系統(tǒng)組成，根據(jù)設(shè)計(jì)原理，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲(chǔ)存與查詢。系統(tǒng)功能，車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過(guò)讀感器的感應(yīng)區(qū)(離讀感器2米左右)時(shí)，感應(yīng)IC卡...

開(kāi)放性：對(duì)于傳統(tǒng)的布線方式,只要用戶選定了某種設(shè)備,也就選定了與之相適應(yīng)的布線方式和傳輸媒體。如果更換另一設(shè)備,那么原來(lái)的布線就要全部更換。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)完工的建筑物,這種變化是十分困難的,要增加很多投資。綜合布線由于采用開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu),符合多種國(guó)際上現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)...

在智能停車系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，主要應(yīng)用和涉及以下技術(shù)：車牌識(shí)別技術(shù)，車牌識(shí)別(LPR)是通過(guò)采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像，對(duì)車牌號(hào)碼和顏色進(jìn)行自動(dòng)模式識(shí)別的技術(shù)。主要技術(shù)包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)該包括車輛檢測(cè)、...

雙絞線傳輸通道施工：金屬管的敷設(shè)，a． 金屬管的暗設(shè)應(yīng)符合下列要求：預(yù)埋在墻體中間的金屬管內(nèi)徑不宜超過(guò)50mm，樓板中的管徑宜為15-25mm，直線布管30mm處設(shè)置暗線盒。敷設(shè)在混凝土、水泥里的金屬管，其它基應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、不應(yīng)有沉陷，以保證敷設(shè)后的線纜安全運(yùn)...

布線拉力，拉線纜的速度從理論上講，線的直徑越小，則拉線的速度越快。但是，有經(jīng)驗(yàn)的安裝者一般會(huì)采取慢速而又平穩(wěn)的拉線，而不是快速的拉線，因?yàn)榭焖倮€通常會(huì)造成線的纏繞或被絆住。拉力過(guò)大，線纜變形，會(huì)破壞電纜對(duì)絞的勻稱性，將引起線纜傳輸性能下降。拉力過(guò)大還會(huì)使線纜...

設(shè)置線槽支撐保護(hù)：a． 水平敷設(shè)時(shí)，支撐間距一般為1.5-3m，垂直敷設(shè)時(shí)固定在建筑物構(gòu)體上的間距宜小于2m；b． 金屬線槽敷設(shè)時(shí)，下列情況設(shè)置支架或吊架：線纜接頭處、間距3m、離開(kāi)線槽兩端口0.5m處、線槽走向改變或轉(zhuǎn)彎處。在活動(dòng)地板下敷設(shè)線纜時(shí)，活動(dòng)地板內(nèi)...

系統(tǒng)介紹，該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車位引導(dǎo)等進(jìn)行全方面管理。智能立體車庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出...

PVC線槽／線管布線，設(shè)計(jì)一種使用PVC線槽／線管從管理間到樓層設(shè)備間—機(jī)柜的垂直子系統(tǒng)，并且繪制施工圖。按照設(shè)計(jì)圖，核算實(shí)訓(xùn)材料規(guī)格和數(shù)量，掌握工程材料核算方法，列出材料清單。根據(jù)設(shè)計(jì)的布線路徑在墻面安裝管卡，在垂直方向每隔500—600毫米安裝1個(gè)管卡。在...

SC型護(hù)套光纖器現(xiàn)場(chǎng)安裝方法：1、用一塊沾有酒精的紙或布小心地擦洗裸露的光纖。2、將紗線抹向一邊，把緩沖層壓在光纖切割器上。從緩沖層末端切割出7mm光纖。用鑷子取出廢棄的光纖，并妥善地置于廢物瓶中。3、把切割后的光纖插入顯微鏡的邊孔里，檢查切割是否合格。* 把...

停車場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生車輛刮碰、車位被占、各種問(wèn)題導(dǎo)致的路閘無(wú)法開(kāi)關(guān)等緊急事件。因此，一鍵呼叫對(duì)講系統(tǒng)仍然是停車場(chǎng)的必備系統(tǒng)，在無(wú)人值守停車場(chǎng)中的作用將變得更加重要。傳統(tǒng)停車場(chǎng)應(yīng)用的一鍵呼叫對(duì)講系統(tǒng)的這些通病，在無(wú)人值守停車場(chǎng)會(huì)變得尤為突出。新一代一鍵呼叫對(duì)講系統(tǒng)不只...

理論上，智能停車系統(tǒng)可以極大地方便我們的生活，但智能停車并不是完美無(wú)缺的。盡管有細(xì)致周到的制度加持，但在中國(guó)，停車需求大，停車場(chǎng)建設(shè)參差不齊，不同地區(qū)發(fā)展不一，市政和停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部門(mén)職責(zé)復(fù)雜，導(dǎo)致智慧停車場(chǎng)需要進(jìn)一步推廣。但未來(lái)隨著5G技術(shù)的普及、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普...

