減速機(jī)之所以可以控制速度，不讓速度過快，其中一部分原因和它的一些組件有一定的關(guān)系。這些組件不僅影響著設(shè)備的整體質(zhì)量，操作等，而且也會(huì)影響到很多方面，尤其是在控制速度方面，基本上每個(gè)組件的功能不同。下面來介紹一下設(shè)備的傳動(dòng)組件：1、減速機(jī)傳動(dòng)組件，包含一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，在減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上套接一控制套管，在控制套管上設(shè)有一次級(jí)控制套管，在次級(jí)控制套管上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒輪，該設(shè)備的控制套管和次級(jí)控制套管間為螺紋連接，產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸由鑄鋼制成。2、由于傳動(dòng)組件在本體上設(shè)置了一個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置了一個(gè)控制套管，控制套管的外部又套接了一個(gè)次級(jí)控制套管，次級(jí)套管上設(shè)置了一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，從而極大提高了硬齒面減...

很多設(shè)備都會(huì)使用到減速設(shè)備，控制速度，有了它之后，很多機(jī)器的速度就不會(huì)那么快，可以更好地保護(hù)安全，其運(yùn)行檢查要點(diǎn)是什么？主要是檢查這幾個(gè)項(xiàng)目：1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象；各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。2、減速設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動(dòng)以及異常的噪音。3、在運(yùn)行200到300小時(shí)以后，可以進(jìn)行換油，并在后續(xù)的使用中保持對(duì)油液的定期檢查，保證油液的質(zhì)量，杜絕混入雜質(zhì)或變質(zhì)油的可能，如果出現(xiàn)異常情況則應(yīng)及時(shí)更換變質(zhì)油液。4、減速設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間之后，要保持定期檢查油位，確定油位是否正常，防止機(jī)殼造成的油液泄漏。該設(shè)備的環(huán)境溫度如果出現(xiàn)過高或過低的情況，可以通過改變潤滑油來解...

正常使用中減速機(jī)通電后，開啟開關(guān)，都會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)起來的，如果有不轉(zhuǎn)的情況，只能說明該設(shè)備出現(xiàn)了故障，或者是用戶操作不當(dāng)，那么該設(shè)備通電后為什么不轉(zhuǎn)？1、電源故障：電源開關(guān)存在故障、熔斷器燒斷、接線之間出現(xiàn)短路或接觸不實(shí)容易導(dǎo)致減速機(jī)不轉(zhuǎn)。2、過流繼電器整定值過小，導(dǎo)致設(shè)備通電后不轉(zhuǎn)。3、軸承故障：軸承定轉(zhuǎn)子掃膛卡住會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。4、控制柜接線錯(cuò)誤，影響了設(shè)備的正常工作。5、若電機(jī)負(fù)荷重量過大，超出電機(jī)的正常工作范圍，會(huì)使減速機(jī)出現(xiàn)停止運(yùn)行的情況。6、若繞組接線錯(cuò)誤或被燒，也會(huì)發(fā)生機(jī)器停止運(yùn)行的情況。及時(shí)解決相關(guān)問題，并在以后的使用中盡可能避免出現(xiàn)這個(gè)問題，這一點(diǎn)需要大家謹(jǐn)記。當(dāng)減速機(jī)出現(xiàn)通電...

減速機(jī)可以高效率控制速度，防止速度超過正常范圍。但是，在安裝之前，我們一定要知道質(zhì)量如何，若是安裝上了質(zhì)量不好的裝置，對(duì)于設(shè)備的危害可想而知。還會(huì)浪費(fèi)資源。因此，應(yīng)該如何提高它的質(zhì)量呢？1、提高減速機(jī)的加工精度。2、采用有色金屬做蝸輪，蝸桿采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使其各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙。3、減速機(jī)的滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動(dòng)精度，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度。4、采用460#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。我們可以按照以上方法提高減速...

