AGV地面控制系統(tǒng)的車輛和任務(wù)分配一樣;在a車接客的路上,客戶中心可能會(huì)收到另一個(gè)報(bào)告,說(shuō)有一輛閑置的b車離客戶比較近,所以客戶中心會(huì)通知b車及時(shí)去接客戶,取消a車的任務(wù),這就是AGV地面控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)車輛調(diào)度??蛻糁行囊矊?duì)出租車將要行駛的道路交通狀況了如指掌,可以及時(shí)通知每位司機(jī)選擇較方便的道路,耗時(shí)較短,但不一定距離較短,因?yàn)檩^近的道路可能會(huì)發(fā)生堵車,這是AGV地面系統(tǒng)完成的路線搜索和路線分配工作。AGV系統(tǒng)的控制過(guò)程和這么先進(jìn)的出租車公司差不多。物流上層調(diào)度系統(tǒng)、AGV地面控制系統(tǒng)、AGV車載控制系統(tǒng)分別相當(dāng)于客戶、客戶中心、出租車司機(jī)。AGV地面控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信與各站AGV交換信息,調(diào)度選擇AGV作業(yè)。AGV是電池供電的。當(dāng)電量不足時(shí),它會(huì)向地面控制系統(tǒng)發(fā)送充電請(qǐng)求。被允許后會(huì)去充電站自動(dòng)充電。在充電期間,AGV地面控制系統(tǒng)不會(huì)給這臺(tái)AGV分配任何任務(wù),就像出租車進(jìn)入加油站不再載客一樣。AGV由于是無(wú)軌行駛,應(yīng)用場(chǎng)合普遍、結(jié)構(gòu)形式及控制方式多樣,因此AGV類型也很多。河北激光導(dǎo)航AGV供應(yīng)商家
AGV是(AutomatedGuidedVehicle)的縮寫,意思是“自動(dòng)導(dǎo)引車”。是指裝有電磁或光學(xué)自動(dòng)導(dǎo)向裝置,能沿指定導(dǎo)向路徑行駛,具有安全保護(hù)和各種轉(zhuǎn)移功能的車輛。優(yōu)勢(shì)有:(1)自動(dòng)化程度高;由計(jì)算機(jī)、電控設(shè)備、激光反射鏡等控制。當(dāng)車間某個(gè)環(huán)節(jié)需要輔助材料時(shí),工人將相關(guān)信息輸入電腦終端,再由電腦終端將信息發(fā)送到中控室,由專業(yè)技術(shù)人員向電腦發(fā)送指令。在電控設(shè)備的配合下,該指令會(huì)被AGV接受并執(zhí)行——,將輔料送到相應(yīng)的地方。(2)充電自動(dòng)化;當(dāng)AGV小車的電池即將耗盡時(shí),會(huì)向系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求充電的請(qǐng)求指令(一般技術(shù)人員會(huì)提前設(shè)置一個(gè)值),系統(tǒng)允許后自動(dòng)在充電地點(diǎn)排隊(duì)充電。另外,AGV小車的電池壽命很長(zhǎng)(10年以上),每充電15分鐘就能工作4小時(shí)左右。(3)美觀,提高欣賞性,進(jìn)而提升企業(yè)形象。(4)方便,減少占地面積;生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個(gè)車間來(lái)回穿梭。河北激光導(dǎo)航AGV供應(yīng)商家AGV小車是工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車,以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。
AGV小車的技巧:1.故障檢測(cè)功能在工程項(xiàng)目中,AGV小車的系統(tǒng)軟件也具有完善的故障檢測(cè)功能。例如,當(dāng)AGV小車運(yùn)行不成功時(shí),用戶可以根據(jù)AGV小車的實(shí)時(shí)軟件,監(jiān)控查詢小車在運(yùn)行狀態(tài)下的運(yùn)行日志和數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互技術(shù)。2.智能操作AGV小車智能管理系統(tǒng)可以承接各種信息訂單??梢詫?shí)現(xiàn)訂單信息和相關(guān)參數(shù)的傳輸。在這個(gè)日常任務(wù)中,也可以從AGV小車的圖形監(jiān)視器的服務(wù)中心或者物流管理信息和自動(dòng)傳輸軟件中推送。同時(shí),AGV小車的智能管理系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。在與外界的連接中使用了標(biāo)準(zhǔn)接口,因此可以更快、更準(zhǔn)確地與其他智能管理系統(tǒng)連接。
