所述電池儲(chǔ)能箱朝向散熱通道一側(cè)的壁體和所述電池儲(chǔ)能箱遠(yuǎn)離于散熱通道一側(cè)的壁體上均貫通開(kāi)設(shè)有若干散熱孔。進(jìn)一步的，所述電池儲(chǔ)能箱內(nèi)腔中沿散熱通道的長(zhǎng)度方向間距設(shè)置有若干隔離條，且各個(gè)所述隔離條的長(zhǎng)度方向沿垂直于散熱通道的方向設(shè)置，兩相鄰所述隔離條之間的區(qū)域形成電池腔，所述電池腔內(nèi)容納電池組。進(jìn)一步的，兩相鄰所述電池腔之間形成次級(jí)散熱通道，所述電池儲(chǔ)能箱兩側(cè)壁上的散熱孔均對(duì)應(yīng)于次級(jí)散熱通道設(shè)置，所述次級(jí)散熱通道通過(guò)散熱孔與散熱通道連通設(shè)置。進(jìn)一步的，還包括側(cè)封板，兩個(gè)所述側(cè)封板分別對(duì)應(yīng)封閉設(shè)置在散熱通道的兩端，且所述散熱通道通過(guò)側(cè)封板形成封閉腔。進(jìn)一步的，所述側(cè)封板為矩形板體結(jié)構(gòu)，且所述側(cè)封板的頂...

儲(chǔ)能變流器的直流側(cè)通過(guò)直流母線連接蓄電池組；蓄電池組連接電池管理系統(tǒng)(bms)；考慮到儲(chǔ)能電池管理的需求，ems在進(jìn)行能量管理計(jì)算和運(yùn)行方式判斷的時(shí)候，儲(chǔ)能電池的狀態(tài)是一個(gè)主要的限制因素，一般需要對(duì)電池進(jìn)行均衡，對(duì)電池均衡時(shí)，一般要對(duì)電池進(jìn)行分組充電，這個(gè)時(shí)候就要對(duì)直流母線進(jìn)行分段，每段母線接入一個(gè)或幾個(gè)pcs，對(duì)應(yīng)一套或幾套儲(chǔ)能電池。在一些實(shí)施方式中，直流側(cè)留有光伏、風(fēng)電、電動(dòng)汽車(chē)v2g等新能源直流接入端口，用于低壓直流場(chǎng)所有光伏、風(fēng)電、電動(dòng)汽車(chē)v2g等分布式能源輸入的工程場(chǎng)所。光伏、風(fēng)電、電動(dòng)汽車(chē)v2g等分布式發(fā)電一個(gè)比較大的特點(diǎn)是能源供給的不穩(wěn)定，往往存在較大的波動(dòng)，因此在應(yīng)用時(shí)經(jīng)常要配...

保證進(jìn)入封閉腔內(nèi)的氣流能夠經(jīng)過(guò)各次級(jí)散熱通道，從而帶走電池儲(chǔ)能箱內(nèi)的熱量。第四實(shí)施例：所述側(cè)封板5為矩形板體結(jié)構(gòu)，且所述側(cè)封板5的頂端通過(guò)鉸接件12鉸接設(shè)置在封蓋3上，且所述側(cè)封板5的底端通過(guò)鎖緊件11鎖附在基座1上，所述鎖緊件11為螺栓，通過(guò)側(cè)封板的鉸接設(shè)置，方便側(cè)封板5安裝，且通過(guò)鎖緊件11和側(cè)封板5將封蓋、電池儲(chǔ)能箱和基座連接固定。第五實(shí)施例：所述基座1、封板3對(duì)應(yīng)于散熱通道6的壁體均向散熱通道6內(nèi)凹設(shè)，經(jīng)凹設(shè)后進(jìn)入所述散熱通道6內(nèi)的壁體形成限位凸起13，兩個(gè)所述電池儲(chǔ)能箱2分別抵接在限位凸起13的兩側(cè)，且兩個(gè)所述電池儲(chǔ)能箱2通過(guò)限位凸起13保持間距，從而避免兩電池儲(chǔ)能箱2貼合，同時(shí)也方...