減速機(jī)使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障有磨損及漏油2點(diǎn)：1.磨損故障：（1）如果是減速機(jī)軸面軸孔鍵槽等處磨損，可采用電鍍的方法恢復(fù)零件的原來精度。（2）若是減速機(jī)的輪齒這段等損壞，需重新加工新的零件。2.漏油故障：（1）減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，我們可通過改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板的方法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，防止漏油現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）要使唄齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封出積聚，就需使多余的潤滑油沿一定方向流回油池。（3）改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)。（4）采用新型密封材料。減速機(jī)的磨損或漏油故障會(huì)嚴(yán)重影響它的繼續(xù)使用，出現(xiàn)故障時(shí)，我們應(yīng)先停止使用，判斷是哪一部位出現(xiàn)了故障，這樣才利于采取有效的解決措...

減速設(shè)備帶來了積極作用，主要是控制速度，調(diào)節(jié)速度。很多設(shè)備尤其是那些平時(shí)運(yùn)行速度很快的那種設(shè)備，離不開它。該設(shè)備積碳的原因及影響是什么？主要是以下幾點(diǎn)：1、油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和減速設(shè)備內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。2、潤滑油的影響。主要是內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)，形成積碳。3、當(dāng)減速設(shè)備在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮。積碳會(huì)對(duì)減速...

減速機(jī)基本上都是使用不銹鋼等一些金屬材料制作，使用壽命也很長，減速的效果也很好。使用過程中我們也應(yīng)該了解一下鑄造方法，生產(chǎn)中鑄造是一種生產(chǎn)需要用到的操作，鑄造該設(shè)備的方法有哪些呢？一、砂型鑄造。此法的鑄型是以型砂或芯砂作為造型材料制造而成的。這種方法生產(chǎn)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，因此是應(yīng)用廣，基本減速機(jī)的鑄造方法。二、特種鑄造。即除砂型鑄造以外的所有鑄造方法。這些方法分別在某一方面與砂型鑄造有較大區(qū)別，因而具有許多優(yōu)點(diǎn)。常用的特種鑄造方法有金屬型鑄造，熔模鑄造，壓力鑄造，低壓鑄造，離心鑄造，根據(jù)減速機(jī)的作用和使用性能，通常選擇鑄造成型中的砂型鑄造來鑄造。我們?cè)谶x擇鑄造方法的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行選擇合適的...

勵(lì)磁可以為減速機(jī)提供運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的磁場(chǎng)，那么，減速機(jī)的勵(lì)磁方式主要有哪些呢？小編為大家介紹了下面4種比較常用的勵(lì)磁方式，一起來看一下吧！1.它勵(lì)：減速機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組無聯(lián)接關(guān)系，而由其它直流電源對(duì)勵(lì)磁繞組供電。2.并勵(lì)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，作為并勵(lì)發(fā)電機(jī)來說，勵(lì)磁繞組與電樞共用同一電源，從性能上講與他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)相同。3.串勵(lì)：電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)后，再接于直流電源。4.復(fù)勵(lì)：減速機(jī)有并勵(lì)和串勵(lì)兩個(gè)勵(lì)磁繞組，若串勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢(shì)與并勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢(shì)方向相同，則稱為積復(fù)勵(lì)；若兩個(gè)磁通勢(shì)方向相反，則稱為差復(fù)勵(lì)。勵(lì)磁方式不同，減速機(jī)的特性也不同，了解了上述勵(lì)磁方式后，我們就可以更...

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噪音非常大，卻不震動(dòng)，齒面有磨損和碘蝕，從油標(biāo)看也不缺油的現(xiàn)象。若這一問題長期不解決，會(huì)影響到機(jī)械的工作效率，情況嚴(yán)重者甚至?xí)s短它的使用壽命。我們要想徹底解決這一問題，需要先了解是什么原因?qū)е聶C(jī)械產(chǎn)生較大的噪音的。減速機(jī)廠家為我們介紹了下面幾點(diǎn)產(chǎn)生噪音的原因。1.減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸承間隙過大，導(dǎo)致軸承晃動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。2.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產(chǎn)生噪聲。3.減速機(jī)負(fù)荷超重。4.硬齒面減速機(jī)的內(nèi)部軸承出現(xiàn)磨損。噪音過大很容易導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)其他故障，因此，減速機(jī)在工作過程中出現(xiàn)噪音過大時(shí)，我們應(yīng)及時(shí)查找導(dǎo)致這一問題的原因，并采取有效措施解決。JIG行星...

