肇慶信創(chuàng)-PC系統(tǒng)潤石芯片國產(chǎn)替代

    汽車電子有哪些特點(diǎn)？（潤石車身照明運(yùn)算放大器RS8412/6332P-Q1;RS331-Q1;LM2903-Q1）汽車電子是車體電子控制裝置+車載電子控制裝置的總稱。汽車電子的作用：提高汽車安全性、方便性、舒適性、功能性、經(jīng)濟(jì)性、娛樂性,并能提高駕駛樂趣。汽車電子化是汽車技術(shù)之里程碑式的發(fā)展。汽車電子化的程度是考量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志,是用來開發(fā)新車型,改進(jìn)汽車性能很重要的技術(shù)。促進(jìn)汽車電子化,是競奪未來汽車市場的重要手段。①車體電子：和機(jī)械系統(tǒng)結(jié)合,即"機(jī)電結(jié)合"。包括電子噴油、制動防抱死、牽引力、防滑、電控自動變速、懸架電控、電子動力轉(zhuǎn)向等。②車載電子：能夠單獨(dú)使用的電子裝置。包括車信系統(tǒng)(行車電腦)、車載通信、汽車音響及音視頻娛樂、導(dǎo)航、上網(wǎng)設(shè)備等。汽車電子已經(jīng)向集中綜合控制發(fā)展。例如：將發(fā)動機(jī)控制+自動變速控制合為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制。制動防抱死+牽引力控制驅(qū)動+防滑控制合為制動控制。制動、轉(zhuǎn)向、懸架、動力傳動等用總線連接,控制器對各系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào),形成一體化的底盤電控系統(tǒng)。 信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)系列芯片國產(chǎn)替換。肇慶信創(chuàng)-PC系統(tǒng)潤石芯片國產(chǎn)替代

    車控電子產(chǎn)品的開發(fā)工具對軟硬件的同步開發(fā)、調(diào)試提供了很好的支持。車控電子產(chǎn)品的軟件開發(fā)分為功能描述、軟件設(shè)計(jì)、代碼生成、操作系統(tǒng)環(huán)境下高級調(diào)試等步驟。車控電子產(chǎn)品的硬件開發(fā)分為硬件描述、硬件設(shè)計(jì)、硬件調(diào)試等步驟。當(dāng)軟件設(shè)計(jì)完成后,通過使用相應(yīng)的工具,完成在虛擬ECU平臺上的驗(yàn)證。當(dāng)硬件設(shè)計(jì)完成后,與硬件一起進(jìn)行軟硬件集成調(diào)試。通過這種開發(fā)方式,縮短了產(chǎn)品上市的時(shí)間。軟硬件并行的開發(fā)方案。汽車電子產(chǎn)品軟件開發(fā)流程：汽車車控電子產(chǎn)品軟件開發(fā)流程是“V”形開發(fā)流程。“V”形開發(fā)流程分為五個階段,即功能設(shè)計(jì)、原型仿真、代碼生成、硬件在回路仿真－HIL、標(biāo)定。在功能設(shè)計(jì)階段使用的主要工具是MATLAB。通過使用MATLAB提供的SIMULINK、STATEFLOW等工具,完成控制方案的設(shè)計(jì)、功能模塊的設(shè)計(jì)、控制算法的設(shè)計(jì)等任務(wù),并進(jìn)行初步的仿真模擬工作。在原型仿真階段使用的主要工具是DSPACE。使用DSPACE提供的快速控制原型－RCP工具完成離線的仿真工作。在開始該階段之前,需要使用REALTIMEWORKSHOP、TARGETLINK等工具完成由SIMULINK、STATEFLOW等產(chǎn)生的代碼向標(biāo)準(zhǔn)C代碼的轉(zhuǎn)換工作。汽車電子產(chǎn)品的代碼生成過程：在進(jìn)行向標(biāo)準(zhǔn)C代碼的轉(zhuǎn)換的過程中。浙江智能家居系統(tǒng)芯片潤石芯片國產(chǎn)替代汽車電子技術(shù)國產(chǎn)汽車電子芯片。

    物聯(lián)網(wǎng)通信芯片和蜂窩芯片介紹：物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，可在網(wǎng)絡(luò)與串口間進(jìn)行數(shù)據(jù)雙向傳輸，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場串口與終端控制設(shè)備之間的無線通信，對現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、記錄和調(diào)控，極大地提升了日常家居和商業(yè)使用、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等場景的管理效能。在電力、工控、醫(yī)療、交通、物流、氣象、農(nóng)業(yè)、水利、石油、煤礦、新能源等領(lǐng)域均廣為應(yīng)用。蜂窩通信是采用蜂窩無線組網(wǎng)方式，在終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間無線鏈接，用戶在移動、活動中即可相互通信。其主要特征是終端的移動性，并可越區(qū)切換、跨本地網(wǎng)自動漫游。蜂窩移動通信業(yè)務(wù)是指：基站子系統(tǒng)和移動交換子系統(tǒng)等組成蜂窩移動網(wǎng)所提供的數(shù)據(jù)、語音、視頻、圖像等業(yè)務(wù)。目前國內(nèi)已有不少物聯(lián)網(wǎng)芯片廠家，為用戶提供物聯(lián)網(wǎng)通信芯片、蜂窩芯片、小體積蜂窩物聯(lián)通信芯片，功能品質(zhì)越來越強(qiáng)，有的還提供方案支持。而國內(nèi)市場是全球比較大的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片市場。

