報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。按照我國海關(guān)法的規(guī)定：凡是進(jìn)出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性...

報(bào)關(guān)員是指通過全國報(bào)關(guān)員資格考試，依法取得報(bào)關(guān)從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊(cè)登記，表示所屬企業(yè)(單位)向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的人員。我國海關(guān)規(guī)定，向海關(guān)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)納稅等海關(guān)事務(wù)的報(bào)關(guān)人員不是自由職業(yè)者，報(bào)關(guān)員必須受雇于某一個(gè)企業(yè)。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，只有向海關(guān)注冊(cè)...

賣家出口跨境所面臨的挑戰(zhàn)： 1.重視跨境人才和團(tuán)隊(duì)的孵化，培養(yǎng)跨境電商多面手 雖然跨境電商已經(jīng)發(fā)展了一段時(shí)期，但和其他行業(yè)相比，跨境電商領(lǐng)域的專業(yè)化人才依舊是相對(duì)貧乏的，所以跨境電商企業(yè)對(duì)于人才和團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)就顯得尤為重要了，尤其是針對(duì)小語種國家的跨境人才，更是...

報(bào)關(guān)應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的工作日內(nèi)完成。根據(jù)我國的《海關(guān)法》規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，出口貨物的發(fā)貨人，除海關(guān)特準(zhǔn)的外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的24小時(shí)以前向海關(guān)申報(bào)。超過時(shí)間，要征收滯報(bào)金。進(jìn)口貨物如進(jìn)境后3個(gè)月未報(bào)關(guān)，由海關(guān)提取變賣處理。如果...

報(bào)關(guān)人應(yīng)送審的文件包括： （1）由報(bào)關(guān)員自行填寫或由自動(dòng)化報(bào)關(guān)預(yù)錄入人員錄入后打印的報(bào)關(guān)單一式多份，其所需份數(shù)根據(jù)各部門需要而定，出口退稅時(shí)加填一份黃色出口退稅特用報(bào)關(guān)單； （2）出口許可證（Export Permit；E/P）：出口貨物屬于國家限制出口或配額...

進(jìn)口空運(yùn)的部分業(yè)務(wù)流程： 1.市場(chǎng)銷售 貨代企業(yè)需及時(shí)向空運(yùn)進(jìn)口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢(shì)等。 2.委托運(yùn)輸 由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、...

我們說的國際小包專線快遞，其實(shí)是國際物流的統(tǒng)稱，其中包含國際小包、國際專線和國際快遞，下面就給大家來縷縷這三種快遞. 國際小包主要是由郵政通過空郵將一些比較小的包裹寄出，適用于小件商品，系統(tǒng)操作也比較簡(jiǎn)單，適用于貨物價(jià)值低、重量較輕的包裹。一般電商類目比較偏愛...

航空貨運(yùn)繼續(xù)以超過客運(yùn)增長(zhǎng)的幅度增長(zhǎng)，部分原因在于：零部件供應(yīng)的全球化、各產(chǎn)業(yè)部門努力壓縮庫存時(shí)間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命較大縮短等。另外，通過對(duì)可靠快捷的門對(duì)門交付，特別是對(duì)快遞包裹市場(chǎng)加大投入，航空貨運(yùn)業(yè)本身也刺激貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量迅速增加。航空貨運(yùn)成本下降...

帶磁物品國際空運(yùn)操作流程： 1、了解物品特點(diǎn) 在走國際空運(yùn)之前，要了解自己物品的特點(diǎn)，判斷自己屬于強(qiáng)磁還是弱磁物品以及物品適合走哪種物流渠道。 2、進(jìn)行磁檢 隨后，找機(jī)構(gòu)對(duì)物品進(jìn)行磁檢?；蛘邔⒋艡z項(xiàng)目交給貨代公司，貨代公司能幫助我們對(duì)物品進(jìn)行磁檢，磁檢費(fèi)用也比...

跨境電商未來的發(fā)展趨勢(shì)： 1、從無牌到有牌 出口跨境電商經(jīng)過多年的孕育和發(fā)展，已經(jīng)令一部分工廠型的跨境賣家意識(shí)到了培養(yǎng)品牌的重要性，他們開始從后端走向前臺(tái)，開始構(gòu)建自身的海外銷售渠道，試圖改變傳統(tǒng)的OEM貼牌模式，在擴(kuò)大出口的交易額的同時(shí)構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，...

