近年來我國新能源汽車市場由政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，2016-2020年全國新能源汽車銷量由 50.7萬輛上升至186.7萬輛，進(jìn)入2021年后新能源汽車市場更是邁入了一個全新的臺階，銷量達(dá)到352.1萬輛，同比增長 88.59%。令人驚訝的是，新能源汽車銷量持續(xù)攀升，但充電樁數(shù)量卻跟不上步伐。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，即三輛車才有一個充電樁，仍存在較大的缺口。這就產(chǎn)生了一個矛盾：為何充電樁行業(yè)發(fā)展滯后于新能源汽車行業(yè)？充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。南寧專業(yè)充電樁價格
瑞康德福新一代30kW一體式單qiang直流充電樁采用了新型外觀設(shè)計，其采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流、高效率輸出可有效降低充電時間，提高了收益。可廣泛應(yīng)用于廠區(qū)、物流、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場、住宅等多種充電場景。新一代30kW充電樁采用了高效率電源模塊，并搭載優(yōu)化算法，模塊峰值效率可達(dá)96.2%。相比效率在95.5%左右的15kW,20kW電源模塊，效率提高近0.7%。一個具有1000萬度充電量的充電站，每年電費(fèi)可節(jié)省7萬元。新一代30kW直流充電樁除塵濾網(wǎng)采用快速可拆裝設(shè)計，每次更換濾網(wǎng)只需要5分鐘，更符合在物流、環(huán)衛(wèi)等相對容易積塵的充電場景使用，可降低更換難度，提高運(yùn)維效率。杭州小區(qū)園區(qū)充電樁哪家好充電樁可分為一樁一充和一樁多充。
瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁，采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，單qiang比較大輸岀180kW、雙qiang可輸岀240kW,大功率、大電流輸出可有效縮短充電時間，提高了首頁?？梢詮V泛應(yīng)用于礦卡、攪拌車、公交、物流運(yùn)輸車等大功率充電場景。該產(chǎn)品具有200-1000V輸出能力，技術(shù)先進(jìn)；相比業(yè)內(nèi)200-750V輸出能力的產(chǎn)品，已不能滿足800V車型的充電，4-5年后需要二次投資更換。該產(chǎn)品一次投資，八年內(nèi)無需更換設(shè)備。該產(chǎn)品電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,相比年失效率高達(dá)9%以上的普通組裝工藝產(chǎn)品，該產(chǎn)品可靠性高、故障率低，性能提升8%以上，可有力保障無故障運(yùn)營時間和降低售后成本。
國家電網(wǎng)正加快與各地方合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。已宣布項目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運(yùn)營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車合作，計劃于今年上半年在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，進(jìn)入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團(tuán)公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。中石化將以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口，其加油充電綜合服務(wù)站終將擴(kuò)展到全市范圍，進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍 充電樁的安裝找瑞康德福。
如果只是把充電樁作為電動汽車的充電設(shè)備來看待，無疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會的骨架。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問總裁孫會峰曾公開表示，對比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式?？梢哉f，充電樁建設(shè)將打開全新的想象空間。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預(yù)約、支付及遠(yuǎn)程操控的運(yùn)營模式。充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象。貴陽一體充電樁品牌
為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。南寧專業(yè)充電樁價格
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。車樁比雖然在不斷提升，但仍遠(yuǎn)低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)，充電樁產(chǎn)業(yè)仍存在巨大市場缺口！電動汽車替換燃油汽車，降低尾氣環(huán)境污染，改善居民宜居水平，提升城市生態(tài)效能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，盈利模式多樣化，符合地方**融資平臺積極轉(zhuǎn)型盈利訴求，順應(yīng)地方高新產(chǎn)業(yè)迭代趨勢。南寧專業(yè)充電樁價格
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