    汽車逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車電子逆變器驅(qū)動技術(shù)，需保護(hù)功率開關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命。汽車電子逆變器為電動機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電，從而為動力提供電能。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅、氮化鎵等，也有人研究是否適用于汽車逆變器。而目前仍以IGBT為佳。為把IGBT的功耗降到比較低，IGBT希望降低開關(guān)和傳導(dǎo)損耗，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡。IGBT短路檢測和保護(hù)：單獨(dú)檢測每個IGBT的負(fù)載電流大小。檢測負(fù)載電流大小可用多種方法，如采用分流電阻、射極分離IGBT，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號，當(dāng)信號超過設(shè)定閥值大小時(shí)，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制?？煽啃允瞧囯娮拥幕疽螅涸谄囯娮又袑?shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸、低成本、強(qiáng)固性。汽車電子對可靠性的要求很高，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要。特別是惡劣環(huán)境如寒熱、幅射、沙塵、震動、電磁干擾下的可靠性。 電子血壓解決方案醫(yī)療電子國產(chǎn)替換。

    汽車電子的幾種常見應(yīng)用:1、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)：用直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸,以蓄電池和電動機(jī)提供動力。相比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng),其部件少、體積小、重量輕,更優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性,增加了汽車低速機(jī)動性和調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。2、電控自動變速器：可根據(jù)發(fā)動機(jī)的荷載、車速、轉(zhuǎn)速、制動器狀態(tài)及駕駛參數(shù),實(shí)現(xiàn)比較合適的擋位和比較好的換擋時(shí)機(jī)。傳動裝置電控能自動保持發(fā)動機(jī)以盡可能低的轉(zhuǎn)速工作。電子氣動換擋可取代機(jī)械換擋,明顯地簡化了汽車操縱,且能優(yōu)化行駛動力性和安全性。3、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)：防止制動時(shí)車輪抱死來保證車輪與地面達(dá)到比較好滑動率,使汽車在各種路面上制動時(shí),車輪與地面達(dá)到縱向峰值附著系數(shù),和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使制動時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)情況,提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性,縮短制動距離。4、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)：能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷,自動調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器阻尼特性,以適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷,保持懸掛既定高度。5、恒速控制：根據(jù)行車阻力自動調(diào)整節(jié)氣門開度,駕駛員不必經(jīng)常調(diào)整車速。 空調(diào)解決方案國產(chǎn)芯片替換。珠海模擬開關(guān)芯片潤石芯片方案支持

AEC-Q100認(rèn)證國產(chǎn)汽車電子電平轉(zhuǎn)換芯片。肇慶信創(chuàng)-PC系統(tǒng)潤石芯片國產(chǎn)替代

    國產(chǎn)汽車電子元器件通過AEC-Q100Grade1認(rèn)證：潤石運(yùn)算放大器RS722P/RS724/RS721P、電平轉(zhuǎn)換RS8T245、邏輯芯片RS1G08通過車用IC可靠度AEC-Q100Grade1認(rèn)證。上述型號通過了環(huán)境應(yīng)力加速驗(yàn)證、壽命加速模擬驗(yàn)證、封裝驗(yàn)證、芯片制造可靠性驗(yàn)證、電性驗(yàn)證、失效篩選驗(yàn)證等系列車規(guī)級認(rèn)證測試。此次通過車規(guī)級的模擬芯片RS722P/RS724/RS721P/RS1G08/RS8T245,在生產(chǎn)制造質(zhì)量體系上符合IATF16949標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品通過AEC-Q100Grade1標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,且達(dá)到MSL1濕敏等級,并可提供全套交付件與DPA報(bào)告；適用于汽車電子的動力域、車身域、座艙域,并能P2P兼容市場主流歐美車規(guī)級芯片。汽車電子對模擬芯片等電子元器件可靠性要求極高；潤石采用與國際頭部車規(guī)級芯片同等水準(zhǔn)的材料、制程、工藝,選取擁有IATF16949資質(zhì)、晶圓制程通過AEC-Q100認(rèn)證,且有實(shí)際車規(guī)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的晶圓廠,國際Tier1車規(guī)級芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的封測廠如日月新、通富微電合作；開發(fā)并導(dǎo)入符合AEC-Q100Grade1車規(guī)級產(chǎn)品,并由單獨(dú)第三方實(shí)驗(yàn)室做車規(guī)AEC-Q100認(rèn)證。2023年潤石科技將為汽車電子市場提供更多高性能車規(guī)芯片。 肇慶信創(chuàng)-PC系統(tǒng)潤石芯片國產(chǎn)替代