湖北電動充電樁安裝廠家

    直流充電樁基本構成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產品，除了“直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構成了技術**之外，結構設計也是整樁可靠性設計的關鍵點之一?！俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g范疇，“直流充電模塊”則**了電力電子技術在AC/DC領域的**高成就。充電的基本過程是：在電池兩端加載直流電壓，以恒定大電流對電池充電，電池的電壓漸漸地緩慢地上升，上升到一定程度，電池電壓達到標稱值，SoC達到95%（針對不同電池，不一樣）以上，繼續(xù)以恒壓小電流對電池充電?！半妷荷先チ?，但電量沒有充滿，就是沒有充實，如果有時間，可以改用小電流充實”。為了實現這個充電過程，充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發(fā)指令，通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。從電氣層面理解的**簡充電樁只要有充電模塊，控制板和觸摸屏就可以了。新能源汽車租賃公司配備充電樁，方便租客。湖北電動充電樁安裝廠家

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    小桔車服進一步介紹了布局充電樁市場的初衷：小桔車服是以租車為主線，深度打造車企、養(yǎng)車、能源三大業(yè)務板塊，小桔充電作為能源板塊之一，將與租車、養(yǎng)車、加油等業(yè)務形態(tài)發(fā)揮協(xié)同效應，幫助車主降低用車成本。而事實上，雙方的關系似乎并沒有滴滴講的那樣一團和氣。據一位業(yè)內人士透露，按照約定，小桔充電*提供平臺服務，不應該介入線下充電場站建設，但小桔充電一方面和運營商合作，接入運營商平臺數據，另一方面則自建充電樁。在線上層面，小桔充電則通過補貼引導車主進行充電樁選擇，與運營商爭奪資源。運營商不甘心為他人做嫁衣，才撤離了小桔充電。對于撤離小桔充電的運營商來講，來自滴滴的競爭壓力依然存在著。滴滴在自建充電樁的同時，也開始扶植一些體量較小規(guī)模的運營商。據滴滴介紹，自2018年1月正式上線以來，小桔充電已經與上百家運營商建立了合作關系。不*是滴滴，地圖商對于充電樁市場也有所“覬覦”。針對在充電樁領域的布局情況，高德地圖拒絕了我們采訪，并表示充電樁業(yè)務還在內部保護期。一位行業(yè)人士談到，總的來看，充電市場規(guī)模還不夠大，等足夠大的時候，大資本肯定要下場。李璞認為，盡管充電樁市場多方力量并起，但合作共贏還是當前主旋律。

    充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用**充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。2、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。（1）恒流充電法恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。（2）恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值。公共充電樁的普及，讓新能源汽車出行不再有續(xù)航焦慮。

    充電基礎設施是電動汽車普及的重要保障。充電樁建設，不僅方便市民出行，還將進一步提升市民綠色出行的理念。9月16日，記者從國網拉薩供電公司獲悉，我市著力推進充電樁試點項目建設，該試點項目由拉薩市發(fā)改委牽頭，國網拉薩供電公司負責推進，今年計劃安裝充電樁24個，目前已建成14個。國網拉薩供電公司靠墻一角，樹立著4個交流充電樁，每個充電樁上都安裝有充電槍，可直接插入汽車電源插口進行充電。據國網拉薩供電公司營銷部副主任趙應剛介紹，截至目前，該試點項目在國網拉薩供電公司、洲際酒店、拉薩交產集團等車輛集中地設有充電樁群，其中國網拉薩供電公司安裝的4個充電樁主要是便于工作人員研究試用。“目前14個充電樁已安裝完畢，剩余10個我們將于2019年年底安裝完成?！壁w應剛告訴記者。據悉，本次試點項目安裝的充電樁為交直流兩種類型，屆時市民可根據充電需求選擇。記者了解到，所謂交流電充電樁即為慢充，一般情況下，一輛電動汽車從沒電狀態(tài)到充滿電需要6至8個小時；直流電充電樁即為快充，30至60分鐘就可以將一輛家用電動汽車從沒電狀態(tài)充到80%左右的電量。記者了解到，當前我市充電樁正處于試點階段，暫未投入使用。待充電樁形成一定規(guī)模。充電樁的普及有利于減少碳排放，助力環(huán)保事業(yè)。湖北電動充電樁安裝廠家

公共充電樁有專人負責清潔和管理。湖北電動充電樁安裝廠家

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