高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)利用先進(jìn)的無(wú)線電子標(biāo)簽、感應(yīng)線圈、攝像頭、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛通過(guò)高速公路時(shí)自動(dòng)收費(fèi)，提高了收費(fèi)效率。其中，電子標(biāo)簽是一種小巧的無(wú)線電子設(shè)備，可以被固定在車輛的擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛上的電子標(biāo)簽，并利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)。另外，感應(yīng)線圈和攝像頭等設(shè)備則通過(guò)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)收費(fèi)。目前，ETC（ElectronicTollCollection）電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用。這種收費(fèi)技術(shù)自動(dòng)化程度高、免停車快速通行，逐漸被高速公路營(yíng)運(yùn)方、車輛用戶所接受。在我國(guó)，ETC技術(shù)主要布局于收費(fèi)站車道，還沒(méi)有探索ETC自由流化收費(fèi)的大規(guī)模應(yīng)用實(shí)踐。不過(guò)，ETC發(fā)展仍存在一些技術(shù)發(fā)展方面的問(wèn)題，例如在ETC車道覆蓋率低的情況下，用戶使用體驗(yàn)可能比較差。因此，需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。通過(guò)改變攝像機(jī)角度和鏡頭焦距來(lái)控制圖像信息采集的目標(biāo)和范圍，并在控制室的彩色監(jiān)視器上顯示。中山智慧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)
圖像處理技術(shù)識(shí)別車牌信息主要包括以下步驟：圖像預(yù)處理：首先需要對(duì)拍攝的車牌照片進(jìn)行預(yù)處理，包括圖像灰度化、二值化、去噪等操作，以提高圖像的質(zhì)量和清晰度，便于后續(xù)的車牌識(shí)別。定位車牌區(qū)域：在預(yù)處理之后，需要對(duì)圖像中的車牌區(qū)域進(jìn)行定位和提取。這通常需要使用圖像處理中的邊緣檢測(cè)、形態(tài)學(xué)處理等技術(shù)，根據(jù)車牌的形狀、大小等特征，定位車牌區(qū)域。車牌字符分割：在定位車牌區(qū)域后，需要對(duì)車牌上的字符進(jìn)行分割。這也是一個(gè)比較關(guān)鍵的步驟，因?yàn)檐嚺粕系淖址g距不均勻，而且字符之間可能會(huì)有粘連。因此需要使用圖像處理中的連通域分析等技術(shù)，對(duì)字符進(jìn)行分割。字符識(shí)別：在字符分割后，需要對(duì)每個(gè)字符進(jìn)行識(shí)別。這通常需要使用模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，將每個(gè)字符的特征提取出來(lái)，然后與已知的字符模板進(jìn)行比對(duì)，從而識(shí)別出車牌上的字符。車牌號(hào)碼識(shí)別：通過(guò)將識(shí)別出的字符進(jìn)行組合，就可以得到車牌號(hào)碼。同時(shí)，也可以將車牌號(hào)碼與數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛信息進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)車輛的身份。整個(gè)過(guò)程涉及到數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等領(lǐng)域，需要借助各種算法和模型來(lái)實(shí)現(xiàn)車牌信息的自動(dòng)識(shí)別。廣東全國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)無(wú)線各級(jí)系統(tǒng)可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)交通量、通告量曲線圖；
在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在高速公路管理中得到了廣泛應(yīng)用，其中常用的是RFID技術(shù)和車牌識(shí)別技術(shù)。RFID技術(shù)可以應(yīng)用在高速公路的智能化收費(fèi)、車速監(jiān)測(cè)以及車輛的智能化管理中。通過(guò)在車輛和收費(fèi)站上安裝RFID標(biāo)簽和讀卡器，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確的車輛識(shí)別和收費(fèi)，避免了傳統(tǒng)收費(fèi)方式中的人工操作和找零不便等問(wèn)題，提高了收費(fèi)效率和安全性。同時(shí)，RFID技術(shù)還可以應(yīng)用在車輛速度監(jiān)測(cè)中，通過(guò)在道路上方安裝RFID讀卡器，并配合GPS等技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛速度，對(duì)超速等違法行為進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。另外，在高速公路的智能化管理中，RFID技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)車輛的跟蹤和監(jiān)控，以及路況信息的實(shí)時(shí)發(fā)布等功能，提高了道路的安全性和通行效率。車牌識(shí)別技術(shù)則可以應(yīng)用在高速公路的入口和出口管理以及違章執(zhí)法中。在高速公路的入口和出口處設(shè)置車牌識(shí)別攝像頭，可以自動(dòng)、快速地識(shí)別進(jìn)出車輛的車牌號(hào)碼和車型等信息，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中的黑名單車輛進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)違法車輛的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)和處理，提高了執(zhí)法效率和安全性。