其控制策略及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)是本文重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容之一。3）電池管理系統(tǒng)BMS是一種由電子電路設(shè)備構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能有效地監(jiān)測(cè)電池系統(tǒng)的各種狀態(tài)(電壓、電流、溫度、荷電狀態(tài)、健康狀態(tài)等)、對(duì)電池系統(tǒng)充電與放電過(guò)程進(jìn)行安全管理（如防止過(guò)充、過(guò)放管理）、對(duì)電池系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行報(bào)警和應(yīng)急保護(hù)處理以及對(duì)電池系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化控制，并保證電池系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。BMS系統(tǒng)是BESS中不可缺少的重要組成部分，是BESS有效、可靠運(yùn)行的保證。電池系統(tǒng)及其各級(jí)組成部分的荷電狀態(tài)（StateofCharge,SOC）是實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池系統(tǒng)是否能安全、可靠運(yùn)行以及對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確管理與控制的關(guān)鍵指標(biāo)，因...

位于底層的單元外殼內(nèi)則對(duì)應(yīng)推入固定有n個(gè)電池組，所述單元外殼對(duì)應(yīng)階梯狀結(jié)構(gòu)的每層的電池組數(shù)量從下至上逐層遞減，每層階梯狀結(jié)構(gòu)的右側(cè)面位于同一垂直于水平面的平面上，上下相鄰兩層單元外殼之間通過(guò)隔板隔開(kāi)，所述隔板兩端則分別與單元外殼兩側(cè)側(cè)面固定，所述的單元外殼的前側(cè)面可開(kāi)合式固定在單元外殼上，所述的單元外殼的后側(cè)面則對(duì)應(yīng)內(nèi)部電池組設(shè)有與電池組線路連接的接頭，每層單元外殼的左側(cè)面靠近前側(cè)面和后側(cè)面的位置處分別開(kāi)有兩組通風(fēng)口，且每組通風(fēng)口包括上下對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)通風(fēng)口，每層單元外殼的右側(cè)面上則對(duì)應(yīng)左側(cè)面也上下對(duì)稱(chēng)開(kāi)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口的位置避開(kāi)單元外殼內(nèi)放置的電池組位置，左側(cè)通風(fēng)口與對(duì)應(yīng)的右側(cè)通風(fēng)口之間連通...

因此系統(tǒng)可自動(dòng)均分負(fù)載，當(dāng)并聯(lián)的儲(chǔ)能變流器數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)也可自動(dòng)對(duì)功率進(jìn)行重新分配。實(shí)施例三在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了一種儲(chǔ)能系統(tǒng)的控制方法，參照?qǐng)D7，并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜工作在并聯(lián)模式時(shí)，具體包括如下過(guò)程：1)采集并聯(lián)點(diǎn)三相電壓和三相電流；2)對(duì)并網(wǎng)點(diǎn)三相電壓進(jìn)行鎖相，得到并網(wǎng)點(diǎn)頻率反饋f；3)幅值計(jì)算模塊根據(jù)采集的三相電壓和三相電流，得到并網(wǎng)點(diǎn)電壓和電流反饋幅值u、i；4)取并聯(lián)點(diǎn)反饋頻率f、反饋電壓u與參考頻率fref＝50hz參考電壓幅值uref＝220或380v比較，得到頻率誤差δf和電壓幅值誤差δu，分別進(jìn)行比例積分運(yùn)算得到被調(diào)制信號(hào)的頻率系數(shù)fo和并聯(lián)點(diǎn)參考電流幅值iref；...