勵(lì)磁可以為減速機(jī)提供運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的磁場(chǎng)，那么，減速機(jī)的勵(lì)磁方式主要有哪些呢？小編為大家介紹了下面4種比較常用的勵(lì)磁方式，一起來看一下吧！1.它勵(lì)：減速機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組無聯(lián)接關(guān)系，而由其它直流電源對(duì)勵(lì)磁繞組供電。2.并勵(lì)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，作為并勵(lì)發(fā)電機(jī)來說，勵(lì)磁繞組與電樞共用同一電源，從性能上講與他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)相同。3.串勵(lì)：電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)后，再接于直流電源。4.復(fù)勵(lì)：減速機(jī)有并勵(lì)和串勵(lì)兩個(gè)勵(lì)磁繞組，若串勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢(shì)與并勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢(shì)方向相同，則稱為積復(fù)勵(lì)；若兩個(gè)磁通勢(shì)方向相反，則稱為差復(fù)勵(lì)。勵(lì)磁方式不同，減速機(jī)的特性也不同，了解了上述勵(lì)磁方式后，我們就可以更...

減速機(jī)基本上都是使用不銹鋼等一些金屬材料制作，使用壽命也很長，減速的效果也很好。使用過程中我們也應(yīng)該了解一下鑄造方法，生產(chǎn)中鑄造是一種生產(chǎn)需要用到的操作，鑄造該設(shè)備的方法有哪些呢？一、砂型鑄造。此法的鑄型是以型砂或芯砂作為造型材料制造而成的。這種方法生產(chǎn)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，因此是應(yīng)用廣，基本減速機(jī)的鑄造方法。二、特種鑄造。即除砂型鑄造以外的所有鑄造方法。這些方法分別在某一方面與砂型鑄造有較大區(qū)別，因而具有許多優(yōu)點(diǎn)。常用的特種鑄造方法有金屬型鑄造，熔模鑄造，壓力鑄造，低壓鑄造，離心鑄造，根據(jù)減速機(jī)的作用和使用性能，通常選擇鑄造成型中的砂型鑄造來鑄造。我們?cè)谶x擇鑄造方法的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行選擇合適的...

很多設(shè)備的運(yùn)行速度太快，雖然說短時(shí)間之內(nèi)提高了效率，但是也會(huì)存在一定的安全隱患，而這個(gè)時(shí)候也正是使用減速機(jī)的時(shí)候，隨著它的使用，也會(huì)不斷對(duì)軸封進(jìn)行改進(jìn)，具體來說如何改進(jìn)呢？1、輸出軸為半軸的軸封改進(jìn)。整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。大修時(shí)，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。一般不會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。2、輸出軸為整軸的軸封改進(jìn)。帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等...

減速設(shè)備帶來了積極作用，主要是控制速度，調(diào)節(jié)速度。很多設(shè)備尤其是那些平時(shí)運(yùn)行速度很快的那種設(shè)備，離不開它。該設(shè)備積碳的原因及影響是什么？主要是以下幾點(diǎn)：1、油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和減速設(shè)備內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。2、潤滑油的影響。主要是內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)，形成積碳。3、當(dāng)減速設(shè)備在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮。積碳會(huì)對(duì)減速...

