進口空運的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。近年來，隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。 空運托運（Air consignment），即用飛機或其他航空器運送人員、物資和郵件。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運?？者\以其迅捷，安全，準時的高效率贏得了相當(dāng)大的市場，較大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。進口空運交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。意大利到四川專線進口空運哪家強
空運進口直單特點及其操作： 大家都知道空運貨物的主單號一般是由航空公司定義前綴的11位數(shù)字，而分單一般體現(xiàn)在運單的右上角（或右下角）。但是我們也會見到有一些運單，只有主單號而沒有分單號碼的，這一類貨物我們一般叫做直單。 進口直單的特點： 1，直單只有主單號（MAWB），沒有分單號（HAWB）。 2，直單的運單上發(fā)貨人直接打?qū)嶋H發(fā)貨人，而收貨人直接打?qū)嶋H收貨人，不出代理。 3，直單的運單一般為航空公司的運單，一般會有航空公司的標志。 4，直單貨物的運費支付方式為PP（運費預(yù)付）。 進口直單到貨查詢： 因為直單貨物不是指定代理的，所以，一般由相應(yīng)的航空公司指定代理。到貨后如果有任何問題，需要直接先與航空公司聯(lián)系。再行確認哪個代理，再與該代理進行溝通。意大利到四川專線進口空運哪家強空運進口本意是來講只是表示一種運輸方式。
根據(jù)不同的分類標準，空運可劃分為不同的種類。 (1)從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā)，一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類。 根據(jù)《民航法》第107條的定義，所謂國內(nèi)航空運輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同，運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。而所謂國際航空運輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運，運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。 (2)從航空運輸?shù)膶ο蟪霭l(fā)，可分為航空旅客運輸、航空旅客行李運輸和航空貨物運輸三類。 較為特殊的是航空旅客行李運輸既可附屬于航空旅客運輸中，亦可看作一個單獨的運輸過程。航空郵件運輸是特殊的航空貨物運輸，一級情況下優(yōu)先運輸，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī)、部門規(guī)章等調(diào)適，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范。
進口空運的部分業(yè)務(wù)流程： 1.標記和標簽 標記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真;合同號等;操作(運輸)注意事項;單件超過150公斤的貨物。 標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識，分標簽上應(yīng)有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。 一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物，再貼一張分標簽。 2.訂艙 接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇較佳的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取較低、較合理的運價。 訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。進口空運貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。
空運進口商檢： 1、單證: 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書（由報關(guān)行或貨代提供） 2、檢驗：向商檢預(yù)約查驗時間，商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。 3、放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認證。 4、商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進行相應(yīng)的操作。 空運進口報關(guān)行： 1、接單、送單：客戶可自行選擇報關(guān)行，也可委托貨運代理公司進行報關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準備好的所有報關(guān)資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運 單及時交給報關(guān)行，以便于及時報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。 2、預(yù)錄入：報關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進行預(yù)先審核。 3、申報：預(yù)錄通過后，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關(guān)審核。 4、送單時間：根據(jù)航班時間：需在中午報關(guān)通過的貨物單證較遲需要在上午10:00點前交接給報關(guān)行；需在下午報關(guān)通過的貨物單證較遲在下午15:00點前交接給報關(guān)行。否則將加重報關(guān)行報關(guān)速度的負擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進入預(yù)計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用。進口空運貨物提取人應(yīng)在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。意大利到自貢專線進口空運哪家強
實現(xiàn)進口空運的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。意大利到四川專線進口空運哪家強
進口空運包裹識別： 對于航空的包裹工業(yè)，每天都要處理上百萬個乘客和托運行李，并將他們安全準時的運送到目的地。將Tag-it電子標簽運用到航空的包裹的追蹤和管理， 確保航空公司對乘客和托運行李都能夠進行追蹤管理和確認，使乘客和托運行李安全準時到達目的地得到了保證。 Tag-it電子標簽系統(tǒng)可以簡單的整合到現(xiàn)有的行李標簽中、辦理登機手續(xù)的打印機和行李分類設(shè)備中去。該系統(tǒng)能夠自動的掃描行李，而不管行李的擺放方向和是否疊放。通過現(xiàn)場的試驗證明RFID系統(tǒng)比現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)更安全可靠。 RFID智能標簽更適合航空業(yè)的原因包括： 可以方便的接入到現(xiàn)有的啟程控制系統(tǒng)(DCS)和 行李包裹管理系統(tǒng) (BRS), 并可以和現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)結(jié)合在一起在沒有增加現(xiàn)有標簽的尺寸的情況下增加了數(shù)據(jù)存儲容量； 可以攜帶一些包裹原始資料信息（BSM）中的一些關(guān)鍵信息，以便于不需通過中心數(shù)據(jù)庫就可對包裹進行相關(guān)的操作； 可以簡單的整合到現(xiàn)有的包裹標簽打印機中，而無需增加額外的設(shè)備； 運用電子標簽可以在運送過程中節(jié)省一些額外配備的花費。意大利到四川專線進口空運哪家強
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