如今，全國(guó)各地都開(kāi)始出臺(tái)政策，大力開(kāi)發(fā)和投資“智慧停車場(chǎng)”的改造和建設(shè)。那么，作為車主，一個(gè)完善的“智慧停車”系統(tǒng)會(huì)給我們的生活和出行帶來(lái)哪些改變呢？停車位信息，了如指掌。以前，司機(jī)要想知道附近停車場(chǎng)的位置和空位信息，只能靠朋友“口口相傳”，打電話查詢咨詢，自...

智慧停車場(chǎng)是指停車場(chǎng)通過(guò)安裝地磁感應(yīng)（停車誘導(dǎo)），連接進(jìn)入停車場(chǎng)的智能手機(jī)，建立一個(gè)一體化的停車場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)停車自動(dòng)導(dǎo)航、在線支付停車費(fèi)的智能服務(wù)，全方面鋪設(shè)全自動(dòng)化泊車管理系統(tǒng)，合理疏導(dǎo)車流。智慧停車場(chǎng)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定...

施工前的檢查： 在安裝工程之前，必須對(duì)設(shè)備間的建筑和環(huán)境條件進(jìn)行檢查，具備下列條件方可開(kāi)工： （1）設(shè)備間的土建工程已全部竣工，室內(nèi)墻壁已充分干燥。設(shè)備間門(mén)的高度和寬度應(yīng)不妨礙設(shè)備的搬運(yùn)，房門(mén)鎖和鑰匙齊全；（2）設(shè)備間地面應(yīng)平整光潔，預(yù)留暗管、地槽和孔洞的數(shù)量...

在現(xiàn)在的生活中，監(jiān)控?cái)z像機(jī)可以說(shuō)是無(wú)處不在，其為我們的生活安全保駕護(hù)航，給我們帶來(lái)了極大的安全感。監(jiān)控?cái)z像機(jī)安防系統(tǒng)中，主要是傳感器采集圖像信息，然后將這些信息進(jìn)行儲(chǔ)存和傳輸?，F(xiàn)在因?yàn)楸O(jiān)控環(huán)境的多變性，監(jiān)控?cái)z像機(jī)的種類和功能也是有所差別的。那么你知道監(jiān)控?cái)z像機(jī)...

超五類模塊化配線板的端接：（1）對(duì)于每一組連接塊，設(shè)置線纜通過(guò)末端的保持器（或用扎帶扎緊），這使得線對(duì)在線纜移動(dòng)時(shí)不變形；（2）當(dāng)彎曲線對(duì)時(shí)，要保持合適的張力，以防毀壞單個(gè)的線對(duì)；（3）對(duì)捻必需正確地安置到連接塊的分開(kāi)點(diǎn)上。這對(duì)于保證線纜的傳輸性能是很重要的；...

在施工中使用的高凳、梯子、人字梯、高架車等，在使用前必須認(rèn)真檢查其牢固性。梯外端應(yīng)采取防滑措施，并不得墊高使用。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)圍欄。人字梯距梯腳40-60cm處要設(shè)拉繩，施工中，不準(zhǔn)站在梯子較上一層工作，且嚴(yán)禁在這上面放工具和材料。當(dāng)發(fā)生安全...

隨著科技的不斷更新智能停車場(chǎng)也不斷減輕自身重量，且功能不斷增加。較新的智能停車卡厚度只有區(qū)區(qū)1.7mm厚，而且還配備了雙發(fā)卡、雙倍卡量新功能，較大程度上降低了管理的難度，使管理更方便更人性化。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡(有源...

組裝標(biāo)準(zhǔn)光纖連接器的方法（1）ST型護(hù)套光纖現(xiàn)場(chǎng)安裝方法：a．打開(kāi)材料袋，驅(qū)除連接體和后罩殼；b．轉(zhuǎn)動(dòng)安裝平臺(tái)，使安裝平臺(tái)打開(kāi)，用所提供的安裝平臺(tái)底座，把安裝工具固定在一張工作臺(tái)上；c．把連接體插入安裝平臺(tái)插孔內(nèi)，釋放拉簧朝上。把連接體的后殼罩向安裝平臺(tái)插孔內(nèi)...

布線特點(diǎn)，綜合布線同傳統(tǒng)的布線相比較,其優(yōu)越性是傳統(tǒng)布線所無(wú)法相比的。其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在它具有兼容性、開(kāi)放性、靈活性、可靠性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。而且在設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面也給人們帶來(lái)了許多方便。兼容性：綜合布線的首要特點(diǎn)是它的兼容性。所謂兼容性是指它自身是完全單獨(dú)...

