進口空運對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。 進口空運的特殊物品運輸： 1、生物動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：急件倉不收生物動植物，應(yīng)交至貨臺，由開單。 2、品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運輸憑證。 3、音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。 4、罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。 5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。和白云機場分別要用其指定的專門箱,單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。 6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。 7、違禁品----起爆品、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、習(xí)染性物品、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等。進口空運的航空貨運單包括總運單和分運單。意大利到宜昌專線進口空運價格
貨物空運進口航班落地后，一般貨會進入機場一級監(jiān)管倉庫和BGS倉庫，如果訂艙的時候只簽發(fā)了主單，沒有分單，那么較終收貨人的報關(guān)代理人就要到上面兩個倉庫去調(diào)空運單，這是報關(guān)文件之一。 這兩個倉庫如果清點貨物和空運單所承運貨物一致，也就是單貨一致的情況下，在一個海關(guān)和監(jiān)管倉庫共享的系統(tǒng)中錄入主單的艙單信息，這兩個倉庫都位于綜合保稅區(qū)內(nèi)。綜保區(qū)的貨物在沒有海關(guān)檢疫放行單及電子放行信息的情況下，是無法運出綜保區(qū)的。 一級監(jiān)管倉庫清點完貨物，錄完艙單信息以后，第二步是由各自指定的分撥公司將貨物運至二級監(jiān)管倉庫，也就是空運單主單上面的收貨人。二級監(jiān)管倉庫在清點貨物后，向海關(guān)系統(tǒng)錄入分單的艙單信息。分單顯示較終收貨人。意大利到平頂山專線進口空運公司推薦進口空運的必備單證：箱單、發(fā)票、合同一式一份、報關(guān)、報檢委托書各一份。
進口空運具體的運作方式主要有：班機運輸、包機運輸、集中托運方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運輸方式等。 1、班機是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機。其較大特點是可以確切掌握起運和到達(dá)時間。 2、包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機（艙）人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機（艙）的運費較班機為低，但活動范圍較小。 3、集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實際收貨人。這種方式的較大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價，并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。
進口空運的運作流程： 1：快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心。 2：總運轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物，確定對應(yīng)機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。 3：快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。 4：航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。 5：航空公司批艙后，航空代理在對應(yīng)的航班起飛前幾個小時交機場主單，對應(yīng)起飛前2小時過完安檢。 6：航空代理將對應(yīng)機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業(yè)。 7：快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送?？者\進口本意是來講只是表示一種運輸方式。
按照我國的有關(guān)規(guī)定，我國對于空運進口貨物國內(nèi)轉(zhuǎn)運保險的一般做法是∶ 1.由有關(guān)保險公司與各外貿(mào)公司等單位分別簽訂海運、空運和郵運保險的預(yù)約保險合同。在這些合同中規(guī)定，凡是從國外以FOB或CFR價格條件空運的進口貨物，均由保險總公司承保，保險責(zé)任直至國內(nèi)較終目的地收貨人倉庫終止。 2.由于保險責(zé)任已包括國內(nèi)轉(zhuǎn)運期間的風(fēng)險在內(nèi)，為使空運進口貨物及時轉(zhuǎn)運到目的地，避免進口單位重復(fù)支付保險費，航空承運人對于報關(guān)單上FOB或CIF價格條件下以空運形式進口的貨物，即可馬上辦理國內(nèi)轉(zhuǎn)運手續(xù)，而無需再要求貨主或托運人再辦理國內(nèi)轉(zhuǎn)運保險。如果是由外運航空站承辦的國際進口貨物，交航空承運人轉(zhuǎn)運國內(nèi)各城市的，凡屬FOB和CFR條款的貨物，由外運航空站在航空托運單上加蓋《進口貨物國內(nèi)轉(zhuǎn)運保險章》，不再重新辦理國內(nèi)保險手續(xù)。外運航空站對所蓋印章承擔(dān)法律責(zé)任。進口空運收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物。意大利到成都專線進口空運多少錢
進口的空運貨物報關(guān)查驗放行后，木質(zhì)包裝要做包裝檢，檢驗結(jié)束后，即可派送。意大利到宜昌專線進口空運價格
航空貨運在很多方面與傳統(tǒng)的航空快遞業(yè)務(wù)、與郵政運送業(yè)務(wù)有相似之處，但作為一項專門的業(yè)務(wù)它又有獨到之處，主要表現(xiàn)在航空貨運則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。而國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。意大利到宜昌專線進口空運價格
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