跨境電子商務(wù)的操作瓶頸： (1)交易真實(shí)性難以審核 電子商務(wù)的虛擬性，直接導(dǎo)致外匯監(jiān)管部門對(duì)跨境電子商務(wù)交易的真實(shí)性、支付資金的合法性難以審核，為境內(nèi)外異常資金通過跨境電子商務(wù)辦理收支提供了途徑。 (2)國際收支申報(bào)存在困難 一方面，通過電子支付平臺(tái)，境內(nèi)外電...

貨物查驗(yàn)即驗(yàn)關(guān)，它是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)員的申報(bào)后，依法為確定進(jìn)出境貨物、運(yùn)輸工具和物品的性質(zhì)、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價(jià)值是否與報(bào)關(guān)單上已填報(bào)的內(nèi)容相符，對(duì)貨物實(shí)施檢查的行政執(zhí)法行為。通過對(duì)貨物的查驗(yàn)可防止以次充好，非法進(jìn)出及、違規(guī)、逃漏關(guān)稅，保證關(guān)稅...

貨物查驗(yàn)即驗(yàn)關(guān)，它是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)員的申報(bào)后，依法為確定進(jìn)出境貨物、運(yùn)輸工具和物品的性質(zhì)、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價(jià)值是否與報(bào)關(guān)單上已填報(bào)的內(nèi)容相符，對(duì)貨物實(shí)施檢查的行政執(zhí)法行為。通過對(duì)貨物的查驗(yàn)可防止以次充好，非法進(jìn)出及、違規(guī)、逃漏關(guān)稅，保證關(guān)稅...

國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運(yùn)應(yīng)該是較快的了，總而言之區(qū)別不會(huì)很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力，機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排，目的地的清關(guān)速，再...

空運(yùn)進(jìn)口貨物的國際慣例： 在國際貿(mào)易中，貿(mào)易的雙方當(dāng)事人在合同的訂立階段和簽訂合同時(shí)，對(duì)貨物保險(xiǎn)都要進(jìn)行相應(yīng)的磋商和規(guī)定，以明確保險(xiǎn)是由賣方還是買方辦理。一般來說，這主要取決于雙方交易的價(jià)格條件。在三種常見的國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語中，凡是用離岸價(jià)格(Free on ...

海運(yùn)報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)單據(jù)及操作流程詳解！ 一、海運(yùn)進(jìn)口單據(jù) 1、收貨人向代理報(bào)關(guān)企業(yè)提供進(jìn)口全套單據(jù)；代理報(bào)關(guān)企業(yè)查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。 2、進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易...

跨境電子商務(wù)是基于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來的，網(wǎng)絡(luò)空間相對(duì)于物理空間來說是一個(gè)新空間，是一個(gè)由網(wǎng)址和密碼組成的虛擬但客觀存在的世界。網(wǎng)絡(luò)空間獨(dú)特的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和行為模式深刻地影響著跨境電子商務(wù)，使其不同于傳統(tǒng)的交易方式而呈現(xiàn)出自己的特點(diǎn)。 跨境電子商務(wù)的特征——無形性(Int...

我國跨境電子商務(wù)及支付業(yè)務(wù)管理體系構(gòu)建在管理政策層面的建議： (1)明確跨境電子商務(wù)交易的業(yè)務(wù)范圍和開放順序結(jié)合我國外匯管理體制現(xiàn)狀，建議我國跨境電子商務(wù)及支付遵循先經(jīng)常性項(xiàng)目后資本性項(xiàng)目，先貨物貿(mào)易后服務(wù)貿(mào)易再至虛擬交易，先出口后進(jìn)口的順序逐步推進(jìn)。提供跨境...

貨運(yùn)代理公司 1：委托書：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。 2：商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并...

貨物空運(yùn)進(jìn)口航班落地后，一般貨會(huì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)一級(jí)監(jiān)管倉庫和BGS倉庫，如果訂艙的時(shí)候只簽發(fā)了主單，沒有分單，那么較終收貨人的報(bào)關(guān)代理人就要到上面兩個(gè)倉庫去調(diào)空運(yùn)單，這是報(bào)關(guān)文件之一。 這兩個(gè)倉庫如果清點(diǎn)貨物和空運(yùn)單所承運(yùn)貨物一致，也就是單貨一致的情況下，在一個(gè)海關(guān)...