減速機(jī)主要是來控制速度的，使用起來確實(shí)也很簡便，使用當(dāng)中有很多事項(xiàng)我們要重視起來，那么，它在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)注意點(diǎn)有哪些呢？大家在使用之前，一定要注意這幾點(diǎn)：1、在減速機(jī)的輸出軸上在安裝傳動(dòng)件時(shí)，須注意操作的柔和。2、禁止使用錘子等工具粗暴安裝。3、以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣可以保護(hù)設(shè)備內(nèi)部零件不會(huì)受到損壞。4、建議是利用裝配具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝。以上內(nèi)容是減速機(jī)在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)注意點(diǎn)，我們?cè)诎惭b的時(shí)候，一定要注意這幾點(diǎn)事項(xiàng)，這樣我們才能夠保護(hù)里面重要的配件而不被損壞。專業(yè)減速機(jī)廠家供應(yīng),可提供2D 3D尺寸圖,承載能力高,使用壽命長,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。歡迎來電咨詢...

對(duì)于整個(gè)減速機(jī)來說齒輪是一種很重要的配件。在設(shè)備運(yùn)行的過程中，實(shí)際上齒輪和齒輪之間也處于一種互相咬合的狀態(tài)，因此為了設(shè)備的高效使用，需要針對(duì)每一處配件都進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。尤其是齒輪處。但是在設(shè)計(jì)的時(shí)候也應(yīng)該堅(jiān)持以下原則：1、閉式傳動(dòng)中：軟齒面應(yīng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算以確定齒輪的參數(shù)和尺寸，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。2、減速機(jī)的硬齒面應(yīng)按彎曲疲勞彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，以確定齒輪的參數(shù)和尺寸，然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。開式傳動(dòng)中：只計(jì)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，適當(dāng)增大模數(shù)并要預(yù)留磨損量，滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度。3、一般減速機(jī)應(yīng)首先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件，計(jì)算齒輪的分度圓直徑及其主...

齒輪是減速器的重要組成部分。對(duì)于減速器來說，齒輪起著重要的作用。如果使用一個(gè)好的齒輪，齒輪傳動(dòng)效率高，且閉式傳動(dòng)效率為96%~99%，對(duì)于大功率傳動(dòng)具有較大的經(jīng)濟(jì)意義。為什么許多減速器的齒輪是傾斜的?我們可以通過比較得出原因。1.與直齒輪相比，斜齒輪減速器的軸的位置更加自由。2.減少噪音。如果減速器采用斜齒，在相同的速度下，其噪聲比直齒要低得多。原因是減速器螺旋齒的表面首先是點(diǎn)接觸，然后過渡到表面接觸，點(diǎn)接觸。正齒輪是表面和直線之間的接觸面。螺旋齒的過渡更順滑。3.斜齒輪具有較大的重合度，同時(shí)有大量的齒進(jìn)入嚙合。減少?zèng)_擊和噪音，使傳動(dòng)更加穩(wěn)定，能承受高速重載。4.在加工過程中，避免切削的小齒數(shù)...

減速設(shè)備是很多設(shè)備都會(huì)使用的一種專門控制速度的一種裝置，有了它，可以降低速度，這種裝置幾乎被普遍應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備之中，用手觸摸會(huì)有振感的原因是什么？1、減速設(shè)備與電動(dòng)機(jī)連接位置不豎直，造成共震，須再次拆掉電動(dòng)機(jī)安裝。2、與連接的負(fù)荷率軸彎折或變形，須檢驗(yàn)負(fù)荷率轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平行度。3、機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速設(shè)備的管理中心高不一致的安裝，須調(diào)節(jié)設(shè)備的安裝面，保證機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與設(shè)備的2個(gè)安裝規(guī)格相同。之所以減速設(shè)備用手觸摸會(huì)有振感，那是因?yàn)樵诎惭b的時(shí)候可能會(huì)有一些細(xì)節(jié)沒有注意到，因此，我們?cè)诎惭b的時(shí)候一定要注意正確進(jìn)行安裝。使用。減速機(jī)源頭生產(chǎn)廠家—?jiǎng)?chuàng)日精工,專注生產(chǎn)20年，價(jià)格實(shí)惠,結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)...