直流軟啟動(dòng)回路由主直流接觸器、輔助直流接觸器及軟啟動(dòng)電阻組成，避免上電瞬間產(chǎn)生大電流對(duì)儲(chǔ)能變流器及電池的沖擊。b、c兩相的電路結(jié)構(gòu)及器件參數(shù)與a相完全相同，不再重復(fù)敘述。a、b、c三相的直流母線電容輸出端通過(guò)直流接觸器進(jìn)行連接，正極與負(fù)極分別單獨(dú)進(jìn)行連接，通過(guò)控制直流接觸器的通斷可以實(shí)現(xiàn)三相直流母線電容輸出端連接在一起或者完全分開(kāi)，當(dāng)直流接觸器閉合后，三相直流母線電容的正極連接在一起，直流母線電容的負(fù)極連接在一起，這時(shí)三相的dc+及dc-端只能連接同一種電壓等級(jí)的電池，當(dāng)直流接觸器斷開(kāi)后，三相直流相互**，這時(shí)三相的dc+及dc-端可以分別連接不同電壓等級(jí)的電池，實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)儲(chǔ)能變流器對(duì)不同電壓...

且通過(guò)在封蓋上設(shè)置散熱組件來(lái)對(duì)散熱通道的熱量進(jìn)行散熱以及快速排熱，從而避免兩電池儲(chǔ)能箱之間的區(qū)域產(chǎn)生熱量集中區(qū)，保證電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性。附圖說(shuō)明附圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的立體示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；附圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；附圖4為本實(shí)用新型的a-a向半剖示意圖；附圖5為本實(shí)用新型的電池儲(chǔ)能箱的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。如附圖1至附圖4所示，***實(shí)施例：一種電池組的安全儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括基座1、封蓋3、電池儲(chǔ)能箱2和散熱組件4，兩組所述電池儲(chǔ)能箱2間距設(shè)置在基座1的上方，且所述封...

本發(fā)明涉及儲(chǔ)能變流器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)及方法。背景技術(shù)：本部分的陳述**是提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。目前，新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，為了平抑分布式新能源的波動(dòng)，往往配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能變流器(pcs)根據(jù)預(yù)設(shè)的管理策略，使分布式新能源微網(wǎng)系統(tǒng)輸出可控，有效抑制并網(wǎng)功率快速波動(dòng)，具有電網(wǎng)友好性。隨著新能源微電網(wǎng)的容量不斷增大，需要配置更大容量的儲(chǔ)能變流器，考慮到儲(chǔ)能變流器的功率等級(jí)，需要多臺(tái)儲(chǔ)能變流器并聯(lián)運(yùn)行。目前，儲(chǔ)能變流器常常采用主從控制策略，主儲(chǔ)能變流器發(fā)出調(diào)度指令，對(duì)從儲(chǔ)能變流器的功率進(jìn)行調(diào)度，但各儲(chǔ)能變流器往往都是分別采集各自并網(wǎng)點(diǎn)的電...

其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。實(shí)施例一在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了一種儲(chǔ)能系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括：1套并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜和多套儲(chǔ)能變流器(pcs)，儲(chǔ)能變流器數(shù)量為n，n大于1。其中并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜有n+2個(gè)端口，n個(gè)端口并聯(lián)連接儲(chǔ)能變流器，1個(gè)并網(wǎng)端口，1個(gè)離網(wǎng)端口(負(fù)荷端口)；在一些實(shí)施方式中，也可以留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口；如留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口，并網(wǎng)/聯(lián)控制柜內(nèi)應(yīng)配置旁路開(kāi)關(guān)。旁路開(kāi)關(guān)設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)和負(fù)荷之間，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障，負(fù)荷不能再?gòu)碾娋W(wǎng)獲取能量時(shí)，系統(tǒng)不能滿(mǎn)足如何需求時(shí)，閉合旁路開(kāi)關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行，維持離網(wǎng)運(yùn)行能量平衡。并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜...

