福州叉車儲(chǔ)能系統(tǒng)廠家

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-30

    每個(gè)電池串由n個(gè)電池單體或模塊串聯(lián)而成。此外,在電池系統(tǒng)成組過程中常用成組設(shè)計(jì)原則是:電池模塊中電池單體的串/并聯(lián)個(gè)數(shù)以便于管理和更換為前提,同時(shí)兼顧電池管理系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)設(shè)備接口數(shù)目進(jìn)行成組;電池串中電池模塊的串聯(lián)個(gè)數(shù)以電池串的端電壓設(shè)計(jì)要求而定;LCBS中電池串的并聯(lián)個(gè)數(shù)由BESS的容量設(shè)計(jì)要求、冗余度及運(yùn)行模式等因素而定。大容量電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成組方式示意圖2)功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)PCS是一種由電力電子變換器件構(gòu)成的裝置,它連接著電池系統(tǒng)和交流電網(wǎng),是BESS與外界進(jìn)行能量交換的關(guān)鍵組成部分。PCS作為BESS的**部分,其主要功能包括:一是兩種不同工作模式下(并網(wǎng)模式、孤網(wǎng)模式)對(duì)電池系統(tǒng)的充放電功能,并實(shí)現(xiàn)兩種工作模式的切換;二是通過控制策略實(shí)現(xiàn)BESS的四象限運(yùn)行,為系統(tǒng)提供雙向可控的有功、無功功率,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)有功、無功功率平衡;三是通過相關(guān)控制策略實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高級(jí)應(yīng)用功能,如黑啟動(dòng)、削峰填谷、功率平滑、低電壓穿越等;四是根據(jù)PCS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(如單級(jí)AC/DC、雙級(jí)AC/DC+DC/DC、單級(jí)并聯(lián)、雙級(jí)并聯(lián)、級(jí)聯(lián)多電平結(jié)構(gòu)等),通過相關(guān)控制策略實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)電壓和荷電狀態(tài)的均衡管理等??傊?,PCS作為BESS中**重要的組成部分。光伏電站并網(wǎng),尤其是大規(guī)模光伏電站并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)帶來的影響是不可忽視的。福州叉車儲(chǔ)能系統(tǒng)廠家

    如附圖1和附圖2所示,所述導(dǎo)熱基座1遠(yuǎn)離于儲(chǔ)能箱體10的一側(cè)設(shè)置有安裝板2,所述安裝板2對(duì)應(yīng)于散熱翅片組4,且所述安裝板2上貫通開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔6,所述安裝孔6設(shè)置有散熱扇3。通過若干散熱扇3對(duì)散熱翅片組4進(jìn)行風(fēng)冷散熱,保證散熱的快速進(jìn)行。所述散熱翅片組4包含若干板狀的散熱翅片7,所述散熱翅片7的長度方向與風(fēng)冷氣流方向相同,且若干所述散熱翅片7平行間距設(shè)置,所述散熱翅片7之間形成散熱通道8,所述散熱通道8的一端對(duì)應(yīng)于散熱扇3的風(fēng)口設(shè)置,且另一端為敞口設(shè)置。若干散熱扇3產(chǎn)生的風(fēng)冷氣流通過各散熱通道8,流動(dòng)的氣流攜帶走散熱翅片7上大量的熱量,以使得該處區(qū)域快速降溫,且提升導(dǎo)熱基座1對(duì)儲(chǔ)能箱體的導(dǎo)熱速度。若干所述散熱翅片7的端部與安裝板2間距設(shè)置,且位于散熱翅片組4中**外側(cè)的兩個(gè)散熱翅片7為外層散熱翅片7a,所述外層散熱翅片7a靠近安裝板2的一端朝向安裝板2延伸且抵接于安裝板2上,位于兩個(gè)外層散熱翅片7a之間的若干散熱翅片7與安裝板2之間的間距形成氣流匯合通道9,所述散熱扇3均位于兩個(gè)外層散熱翅片7a之間,保證散熱扇3產(chǎn)生的氣流能均勻通過各散熱通道8。如附圖3和附圖4所示,所述導(dǎo)熱基座1與儲(chǔ)能箱體10接觸導(dǎo)熱設(shè)置。深圳磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池價(jià)格它將光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來。

