玉溪到德國空運出口

空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。 一般規(guī)定： 1. 托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。 2. 托運人對托運書的真實性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3. 托運國家限制運輸及需要向公安，檢疫等國家部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。 4. 運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。 5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊?，?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。國際快遞是上門取件，然后運輸?shù)侥康牡厍尻P(guān)后，在送貨上門，俗稱門到門服務(wù)。玉溪到德國空運出口

包板: 1、包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理），向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優(yōu)勢。 2、若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)向航空公司支付運費。因此，貨運代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價格稍加利潤，放給下級代理（空運二級代理）或直接貨主。山南區(qū)到德國空運出口國際空運時效的快慢主要與運輸公司的效率和實力、機場航班的時間安排。

空運的計費： 1、重貨 A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量較過1千克或者每166立方英寸重量較過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。 B、如果貨物的毛重以千克表示，計費重量的較小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時，按0.5公斤計算；較過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足一磅時，按一磅計算。 2、輕貨 A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。 B、輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。

航空公司代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國際貨物托運書”。對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都與之簽訂長期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運的依據(jù)。航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費用。因此，“國際貨物托運書”是一份重要的法律文件。根據(jù)《華沙公約》第5條第(1)和第(5)款規(guī)定，“貨運單應(yīng)由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫”。實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人代為填寫。為此，作為填開貨運單的依據(jù)——托運書，應(yīng)由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章，托運書(Shipper's Letter of Instruction)是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的～種表單，表單上列有填制貨運單所需的各項內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。國際空運物流專線是以空運加派送的形式呈現(xiàn)出來的。

航空貨運代理分為三類，a類為操作公司，即價格比較低，但沒有服務(wù)，一般他們服務(wù)的對象是同行，原來主要靠航空公司弄出一些遠(yuǎn)低于成本的價格（當(dāng)然現(xiàn)在比較難了，航空公司自從東航出現(xiàn)貨運案后，較低價格基本是拿不到了），再加幾毛錢向外賣，至于貨物出現(xiàn)問題找他們來處理時你基本上要抓瞎，所以一般是同行使用，利用他們的價格，其他同行自己就是做這行的，自己來辦了。比較典型的a類操作公司有匯金、柯萊。 b類是做服務(wù)的，他們基本上是做大客戶的（世界500強的），小客戶不接，當(dāng)然小客戶也接受不了他們的高價。比較典型的b類操作公司有新杰。 c類是做整合的，既有價格、也有服務(wù)，但主要服務(wù)中小客戶。各航空公司運價差異很大、航班的優(yōu)缺點也各不相同，如何在眾多的航班中選擇出較好的運輸方法（即又好又便宜），需要整合去考量，此類公司比較少，因整合需要能代理足夠多的航空公司的貨運銷售，代理貨運銷售的難度在于一要大量的押金，還要各航空公司的人脈關(guān)系才行。比較典型的c類操作公司有佳速物流?？者\專線一般就是空運+派送的模式，起飛機場不同適合走的貨也不同。玉溪到德國空運出口

國際海運有時要提箱、掏箱，耗時間，成本高；會產(chǎn)生查驗費。玉溪到德國空運出口

航空貨運單的概念： 航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。 航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨越速運空運企業(yè)。 航空貨運單的用途： 貨運單是托運人或其代理人所使用的較重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險證明。玉溪到德國空運出口

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