東莞南城街道酒店智能停車場

自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)較早，技術(shù)居于先進(jìn)地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國土面積小而應(yīng)用較廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，較多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界普遍承認(rèn)和接受。國內(nèi)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā)展階段，目前已有國外多種停車設(shè)備出現(xiàn)在國內(nèi)市場上。車位預(yù)約信用體系對違規(guī)占用或爽約用戶實(shí)施限用懲罰。東莞南城街道酒店智能停車場

智慧停車場發(fā)展趨勢：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。東莞企石鎮(zhèn)超市智能停車承包電動車無線充電車位實(shí)現(xiàn)“即停即充，無需插拔”體驗(yàn)。

智慧停車的目標(biāo)之一是解決停車過程中的諸多問題，如進(jìn)出停車場耗時(shí)、停車費(fèi)不透明等。通過智能化技術(shù)，車主可以實(shí)現(xiàn)快速通行，避免長時(shí)間等待和費(fèi)用不明確的情況。此外，智慧停車還提供多樣化、個(gè)性化的停車服務(wù)，例如針對特殊車型提供定制停車位，提供充電樁停車位等，滿足不同車主的需求。另外，智慧停車還可以在同樣的停車空間內(nèi)停放更多的車輛，通過立體停車庫、共享停車等方式，實(shí)現(xiàn)對停車資源的更高效利用。這種創(chuàng)新型的停車解決方案為城市交通管理帶來了更多便利和效率，提升了城市居民的停車體驗(yàn)，推動了城市交通的智慧化發(fā)展。

智慧停車分為城市級、場庫級和車位級。一、城市級，停車設(shè)備數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)方式上傳到城市平臺，government的城市級云平臺與停車企業(yè)的云平臺進(jìn)行線上對接，獲得停車場地?cái)?shù)據(jù)，形成全城停車場“一張網(wǎng)”格局，提供線上公益性的服務(wù)，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶的“逃單”問題。二、場庫級，場庫級應(yīng)用場景包括停車場、停車庫、路側(cè)停車等。較主要技術(shù)是車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準(zhǔn)確識別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出場時(shí)間以準(zhǔn)確收費(fèi)，使車輛快速通過，無需停車進(jìn)行人工記錄。值得一提的是，ETC技術(shù)是智慧停車道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。不過，近年明星級的“垂直循環(huán)型”立體停車庫，主要技術(shù)仍是一種機(jī)械技術(shù)，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制。新能源車充電高峰時(shí)段，系統(tǒng)自動分配周邊空閑充電樁資源。

另一方面，government應(yīng)出臺鼓勵(lì)公共停車場建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車場（庫）的建設(shè)，扶植停車場建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施誰投資、誰建設(shè)、誰經(jīng)營、誰受益的原則，government對經(jīng)營者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控。對于停車設(shè)施的經(jīng)營管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營模式，建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放?，F(xiàn)在舟山一些企事業(yè)單位，他白天車子停放自己內(nèi)部車子，一到晚上企事業(yè)單位停車場空著。這些停車場到了停車場空出來以后，應(yīng)該允許一些私家車停放，允許他們進(jìn)來，緩解一下有些地方停車難的問題?！惫蚕硗＼嚻脚_對接周邊小區(qū)車位，日間開放空置車位，月增收超2000元。東莞南城街道酒店智能停車場

立體車庫配備恒溫系統(tǒng)，冬季預(yù)熱車位避免低溫啟動損傷。東莞南城街道酒店智能停車場

系統(tǒng)使用的智能卡種類：1.授權(quán)卡是在立體車庫停車管理系統(tǒng)出廠時(shí)，隨系統(tǒng)發(fā)行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個(gè)管理系統(tǒng)中具有較高的操作權(quán)限。使用授權(quán)卡登陸進(jìn)入系統(tǒng)后，可以發(fā)行操作人員的操作卡、執(zhí)行卡管理、查詢、報(bào)表管理、系統(tǒng)維護(hù)等系統(tǒng)所有的操作。2.月卡、年卡月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn)，通過智能卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期內(nèi)交納停車費(fèi)用并在有效時(shí)間段內(nèi)使用該停車場停車。東莞南城街道酒店智能停車場