1共享充電樁在政策極極力推廣新能源汽車下有很大的市場(chǎng)。目前的新能源汽車主要是電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車在使用上很重要的一個(gè)問題就是如何續(xù)航，目前充電樁的數(shù)量少對(duì)新能源汽車的使用造成很多的阻礙。而共享充電樁的出現(xiàn)則能緩解zhege情況，甚至于新能源汽車是相輔相成的。步驟閱讀2目前的情況是一個(gè)擁有私家樁的車主每日對(duì)于充電樁的需求只有幾個(gè)小時(shí)，一周的充電次數(shù)在兩到三次，那么其余時(shí)間充電樁處于空置狀態(tài)。共享充電樁模式就是把閑置的資源對(duì)外開放，讓更多人能夠共享。此外，由于國(guó)內(nèi)小區(qū)整體電力不足，通常10個(gè)充電樁就會(huì)使小區(qū)電容量達(dá)到飽和，這時(shí)共享充電樁就能在不增加總體電容量的前提下解決更多車主的充電問題。步驟閱讀3共享充電樁的基本模式是充電樁+移動(dòng)端APP+后臺(tái)管理系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)和促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；诨ヂ?lián)網(wǎng)+和APP的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的充電樁功能如搜索樁點(diǎn)、智能車鎖避免汽油車占位、支付寶微信在線支付等完整簡(jiǎn)單的消費(fèi)環(huán)節(jié)都提供了良好的用戶體驗(yàn)。步驟閱讀4基于共享，共享充電樁必須是在移動(dòng)端進(jìn)行掃碼支付的，這也是共享的前提。快速的支付使用手段是消費(fèi)者使用共享產(chǎn)品的初印象。移動(dòng)端可以搭載在微信上，一般都是APP。充電樁（栓）對(duì)充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。新能源充電樁
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前非常關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸人的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到**便捷的使用方案。 太原充電樁項(xiàng)目充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電。
充電樁安裝流程：1.安裝前請(qǐng)注意檢查周圍環(huán)境。地下車庫安裝充電樁需要觀察周圍環(huán)境。我們首先需要測(cè)量充電區(qū)域的長(zhǎng)度，然后測(cè)量充電樁到停車位的距離。你需要看光線是否充足，地下車庫信號(hào)是否穩(wěn)定等。2.安裝充電樁。在地下車庫安裝充電樁時(shí)，我們需要提前規(guī)劃好插座之間的距離，然后確認(rèn)充電樁的路數(shù)，保證其他車輛能夠順利進(jìn)出。在相同的時(shí)間線上。3.由專業(yè)電工連接電源線。安裝好充電樁后，就可以接上電源線了。連接電源時(shí)比較好由電路施工人員操作。同時(shí)，在接通電源之前，你需要確保電樁正確接零火線和地線。充電樁是否靠電力正常運(yùn)行。
隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，充電設(shè)備得到廣泛應(yīng)用。充電樁隨著電動(dòng)車等設(shè)備的出現(xiàn)而產(chǎn)生，常安裝于戶外使用，在戶外使用時(shí)就需要具備防水功能。一種智能充電樁，包括箱體和底座，所述的箱體固定設(shè)置在所述的底座上，所述的箱體的頂部設(shè)置支撐柱，所述的支撐柱的上端設(shè)有圓形的蓋板，還包括擋板一和擋板二，擋板一和擋板二均為半圓環(huán)形，擋板一和擋板二均為豎直設(shè)置，擋板一的直徑小于擋板二的直徑，擋板二的直徑小于蓋板的直徑，擋板一的中心軸線處設(shè)有軸承一，擋板一通過支桿一與軸承一固定連接，擋板二的中心軸線處設(shè)有軸承二，擋板二通過支桿二與軸承二固定連接，軸承一和軸承二分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱上。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的擋板一和擋板二均由透明材料制成。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的擋板一的周向的兩端分別設(shè)有限位條，限位條的一端與擋板一形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。新能源充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
1、交流樁（俗稱慢充樁）通常功率比較小，市場(chǎng)上常見的型號(hào)為7kW、，適用于私家車安裝在自己的固定車位。不少車企在賣車過程中配售（或贈(zèng)送）的充電樁通常都是交流樁。2、直流樁（俗稱快充樁）通常都在30kW以上。一般按照樁含模塊（通常每個(gè)模塊15kW）的疊加數(shù)量來表達(dá)樁的容量，45kW就是裝了3個(gè)模塊，60kW就是裝了4個(gè)模塊，以此類推。目前市場(chǎng)上的直流樁以60kW居多。3、從價(jià)格上說，7kW交流樁（裸樁）一般1500左右可以搞定。直流樁按算，基本行情能到每瓦5～6毛錢，也就是說一個(gè)60kW的直流樁（裸樁）售價(jià)通常在3萬～，以此類推。4、從充電效率上說，直流樁是直接將直流電灌進(jìn)車載動(dòng)力電池，DC對(duì)DC，充電速度快，或許對(duì)電池有損傷（尚無科學(xué)定論）。交流樁需要通過車載充電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，DC-AC-DC，充電速度慢，對(duì)電池壽命有益，但存在電能轉(zhuǎn)換中的電損問題。5、從建設(shè)成本來說，由于直流樁對(duì)電容有更大的技術(shù)需求，所以在投資建設(shè)以直流樁為主體的充電場(chǎng)站時(shí)，往往需要進(jìn)行電力增容，存在更多的安全方面的問題。在場(chǎng)站驗(yàn)收和安全管理方面，直流樁群往往更加復(fù)雜和嚴(yán)苛。交流樁更加靈活，很多城市和物業(yè)允許交流樁安裝到地下車庫，但樂意將直流樁群建到地下停車場(chǎng)的非常少。 瑞康德福充電樁在全國(guó)多個(gè)城市廣泛應(yīng)用。武漢新能源汽車家用充電樁銷售廠家
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站。新能源充電樁
充電樁被稱為新基建，未來潛力非?？捎^，大街上的充電樁也很多，有兩輪車的，也有新能源汽車的，不過現(xiàn)在說充電樁，大家首先默認(rèn)是新能源充電樁。比如兩輪電動(dòng)車的充電樁就非常便宜，低價(jià)的不到500塊錢就能買到，能一起充10臺(tái)兩輪電動(dòng)車，其充電技術(shù)并不難，但是結(jié)合了很多非常實(shí)用的小功能。而新能源充電樁就不一樣了，價(jià)格變動(dòng)的幅度非常大，拿交流樁來說，隨車充只需要500多塊錢，但充電功率只有，按照特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的60KWH的電池來說，充滿需要18個(gè)小時(shí)，簡(jiǎn)直是一種煎熬，只能作為一種應(yīng)急手段。而直流樁，目前市面上大多數(shù)直流充電樁都在60KW-100KW之間，也是大家普遍能接受的一個(gè)時(shí)間，一個(gè)小時(shí)不到，可以充滿80%，這些充電樁的價(jià)格在幾萬不等。新能源充電樁
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