且所述子線接頭通過(guò)連接件相對(duì)于母線接頭間距調(diào)節(jié)設(shè)置，所述連接件通過(guò)緊固件鎖附在母線接頭和子線接頭上。進(jìn)一步的，所述連接件為板體結(jié)構(gòu)，且所述連接件上開(kāi)設(shè)有線性的調(diào)節(jié)槽，所述母線接頭、子線接頭分別各通過(guò)緊固件滑動(dòng)設(shè)置在調(diào)節(jié)槽上，且所述母線接頭、子線接頭沿調(diào)節(jié)槽的長(zhǎng)度方向間距設(shè)置。進(jìn)一步的，所述母線接頭、子線接頭均為u型塊狀結(jié)構(gòu)，且所述母線、子線分別對(duì)應(yīng)卡設(shè)在所述母線接頭、子線接頭的u型槽內(nèi)。進(jìn)一步的，所述子線接頭、母線接頭相對(duì)的一側(cè)面為相對(duì)面，且所述相對(duì)面為絕緣面。進(jìn)一步的，所述緊固件為螺栓，所述緊固件的桿體穿過(guò)調(diào)節(jié)槽后鎖附在母線接頭或子線接頭上，且所述母線接頭、子線接頭對(duì)應(yīng)緊固件開(kāi)設(shè)有螺紋穿孔，...

隨著可再生能源裝機(jī)的不斷躍升，其波動(dòng)性和間歇性也給電網(wǎng)帶來(lái)一定沖擊，在這種情況下，儲(chǔ)能的作用正在凸顯，也在引發(fā)行業(yè)越來(lái)越多的關(guān)注。為更好地理解儲(chǔ)能、發(fā)展儲(chǔ)能電池技術(shù)，建議：首先要厘清基本概念，儲(chǔ)能電池技術(shù)包括儲(chǔ)能電池本體技術(shù)和儲(chǔ)能電池應(yīng)用技術(shù)，兩者都很重要。廣義上來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)能是采用某種裝置或方法儲(chǔ)存能量，并實(shí)現(xiàn)能量在空間維度移動(dòng)后釋放或者是在時(shí)間維度滯留后釋放。據(jù)此，可進(jìn)一步細(xì)分為兩類(lèi)：移動(dòng)儲(chǔ)能，即移動(dòng)設(shè)備供能、電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池等；靜態(tài)儲(chǔ)能，如UPS電源、通信基站電源、工業(yè)蓄熱系統(tǒng)和抽水蓄能電站等。此外，利用植物的自然光合作用或者是新型光化學(xué)轉(zhuǎn)換材料的人工光合作用，將光能轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)能或化學(xué)能并加...

本發(fā)明涉及儲(chǔ)能變流器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)及方法。背景技術(shù)：本部分的陳述**是提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。目前，新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，為了平抑分布式新能源的波動(dòng)，往往配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能變流器(pcs)根據(jù)預(yù)設(shè)的管理策略，使分布式新能源微網(wǎng)系統(tǒng)輸出可控，有效抑制并網(wǎng)功率快速波動(dòng)，具有電網(wǎng)友好性。隨著新能源微電網(wǎng)的容量不斷增大，需要配置更大容量的儲(chǔ)能變流器，考慮到儲(chǔ)能變流器的功率等級(jí)，需要多臺(tái)儲(chǔ)能變流器并聯(lián)運(yùn)行。目前，儲(chǔ)能變流器常常采用主從控制策略，主儲(chǔ)能變流器發(fā)出調(diào)度指令，對(duì)從儲(chǔ)能變流器的功率進(jìn)行調(diào)度，但各儲(chǔ)能變流器往往都是分別采集各自并網(wǎng)點(diǎn)的電...

其控制策略及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)是本文重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容之一。3）電池管理系統(tǒng)BMS是一種由電子電路設(shè)備構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能有效地監(jiān)測(cè)電池系統(tǒng)的各種狀態(tài)(電壓、電流、溫度、荷電狀態(tài)、健康狀態(tài)等)、對(duì)電池系統(tǒng)充電與放電過(guò)程進(jìn)行安全管理（如防止過(guò)充、過(guò)放管理）、對(duì)電池系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行報(bào)警和應(yīng)急保護(hù)處理以及對(duì)電池系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化控制，并保證電池系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。BMS系統(tǒng)是BESS中不可缺少的重要組成部分，是BESS有效、可靠運(yùn)行的保證。電池系統(tǒng)及其各級(jí)組成部分的荷電狀態(tài)（StateofCharge,SOC）是實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池系統(tǒng)是否能安全、可靠運(yùn)行以及對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確管理與控制的關(guān)鍵指標(biāo)，因...