有很多設(shè)備安裝上了減速機(jī)。有時(shí)候?yàn)榱颂岣咝识褂寐?lián)軸器。在該裝置中聯(lián)軸器作為它的重要的一部分，那么如何選聯(lián)軸器？1、根據(jù)減速機(jī)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格對(duì)中，并且存在一定程度的方向位移和偏斜角。當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對(duì)位移時(shí)，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。2、根據(jù)聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小來選擇聯(lián)軸器，對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器。當(dāng)為減速機(jī)嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭...

減速機(jī)主要是控制速度，在使用過程中，做好對(duì)它的固定，防止在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中掉落，這一點(diǎn)都是至關(guān)重要的。那么，關(guān)于其固定知識(shí)，有哪些需要我們了解的呢？1、輸出軸上在安裝傳動(dòng)件時(shí)，須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，建議是利用裝配具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣可以保護(hù)設(shè)備內(nèi)部零件不會(huì)受到損壞。2、減速機(jī)的固定重要，要保證平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應(yīng)將設(shè)備安裝在一個(gè)水平基礎(chǔ)或底座上，同時(shí)排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。設(shè)備的固定不好、基礎(chǔ)不可靠是，就會(huì)出現(xiàn)造成、振動(dòng)等現(xiàn)象，也會(huì)使得軸承和齒輪受到不必要的損害。以上內(nèi)容是關(guān)于減速機(jī)的固定知識(shí)介紹，固定可以...

很多用戶都希望減速機(jī)的使用壽命更長一些，這樣使用時(shí)間會(huì)很長，并且可以減少維修成本，那么，我們應(yīng)該如何做到延長它的壽命呢？其方法如下：1、要經(jīng)常清掃減速機(jī)表面以及內(nèi)部的油污、灰塵、保持清潔。2、油封損壞時(shí)要及時(shí)更換。3、油位要經(jīng)常檢查，如果發(fā)現(xiàn)油量沒有多少時(shí)要時(shí)間添加。4、減速機(jī)的使用和維護(hù)要按照說明書上面的來執(zhí)行。5、潤滑油要定期更換，不能混合使用。更換潤滑油時(shí)要切斷電源，保證安全。我們可以做好以上幾點(diǎn)，勤檢查，勤換油，嚴(yán)格按照說明書上列舉的方法執(zhí)行，這樣我們就可以做到延長減速機(jī)的使用壽命，同時(shí)也可以避免一些故障的發(fā)生。減速機(jī)廠家主營: 蝸輪蝸桿減速機(jī), 齒輪減速機(jī), 硬齒面減速機(jī)等,硬齒面減...

如果設(shè)備速度過快了，我們可以使用一下減速機(jī)，通過它控制速度，這樣不至于因?yàn)樗俣冗^快的緣故造成的一些故障等。以下是其檔位的齒輪介紹：1、減速機(jī)由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通車床那樣在切削過程中需要頻繁變速，而是通過交換齒輪和三聯(lián)滑移齒輪聯(lián)合變速，使其結(jié)構(gòu)更簡單，且滿足要求；2、在滑動(dòng)齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動(dòng)齒輪沿花鍵做軸向滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪的卡爪卡入了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)；3、減速機(jī)檔位的齒輪是專用機(jī)床常用的一種主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于工一Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外；4、交換齒輪的主、被動(dòng)輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而...

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噪音非常大，卻不震動(dòng)，齒面有磨損和碘蝕，從油標(biāo)看也不缺油的現(xiàn)象。若這一問題長期不解決，會(huì)影響到機(jī)械的工作效率，情況嚴(yán)重者甚至?xí)s短它的使用壽命。我們要想徹底解決這一問題，需要先了解是什么原因?qū)е聶C(jī)械產(chǎn)生較大的噪音的。減速機(jī)廠家為我們介紹了下面幾點(diǎn)產(chǎn)生噪音的原因。1.減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸承間隙過大，導(dǎo)致軸承晃動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。2.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產(chǎn)生噪聲。3.減速機(jī)負(fù)荷超重。4.硬齒面減速機(jī)的內(nèi)部軸承出現(xiàn)磨損。噪音過大很容易導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)其他故障，因此，減速機(jī)在工作過程中出現(xiàn)噪音過大時(shí)，我們應(yīng)及時(shí)查找導(dǎo)致這一問題的原因，并采取有效措施解決。減速機(jī)廠商...

