深圳鋰電池儲(chǔ)能

開口槽13的槽口高度與分隔板9的高度保持一致，保證了分隔板9與伸縮板12的緊密連接，避免周轉(zhuǎn)車在推動(dòng)過(guò)程中分隔板9與開口槽13出現(xiàn)較大間隙導(dǎo)致分隔板晃動(dòng)，從而影響儲(chǔ)能電池10的周轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，分隔板9通過(guò)伸縮板12一側(cè)的板壁上開設(shè)的開口槽13與伸縮板12之間卡接連接，方便分隔板9可以隨時(shí)拆卸，分隔板9的寬度與伸縮板12的長(zhǎng)度保持一致，保證了分隔板9與伸縮板12的緊密連接。進(jìn)一步，固定板14兩側(cè)的板壁上開設(shè)有水平對(duì)齊的通孔16，伸縮板12與固定板14之間通過(guò)通孔16內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓17緊固連接，且調(diào)節(jié)螺栓17貫穿固定板14頂部開設(shè)的內(nèi)槽，可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓17的調(diào)節(jié)來(lái)固定伸縮板12的伸縮位置，增加伸縮板12與固定板14連接的穩(wěn)定。進(jìn)一步，固定板14頂部開設(shè)的內(nèi)槽的長(zhǎng)度和寬度大于伸縮板12的長(zhǎng)度和寬度，方便調(diào)節(jié)螺栓17調(diào)節(jié)伸縮板12的位置，且固定板14頂部開設(shè)的內(nèi)槽深度小于固定板14高度，避免伸縮板12整體深入內(nèi)槽中。工作原理：使用時(shí)，操作人員根據(jù)現(xiàn)有的儲(chǔ)能電池10合理進(jìn)行空間分配，先放滿底層的托盤4，通過(guò)升降伸縮板12，調(diào)整車體合適高度，使用調(diào)節(jié)螺栓17調(diào)節(jié)固定板14與伸縮板12之間緊固連接，將分隔板9通過(guò)伸縮板12板壁開設(shè)的開口槽13卡接在伸縮板12的板壁上。離網(wǎng)**放電模態(tài)。離網(wǎng)運(yùn)行模式下。深圳鋰電池儲(chǔ)能

因此系統(tǒng)可自動(dòng)均分負(fù)載，當(dāng)并聯(lián)的儲(chǔ)能變流器數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)也可自動(dòng)對(duì)功率進(jìn)行重新分配。實(shí)施例三在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，公開了一種儲(chǔ)能系統(tǒng)的控制方法，參照?qǐng)D7，并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜工作在并聯(lián)模式時(shí)，具體包括如下過(guò)程：1)采集并聯(lián)點(diǎn)三相電壓和三相電流；2)對(duì)并網(wǎng)點(diǎn)三相電壓進(jìn)行鎖相，得到并網(wǎng)點(diǎn)頻率反饋f；3)幅值計(jì)算模塊根據(jù)采集的三相電壓和三相電流，得到并網(wǎng)點(diǎn)電壓和電流反饋幅值u、i；4)取并聯(lián)點(diǎn)反饋頻率f、反饋電壓u與參考頻率fref＝50hz參考電壓幅值uref＝220或380v比較，得到頻率誤差δf和電壓幅值誤差δu，分別進(jìn)行比例積分運(yùn)算得到被調(diào)制信號(hào)的頻率系數(shù)fo和并聯(lián)點(diǎn)參考電流幅值iref；需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中提到的并聯(lián)點(diǎn)指的是各個(gè)儲(chǔ)能變流器并聯(lián)連接的點(diǎn)，參照?qǐng)D2中①位置。5)并聯(lián)點(diǎn)參考電流幅值iref與并網(wǎng)點(diǎn)反饋電流幅值i進(jìn)行比較，得到并網(wǎng)點(diǎn)電流誤差δi，對(duì)δi進(jìn)行比例積分運(yùn)算，以并聯(lián)點(diǎn)電流內(nèi)環(huán)運(yùn)算結(jié)果io-ref作為各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器電流內(nèi)環(huán)參考電流；6)并聯(lián)/網(wǎng)控制柜通訊模塊把電流幅值參考io-ref和頻率系數(shù)fo廣播發(fā)送給各儲(chǔ)能變流器；7)第x個(gè)儲(chǔ)能變流器接收到參考電流idref、iqref，與采集自身出口電感電流iax、ibx、icx。南京鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)并網(wǎng)充電模態(tài)。并網(wǎng)運(yùn)行模式下,蓄電池容量不足時(shí),通過(guò)電網(wǎng)進(jìn)行充電。

   積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)資本和風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入前沿技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域，提高儲(chǔ)能行業(yè)自主創(chuàng)新能力。**后，根據(jù)儲(chǔ)能（電池）技術(shù)水平實(shí)事求是地發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，務(wù)必在儲(chǔ)能電池本體技術(shù)安全可靠的前提下，再開展大型兆瓦級(jí)以上的示范應(yīng)用。在電力行業(yè)，安全是首要考慮的目標(biāo)，儲(chǔ)能的應(yīng)用也不例外。儲(chǔ)能電池技術(shù)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性是決定其能否規(guī)模利用的前提。必須明確儲(chǔ)能電池本體技術(shù)和儲(chǔ)能電池應(yīng)用技術(shù)的區(qū)別和聯(lián)系。對(duì)于絕大多數(shù)儲(chǔ)能電池技術(shù)而言，當(dāng)該技術(shù)開展兆瓦級(jí)以上的示范應(yīng)用時(shí)，主要是發(fā)現(xiàn)并解決儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)性評(píng)估，而不是儲(chǔ)能電池本體技術(shù)的問(wèn)題。換言之，應(yīng)該在儲(chǔ)能本體技術(shù)安全可靠的前提下，再開展兆瓦級(jí)以上的示范應(yīng)用。示范應(yīng)用的目的是積累應(yīng)用數(shù)據(jù)，開發(fā)應(yīng)用技術(shù)，解決應(yīng)用問(wèn)題，評(píng)估應(yīng)用經(jīng)濟(jì)。如示范項(xiàng)目進(jìn)展順利，其大規(guī)模推廣也將逐步鋪開，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)才能得以健康發(fā)展。。

