耐油防腐涂料案例

大合攏應(yīng)用：目前，針對(duì)工廠有成熟可控的沖砂布局的工況，由于工藝和成本都相對(duì)可控，短期內(nèi)不做推廣應(yīng)用。然而，對(duì)于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況（除銹至st3級(jí)別），由于這類施工需要耗費(fèi)大量時(shí)間人力成本，而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響，綜合考量下來(lái)寬克超耐涂料的有著非常大的應(yīng)用空間和價(jià)值：1.無(wú)論從實(shí)驗(yàn)室還是諸多現(xiàn)場(chǎng)的施工案例，寬克已經(jīng)積累足夠詳實(shí)的數(shù)據(jù)，資料乃至證書(shū)文本，周到驗(yàn)證了寬克超耐涂料很的施工性能和質(zhì)量保證！2.和集大量勞力進(jìn)行打磨除銹的這種工藝方法相比，寬克超耐涂料除了通過(guò)試驗(yàn)證明有著更加牢靠的質(zhì)量保證之外，從工廠格外關(guān)注的施工成本角度去考量，同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)，下表是根據(jù)打磨拉毛在船廠里一個(gè)大家基本都認(rèn)可的事實(shí)做出的統(tǒng)計(jì)，供參考。WJ-4級(jí)表面處理？涂料直接上！省去90%預(yù)處理成本。耐油防腐涂料案例

對(duì)船東或者船舶管理公司而言，壓載艙的維修一直是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的痛點(diǎn)！因?yàn)閴狠d艙的狀態(tài)直接反映著船舶日常維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量，直接影響著船舶的航行安全，直接關(guān)系著船舶的價(jià)值。然而，由于傳統(tǒng)涂裝工藝和涂料本身的使用條件限制，無(wú)法提供給船東一個(gè)可供選擇的周期可控，價(jià)格可控的維修方案，導(dǎo)致很多船舶的壓載艙涂層從一開(kāi)始就沒(méi)有得到一個(gè)妥善的跟蹤式的維修，導(dǎo)致很終積重難返。上海耀湃一個(gè)引進(jìn)的英國(guó)寬克TM超耐涂料，在歐洲已經(jīng)有超過(guò)35年的應(yīng)用，在各種復(fù)雜工況環(huán)境下的涂裝施工積累了普遍的成功經(jīng)驗(yàn)：以其獨(dú)特的耐濕耐銹技術(shù)，極低的表面處理的要求（高壓水清潔），取代傳統(tǒng)的高能耗高污染的沖砂和手工打磨等表面處理方式，使其在低至WJ-4的潮濕表面仍能達(dá)成優(yōu)異的防腐保護(hù)效果。正是這一革新的涂裝工藝和新超耐涂料，給各種銹蝕情況下的壓載艙，提供了高性價(jià)比，超短周期的，富有針對(duì)性的綜合解決方案。廣東耐濕防腐涂料多少錢游輪渡輪翻新家，施工期間照常營(yíng)業(yè)，零停運(yùn)損失。

管路維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，采用800公斤高壓水清潔的方法，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法，處理至表面沒(méi)有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-3之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂。優(yōu)勢(shì)：涂料可以直接在150度的表面進(jìn)行施工，可以避免停機(jī)帶來(lái)的損失。甲板，圍壁等外部平面結(jié)構(gòu)的維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：同上施工方式：滾涂或者噴涂。

這是第三方SGS出具的兼容性報(bào)告，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過(guò)兼容性試驗(yàn)，如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等，兼容性都非常好。P19這些是國(guó)際上的認(rèn)證報(bào)告，ABS、勞氏、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用。接下來(lái)介紹一下RS500P作為外殼維修時(shí)的底漆應(yīng)用。通常外殼的銹蝕比例不會(huì)很多，而傳統(tǒng)的沖砂方式會(huì)擴(kuò)大處理面積，造成表面處理及涂料費(fèi)用大幅提升。而我們可以做到精細(xì)維修，減少維修面積，進(jìn)而降低綜合成本。另外，表面處理受氣候影響非常大，如果碰上陰雨季節(jié)，塢期就不可控了。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時(shí)間。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝，局部修補(bǔ)區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的。WJ-4級(jí)表面處理：700kg高水沖凈即施工，濕度98%照樣涂裝。

采用水處理+超耐涂料進(jìn)行壓載艙維修有以下幾大優(yōu)勢(shì)：首先是高質(zhì)，我們可以提供5-10年的防護(hù)，完全達(dá)到了船東的預(yù)期其次是高效，整船壓載艙維修時(shí)間很短，7-10天內(nèi)就全部維修完畢，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工，一天沖水，一天做油漆。傳統(tǒng)工藝維修，單艙沒(méi)有兩個(gè)禮拜根本完工不了，整艙維修在船廠至少呆一個(gè)月。如果當(dāng)中再遇到諸如天氣情況等因素干擾，整艙維修的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。之后是經(jīng)濟(jì)。我們可以做到精細(xì)維修，哪里需要修哪里，維修面積可控。同時(shí)，維修的時(shí)候無(wú)需除濕設(shè)備，有效節(jié)省能耗及人工，比傳統(tǒng)維修方式綜合成本可以降低50%-80%。這批船很少的涂料只用了600KG，很多的大概用了8噸，作為整船壓載艙維修的話，油漆用量還是比較少的。這家船東非常有遠(yuǎn)見(jiàn)，這批船維修完畢后，部分船只高價(jià)賣掉了，船東獲益豐厚。海上石油平臺(tái)維修季，我們的施工窗口比別人多30天。耐銹防腐涂料銷售電話

焊縫腐蝕克星：R孔/T排預(yù)涂技術(shù)，解決90%壓載艙銹蝕源頭。耐油防腐涂料案例

由于工廠和施工勞務(wù)隊(duì)就打磨和拉毛是一個(gè)統(tǒng)包價(jià)格，但實(shí)際上分?jǐn)偟叫枰嗳肆ξ锪C合的打磨除銹上的工價(jià)已經(jīng)達(dá)到40+元/平方的一個(gè)范疇。那么如果應(yīng)用寬克超耐涂料，基于施工75um厚度的一度油漆，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中，它的價(jià)值就會(huì)更加凸顯！更多的衍生應(yīng)用：大合攏的應(yīng)用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性，考慮到惠生舟山所處的地理環(huán)境，濕度高，雨水多，這些都是極大制約涂裝生產(chǎn)的負(fù)面因素。寬克涂料的耐水技術(shù)，持續(xù)水下固化能力，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約，為工廠的生產(chǎn)保駕護(hù)航。上海耀湃愿意和您一起探討，為您生產(chǎn)的高效，環(huán)保貢獻(xiàn)一點(diǎn)綿薄之力！耐油防腐涂料案例

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