如果速度過快，雖然說效率是提高了，但是過快的速度會(huì)影響到設(shè)備正常的使用，所以為了能夠控制速度，使用減速設(shè)備進(jìn)行控速。那么，下面來介紹一下停車制動(dòng)失靈的原因及排除方法。1、制動(dòng)彈簧疲勞，造成彈簧力不夠，更換制動(dòng)彈簧或增加制動(dòng)彈簧組數(shù)。2、減速設(shè)備制動(dòng)器中有異物進(jìn)入制動(dòng)油缸，造成制動(dòng)活塞卡死，使制動(dòng)活塞無法自由移動(dòng)；將制動(dòng)活塞拆除并清洗和過濾壓系統(tǒng)液壓油，提高液壓油清潔度。3、制動(dòng)摩擦片磨損嚴(yán)重，造成制動(dòng)活塞自由往復(fù)距離加大，而損耗彈簧力，致使制動(dòng)彈簧力不足；更換摩擦片或增加調(diào)整墊圈厚度。4、液壓系統(tǒng)有背壓，損耗一部分制動(dòng)彈簧力，致使制動(dòng)彈簧力不足；檢測(cè)方法為在減速設(shè)備制動(dòng)器接管處用壓力表檢測(cè)是否...

如果用于控制速度的話，可以考慮使用減速機(jī)，這樣不至于速度過快，在使用的時(shí)候，有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)用手觸摸該設(shè)備還會(huì)有一些振感，那么出現(xiàn)這種情況主要是什么原因造成的？1、減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位置不豎直，造成共震，須再次拆掉電動(dòng)機(jī)安裝。2、與連接的負(fù)荷率軸彎折或變形，須檢驗(yàn)負(fù)荷率轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平行度。3、機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的管理中心高不一致的安裝，須調(diào)節(jié)設(shè)備的安裝面，保證機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與設(shè)備的2個(gè)安裝規(guī)格相同。因此針對(duì)這個(gè)問題我們應(yīng)該及時(shí)對(duì)其做好修復(fù)和調(diào)整，防止出現(xiàn)手摸有振感的情況。在安裝的時(shí)候一定要正確安裝，還要及時(shí)對(duì)其做好檢測(cè)工作。防止出現(xiàn)不良現(xiàn)象。創(chuàng)日精工減速機(jī)專注生產(chǎn)20年，價(jià)格實(shí)惠,結(jié)構(gòu)緊湊，性能...

如果設(shè)備速度過快了，我們可以使用一下減速機(jī)，通過它控制速度，這樣不至于因?yàn)樗俣冗^快的緣故造成的一些故障等。以下是其檔位的齒輪介紹：1、減速機(jī)由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通車床那樣在切削過程中需要頻繁變速，而是通過交換齒輪和三聯(lián)滑移齒輪聯(lián)合變速，使其結(jié)構(gòu)更簡單，且滿足要求；2、在滑動(dòng)齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動(dòng)齒輪沿花鍵做軸向滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪的卡爪卡入了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)；3、減速機(jī)檔位的齒輪是專用機(jī)床常用的一種主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于工一Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外；4、交換齒輪的主、被動(dòng)輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而...

