航空公司代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關航空公司的“國際貨物托運書”。對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都與之簽訂長期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運的依據(jù)。航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結算費用。因此，“國際貨物托運書”是一份重要的法律文件。根據(jù)《華沙公約》第5條第(1)和第(5)款規(guī)定，“貨運單應由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫”。實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人代為填寫。為此，作為填開貨運單的依據(jù)——托運書，應由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章，托運書(Shipper's Letter of Instruction)是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的～種表單，表單上列有填制貨運單所需的各項內容，并應印有授權于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。國際空運和國際海運有哪些區(qū)別？要如何進行選擇？固原到意大利空運出口
國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是較快的了，總而言之區(qū)別不會很大。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：運輸公司的效率和實力，機場航班的時間安排，目的地的清關速，再來說國際海運國際航運是國際貿易中較重要的運輸方式，占國際貿易總量的三分之二以上，我國大部分進出口貨物都是通過遠洋運輸來運輸?shù)?，海上運輸?shù)膬?yōu)勢在于運輸量大，運輸成本低以及通向海上通道的便利。然而，速度慢，導航風險高，導航日期不易準確，這是其缺點。但是就目前看來海運價格飆升，運載力變大需求還是很大，所以如果需要發(fā)貨還是要提前訂艙。青島到荷蘭空運出口價格空運專線一般就是空運+派送的模式，起飛機場不同適合走的貨也不同。
貨運代理的空運出口操作流程是什么呢？ 發(fā)貨人1： 提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。2： 應具備的報關資料：A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機電卡等。B： 填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。C：確認是否具有進出口權以及產(chǎn)品是否需要配額。D：根據(jù)貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。3： 尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理公司。
航空貨運的組織形式： 郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟、有效的。國際專線會將大量貨物集中到目的地，通過規(guī)模效應降低成本。
包板: 1、包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理），向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優(yōu)勢。 2、若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)向航空公司支付運費。因此，貨運代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價格稍加利潤，放給下級代理（空運二級代理）或直接貨主。國際空運專線：可以咨詢貨代公司客服，在貨代提供的網(wǎng)站上追蹤查詢。寧夏到緬甸空運出口價格
什么是國際空運專線？固原到意大利空運出口
輕貨空運的計費： 1.不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的較長、較寬、較高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。 2.將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。 3.將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。 4.多件貨物；在集中托運的情況下，同一運單項下會有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重；其次，計算該批貨物的總體積，并求出體積重量；較后，比較兩個數(shù)值。 5.另外貨物重量一定要準確，如果重量不準確安檢會拒收，造成不必要的經(jīng)濟損失，廢單費50元，換簽費每公斤2角，收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準確，如果收貨人名錯誤，要發(fā)更改電報每票60元。固原到意大利空運出口
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