早期跨境電商的賣家（公司）基本上都是通過國內(nèi)直郵的方式進(jìn)行交易；隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和成本的壓力，更多的跨境電商則是通過空運(yùn)或者海運(yùn)批量將貨物送至國外的倉儲(chǔ)中心，再依據(jù)平臺(tái)訂單進(jìn)行配送。實(shí)際上這都是很簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)流，比起跨國公司的各種業(yè)務(wù)模式來說，不過是其中較常見的一...

航空貨運(yùn)代理公司可以是貨主的代理，負(fù)責(zé)辦理航空貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄅ?，在始發(fā)機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)的交、接貨與進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨并以航空承運(yùn)人的身份簽發(fā)航空運(yùn)單，對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，亦可兩者兼而有之，采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口...

航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差，航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理...

經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下加速了電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化，為經(jīng)濟(jì)全球化創(chuàng)造了一個(gè)良好的應(yīng)用平臺(tái)--跨境電商?？缇畴娚桃廊怀蔀槲磥黼娚痰陌l(fā)展趨勢(shì)，將會(huì)是一個(gè)很誘人的大蛋糕，我們要怎么吃這塊蛋糕呢?首先我們要先了解跨境電商。 跨境電商是不同國家的交易雙方...

跨境電商ERP的環(huán)節(jié)需求：做一個(gè)產(chǎn)品，針對(duì)公司每個(gè)用戶群體的需求都會(huì)有相應(yīng)的功能和模塊。 1. 客服部門 ：公司的客服負(fù)責(zé)售前、售中、售后的咨詢服務(wù)，但是在ERP體現(xiàn)的是對(duì)訂單的有效性進(jìn)行審核，還有處理退換貨。訂單的有效性客服會(huì)根據(jù)客戶提供的個(gè)人信息，進(jìn)行人工...

跨境電子商務(wù)的特征——無紙化(Paperless)： 電子商務(wù)主要采取無紙化操作的方式，這是以電子商務(wù)形式進(jìn)行交易的主要特征。在電子商務(wù)中，電子計(jì)算機(jī)通訊記錄取代了一系列的紙面交易文件。用戶發(fā)送或接收電子信息由于電子信息，以比特的形式存在和傳送，整個(gè)信息發(fā)送和...

自理、專業(yè)和代理報(bào)關(guān)企業(yè)的區(qū)別 1.自理報(bào)關(guān)單位是經(jīng)經(jīng)貿(mào)管理部門批準(zhǔn)，有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)。自理報(bào)送單位可以對(duì)外簽約，并只能向海關(guān)辦理本身所簽約項(xiàng)下的進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)，不能代辦其他單位簽約的貨物報(bào)關(guān)手續(xù)。 2.代理報(bào)送企業(yè)是具有有關(guān)部門批準(zhǔn)的對(duì)外 貿(mào)易倉儲(chǔ)...

報(bào)關(guān)注冊(cè)登記，又稱海關(guān)注冊(cè)登記，是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)提交規(guī)定的文件、資料，申請(qǐng)報(bào)關(guān)權(quán)，經(jīng)海關(guān)確認(rèn)其報(bào)關(guān)資格并子以登記的制度、向海關(guān)注冊(cè)登記是進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)報(bào)關(guān)的前提條件。報(bào)關(guān)注冊(cè)登記的范圍根據(jù)《報(bào)關(guān)單位管理規(guī)定》，可以向海...

普通貨物的空運(yùn)流程是怎么樣的？ ⑴知道了什么貨物可以上飛機(jī)托運(yùn)，下一步要做的事情就是要向貨運(yùn)代理詢問較新的航班信息，航班信息一般包括飛機(jī)的班次（頭程、中轉(zhuǎn)）、飛機(jī)的機(jī)型等等。 ⑵確認(rèn)了航班信息之后，就是要和貨運(yùn)代理簽訂委托書了，也就是合同，沒有固定的格式，但是...

空運(yùn)貨物提?。?1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）。 2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物。 3 、收貨人應(yīng)到航空公...