jù)載波的相位信息去檢測(cè)并接收信號(hào)。比如兩個(gè)同幅同相的正弦波，它們相加后，幅值會(huì)疊加為原來的兩倍;但如果是同幅反相的正弦波，相加...

也可由學(xué)校委托交警部門處理，但是主要的溝通、協(xié)調(diào)及處理工作，還是由學(xué)校保衛(wèi)部門承擔(dān)。校園事故易發(fā)主要原因1.老校區(qū)路面較窄，道路兩旁林木較茂盛，遮擋視線，對(duì)于一些道路突發(fā)情況，駕駛員不能及時(shí)做出預(yù)判和反應(yīng)。2.新校區(qū)路面較寬且平坦，沒有交通信號(hào)燈，駕駛員主觀麻痹大意，容易發(fā)生超速駕駛，逆向行駛等行為。3.行人、自行車、電動(dòng)車、三輪車、機(jī)動(dòng)車混雜，不按規(guī)定道路出行，并排出行，追逐競(jìng)駛等現(xiàn)象非常普遍，極易引發(fā)道路交通事故。4.在上下課時(shí)段，一些大型文體活動(dòng)、賽事和時(shí)期，人流密度和車流密度較大，校園保衛(wèi)部門管理人員有限，無法及時(shí)做到有序疏導(dǎo)，容易引發(fā)擁堵和剮蹭事故。5.白天校園有保安巡邏，或...

其實(shí)測(cè)速的不是攝像頭而是雷達(dá)或激光等系統(tǒng)，所以我們通?？吹介W光燈亮?xí)r，只是進(jìn)行拍照，這時(shí)的測(cè)速已經(jīng)完成?，F(xiàn)在我們分別了解一下上述測(cè)速系統(tǒng)的測(cè)速原理。一、激光測(cè)速。激光測(cè)速采用的是激光測(cè)距的原理。激光測(cè)距的原理與我們熟知的回聲類似，激光測(cè)速儀發(fā)射激光，遇到障礙就會(huì)被反射，激光測(cè)速儀接收反射回來的激光，經(jīng)過信號(hào)處理和計(jì)算就能得到障礙物與激光測(cè)速儀的距離。如假設(shè)激光測(cè)速儀放置在A點(diǎn)，目標(biāo)物在B點(diǎn)。激光從A出發(fā)，達(dá)到B點(diǎn)后被反射，終再返回A點(diǎn)，這一過程經(jīng)歷的時(shí)間是可以記錄的。我們假設(shè)時(shí)間為t，光的速度v=30萬公里/秒，所以激光經(jīng)過的距離就是速度乘以時(shí)間。雷達(dá)為利用無線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種...

這個(gè)字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的個(gè)字母縮寫而成，意思是指，經(jīng)由激發(fā)放射來達(dá)重切械到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來的光，其光子大小與運(yùn)動(dòng)方向皆相同，因此每個(gè)名波束的頻率都相等，再加上它裂孩若們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不樂今值聯(lián)差地互相平行，使整勝手魚與永義個(gè)光束發(fā)射至極遠(yuǎn)處也不會(huì)散開來。在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射掌各出見誰出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)(眼科、牙科、)應(yīng)用更為。測(cè)速序革振另...

雷達(dá)為利用無線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字的譯音，該字系由RadioDete360百科ctionAndRanging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測(cè)距之意。全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后呀總趙席依且財(cái)，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來偵測(cè)暴風(fēng)雨;在飛機(jī)輪船航行安全方面，它供名鮮可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。雷達(dá)工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達(dá)發(fā)射機(jī)相當(dāng)...

3.新型雷達(dá)測(cè)速屏：直接處罰大多數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏可能限于顯示車輛的速度，少數(shù)的雷達(dá)測(cè)速屏已經(jīng)增加了高清抓拍相機(jī)及補(bǔ)光設(shè)備，這將改變?cè)械奶嵝涯Ｊ健Ｋ荒艿臏y(cè)量到車輛的速度，還能清晰地抓拍到車輛的車牌、車型、車身顏色等相關(guān)信息?？梢员镜卮鎯?chǔ)圖片及視頻數(shù)據(jù)，還可以通過4G網(wǎng)絡(luò)直接向交通部門上傳超速證據(jù)。在超速駕車者違反交通規(guī)則之時(shí)，它們就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)該設(shè)備，記錄下此次違章行為，并將相關(guān)證據(jù)資料發(fā)給相關(guān)部門，從而使違章駕駛員受到相應(yīng)的處罰，比如罰款或者扣除駕駛積分。這種新式的雷達(dá)測(cè)速屏形式將“提醒”與“處罰”合二為一。總結(jié)一下，基于其設(shè)計(jì)目標(biāo)和使用結(jié)果，雷達(dá)測(cè)速屏可以視為是一種提醒設(shè)備。然而，借...

根據(jù)內(nèi)部安全總體考慮，提出安裝雷達(dá)測(cè)速儀抓拍系統(tǒng)需求，不希望設(shè)備流于形式，切實(shí)希望通過拍照取證、戶外LED大屏公示、月末通報(bào)，處罰等方式來產(chǎn)生威懾性，在方案實(shí)施的同時(shí)能夠，降低人工干預(yù)，減少人工投入，同時(shí)管理結(jié)果以大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日統(tǒng)計(jì)、當(dāng)月統(tǒng)計(jì)，最高車速，違規(guī)車數(shù)等不同維度的數(shù)據(jù)，來展示管理的成效，體現(xiàn)企業(yè)管理的智能化水平。（全）部門人員需求的實(shí)施、執(zhí)行、監(jiān)督管理人員，希望實(shí)時(shí)通過多種方式、便捷掌握信息，展示方式不局限于：手機(jī)微信、電腦、短信、LED大屏、智慧LED屏、智能音箱語音提示等。（1）當(dāng)有車輛超速時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)提示，自動(dòng)拍照上傳。后臺(tái)自動(dòng)發(fā)送短信給門人員，收到短信，知道那個(gè)車...

雷達(dá)為利用無線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字的譯音，該字系由RadioDete360百科ctionAndRanging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測(cè)距之意。全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后呀總趙席依且財(cái)，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來偵測(cè)暴風(fēng)雨;在飛機(jī)輪船航行安全方面，它供名鮮可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。雷達(dá)工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達(dá)發(fā)射機(jī)相當(dāng)...