    直流軟啟動(dòng)回路由主直流接觸器、輔助直流接觸器及軟啟動(dòng)電阻組成,避免上電瞬間產(chǎn)生大電流對(duì)儲(chǔ)能變流器及電池的沖擊。b、c兩相的電路結(jié)構(gòu)及器件參數(shù)與a相完全相同,不再重復(fù)敘述。a、b、c三相的直流母線電容輸出端通過直流接觸器進(jìn)行連接,正極與負(fù)極分別單獨(dú)進(jìn)行連接,通過控制直流接觸器的通斷可以實(shí)現(xiàn)三相直流母線電容輸出端連接在一起或者完全分開,當(dāng)直流接觸器閉合后,三相直流母線電容的正極連接在一起,直流母線電容的負(fù)極連接在一起,這時(shí)三相的dc+及dc-端只能連接同一種電壓等級(jí)的電池,當(dāng)直流接觸器斷開后,三相直流相互**,這時(shí)三相的dc+及dc-端可以分別連接不同電壓等級(jí)的電池,實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)儲(chǔ)能變流器對(duì)不同電壓等級(jí)電池的適用性。將圖3所示的儲(chǔ)能變流器變壓器原邊首尾依次連接,即將變壓器原邊連接成三角形連接關(guān)系,能夠?qū)崿F(xiàn)三相三線式供電,簡單的改變儲(chǔ)能變流器的接線方式,即可實(shí)現(xiàn)三相四線制到三相三線制供電方式的轉(zhuǎn)變,同一臺(tái)機(jī)器可以適用不同的電網(wǎng)供電方式。需要說明的是,并聯(lián)的變流器應(yīng)該采用相同的接線方式,變流器交流側(cè)和電網(wǎng)間接入并網(wǎng)/并聯(lián)控制柜,并網(wǎng)控制柜采用相同的接線方式。在另一些實(shí)施方式中,公開了一種無隔離變壓器儲(chǔ)能變流器。

    本發(fā)明涉及儲(chǔ)能變流器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)及方法。背景技術(shù):本部分的陳述**是提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)信息,不必然構(gòu)成在先技術(shù)。目前,新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展,為了平抑分布式新能源的波動(dòng),往往配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中,儲(chǔ)能變流器(pcs)根據(jù)預(yù)設(shè)的管理策略,使分布式新能源微網(wǎng)系統(tǒng)輸出可控,有效抑制并網(wǎng)功率快速波動(dòng),具有電網(wǎng)友好性。隨著新能源微電網(wǎng)的容量不斷增大,需要配置更大容量的儲(chǔ)能變流器,考慮到儲(chǔ)能變流器的功率等級(jí),需要多臺(tái)儲(chǔ)能變流器并聯(lián)運(yùn)行。目前,儲(chǔ)能變流器常常采用主從控制策略,主儲(chǔ)能變流器發(fā)出調(diào)度指令,對(duì)從儲(chǔ)能變流器的功率進(jìn)行調(diào)度,但各儲(chǔ)能變流器往往都是分別采集各自并網(wǎng)點(diǎn)的電壓、電流等信息進(jìn)行pq控制或vf控制計(jì)算,由于檢測(cè)系統(tǒng)、檢測(cè)點(diǎn)、運(yùn)算誤差等方面往往存在微小差異,各儲(chǔ)能變流器處理不易均衡,甚至可能會(huì)導(dǎo)致并聯(lián)失敗。對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)而言,在上述控制方式下,系統(tǒng)在并聯(lián)的pcs數(shù)量發(fā)生變化時(shí),需要重新設(shè)置pcs的數(shù)量,控制參量需要重新分配,需要人工重新設(shè)置,重新進(jìn)行功率分配。特別是在某個(gè)pcs發(fā)生故障需要退出運(yùn)行時(shí),如果再進(jìn)行人工干預(yù),實(shí)時(shí)性比較差,可能會(huì)導(dǎo)致整套系統(tǒng)停運(yùn)。另外。但能提供穩(wěn)定的交流母線電壓和頻率,此時(shí)蓄電池儲(chǔ)能單元輔助放電維持系統(tǒng)的能量平衡。