圖中附圖標(biāo)記為：1、底座；2、腳輪支架；3、減壓板；4、托盤(pán)；5、卡合角；6、萬(wàn)向腳輪；7、腳輪支座；8、泡沫緩沖板；9、分隔板；10、儲(chǔ)能電池；11、蓋板；12、伸縮板；13、開(kāi)口槽；14、固定板；15、推車(chē)把；16、通孔；17、調(diào)節(jié)螺栓。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)...

所述單元外殼對(duì)應(yīng)階梯狀結(jié)構(gòu)的每層的電池組數(shù)量從下至上逐層遞減。每層階梯狀結(jié)構(gòu)的右側(cè)面2位于同一垂直于水平面的平面上，上下相鄰兩層單元外殼之間通過(guò)隔板4隔開(kāi)，所述隔板4兩端則分別與單元外殼兩側(cè)側(cè)面固定，所述的單元外殼的前側(cè)面5可開(kāi)合式固定在單元外殼上，所述的單元外殼的后側(cè)面則對(duì)應(yīng)內(nèi)部電池組設(shè)有與電池組線路連接的接頭。每層單元外殼的左側(cè)面1靠近前側(cè)面5和后側(cè)面的位置處分別開(kāi)有兩組通風(fēng)口8，且每組通風(fēng)口8包括上下對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)通風(fēng)口8，每層單元外殼的右側(cè)面2上則對(duì)應(yīng)左側(cè)面1也上下對(duì)稱(chēng)開(kāi)有通風(fēng)口8，所述通風(fēng)口8的位置避開(kāi)單元外殼內(nèi)放置的電池組位置，左側(cè)通風(fēng)口8與對(duì)應(yīng)的右側(cè)通風(fēng)口8之間連通有u型槽6，所述u...

包括：主控制器mcu、電池電壓檢測(cè)模塊、電池溫度檢測(cè)模塊、氣體濃度檢測(cè)模塊、滅火裝置、熱管理模塊和通信模塊。其中，mcu與電池電壓檢測(cè)模塊、電池溫度檢測(cè)模塊、氣體濃度檢測(cè)模塊、滅火裝置、熱管理模塊和通信模塊分別相連。氣體濃度檢測(cè)模塊包括一個(gè)或多個(gè)內(nèi)置于電池箱內(nèi)的氣體檢測(cè)單元，該單元可通過(guò)485總線將數(shù)據(jù)傳輸給安裝于電池箱外的bms控制單元，bms控制單元內(nèi)部設(shè)置主控制器mcu、電池電壓檢測(cè)模塊、電池溫度檢測(cè)模塊、熱管理模塊和通信模塊。氣體檢測(cè)單元與bms控制單元的分開(kāi)布置有效解決了電池箱內(nèi)空間有限，不利于安裝控制模塊的缺點(diǎn)，同時(shí)485總線通信方式可根據(jù)實(shí)際需求布置檢測(cè)單元數(shù)量。每個(gè)氣體檢...

當(dāng)前儲(chǔ)能技術(shù)成本高，經(jīng)濟(jì)性欠佳是共性問(wèn)題。儲(chǔ)能技術(shù)成本降低可以分為四個(gè)目標(biāo)階段。當(dāng)前目標(biāo)：開(kāi)發(fā)非調(diào)峰功能的儲(chǔ)能電池技術(shù)和市場(chǎng)，如電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)、離網(wǎng)市場(chǎng)和電力調(diào)頻市場(chǎng)；短期（5—10年）目標(biāo)：低于峰谷電價(jià)差的度電成本；中期（10—20年）目標(biāo)：低于火電調(diào)峰（和調(diào)度）的成本；長(zhǎng)期（20—30年）目標(biāo)：低于同時(shí)期風(fēng)光發(fā)電的度電成本。盡管目前利用峰谷電價(jià)差發(fā)展儲(chǔ)能的商業(yè)模式頗受關(guān)注，但這可能是個(gè)偽命題，短期內(nèi)可行，長(zhǎng)期看來(lái)并不可行。原因在于，隨著儲(chǔ)能技術(shù)成本的下降，電網(wǎng)的峰谷電價(jià)差將越來(lái)越低。未來(lái)只有當(dāng)儲(chǔ)能成本低于火電調(diào)峰成本后，儲(chǔ)能裝備才可能作為重要補(bǔ)充，納入到電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)?，F(xiàn)有類(lèi)型儲(chǔ)能電池存...