自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用除了收費(fèi)系統(tǒng)外，還有其他方面。例如，RFID技術(shù)可以應(yīng)用在高速公路自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)中。車輛通過(guò)安裝有RFID讀卡器的發(fā)卡通道時(shí)，RFID讀卡器會(huì)讀取車輛上電子標(biāo)簽的信息，將車輛信息自動(dòng)傳輸?shù)桨l(fā)卡系統(tǒng)中心，并根據(jù)預(yù)設(shè)的車型和車位信息自動(dòng)分配一個(gè)車位給車輛。車輛到達(dá)車位后，RFID讀卡器會(huì)再次讀取車輛上電子標(biāo)簽的信息，確認(rèn)車輛身份后自動(dòng)發(fā)放停車卡，車輛離開(kāi)時(shí)則通過(guò)讀取停車卡的信息進(jìn)行收費(fèi)。此外，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)還可以應(yīng)用在高速公路的自動(dòng)化控制中，例如在生產(chǎn)過(guò)程控制中有很多應(yīng)用。通過(guò)在大型工廠的自動(dòng)化流水作業(yè)線上使用RFID技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物料跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制、監(jiān)視，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。同時(shí)，在電子票證方面，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用在公共交通領(lǐng)域中，例如使用電子標(biāo)簽作為電子車票，具有使用方便、可以縮短交易時(shí)間、降低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)。在倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)中，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)貨物的跟蹤管理及監(jiān)控，通過(guò)將記錄有集裝箱位置、物品類別、數(shù)量等數(shù)據(jù)的電子標(biāo)簽安裝在集裝箱上，借助射頻識(shí)別技術(shù)，可以確定集裝箱在貨場(chǎng)內(nèi)的確切位置。同時(shí)，當(dāng)記錄有重要信息的電子標(biāo)簽被植于動(dòng)物皮下時(shí)。 高高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理水平，準(zhǔn)確無(wú)誤地完成收費(fèi)作業(yè)，保證各收費(fèi)站車輛順暢通過(guò)。
車牌識(shí)別技術(shù)可以通過(guò)不同的方式實(shí)現(xiàn)，以下是其中幾種常見(jiàn)的方式：?jiǎn)蝹€(gè)字符識(shí)別：通過(guò)圖像處理技術(shù)對(duì)拍攝的車牌照片進(jìn)行處理，將每一個(gè)字符從照片中切割出來(lái)并進(jìn)行識(shí)別，終串聯(lián)得到整張車牌號(hào)碼。該方式需要解決如何準(zhǔn)確地將每一個(gè)字符切割出來(lái)的問(wèn)題，涉及到多種圖像處理技術(shù)，如高斯模糊、圖像銳化、圖像膨脹、伽馬變化、仿射變換等。在英文字符和數(shù)字的識(shí)別上，準(zhǔn)確度可以達(dá)到96%左右，但在漢字的識(shí)別上，準(zhǔn)確度約為95%。整張車牌識(shí)別：通過(guò)地感線圈或視頻觸發(fā)的方式，對(duì)拍攝的車牌照片進(jìn)行識(shí)別。首先利用圖像處理技術(shù)對(duì)照片進(jìn)行處理，降低干擾項(xiàng)并提高圖像質(zhì)量，然后利用已經(jīng)訓(xùn)練好的深度學(xué)習(xí)模型對(duì)整張車牌進(jìn)行識(shí)別。其中，地感線圈識(shí)別模式的觸發(fā)率高、不易漏車，性能實(shí)用穩(wěn)定，針對(duì)無(wú)牌車能夠輸出圖像記錄，但需要施工安裝地感，工作量大。視頻識(shí)別模式則無(wú)需施工安裝地感，但針對(duì)無(wú)牌車無(wú)法輸出圖像，容易漏車。車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)完成收費(fèi)作業(yè)、控制收費(fèi)作業(yè)流程的系統(tǒng)。上海智慧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成
電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是目前世界上的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。中山智慧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)
高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和技術(shù)實(shí)現(xiàn)可以分為以下幾個(gè)部分：系統(tǒng)組成：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)由部聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)、省聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)、ETC門(mén)架系統(tǒng)、收費(fèi)站（ETC車道、ETC/MTC混合車道）、結(jié)算系統(tǒng)、ETC發(fā)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、稽查與信用管理系統(tǒng)、在線密匙與服務(wù)平臺(tái)等組成。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)：部聯(lián)網(wǎng)中心是高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的，承擔(dān)著跨省通行費(fèi)用的有效結(jié)算、運(yùn)行參數(shù)管理、聯(lián)網(wǎng)地區(qū)內(nèi)的路段費(fèi)率的有效匯總和跨省車輛的特情處理等任務(wù)。此外，部聯(lián)網(wǎng)中心還負(fù)責(zé)相應(yīng)的數(shù)據(jù)匯總、客戶服務(wù)以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽查等任務(wù)。分級(jí)管理：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)采用分級(jí)管理的方式，分為收費(fèi)站—分中心—省中心三級(jí)管理模式。其中，車道與收費(fèi)站之間組成星形結(jié)構(gòu)局域網(wǎng)，收費(fèi)站與收費(fèi)分中心之間、收費(fèi)分中心與收費(fèi)拆帳中心之間通過(guò)租用專線進(jìn)行連接。技術(shù)實(shí)現(xiàn)：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)主要包括自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。在收費(fèi)車道上安裝有自動(dòng)識(shí)別設(shè)備，如ETC電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器或車牌識(shí)別設(shè)備，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛信息并記錄車牌號(hào)碼和通行時(shí)間。中山智慧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)