金屬線槽的敷設(shè)：（1） 線槽安裝要求，線槽安裝位置應(yīng)符合施工圖規(guī)定，左右偏差視環(huán)境而定，較大不應(yīng)超過(guò)50mm；線槽水平每米偏差不應(yīng)超過(guò)2mm；垂直線槽應(yīng)與地面保持垂直，并無(wú)傾斜現(xiàn)象，垂直度偏差不應(yīng)超過(guò)3mm；線槽節(jié)與節(jié)間用接頭連接板拼接，螺釘應(yīng)擰緊。兩線槽拼接...

設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)，通常來(lái)說(shuō)，作為廠家更多地應(yīng)遵循布線部件標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，布線方案設(shè)計(jì)應(yīng)遵循布線系統(tǒng)性能、系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，布線施工工程應(yīng)遵循布線測(cè)試、安裝、管理標(biāo)準(zhǔn)及防火、機(jī)房及防雷接地標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)構(gòu)成，工作區(qū)子系統(tǒng)，由終端設(shè)備連接到信息插座的連線組成，它包括裝配軟線...

車位級(jí)，停車位級(jí)別有三種技術(shù)，視頻樁技術(shù)、地磁技術(shù)和智能車位鎖技術(shù)。視頻樁技術(shù)，即視頻識(shí)別技術(shù)。地磁技術(shù)利用無(wú)線傳感器技術(shù)，通過(guò)識(shí)別大地磁場(chǎng)，一旦感應(yīng)有車輛駛?cè)?，便開(kāi)始計(jì)費(fèi)。第三種是智能車位鎖技術(shù)，申奧創(chuàng)辦的“丁丁停車”就采用這種技術(shù)，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)控制車鎖的升...

理論上，智能停車系統(tǒng)可以極大地方便我們的生活，但智能停車并不是完美無(wú)缺的。盡管有細(xì)致周到的制度加持，但在中國(guó)，停車需求大，停車場(chǎng)建設(shè)參差不齊，不同地區(qū)發(fā)展不一，市政和停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部門(mén)職責(zé)復(fù)雜，導(dǎo)致智慧停車場(chǎng)需要進(jìn)一步推廣。但未來(lái)隨著5G技術(shù)的普及、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普...

出入口系統(tǒng)功能需求，車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過(guò)讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時(shí)，感應(yīng)IC卡通過(guò)讀感器發(fā)過(guò)來(lái)的激發(fā)信號(hào)產(chǎn)生回應(yīng)信號(hào)發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個(gè)讀取信號(hào)傳遞給停車場(chǎng)控制器，停車場(chǎng)控制器...

智能停車庫(kù)該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車位引導(dǎo)等進(jìn)行全方面管理。智能停車庫(kù)是通過(guò)智能識(shí)別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成。當(dāng)插入智能卡時(shí)，在智能讀卡機(jī)底部的繼電器...

自動(dòng)立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā)較早，技術(shù)居于先進(jìn)地位，在二層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用較廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造...

智慧停車場(chǎng)功能特點(diǎn)：1、停車場(chǎng)的出入識(shí)別系統(tǒng)都連接到同一個(gè)系統(tǒng)后臺(tái)，用戶可以通過(guò)app登錄到這個(gè)系統(tǒng)查看所有停車場(chǎng)信息，系統(tǒng)接收用戶的預(yù)約申請(qǐng)，將預(yù)約申請(qǐng)指令下發(fā)至所要預(yù)約的車位，并即時(shí)將操作結(jié)果提示用戶是否有車位，能否預(yù)定等情況。2、進(jìn)出口自動(dòng)識(shí)別放行：無(wú)需...

較新技術(shù)，目前國(guó)外停車場(chǎng)較新技術(shù)的應(yīng)用主要有以下7種技術(shù)：1.超聲波技術(shù)用于車位監(jiān)測(cè)、車輛導(dǎo)引計(jì)數(shù)；2.視頻車輛底盤(pán)檢測(cè)技術(shù)；3.車牌識(shí)別技術(shù)用于出入口控制及尋車系統(tǒng)；4.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用于車位監(jiān)測(cè)；5.用于路面停車收費(fèi)；6.自動(dòng)收費(fèi)機(jī)用于場(chǎng)內(nèi)、出口收費(fèi)；7.智能...

監(jiān)控系統(tǒng)安裝不能忽視的問(wèn)題。用電安全，監(jiān)控?cái)z像機(jī)需要進(jìn)行單獨(dú)供電，在進(jìn)行強(qiáng)電接線時(shí)，同樣應(yīng)該注意安全，可用萬(wàn)用表、測(cè)電筆先進(jìn)行測(cè)試，保證斷電之后再進(jìn)行接電，還有就是在安裝室外的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，要做好防水處理，較好購(gòu)買配有防水尾線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像機(jī)。另外，可在監(jiān)控?cái)z像...