如附圖1和附圖2所示，所述導(dǎo)熱基座1遠(yuǎn)離于儲(chǔ)能箱體10的一側(cè)設(shè)置有安裝板2，所述安裝板2對(duì)應(yīng)于散熱翅片組4，且所述安裝板2上貫通開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)安裝孔6，所述安裝孔6設(shè)置有散熱扇3。通過(guò)若干散熱扇3對(duì)散熱翅片組4進(jìn)行風(fēng)冷散熱，保證散熱的快速進(jìn)行。所述散熱翅片組4包含若干板狀的散熱翅片7，所述散熱翅片7的長(zhǎng)度方向與風(fēng)冷氣流方向相同，且若干所述散熱翅片7平行間距設(shè)置，所述散熱翅片7之間形成散熱通道8，所述散熱通道8的一端對(duì)應(yīng)于散熱扇3的風(fēng)口設(shè)置，且另一端為敞口設(shè)置。若干散熱扇3產(chǎn)生的風(fēng)冷氣流通過(guò)各散熱通道8，流動(dòng)的氣流攜帶走散熱翅片7上大量的熱量，以使得該處區(qū)域快速降溫，且提升導(dǎo)熱基座1對(duì)儲(chǔ)能箱體的...

其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。實(shí)施例一在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了一種儲(chǔ)能系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括：1套并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜和多套儲(chǔ)能變流器(pcs)，儲(chǔ)能變流器數(shù)量為n，n大于1。其中并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜有n+2個(gè)端口，n個(gè)端口并聯(lián)連接儲(chǔ)能變流器，1個(gè)并網(wǎng)端口，1個(gè)離網(wǎng)端口(負(fù)荷端口)；在一些實(shí)施方式中，也可以留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口；如留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口，并網(wǎng)/聯(lián)控制柜內(nèi)應(yīng)配置旁路開(kāi)關(guān)。旁路開(kāi)關(guān)設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)和負(fù)荷之間，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障，負(fù)荷不能再?gòu)碾娋W(wǎng)獲取能量時(shí)，系統(tǒng)不能滿(mǎn)足如何需求時(shí)，閉合旁路開(kāi)關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行，維持離網(wǎng)運(yùn)行能量平衡。并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜...

提高了電流控制精度，更好的滿(mǎn)足負(fù)荷需求。(5)外環(huán)檢測(cè)與控制由并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜完成，消除了儲(chǔ)能變流器分別采樣及外環(huán)計(jì)算誤差的不均衡；并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜進(jìn)行功率、電壓外環(huán)控制及總電流pi控制，各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器進(jìn)行內(nèi)環(huán)電流控制，無(wú)論是并網(wǎng)還是離網(wǎng)，各并聯(lián)變流器均可視為電流源，提高電流均分精度；(6)各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器引入分流系數(shù)，可在人機(jī)界面進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定，改變各并聯(lián)變流器負(fù)荷分擔(dān)比例；各儲(chǔ)能變流器獲取到的電流參量均相同，在并聯(lián)變流器數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)均流，便于系統(tǒng)擴(kuò)展；(7)本發(fā)明提出了基于多種氣體傳感器融合的電池箱內(nèi)電池故障早期預(yù)警技術(shù)，構(gòu)建了電池soc-溫度-多氣體濃度數(shù)學(xué)模型，解決單...