    采用如下技術(shù)方案:一種終端設(shè)備,其包括處理器和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),處理器用于實(shí)現(xiàn)各指令;計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)多條指令,所述指令適于由處理器加載并上述的儲(chǔ)能系統(tǒng)的控制方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:(1)本發(fā)明儲(chǔ)能系統(tǒng)可擴(kuò)展性好,均流精度高,可集成ems功能,能夠簡化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明控制方式下,由于控制參量全部是相同的,控制參量的生成取決于并網(wǎng)點(diǎn)電壓、功率/電流,和pcs數(shù)量無關(guān),數(shù)量發(fā)生變化時(shí),可自動(dòng)調(diào)整每臺(tái)pcs的功率/電流。(2)本發(fā)明提出了雙向交直流轉(zhuǎn)換控制方法,構(gòu)建了三相分立運(yùn)行電路拓?fù)浼軜?gòu),解決了單相數(shù)字坐標(biāo)變換及鎖相問題,提高了儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)和不同電池電壓的適應(yīng)性和靈活性。(3)本發(fā)明提出了基于三環(huán)控制的儲(chǔ)能變流器并網(wǎng)控制方法,解決了變流器測(cè)量和運(yùn)算導(dǎo)致的不均衡問題,實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能變流器可靠穩(wěn)定接入電網(wǎng),提高了儲(chǔ)能變流器并網(wǎng)負(fù)荷均衡精度。(4)本發(fā)明提出了基于三環(huán)控制的儲(chǔ)能變流器離網(wǎng)并聯(lián)控制算法,解決了離網(wǎng)并聯(lián)控制系統(tǒng)自動(dòng)負(fù)荷分配的難題,實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能變流器有序并聯(lián),提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。離網(wǎng)并聯(lián)時(shí),并聯(lián)控制柜增加總電流pi控制環(huán)節(jié),總電流和各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器電流均受控。以備供電不足時(shí)使用。臺(tái)州電動(dòng)車儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格

如在夜間或者陰雨天,電池方陣不能發(fā)電時(shí),儲(chǔ)能系統(tǒng)就起備用和過渡作用。福州叉車儲(chǔ)能系統(tǒng)廠家

    有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測(cè)方式的漏報(bào)、誤報(bào)、預(yù)警滯后問題,實(shí)現(xiàn)早期可靠預(yù)警。附圖說明圖1為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能變流器并聯(lián)運(yùn)行拓?fù)鋱D;圖3為本發(fā)明實(shí)施例中帶隔離變壓器儲(chǔ)能變流器的電路結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D;圖4為本發(fā)明實(shí)施例中無隔離變壓器儲(chǔ)能變流器的電路結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D;圖5為本發(fā)明實(shí)施例中電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能變流器并網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行控制圖;圖7為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能變流器離網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行控制圖;圖8為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能變流器的控制框圖;圖9為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能變流器的鎖相環(huán)框圖;圖10為本發(fā)明實(shí)施例中儲(chǔ)能變流器的坐標(biāo)變換框圖。具體實(shí)施方式應(yīng)該指出,以下詳細(xì)說明都是例示性的,旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明,本發(fā)明使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。需要注意的是,這里所使用的術(shù)語*是為了描述具體實(shí)施方式,而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的,除非上下文另外明確指出,否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式,此外,還應(yīng)當(dāng)理解的是,當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)。福州叉車儲(chǔ)能系統(tǒng)廠家

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標(biāo)簽: 儲(chǔ)能