AGV小車的優(yōu)勢(shì):1.快速行動(dòng):AGV小車的特點(diǎn)是輪式移動(dòng)。與步行、爬行或其他非輪式移動(dòng)機(jī)器人相比,AGV小車具有動(dòng)作快、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。與物料輸送中常用的堆垛機(jī)、單軌小車、傳送帶、傳動(dòng)鏈、傳動(dòng)軌道、國(guó)家機(jī)器人等相比,AGV不需要鋪設(shè)軌道、支撐架等固定裝置,不受場(chǎng)地、道路、空間的限制。因此,在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中,可以充分體現(xiàn)其自動(dòng)化和靈活性,實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。AGV小車廣泛應(yīng)用于工廠和市場(chǎng)。2.當(dāng)生產(chǎn)布局發(fā)生變化時(shí),相應(yīng)的調(diào)整非常簡(jiǎn)單。安裝調(diào)試可在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行,不影響生產(chǎn)。軌跡變化靈活,布局可隨時(shí)改變,不影響生產(chǎn)。AGV可通過(guò)對(duì)陀螺儀偏差信號(hào)(角速率)的計(jì)算及地面定位塊信號(hào)的采集來(lái)確定自身位置和航向,從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引。
AGV扮演物資運(yùn)輸?shù)慕巧呀?jīng)有60多年了。首輛AGV誕生于1953年,它是由一輛帶有手推車口袋的拖拉機(jī)改造而成的,在一個(gè)雜貨倉(cāng)庫(kù)里沿著排列在空中的電線運(yùn)輸貨物。從50年代末到60年代初,當(dāng)時(shí),工廠和倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)使用了許多類型的牽引AGV。20世紀(jì)70年代,基本制導(dǎo)技術(shù)依賴于對(duì)埋地導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁頻率的感應(yīng)。導(dǎo)線中的頻率由一種稱為“地面控制器”的裝置來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉,從而引導(dǎo)自動(dòng)導(dǎo)引車沿預(yù)定路徑行駛。20世紀(jì)80年代末,無(wú)線制導(dǎo)技術(shù)被引入AGV系統(tǒng),如利用激光和慣性進(jìn)行制導(dǎo),提高了AGV系統(tǒng)的靈活性和準(zhǔn)確性。而且,當(dāng)路徑需要修改時(shí),不需要換地或中斷生產(chǎn)。這些制導(dǎo)方式的引入,使得制導(dǎo)方式更加多樣化。AGV的自動(dòng)駕駛為基礎(chǔ)集成其他探測(cè)和拆卸設(shè)備,可用于戰(zhàn)場(chǎng)排雷和陣地偵察。河北激光導(dǎo)航AGV供應(yīng)商家
AGV小車以輪式移動(dòng)為特征,較之步行,爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人行動(dòng)快捷。河北激光導(dǎo)航AGV供應(yīng)商家
AGV之所以能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛,是因?yàn)閷?dǎo)航和引導(dǎo)起到了至關(guān)重要的作用。隨著技術(shù)的發(fā)展,下列導(dǎo)航/制導(dǎo)技術(shù)可用于自動(dòng)導(dǎo)引車:1直接坐標(biāo)(笛卡爾制導(dǎo))通過(guò)定位塊將AGV的行駛區(qū)域劃分為多個(gè)小坐標(biāo)區(qū)域,通過(guò)對(duì)小區(qū)域進(jìn)行計(jì)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)。一般有兩種形式:光電(將小坐標(biāo)區(qū)域分成兩種顏色,用光電器件計(jì)數(shù))和電磁(將小坐標(biāo)區(qū)域分成金屬塊或磁塊,用電磁感應(yīng)器件計(jì)數(shù))。其優(yōu)點(diǎn)是路徑可修改,制導(dǎo)可靠性好,對(duì)環(huán)境無(wú)特殊要求。缺點(diǎn)是地面測(cè)量安裝復(fù)雜,工作量大,制導(dǎo)精度和定位精度低,不能滿足復(fù)雜路徑的要求。河北激光導(dǎo)航AGV供應(yīng)商家