可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)模式將成為未來(lái)的趨勢(shì)經(jīng)過(guò)世界各國(guó)**多年來(lái)的政策導(dǎo)向和財(cái)政補(bǔ)貼，風(fēng)能、太陽(yáng)能分布式可再生能源發(fā)電發(fā)展迅速。然而隨著分布式可再生能源發(fā)電量占電網(wǎng)總?cè)萘康谋壤粩嗌仙L(fēng)能、光伏等可再生能源天然的不穩(wěn)定性對(duì)電網(wǎng)的安全和穩(wěn)定造成日益***的沖擊。因此，對(duì)電網(wǎng)的沖擊降至比較低的自發(fā)自用模式將成為未來(lái)的趨勢(shì)。而實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用所必須的可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)（RESS）必將得到***的應(yīng)用。為了填補(bǔ)早期階段RESS技術(shù)規(guī)范的缺失，TüV南德意志集團(tuán)憑借在光伏，風(fēng)能以及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，針對(duì)家用及中小型儲(chǔ)能系統(tǒng)編制并發(fā)布了內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)PPP59034A:2014，對(duì)于大型儲(chǔ)能系統(tǒng)編制并...

其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。實(shí)施例一在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了一種儲(chǔ)能系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括：1套并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜和多套儲(chǔ)能變流器(pcs)，儲(chǔ)能變流器數(shù)量為n，n大于1。其中并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜有n+2個(gè)端口，n個(gè)端口并聯(lián)連接儲(chǔ)能變流器，1個(gè)并網(wǎng)端口，1個(gè)離網(wǎng)端口(負(fù)荷端口)；在一些實(shí)施方式中，也可以留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口；如留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口，并網(wǎng)/聯(lián)控制柜內(nèi)應(yīng)配置旁路開(kāi)關(guān)。旁路開(kāi)關(guān)設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)和負(fù)荷之間，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障，負(fù)荷不能再?gòu)碾娋W(wǎng)獲取能量時(shí)，系統(tǒng)不能滿(mǎn)足如何需求時(shí)，閉合旁路開(kāi)關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行，維持離網(wǎng)運(yùn)行能量平衡。并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜...

圖中附圖標(biāo)記為：1、底座；2、腳輪支架；3、減壓板；4、托盤(pán)；5、卡合角；6、萬(wàn)向腳輪；7、腳輪支座；8、泡沫緩沖板；9、分隔板；10、儲(chǔ)能電池；11、蓋板；12、伸縮板；13、開(kāi)口槽；14、固定板；15、推車(chē)把；16、通孔；17、調(diào)節(jié)螺栓。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)...

可根據(jù)具體情況將分隔板9卡接在伸縮板12板壁的不同高度位置，托盤(pán)4安裝在分隔板的上方，將儲(chǔ)能電池10放入托盤(pán)4中，一層一層添加分隔板9，在伸縮板12頂部位置卡接蓋板11后，操作人員通過(guò)伸縮板12頂部邊緣處鉸接的推車(chē)把15推動(dòng)周轉(zhuǎn)車(chē)到指定位置。需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如***和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)**用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不*包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還...

本實(shí)用新型屬于電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種溫度控制的儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)。背景技術(shù)：目前，電池管理系統(tǒng)(bms系統(tǒng))是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，包括儲(chǔ)能箱體以及箱體內(nèi)腔中的各種電氣元件。電池管理系統(tǒng)通常安裝在電池箱上，電池管理系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生較多熱量，而電池箱在工作時(shí)本身散發(fā)大量的熱量，且部分熱量對(duì)電池管理系統(tǒng)造成干擾，若該區(qū)域熱量不能及時(shí)排出，則較大程度的影響電池管理系統(tǒng)的工作性能。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種溫度控制的儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)，能夠及時(shí)對(duì)電池管理系統(tǒng)的儲(chǔ)能箱區(qū)域進(jìn)行散熱，保證電池管理系統(tǒng)的正常工作。技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如...

