金華全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)

雙主軸數(shù)控車床是一種高精度、高性能比雙主軸數(shù)控車床。屬于電腦走刀、走心混合類型的雙主軸數(shù)控車床，具有走刀機(jī)與走心機(jī)的多重優(yōu)點(diǎn)。適合完成精度較高、批量較大的零件的加工。雙主軸數(shù)控車床采用“并列雙主軸”的整體布局型式，配合特殊設(shè)計(jì)的強(qiáng)度高鑄造床身及底座，雙主軸數(shù)控車床結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性*。雙主軸數(shù)控車床的兩個(gè)主軸可以同時(shí)對(duì)不同的零件進(jìn)行車削加工也可以同時(shí)加工兩個(gè)相同的零件。加工效率比一般雙主軸數(shù)控車床提高了70%-100%。該雙主軸數(shù)控車床由于配有雙主軸，雙刀架，因此雙主軸數(shù)控車床在兩個(gè)主軸加工相同零件時(shí)，加工效率相對(duì)于單主軸雙主軸數(shù)控車床而言，可以提高一倍的加工效率，在左、右主軸加工不同的零件時(shí)，比如左主軸加工零件正面，右主軸加工零件反面，可以作到零件“毛胚進(jìn)雙主軸數(shù)控車床，成品出雙主軸數(shù)控車床”，雙主軸數(shù)控車床可極大地縮短零件工席間的周轉(zhuǎn)。高效整合的工作臺(tái)設(shè)計(jì)提升了工件取放的效率，適合大規(guī)模生產(chǎn)。金華全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)

雙主軸加工中心的優(yōu)勢：1.提高加工效率：雙主軸加工中心可以在一個(gè)加工臺(tái)面上同時(shí)加工兩個(gè)工件，通過兩軸聯(lián)動(dòng)，能夠在一次裝夾、一次換刀的情況下完成復(fù)雜零件的加工，可以大幅度提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。2.提高加工精度：雙主軸加工中心能夠在一個(gè)夾具中完成兩個(gè)工件的加工，加工精度受到一定程度的保障，并且雙主軸加工中心通常采用高精度的滾珠絲杠、高效的控制系統(tǒng)等，能夠有效提升加工精度。3.應(yīng)對(duì)多樣化生產(chǎn)需求：雙主軸加工中心可以根據(jù)不同零件的加工要求，選擇相應(yīng)的刀具、夾具和工藝參數(shù)等，適應(yīng)不同的生產(chǎn)需求，特別適用于中小批量、個(gè)性化、高精度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件生產(chǎn)。金華數(shù)顯46型雙主軸數(shù)控車床價(jià)格46型雙主軸數(shù)控車床適合不同業(yè)態(tài)的企業(yè)，無論是大型工廠還是小型作坊。

極大的提高生產(chǎn)效率，可以一次加工多件產(chǎn)品，減少夾緊時(shí)間，提高加工精度。加載時(shí)間的減少避免了由定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換引起的誤差累積。同時(shí)大多數(shù)設(shè)備都具有在線檢測功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的現(xiàn)場檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。減少占地面積和生產(chǎn)成本。雖然該設(shè)備的單件價(jià)格相對(duì)較高，但由于制造工藝鏈的縮短，產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)成本的減少，可以有效降低投資，總固定資產(chǎn)的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理成本。

國內(nèi)外市場的比較。盡管雙主軸數(shù)控車床在國內(nèi)市場上開始起步較晚，但海外市場對(duì)其普遍應(yīng)用的需求不斷加添，這也吸引了國內(nèi)工業(yè)企業(yè)的關(guān)注。目前，中國生產(chǎn)的雙主軸數(shù)控車床已經(jīng)具有先進(jìn)的加工技術(shù)和質(zhì)量保障體系，重要供應(yīng)于國內(nèi)市場。雙主軸數(shù)控車床的將來進(jìn)展。隨著制造業(yè)的不斷進(jìn)步，雙主軸數(shù)控車床還有很大的進(jìn)一步進(jìn)展空間，如數(shù)字化智能的全自動(dòng)化生產(chǎn)模式的實(shí)現(xiàn)，精度的提高，高速穩(wěn)定加工的實(shí)現(xiàn)等。另外，標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)量產(chǎn)兩種生產(chǎn)方式并存，以充足不同的生產(chǎn)需求。雙主軸設(shè)計(jì)避免了工件的多次裝夾，減少了人為誤差，提高了產(chǎn)品的一致性。

數(shù)控機(jī)床上同步控制有多種實(shí)現(xiàn)方案，有采用單電動(dòng)機(jī)通過錐齒輪等機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)同步，但這種方法機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低且成本較高;有采用雙軸電動(dòng)機(jī)依靠軸的剛性連接來實(shí)現(xiàn)同步，但這種方法由于是開環(huán)控制，控制精度較差;還有采用雙軸電動(dòng)機(jī)控制的同時(shí)引入位置檢測裝置，與數(shù)控系統(tǒng)組成位置閉環(huán)來實(shí)現(xiàn)同步控制。這種方法在進(jìn)給軸同步控制中應(yīng)用較多，控制量和反饋量都是位置指令。目前肺病是全球發(fā)病較高的重病，發(fā)病率呈上升趨勢。肺病早期診斷不易，大多數(shù)肺病患者在晚期時(shí)才確診，放射醫(yī)治對(duì)患者的要求低，在殺滅惡性細(xì)胞的同時(shí)正常組織受照射劑量低，使患者局部控制率提高及副反應(yīng)降低。. 利先進(jìn)的CADAM技術(shù)，46型車床能持續(xù)進(jìn)行工藝改進(jìn)，提升制造水平。徐州臥式46型雙主軸數(shù)控車床現(xiàn)貨直發(fā)

其強(qiáng)大的加工能力使得它成為科研和技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)的理想選擇。金華全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)

很多時(shí)候，為實(shí)現(xiàn)裝夾異形工件需要，同步的主、副電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的裝夾頭需要在同步前處于某一相位角度。因此在主軸進(jìn)行同步狀態(tài)后開始旋轉(zhuǎn)前，還需要進(jìn)入相位同步狀態(tài)。如果一個(gè)企業(yè)的文化中原本就包含著 “追求創(chuàng)新、鼓勵(lì)改善”的思想，那么對(duì)精益思想的抗拒很快就會(huì)變成變革的動(dòng)力;相反如果企業(yè)文化保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)思想，那么這種抗拒就會(huì)對(duì)企業(yè)精益轉(zhuǎn)型造成巨大的阻礙。根據(jù)客戶實(shí)際要求，需要兩個(gè)主軸在“加/減速同步”期間，依然可以保持兩主軸相對(duì)位置同步，即相位同步控制。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)效果，需要選配“主軸速度串聯(lián)”功能，此為FANUC系統(tǒng)的選配功能，選購此功能后，通過必要的參數(shù)調(diào)整，可以保證兩個(gè)主軸的轉(zhuǎn)矩相同，達(dá)到工件不受扭轉(zhuǎn)力的條件。金華全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)