山西耐用性高錨具品牌企業(yè)

    錨具研究結(jié)論(1)CFRP筋的表面形狀對(duì)以RPC作為粘結(jié)介質(zhì)的粘結(jié)式錨具的錨固性能有著決定性影響。(2)對(duì)于抗拉強(qiáng)度不大于3000MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強(qiáng)度不小于130MPa，普通粘結(jié)試件的臨界錨固長度為20倍筋材直徑；對(duì)于預(yù)張拉粘結(jié)試件，當(dāng)預(yù)張比為56%時(shí)，錨固系統(tǒng)具有的比較短臨界錨固長度為13倍筋材直徑。(3)多筋同時(shí)錨固時(shí)，CFRP筋間距不宜小于1倍筋材直徑。(4)筋材預(yù)張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對(duì)大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于56%時(shí)，對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大??；對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強(qiáng)度的限制；當(dāng)預(yù)張比大于56%時(shí)，預(yù)張粘結(jié)試件極限荷載的提高量隨預(yù)張力的增大而急劇減小。(5)建立了平均粘結(jié)強(qiáng)度、平均粘結(jié)強(qiáng)度對(duì)應(yīng)的滑移量、臨界錨固長度以及粘結(jié)滑移本構(gòu)模型等計(jì)算式，分析表明它們均具有較好的適用性。 專業(yè)的預(yù)應(yīng)力錨具批發(fā)廠家。山西耐用性高錨具品牌企業(yè)

M15－N錨具。M錨具（錨具漢語拼音個(gè)字母）；15鋼絞線的規(guī)格為國標(biāo)公稱直徑mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)公稱直徑mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。（b）M13－N錨具。M錨具（錨具漢語拼音個(gè)字母）；13鋼絞線的規(guī)格為公稱直徑，（國外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)公稱直徑）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。[2]錨具主要分類（1）圓形錨具規(guī)格型號(hào)表示為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。（2）扁形錨規(guī)格型號(hào)表示為：BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)（B，扁錨漢語拼音個(gè)字母，扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。（3）握裹式錨具（固定端錨具）規(guī)格型號(hào)表示為：JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N)；適用于構(gòu)件端部設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在進(jìn)行張拉。 山西耐用性高錨具品牌企業(yè)興橋機(jī)械錨具，****各地，物流快。

    張拉端錨具根據(jù)錨固型式的不同還可分為：用于張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的夾片式錨具（YJM），用于張拉鋼絲的鋼制錐形錨（GZM），用于鐓頭后張拉鋼絲的墩頭錨（DM），用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母（YGM）,用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨（LZM）等多種類型。（b）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具，也被稱作擠壓錨或者P錨。預(yù)應(yīng)力筋用錨具的標(biāo)準(zhǔn)為：中華人民預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2015），鐵道部預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（TB/T3193-2016）。錨具應(yīng)用領(lǐng)域編輯公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水錨具電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

    預(yù)應(yīng)力錨具/礦用錨具/邊坡基坑支護(hù)錨具/橋梁錨具一、用途主要應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程等。橋梁鋼絞線、錨具、波紋管組裝二、說明目前國內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：（a）M15－N錨具。M錨具（錨具漢語拼音個(gè)字母）；15鋼絞線的規(guī)格為，（我國一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。三、主要分類1、圓形錨具規(guī)格型號(hào)表示為：YJM15-N（YM15-N）或YM15-N（YM13-N)或M15-N（YM15-N）或OVM15-N（YM15-N)；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標(biāo)錨具四件套。巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、邊坡支護(hù)加固、通常使用異性錨具四件套（根據(jù)施工圖紙訂做）。礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護(hù)中，為了保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力對(duì)煤礦巷道的巖體起到性支護(hù)作用的裝置。錨具規(guī)格型號(hào)：KM15系列、KM18系列錨具、KM22系四、鋼絞線規(guī)格型號(hào)：ф、ф、ф,ф鋼絞線張拉端錨固體系包括：KM15錨具（適用于ф）KM18錨具。 錨具廠家哪個(gè)好，要選就選興橋機(jī)械。

