NAH20EL-導(dǎo)軌重量

(b) 預(yù)緊品的剛度施加相當(dāng)于基本額定動(dòng)載荷 10% 的預(yù)緊負(fù)載（P預(yù)緊：?jiǎn)温菽高^盈鋼球預(yù)緊方式，5%）的基礎(chǔ)上，同時(shí)施加軸向負(fù)載時(shí)，根據(jù)溝道面和滾珠的彈性變形量求得剛度理論值 K，記錄在各尺寸參數(shù)表內(nèi)?？紤]螺母的變形，請(qǐng)以表中數(shù)值的 80% 為準(zhǔn)。當(dāng)預(yù)緊負(fù)載 Fa0 不是 Ca 的 10%（或 5%）時(shí)，其剛度值 KN 可由以下公式算出：KN ＝ 0.8×K Fa0ε ?Ca??1/3（N/μm） …（23）式中K ：尺寸表中的剛度值（N/μm）Fa 0：預(yù)緊負(fù)載（N）ε：計(jì)算剛度的基準(zhǔn)系數(shù)（ε ＝ 0.1：但 P 預(yù)緊時(shí)是預(yù)緊力相對(duì)基本額定動(dòng)負(fù)載的百分比，例：BSS0.03、VSS0.015）以往的管循環(huán)式滾珠絲杠使用間隔滾珠，可以獲得柔滑的運(yùn)動(dòng)性能。NAH20EL-導(dǎo)軌重量

安裝尺寸與LH、LS系列相同關(guān)于直線導(dǎo)軌的組裝高度、寬度尺寸，安裝孔徑、螺距等安裝周圍尺寸(裝配尺寸)，NH系列與原來LH系列相同，NS系列與原來LS系列相同。無需變更機(jī)械設(shè)計(jì)即可直接使用NH、NS系列。自1989年LH、LS系列發(fā)售以來，已有大量的使用實(shí)績(jī)。以此為基礎(chǔ)，加上NSK***設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)，研發(fā)了NH、NS系列。NSK運(yùn)用***的摩擦學(xué)技術(shù)和解析技術(shù)，設(shè)計(jì)出新的鋼球溝槽形狀。由于接觸面壓分布比較好化，額定壽命有了大幅度的提高。相比LH、LS系列，額定負(fù)載提高1.3倍，壽命提高2倍*1。NAS35CLZ-K導(dǎo)軌氟化低溫鍍鉻比低溫鍍鉻具有更高的防銹性。

滾珠絲杠的功能為只承受軸向載荷。由于滾珠絲杠的絲杠軸通常為細(xì)長(zhǎng)形狀，故需要檢測(cè)軸向負(fù)載。有以下 3 種情形：? 滾珠絲杠軸的壓曲負(fù)載? 滾珠絲杠軸拉伸及由壓縮應(yīng)力引起的屈服應(yīng)力? 滾珠接觸部位的長(zhǎng)久變形 需要分析對(duì)滾珠絲杠軸壓曲的安全性。壓曲負(fù)載，即軸向許可壓縮負(fù)載 P 的計(jì)算公式如下：P ＝ α × N ? π2 ? E ? I ＝ m dr4×104(N) …（2） L2L2式中、α ：安全系數(shù)（α ＝ 0.5）E ：縱向彈性系數(shù)（E ＝ 2.06×105MPa）I ：絲杠軸剖面**小二次扭轉(zhuǎn)力矩I ＝ π ? dr4(mm464 ) …（3）dr ：絲杠軸溝底徑（mm）〈參見尺寸參數(shù)表〉L ：安裝距離（mm）〈參照?qǐng)D 4.1、4.2“安裝方法示例”（A51 頁(yè)）〉m、N：根據(jù)滾珠絲杠軸安裝方法而決定的系數(shù)

在絲杠軸和螺母之間裝入滾珠而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的單元就是滾珠絲杠。由于滾珠需要無限循環(huán)，所以至少由絲杠軸、螺母、滾珠以及循環(huán)部件等  4 大零部件構(gòu)成。由此結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的功能如下所述。①運(yùn)動(dòng)的變換：由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)（正運(yùn)轉(zhuǎn)）和將直線運(yùn)動(dòng)高效率的變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（反運(yùn)轉(zhuǎn)）。②力的放大：將小的旋轉(zhuǎn)力（力矩）放大成為大的推力。③定位：能夠精確地確定直線方向的位置。此方式的構(gòu)造是在螺母端部沿絲杠螺紋槽切線方向平滑地將滾珠掬起，并通過設(shè)在螺母內(nèi)部的貫通孔循環(huán)的方式將在螺母的**掬起滾珠的方式稱為中部導(dǎo)流式如果采用油潤(rùn)滑，滾道的潤(rùn)滑情況取決于直線導(dǎo) 軌的安裝方式。

（4）安裝誤差的影響請(qǐng)注意：如對(duì)滾珠絲杠施加偏負(fù)載（扭矩負(fù)載以及徑向負(fù)載），不僅會(huì)影響其工作性能，對(duì)疲勞壽命也會(huì)產(chǎn)生不良影響。圖 5.4 所示的是對(duì)滾珠絲杠施加扭矩負(fù)載時(shí)的疲勞壽命的計(jì)算示例。本圖是將安裝誤差的支撐剛度（絲杠軸、支撐軸承、導(dǎo)軌等）設(shè)為無限大時(shí)得出的數(shù)值。而實(shí)際上，由于各部位的變形得到吸收，所以絲杠軸和螺母間產(chǎn)生的扭矩負(fù)載將會(huì)有所緩解。通常建議用以下數(shù)值作為精密級(jí)的管理值。傾斜誤差… 1/2 000 以下偏心誤差… 20μm 以下溫度過高可能會(huì)損壞塑料端蓋。NAH15BNZ導(dǎo)軌尺寸

傾斜誤差：1/2 000 以下（目標(biāo) 1/5 000 以下）。NAH20EL-導(dǎo)軌重量

即：通過施加預(yù)緊，作用于螺母 A 的負(fù)載為 Fa -Fa'，與未施加預(yù)緊時(shí)比較*減少負(fù)荷負(fù)載 Fa'，故其結(jié)果是使螺母 A 的彈性位移變小。該效果一直持續(xù)到由外部負(fù)載所導(dǎo)致的彈性位移成為 δa0，螺母 B 的預(yù)緊變?yōu)榱銥橹埂Ｈ鐚㈩A(yù)緊除去時(shí)的負(fù)載為 Fl，軸向負(fù)載和彈性位移的關(guān)系如圖 6.2 所示。   δa0 ＝ K?Fa02/3    （K：常數(shù)）   2δa0 ＝ K?Fl2/3   〔 FlFa0 〕2/3＝ 2δa0δa0＝ 2   Fl ＝ 23/2×Fa0 ≒ 3Fa0NAH20EL-導(dǎo)軌重量