齒輪是減速器的重要組成部分。對(duì)于減速器來說，齒輪起著重要的作用。如果使用一個(gè)好的齒輪，齒輪傳動(dòng)效率高，且閉式傳動(dòng)效率為96%~99%，對(duì)于大功率傳動(dòng)具有較大的經(jīng)濟(jì)意義。為什么許多減速器的齒輪是傾斜的?我們可以通過比較得出原因。1.與直齒輪相比，斜齒輪減速器的軸的位置更加自由。2.減少噪音。如果減速器采用斜齒，在相同的速度下，其噪聲比直齒要低得多。原因是減速器螺旋齒的表面首先是點(diǎn)接觸，然后過渡到表面接觸，點(diǎn)接觸。正齒輪是表面和直線之間的接觸面。螺旋齒的過渡更順滑。3.斜齒輪具有較大的重合度，同時(shí)有大量的齒進(jìn)入嚙合。減少?zèng)_擊和噪音，使傳動(dòng)更加穩(wěn)定，能承受高速重載。4.在加工過程中，避免切削的小齒數(shù)...

減速機(jī)是我們生產(chǎn)中常用的一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，它可以使我們更方便的使用各種機(jī)械。我們要想熟練使用該設(shè)備，就需要對(duì)它的基本構(gòu)件有詳細(xì)的了解。該設(shè)備主要是由傳動(dòng)零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結(jié)構(gòu)有箱體，齒輪、軸及軸承組合，附件三大部分組成，小編為大家詳細(xì)介紹了這3個(gè)基本構(gòu)件，一起來看一下吧！1.箱體：是減速機(jī)的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速機(jī)，也可以采用鑄鋼箱體。2.齒輪、軸及軸承組合：這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況，當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。3...

減速機(jī)長時(shí)間使用后難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，尤其是軸承，由于該部件在使用過程中會(huì)與其他部件相互磨損，因此使用時(shí)間長了其軸承更容易出現(xiàn)破碎，當(dāng)軸承出現(xiàn)無法修復(fù)的故障時(shí)，就需要進(jìn)行更換，那么，在什么情況下軸承需要進(jìn)行更換呢？下面我們一起來看一下吧！1.減速機(jī)內(nèi)無油時(shí)，為避免減速機(jī)軸承及齒輪、齒軸等傳動(dòng)部件受損，應(yīng)禁止開車運(yùn)轉(zhuǎn)。2.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若軸承位置異常高溫，則要停機(jī)檢查軸承是否受損壞，如有損壞，應(yīng)立即更換，不可帶故障進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，以免損壞其他部件，造成更大的損失。3.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若軸承位置發(fā)出噪音，要停機(jī)檢查軸承是否受損壞，看噪音是不是軸承發(fā)出的，也有可能是齒輪嚙合發(fā)出的聲音。4.建議正常運(yùn)行7-8年后...

如果設(shè)備速度過快了，我們可以使用一下減速機(jī)，通過它控制速度，這樣不至于因?yàn)樗俣冗^快的緣故造成的一些故障等。以下是其檔位的齒輪介紹：1、減速機(jī)由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通車床那樣在切削過程中需要頻繁變速，而是通過交換齒輪和三聯(lián)滑移齒輪聯(lián)合變速，使其結(jié)構(gòu)更簡單，且滿足要求；2、在滑動(dòng)齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動(dòng)齒輪沿花鍵做軸向滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪的卡爪卡入了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)；3、減速機(jī)檔位的齒輪是專用機(jī)床常用的一種主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于工一Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外；4、交換齒輪的主、被動(dòng)輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而...

減速機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生一些熱量，若不及時(shí)散熱，那么會(huì)對(duì)機(jī)身有很不好的影響。所以需要及時(shí)散熱，及時(shí)散熱可以避免一些線路過熱的問題，保護(hù)機(jī)身安全。如何提高它的散熱效率？1、增加散熱量：如一般箱體不能滿足散熱要求時(shí)，可在箱體外增設(shè)散熱肋片，散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能自然循環(huán)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。2、系統(tǒng)冷卻：利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對(duì)減速機(jī)散熱時(shí)，使用風(fēng)扇會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。3、潤滑油循環(huán)：在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)水冷或者風(fēng)冷裝置，將潤滑...