    在拉索系統(tǒng)中，索體相比錨具安全系數(shù)要高，因此索體兩端的錨具成為比較關(guān)鍵的受力部位。目前，常用的監(jiān)測方法有：壓力環(huán)監(jiān)測方法、磁通量傳感器監(jiān)測方法、液壓傳感器監(jiān)測方法、索體內(nèi)部編入敏感元件監(jiān)測方法和正弦傳感器監(jiān)測方法。但是對(duì)拉索系統(tǒng)的受力監(jiān)測是一項(xiàng)需長期測量并實(shí)時(shí)監(jiān)測的工作，需要考慮監(jiān)測器件的耐久性、存活率和穩(wěn)定性。現(xiàn)有的監(jiān)測器件大都屬于錨具外加件，成本較高，安裝后體積增大，比如在索體內(nèi)編入敏感元件，費(fèi)用較高。而且現(xiàn)有的監(jiān)測器件安裝前需要標(biāo)定，而標(biāo)定的工況與實(shí)際安裝工況之間存在誤差，這就給監(jiān)測帶來了錯(cuò)誤的結(jié)果。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明解決了現(xiàn)有的錨具監(jiān)測器件耐久性差、存活率低、穩(wěn)定性差，無法實(shí)現(xiàn)隨同錨具壽命并實(shí)時(shí)檢測錨具受力的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內(nèi)部埋入敏感傳感器，由敏感傳感器實(shí)時(shí)檢測錨具受力而產(chǎn)生的形變，敏感傳感器埋入后，耐久性、存活率和穩(wěn)定性均有提高，保證監(jiān)測器件隨同錨具壽命。本發(fā)明還解決了現(xiàn)有的錨具監(jiān)測屬于外加件，成本較高，安裝過程麻煩，且會(huì)增大錨具體積影響施工的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內(nèi)部預(yù)埋入敏感傳感器，錨具生產(chǎn)過程中及完成監(jiān)測器件裝配，降低成本。 錨具質(zhì)量怎么把控,興橋機(jī)械值得信賴。山西耐用性高錨具品牌企業(yè)

錨具的工作原理，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端。山西耐用性高錨具品牌企業(yè)

    本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種可回收預(yù)應(yīng)力錨索的錨具，其特點(diǎn)是該錨具由一級(jí)錨固裝置與二級(jí)錨固裝置組成二級(jí)可調(diào)的拆卸式預(yù)應(yīng)力錨索，所述一級(jí)錨固裝置由兩錨頭及其分別連接的鋼絞線與一次承壓板和二次承壓板組成；所述兩錨頭對(duì)稱設(shè)置在一次承壓板一側(cè)并由導(dǎo)向帽固封；所述二次承壓板由套裝在鋼絞線上的前撐管與一次承壓板為定距設(shè)置；所述二級(jí)錨固裝置由另一錨頭及其連接的鋼絞線與另一次承壓板和二次承壓板組成；所述另一次承壓板由套裝在鋼絞線上的又一前撐管與另二次承壓板為定距設(shè)置；所述二級(jí)錨固裝置由套裝在鋼絞線上的中撐管與一級(jí)錨固裝置為定距設(shè)置；所述錨頭由連接套管、退錨芯軸、底座、錨索夾片、卡簧、彈簧和錐心套筒組成；所述退錨芯軸前端為設(shè)有卡槽的圓錐頭，其后端為設(shè)有凸緣的插孔；所述錨索夾片為三片錐形月牙夾片組成的卡口牙輪，其端口上設(shè)有嵌槽和密封槽；所述彈簧與退錨芯軸套裝在連接套管內(nèi)；所述連接套管一端與設(shè)有腔室的底座螺紋連接，另一端與套裝錨索夾片的錐心套筒螺紋連接，錨索夾片由嵌槽套裝在退錨芯軸后端的凸緣上，并由設(shè)置在密封槽上的“O”型密封圈將其固定；所述卡簧由連接套管端口的凹槽將其設(shè)置在底座的腔室上。 山西耐用性高錨具品牌企業(yè)

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