進(jìn)口空運(yùn)的尺寸重量限制： 1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的較大重量和尺寸。 2、非寬體飛機(jī)，單件貨物重量一般不超過(guò)80千克，尺寸以不超過(guò)航線機(jī)型的貨艙門(mén)尺寸、宜，機(jī)型 前、后貨艙門(mén)、散裝貨艙門(mén)、收貨尺寸備注。 3、貨物的較小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運(yùn)人加大包裝。 4、貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按l公斤計(jì)算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。 5、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40X60XI 00厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100X100X140厘米。 6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計(jì)量。傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主。意大利到臨夏專線進(jìn)口空運(yùn)哪家強(qiáng)
空運(yùn)價(jià)斷崖式下跌，進(jìn)出口貿(mào)易迎來(lái)春天。 空運(yùn)價(jià)終于跌至50了，經(jīng)歷空運(yùn)價(jià)過(guò)百的外貿(mào)人紛紛感慨終于苦盡甘來(lái)了。從4月中下旬美國(guó)的空運(yùn)破110，到現(xiàn)在慢慢回到80、60元/kg，歐洲航線方面也慢慢下滑，有企業(yè)表示現(xiàn)在較低已至48元/kg。 這對(duì)于不少企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的利好，即使空運(yùn)價(jià)同比往年還是高出很多，就日本路向來(lái)說(shuō)，空運(yùn)價(jià)格相比同年仍上漲30%-100%，以當(dāng)前國(guó)內(nèi)外形勢(shì)已很難回到平時(shí)價(jià)格。但空運(yùn)價(jià)回落，還是給眾多企業(yè)帶來(lái)了新的希望。 伴隨著這次空運(yùn)價(jià)格的大幅下調(diào)，國(guó)際快遞的價(jià)格也稍有下降。不過(guò)，相較于空運(yùn)價(jià)格斷崖式下跌，國(guó)際快遞的價(jià)格下降不太明顯。 值得注意的是，進(jìn)出口物流方式的選擇主要還是要根據(jù)運(yùn)輸物、運(yùn)輸?shù)?國(guó)家政策等來(lái)決定。多種物流渠道結(jié)合是現(xiàn)下性價(jià)比較高的方式，比如大批量貨物走海運(yùn)，小批量緊急補(bǔ)貨可走空運(yùn)或快遞。意大利到菏澤專線進(jìn)口空運(yùn)多少費(fèi)用進(jìn)口空運(yùn)接收貨物是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，空運(yùn)可劃分為不同的種類。 (1)從航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)出發(fā)，一般把航空運(yùn)輸分為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸兩大類。 根據(jù)《民航法》第107條的定義，所謂國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。而所謂國(guó)際航空運(yùn)輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，無(wú)論運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。 (2)從航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)象出發(fā)，可分為航空旅客運(yùn)輸、航空旅客行李運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸三類。 較為特殊的是航空旅客行李運(yùn)輸既可附屬于航空旅客運(yùn)輸中，亦可看作一個(gè)單獨(dú)的運(yùn)輸過(guò)程。航空郵件運(yùn)輸是特殊的航空貨物運(yùn)輸，一級(jí)情況下優(yōu)先運(yùn)輸，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章等調(diào)適，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范。
空運(yùn)進(jìn)口、清關(guān)的操作流程： (1)代理預(yù)報(bào) 在國(guó)外發(fā)貨前，由國(guó)外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。 (2)交接單、貨 航空貨物入境時(shí)，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入，將艙單上總運(yùn)單號(hào)、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號(hào)等信息通過(guò)電腦傳輸給海關(guān)留存，供報(bào)關(guān)用。同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。 交接時(shí)做到單、單核對(duì)，即交接清單與總運(yùn)單核對(duì)；單、貨核對(duì)，即交接清單與貨物核對(duì)。進(jìn)口空運(yùn)的報(bào)關(guān)一切大致分為初審、審單、征稅、驗(yàn)放四個(gè)主要環(huán)節(jié)。
