航空公司的進(jìn)口報(bào)關(guān)大致分為四大類：1.免稅證明(手冊(cè)或免稅);2.文件類別 完成申報(bào)(免稅);3.符合個(gè)人物品種數(shù)合理自用原則的個(gè)人物品申報(bào);4.商品類別 這類情況較常見(jiàn)。那么面對(duì)波動(dòng)的空運(yùn)價(jià)格，進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？業(yè)內(nèi)人士給出了以下建議： 歐洲運(yùn)輸需求：推薦鐵路與公路的方式，時(shí)效約為20天左右，價(jià)格相對(duì)較低； 美國(guó)運(yùn)輸需求：建議采用海派專線，時(shí)效有保證的同時(shí)，價(jià)格也相對(duì)較平穩(wěn)； 加急需求或貨物價(jià)值較高：由于目前空運(yùn)價(jià)格回落，可以考慮空運(yùn)的物流模式； 自發(fā)貨：推薦走專線小包模式，比EUB價(jià)格便宜，且近期有降幅，目前時(shí)效約9個(gè)工作日。進(jìn)口空運(yùn)接收貨物是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。意大利到濟(jì)寧專線進(jìn)口空運(yùn)多少費(fèi)用
輕貨進(jìn)口空運(yùn)的計(jì)費(fèi)： 1.不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的較長(zhǎng)、較寬、較高的部分，單位為厘米或英寸，測(cè)量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。 2.將貨物的長(zhǎng)、寬、高相乘得出貨物的體積。 3.將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。 4.多件貨物；在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量；較后，比較兩個(gè)數(shù)值。 5.另外貨物重量一定要準(zhǔn)確，如果重量不準(zhǔn)確安檢會(huì)拒收，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，廢單費(fèi)50元，換簽費(fèi)每公斤2角，收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準(zhǔn)確，如果收貨人名錯(cuò)誤，要發(fā)更改電報(bào)每票60元。意大利到遼陽(yáng)專線進(jìn)口空運(yùn)集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批集中向航空公司托運(yùn)的方式。
進(jìn)口空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。 1、班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其較大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。 2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。 3、集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的較大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。
空運(yùn)進(jìn)口航空公司： 1、排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。 2、裝機(jī)：貨物經(jīng)過(guò)裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。 3、收費(fèi)：航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。 空運(yùn)進(jìn)口取貨： 1、直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物. 2、非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至較終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。由于它的時(shí)效性與安全性上要高于其他運(yùn)輸方式，所以進(jìn)口空運(yùn)的市場(chǎng)份額逐年遞增。
空運(yùn)出口貨主需提供： 1、提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。 2、應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料： A：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。 B：填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。 C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。 D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。 3、 尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。 4、詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，根據(jù)不同運(yùn)價(jià)等級(jí)，貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。進(jìn)口空運(yùn)提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)。意大利到濟(jì)寧專線進(jìn)口空運(yùn)多少費(fèi)用
空運(yùn)價(jià)斷崖式下跌，進(jìn)出口貿(mào)易迎來(lái)春天。意大利到濟(jì)寧專線進(jìn)口空運(yùn)多少費(fèi)用
機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站的空運(yùn)進(jìn)口流程： 1、理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。 2、過(guò)磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫(xiě)入“可收運(yùn)書(shū)”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。 3、打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。 4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如過(guò)大、過(guò)重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司表示進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)。意大利到濟(jì)寧專線進(jìn)口空運(yùn)多少費(fèi)用
海南省世裕國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司位于海南省?？谑斜６悈^(qū)?？诰C合保稅區(qū)聯(lián)檢大樓四樓A131-27室。公司業(yè)務(wù)分為進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢，國(guó)際運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，跨境電商物流等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。