四川抓斗橋式起重機(jī)多少錢(qián)

橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝、調(diào)整和檢修

橋式起重機(jī)在進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)安裝之前，首先應(yīng)把所需要的技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并看懂弄清說(shuō)明書(shū)和安裝圖紙的內(nèi)容及技術(shù)要求。然后對(duì)需要被安裝的各個(gè)部件進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、清洗和除銹等準(zhǔn)備工作。

橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝原則時(shí)：由低速部件開(kāi)始，按傳遞過(guò)程逐一安裝到告訴部件。也就是：卷筒--減速機(jī)--制動(dòng)器--電動(dòng)機(jī)。這樣做可以避免因起升機(jī)構(gòu)某一部件位置不合適而造成返工。

橋式起重機(jī)在安裝起升機(jī)構(gòu)或更換部件時(shí)，首先要確切掌握這些部件的主要尺寸，如高、距等。對(duì)部件的這些尺寸在沒(méi)有把握時(shí)，進(jìn)行測(cè)量記錄，然后按總體布局的技術(shù)要求，以起升臂架的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，確定卷筒的安裝位置。安裝卷筒時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量記錄中的數(shù)值來(lái)確定和調(diào)整卷筒與安裝構(gòu)架的高度，同時(shí)應(yīng)保證軸線與構(gòu)架平行。由于卷筒和減速箱的連接部分目前基本上都采用齒輪聯(lián)軸器，因此在安裝卷筒時(shí)要同時(shí)要同時(shí)安裝減速器。 雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。四川抓斗橋式起重機(jī)多少錢(qián)

淺談橋式起重機(jī)的節(jié)能優(yōu)化途徑

1可以考慮降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身資料的消耗，同時(shí)也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。

2對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不只效率高，而且節(jié)能效果比較好。改善起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式；驅(qū)動(dòng)可節(jié)能60%左右。

3橋式起重機(jī)采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式?？梢钥紤]采用新材料；如用**尼龍代替鑄鐵或鋼,不只能夠延長(zhǎng)壽命,而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)資料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比方，改善涂裝工藝,可以很好捉高油漆防腐質(zhì)量。采用新方式；遠(yuǎn)華采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論,使結(jié)構(gòu)優(yōu)化,降低結(jié)構(gòu)自重。

4可以加強(qiáng)日常維護(hù)頤養(yǎng),從而延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命。日常的頤養(yǎng)工作往往會(huì)被人們所忽視，因此我更應(yīng)該努力改進(jìn)我缺乏之處，以便達(dá)到節(jié)能的目的及我國(guó)起重機(jī)械在節(jié)能方面存在問(wèn)題，必需一步步來(lái)，腳踏實(shí)地的慢慢的從頭一步步的實(shí)施。同時(shí)起重機(jī)械的節(jié)能問(wèn)題，不只是要求，也是國(guó)家的當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展的政策，更加關(guān)乎我國(guó)的未來(lái)。

中國(guó)香港雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格橋式起重機(jī)的裂紋如何查驗(yàn)。

單、雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能等都不同

一．單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的不同

這是容易區(qū)分這兩種橋式起重機(jī)的方面，相比之下，單梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)明顯要簡(jiǎn)單很多，所以其自身重量也會(huì)比較輕，安裝、拆卸的時(shí)候自然會(huì)比較簡(jiǎn)便。而雙梁橋式起重機(jī)正好相反，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其安裝工藝也很復(fù)雜。

二．單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)使用場(chǎng)所的不同

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證明，單梁橋式起重機(jī)適合用在一些跨度較小、起重量較輕的場(chǎng)所。雙梁橋式起重機(jī)對(duì)于跨度大、起重量較重、工作級(jí)別高的場(chǎng)所會(huì)有更好的發(fā)展前景。

三．單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)生產(chǎn)成本的不同

正是由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，使得單梁橋式起重機(jī)的用料會(huì)比較少，所以成本也不高。但雙梁橋式起重機(jī)就不同了，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使他要花費(fèi)很多的時(shí)間、人力和材料來(lái)制作，所以消耗的成本會(huì)很高。