國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，較大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。 空運(yùn)對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。 空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)賣方必須做到以下幾點(diǎn)： ① 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，按港口慣例 將貨物裝上買方指定的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。 ② 負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的各項(xiàng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ③ 辦理出口手續(xù),并提供合同規(guī)定的各項(xiàng)單證。進(jìn)口空運(yùn)收貨人提取貨物時(shí)，對(duì)貨物半途而廢或重量無(wú)異議，在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人解除運(yùn)輸責(zé)任。意大利到酒泉專線進(jìn)口空運(yùn)報(bào)價(jià)
進(jìn)口空運(yùn)一般貨物報(bào)檢所需文件：合同，發(fā)票，裝箱單，報(bào)關(guān)單，提單，報(bào)檢委托書(shū)。意大利到臨夏專線進(jìn)口空運(yùn)哪家強(qiáng)
空運(yùn)進(jìn)口貨物的國(guó)際慣例： 在國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易的雙方當(dāng)事人在合同的訂立階段和簽訂合同時(shí)，對(duì)貨物保險(xiǎn)都要進(jìn)行相應(yīng)的磋商和規(guī)定，以明確保險(xiǎn)是由賣方還是買方辦理。一般來(lái)說(shuō)，這主要取決于雙方交易的價(jià)格條件。在三種常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，凡是用離岸價(jià)格(Free on Board，縮寫(xiě)為FOB)和成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格(Cost and Freight，縮寫(xiě)為CFR)成交的，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。凡是用到岸價(jià)格(Cost Insurance Freight，縮寫(xiě)為CIF)成交的，則保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)。因此，對(duì)于以CIF價(jià)格成交的進(jìn)口貨物應(yīng)要求貨主按規(guī)定投保國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸險(xiǎn)。意大利到臨夏專線進(jìn)口空運(yùn)哪家強(qiáng)
海南省世裕國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建海南世裕產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的海南報(bào)關(guān)報(bào)檢、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、中國(guó)香港-海南空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn) 海南世裕在食品、化妝品、危險(xiǎn)品的清關(guān)有專業(yè)的**團(tuán)隊(duì)，對(duì)臨時(shí)進(jìn)口貨物、展覽會(huì)貨物、航空材料清關(guān)有專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。作為一支全方面的清關(guān)隊(duì)伍，海南世裕還熟習(xí)操作海口保稅貨物進(jìn)出口貨物、?？诒６悈^(qū)一日游清關(guān)業(yè)務(wù)。在跨境電商貨物BC、BBC、CC領(lǐng)域有自己的海關(guān)物流賬冊(cè)，方便操作。 從國(guó)內(nèi)不同地方出發(fā)，往返海口、三亞、楊浦的噸車、柜車、拖頭，以及空運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)。對(duì)輪渡時(shí)刻和特殊物品的處理有專業(yè)的信息，幫助客人將每一批貨物來(lái)往于國(guó)內(nèi)的每一個(gè)城市。海南世裕有價(jià)格、有時(shí)效、服務(wù)讓客人的個(gè)性化要求得到實(shí)現(xiàn)，解決大型國(guó)內(nèi)品牌公司所做不到的優(yōu)勢(shì)。 海南世裕開(kāi)發(fā)中國(guó)香港到海南雙向的空運(yùn)和陸運(yùn)專線。對(duì)香水、化妝品的物流有專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。海南世裕有成功與免稅店清關(guān)對(duì)接的經(jīng)驗(yàn)，配合港澳運(yùn)輸協(xié)助企業(yè)速度快、專業(yè)的角度送達(dá)每一批貨物。讓客人在自貿(mào)港政策和海南聯(lián)通港澳的新方向下找到合適的解決方案。，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢，國(guó)際運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，跨境電商物流，從而使公司不斷發(fā)展壯大。