其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。實(shí)施例一在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了一種儲(chǔ)能系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括：1套并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜和多套儲(chǔ)能變流器(pcs)，儲(chǔ)能變流器數(shù)量為n，n大于1。其中并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜有n+2個(gè)端口，n個(gè)端口并聯(lián)連接儲(chǔ)能變流器，1個(gè)并網(wǎng)端口，1個(gè)離網(wǎng)端口(負(fù)荷端口)；在一些實(shí)施方式中，也可以留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口；如留有柴油發(fā)電機(jī)后備端口，并網(wǎng)/聯(lián)控制柜內(nèi)應(yīng)配置旁路開(kāi)關(guān)。旁路開(kāi)關(guān)設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)和負(fù)荷之間，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障，負(fù)荷不能再?gòu)碾娋W(wǎng)獲取能量時(shí)，系統(tǒng)不能滿(mǎn)足如何需求時(shí)，閉合旁路開(kāi)關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行，維持離網(wǎng)運(yùn)行能量平衡。并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜...

本發(fā)明涉及儲(chǔ)能變流器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)及方法。背景技術(shù)：本部分的陳述**是提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。目前，新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，為了平抑分布式新能源的波動(dòng)，往往配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能變流器(pcs)根據(jù)預(yù)設(shè)的管理策略，使分布式新能源微網(wǎng)系統(tǒng)輸出可控，有效抑制并網(wǎng)功率快速波動(dòng)，具有電網(wǎng)友好性。隨著新能源微電網(wǎng)的容量不斷增大，需要配置更大容量的儲(chǔ)能變流器，考慮到儲(chǔ)能變流器的功率等級(jí)，需要多臺(tái)儲(chǔ)能變流器并聯(lián)運(yùn)行。目前，儲(chǔ)能變流器常常采用主從控制策略，主儲(chǔ)能變流器發(fā)出調(diào)度指令，對(duì)從儲(chǔ)能變流器的功率進(jìn)行調(diào)度，但各儲(chǔ)能變流器往往都是分別采集各自并網(wǎng)點(diǎn)的電...

且所述子線接頭通過(guò)連接件相對(duì)于母線接頭間距調(diào)節(jié)設(shè)置，所述連接件通過(guò)緊固件鎖附在母線接頭和子線接頭上。進(jìn)一步的，所述連接件為板體結(jié)構(gòu)，且所述連接件上開(kāi)設(shè)有線性的調(diào)節(jié)槽，所述母線接頭、子線接頭分別各通過(guò)緊固件滑動(dòng)設(shè)置在調(diào)節(jié)槽上，且所述母線接頭、子線接頭沿調(diào)節(jié)槽的長(zhǎng)度方向間距設(shè)置。進(jìn)一步的，所述母線接頭、子線接頭均為u型塊狀結(jié)構(gòu)，且所述母線、子線分別對(duì)應(yīng)卡設(shè)在所述母線接頭、子線接頭的u型槽內(nèi)。進(jìn)一步的，所述子線接頭、母線接頭相對(duì)的一側(cè)面為相對(duì)面，且所述相對(duì)面為絕緣面。進(jìn)一步的，所述緊固件為螺栓，所述緊固件的桿體穿過(guò)調(diào)節(jié)槽后鎖附在母線接頭或子線接頭上，且所述母線接頭、子線接頭對(duì)應(yīng)緊固件開(kāi)設(shè)有螺紋穿孔，...

d軸電流環(huán)pi控制器與q軸電流環(huán)pi控制器具有相同的控制參數(shù)。電池放電時(shí)需要設(shè)置母線電壓給定值udcref的數(shù)值小于電池額定電壓，給定值udcref與反饋值udc永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到平衡即輸出誤差udcerr始終不能等于零，這樣直流電壓環(huán)pi控制器的輸出值始終為限幅的上限數(shù)值，經(jīng)過(guò)取最小值運(yùn)算模塊后，放電電流的大小將由放電電流給定值idcref決定；idcref*需要設(shè)置為負(fù)值即可實(shí)現(xiàn)電池的放電功能；電池放電時(shí)iqref設(shè)定為零；其它控制過(guò)程與上述充電過(guò)程相同，這里不再重復(fù)敘述。實(shí)施例五在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開(kāi)了一種終端設(shè)備，其包括處理器和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，處理器用于實(shí)現(xiàn)各指令；計(jì)算機(jī)可讀存...