   本實(shí)用新型屬于儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種電池組的安全儲(chǔ)能系統(tǒng)。背景技術(shù)：目前，電池組一般通過(guò)電池儲(chǔ)能箱進(jìn)行存放和使用，通過(guò)電池儲(chǔ)能箱對(duì)電池組進(jìn)行一定的保護(hù)作用。但是，當(dāng)多個(gè)電池儲(chǔ)能箱同時(shí)在工作狀態(tài)時(shí)，電池組工作產(chǎn)生大量的熱量，而且由于兩相鄰的電池儲(chǔ)能箱箱體貼合接觸，箱體內(nèi)的熱量通過(guò)箱體向外傳遞并匯集在兩箱體之間，熱量難以充分?jǐn)U散，造成局部高溫，極易損壞箱體內(nèi)部的電池組。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種電池組的安全儲(chǔ)能系統(tǒng)，能夠快速的對(duì)熱量進(jìn)行擴(kuò)散，保證電池組的安全穩(wěn)定。技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種電池組的安全儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括基座、封蓋、電池儲(chǔ)能箱和散熱組件，兩組所述電池儲(chǔ)能箱間距設(shè)置在基座的上方，且所述封蓋蓋設(shè)在兩組所述電池儲(chǔ)能箱的上方，兩組所述電池儲(chǔ)能箱、基座、封蓋之間形成具有兩端開口的散熱通道，在所述封蓋上沿散熱通道的長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少一組散熱組件，且所述散熱組件對(duì)應(yīng)于散熱通道設(shè)置。進(jìn)一步的，所述電池儲(chǔ)能箱為包含內(nèi)空腔的箱體結(jié)構(gòu)。減少熱量在底部和頂部的堆積。

通過(guò)在所述底座1通過(guò)定位銷與減壓板3底部開設(shè)的銷孔緊固連接，且減壓板3兩側(cè)與固定板14卡合，降低減壓板3上方托盤4及上部結(jié)構(gòu)在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸中產(chǎn)生的負(fù)載壓力，通過(guò)在減壓板3的上方通過(guò)限位塊固定安裝有托盤4，托盤4的內(nèi)部通過(guò)泡沫緩沖板8放置有儲(chǔ)能電池10，增加周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)儲(chǔ)能電池10放置于托盤4中的平穩(wěn)，通過(guò)在伸縮板12的一側(cè)連接有分隔板9，且分隔板9的上方通過(guò)限位塊固定安裝有托盤4，方便操作人員根據(jù)實(shí)際情況合理分配空間，增加周轉(zhuǎn)的效率。進(jìn)一步，底座1下方的四角通過(guò)螺栓連接有腳輪支座7，起到支撐減壓的作用，避免底座1上方結(jié)構(gòu)的壓力損毀萬(wàn)向腳輪6，腳輪支座7底部與腳輪支架2之間通過(guò)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且腳輪支架2通過(guò)連接軸與萬(wàn)向腳輪6固定連接，可以對(duì)裝置進(jìn)行多方向移動(dòng)，提高了整體工作性能，腳輪支架2的一側(cè)通過(guò)鉸鏈鉸接有卡合角5，避免周轉(zhuǎn)車停放時(shí)出現(xiàn)偏移滑動(dòng)。進(jìn)一步，伸縮板12頂部的一側(cè)邊角通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有推車把15，方便操作人員推拉周轉(zhuǎn)車，且推車把15與伸縮板12平面成角度，有利于提高操作員推拉周轉(zhuǎn)車時(shí)的舒適程度。進(jìn)一步，伸縮板12一側(cè)的板壁上開設(shè)有垂直分布均勻的開口槽13，增加裝置的實(shí)用性，且開口槽13的槽口長(zhǎng)度與伸縮板12的長(zhǎng)度保持一致。所述散熱通道的一端對(duì)應(yīng)于散熱扇的風(fēng)口設(shè)置，且另一端為敞口設(shè)置。福州三元鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)廠家

能量備用。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以在光伏發(fā)電不能正常運(yùn)行的情況下起備用和過(guò)渡作用。深圳鋰電池儲(chǔ)能

   且所述導(dǎo)熱基座1對(duì)應(yīng)于儲(chǔ)能箱體10凹設(shè)有油脂凹槽12，所述油脂凹槽12內(nèi)填充有導(dǎo)熱硅脂。通過(guò)導(dǎo)熱硅脂能增加導(dǎo)熱基座1與儲(chǔ)能箱體10之間的傳熱效率，且還能夠適當(dāng)對(duì)儲(chǔ)能箱體10進(jìn)行減震。所述導(dǎo)熱基座1上設(shè)置有若干支撐座11，所述導(dǎo)熱基座1通過(guò)支撐座11連接于承載體上，且所述支撐座11的底面至導(dǎo)熱基座1的間距大于或等于散熱翅片組4的底面至導(dǎo)熱基座1的間距；所述散熱翅片組4通過(guò)支撐座11接觸或間距于承載面，風(fēng)冷氣流通過(guò)時(shí)，能夠同時(shí)攜帶電池箱上的部分熱量，進(jìn)一步的保證電池箱和電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定工作環(huán)境。以上所述*是本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。深圳鋰電池儲(chǔ)能

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