四．單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)機(jī)械性能的不同

性能的好壞決定了起重機(jī)的作業(yè)能力，對(duì)于單梁橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，由于其穩(wěn)定性低、速度較慢、載重量少，所以短期內(nèi)使用還是不錯(cuò)的。而雙梁橋式起重機(jī)不僅穩(wěn)定性能高，而且速度快、承重量大、使用壽命長(zhǎng)，相比前者會(huì)更加經(jīng)久耐用。

門(mén)式起重機(jī)和橋式起重機(jī)有哪些不同的特點(diǎn)

橋式起重機(jī)又叫行車、天車。這是一種架設(shè)在車間、倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊裝的起重設(shè)備。由于它兩端的支撐立柱一般是架設(shè)在混凝土柱或金屬支架上，所以外觀像一座橋。橋式起重機(jī)沿著鋪設(shè)在架空兩側(cè)的縱向軌道運(yùn)行，橋下的空間大，不受地面設(shè)備的阻礙而進(jìn)行物料的運(yùn)輸。

門(mén)式起重機(jī)是在橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)后的產(chǎn)品種類，又稱龍門(mén)吊。主要用于室外裝卸貨物、堆場(chǎng)貨物和散裝貨物。其金屬結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可以概括為在承重主梁下安裝兩個(gè)支腿，可直接在地面軌道上行走。類似于門(mén)框，可以有一個(gè)外伸的懸臂梁。龍門(mén)吊具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性強(qiáng)、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于港口等貨物裝卸用途。

總的來(lái)說(shuō)，如果有車間，并且有安裝橋式起重機(jī)的條件，那么廠家負(fù)責(zé)人建議選擇橋式，因?yàn)樗膬r(jià)格更低而且運(yùn)行比較穩(wěn)定。門(mén)式起重機(jī)和橋式起重機(jī)由于結(jié)構(gòu)的不同，這直接決定了兩者的工作方式以及工作特點(diǎn)等都有很大的不同。因此門(mén)式起重機(jī)廠家負(fù)責(zé)人建議用戶在選擇的時(shí)候可以根據(jù)自己的使用情況來(lái)選擇。 橋式起重機(jī)由哪些部分組成。

橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用

橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋，可以大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

對(duì)于整個(gè)橋式起重機(jī)和起重過(guò)程來(lái)說(shuō)，起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物品；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；而大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。

而之前所說(shuō)的橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設(shè)備和電氣線路。各個(gè)裝置經(jīng)過(guò)合理的配置之后，使得橋式起重機(jī)不僅可以用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運(yùn)，還可以配以多種**鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。

關(guān)于橋式起重機(jī)的選配也有相關(guān)的規(guī)定，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無(wú)特殊使用要求的建議選擇單梁橋式起重機(jī)。而如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件的，則要求選雙梁門(mén)式起重機(jī)。

穩(wěn)定性對(duì)橋式起重機(jī)是重中之重。山東冶金橋式起重機(jī)制造商

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橋式起重機(jī)的吊裝過(guò)程注意要點(diǎn)

橋式起重設(shè)備的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運(yùn)動(dòng)、水平運(yùn)動(dòng)。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行3個(gè)運(yùn)動(dòng)。

橋式起重機(jī)在吊裝過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)有：

1、設(shè)備重量與起重是否可以承受；

2、起吊的繩掛鉤是否掛牢；

3、被吊起的設(shè)備是否選擇了牢固點(diǎn)；

4、起吊的時(shí)候下方不要有人員；

5、吊裝的時(shí)候能低就低轉(zhuǎn)移，不要過(guò)高轉(zhuǎn)移設(shè)備。

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用4個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)4個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

在橋式起重機(jī)的吊裝過(guò)程中，只有很好的了解到橋式起重機(jī)所能承受的比較大起重力，才能使起重機(jī)的吊裝得以安全進(jìn)行。 四川抓斗橋式起重機(jī)多少錢(qián)

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