自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)上的應(yīng)用主要包括以下兩個(gè)方面：RFID技術(shù)：RFID是一種無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)非接觸式、遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)物體和獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，RFID技術(shù)可用于自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛和自動(dòng)完成收費(fèi)。車(chē)輛通過(guò)安裝有RFID讀卡器的收費(fèi)通道時(shí)，RFID讀卡器會(huì)讀取車(chē)輛上電子標(biāo)簽的信息，將車(chē)輛信息自動(dòng)傳輸?shù)绞召M(fèi)系統(tǒng)中心，并根據(jù)預(yù)設(shè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算出費(fèi)用。圖像識(shí)別技術(shù)：圖像識(shí)別技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)識(shí)別車(chē)輛和車(chē)牌號(hào)碼。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，圖像識(shí)別技術(shù)可以通過(guò)高分辨率攝像頭捕捉車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)型信息，再通過(guò)與車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別和收費(fèi)。這些技術(shù)的應(yīng)用可以提高高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性，減少人工干預(yù)和車(chē)輛擁堵情況的發(fā)生。同時(shí)，這些技術(shù)還可以提高收費(fèi)系統(tǒng)的安全性和防盜性能，減少非法逃費(fèi)和車(chē)輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛檢測(cè)器是配合自動(dòng)欄桿機(jī)工作，完成車(chē)輛計(jì)數(shù)的重要設(shè)備，由車(chē)道的車(chē)輛檢測(cè)線圈和信號(hào)檢測(cè)單元組成。湖北電子高速公路收費(fèi)系統(tǒng)圖片
深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015年12月28日，位于廣東省深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，企業(yè)注冊(cè)資本為500萬(wàn)人民幣。該公司是一家從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、電子工程、通信系統(tǒng)工程；工業(yè)自動(dòng)化檢測(cè)機(jī)監(jiān)控裝置、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、上門(mén)施工、上門(mén)維修；經(jīng)濟(jì)信息咨詢（不含人才中介服務(wù)和其它限制項(xiàng)目）；交通設(shè)施工程的設(shè)計(jì)與施工；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工；停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的上門(mén)安裝及上門(mén)維護(hù)；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工；停車(chē)場(chǎng)設(shè)施、計(jì)算機(jī)軟硬件的技術(shù)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售；安防工程、消防工程、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程、弱電系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)、施工與上門(mén)安裝維護(hù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口；興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）等。中山高清高速公路收費(fèi)系統(tǒng)停車(chē)過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。
除了自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，還有一些其他技術(shù)可以應(yīng)用在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中以提高效率：GIS技術(shù)：GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)可以將地理信息和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，實(shí)現(xiàn)空間位置的可視化和動(dòng)態(tài)管理。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，GIS技術(shù)可以用于車(chē)輛的定位和追蹤，將車(chē)輛的位置信息實(shí)時(shí)顯示在地圖上，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)航和調(diào)度。人工智能技術(shù)：人工智能技術(shù)可以通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析和學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化決策和預(yù)測(cè)。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，人工智能技術(shù)可以用于車(chē)輛的分類(lèi)和識(shí)別，自動(dòng)完成車(chē)輛的收費(fèi)和計(jì)費(fèi)，并預(yù)測(cè)車(chē)輛的流量和擁堵情況，優(yōu)化收費(fèi)站的布局和管理。移動(dòng)支付技術(shù)：移動(dòng)支付技術(shù)可以通過(guò)手機(jī)或其他智能設(shè)備完成支付。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，移動(dòng)支付技術(shù)可以提供更加便捷的支付方式，減少車(chē)輛在收費(fèi)站前排隊(duì)的時(shí)間，提高道路的通行效率。這些技術(shù)的應(yīng)用可以進(jìn)一步提高高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性，提高道路的通行能力和服務(wù)水平，同時(shí)也為車(chē)輛用戶提供了更加便捷的支付體驗(yàn)。
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在高速公路收費(fèi)站有以下主要功能：自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息：通過(guò)安裝車(chē)牌識(shí)別攝像頭和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，收費(fèi)站可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、顏色、車(chē)型等信息，提高車(chē)輛通行的效率和管理水平。自動(dòng)計(jì)費(fèi)和收費(fèi)：根據(jù)車(chē)輛信息，收費(fèi)站可以自動(dòng)計(jì)算車(chē)輛應(yīng)繳納的通行費(fèi)用，并通過(guò)ETC系統(tǒng)或其他收費(fèi)方式完成收費(fèi)，減少人為干預(yù)和錯(cuò)誤，提高通行效率和安全性。車(chē)輛分類(lèi)和分流：通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，收費(fèi)站可以對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)，例如車(chē)輛、繳費(fèi)用車(chē)等，并采取不同的通行方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的分流和交通疏導(dǎo)。車(chē)輛黑名單管理：通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，收費(fèi)站可以建立車(chē)輛黑名單，對(duì)違章行駛、欠費(fèi)、違法等車(chē)輛進(jìn)行記錄和管理。當(dāng)黑名單車(chē)輛再次進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并攔截，提高交通管理的安全性和規(guī)范性。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析：車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以收集大量的車(chē)輛通行數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，收費(fèi)站可以掌握車(chē)輛通行情況、交通流量、車(chē)型分布等信息，為交通管理提供數(shù)據(jù)支持和決策參考?？傊?，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用，可以提高交通管理的智能化水平，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通行的自動(dòng)化、快速化、安全化管理。車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)。
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)早可以追溯到1976年，由英國(guó)警察科學(xué)研究部發(fā)明，目的是用于追蹤犯罪車(chē)輛。然而，早期的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)并不成熟，識(shí)別率只在70%-80%，且當(dāng)時(shí)的應(yīng)用也受到了局限。之后，隨著圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)得到了進(jìn)一步提升。20世紀(jì)90年代，中國(guó)的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備研發(fā)開(kāi)始起步，雖然當(dāng)時(shí)的技術(shù)并不成熟，但為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量的急速增長(zhǎng)和交通管理、停車(chē)管理問(wèn)題的日益突出，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)大使得車(chē)牌識(shí)別技術(shù)越來(lái)越普及，現(xiàn)在已經(jīng)成為道路車(chē)輛管理的重要組成部分。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。上海不同高速公路收費(fèi)系統(tǒng)圖片
向司機(jī)提供良好的服務(wù)，縮短車(chē)輛等待的時(shí)間。湖北電子高速公路收費(fèi)系統(tǒng)圖片
高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：根據(jù)級(jí)別，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可分為車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省。收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)：收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的進(jìn)出和收費(fèi)過(guò)程，幫助工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)：內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)方便工作人員之間的溝通和協(xié)調(diào)，提高工作效率。安全報(bào)警系統(tǒng)：安全報(bào)警系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全問(wèn)題。電源系統(tǒng)：電源系統(tǒng)為收費(fèi)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分提供穩(wěn)定的電力支持。此外，根據(jù)需要，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)還可以增加計(jì)重系統(tǒng)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。湖北電子高速公路收費(fèi)系統(tǒng)圖片