正規(guī)的駕校從報(bào)名到拿駕照，工作人員都有一個(gè)較為詳細(xì)的安排，教學(xué)大綱及學(xué)時(shí)安排手冊(cè)明確。而非正規(guī)駕校大多事前不明確學(xué)時(shí)，對(duì)學(xué)員的上車時(shí)間敷衍了事，導(dǎo)致學(xué)員不能真正掌握技術(shù)。想選擇一位適合的教練，直接到訓(xùn)練場(chǎng)觀察教練，這是簡(jiǎn)單有效的方法。在教練教學(xué)過程中，教練對(duì)學(xué)員態(tài)度、教練水平等都可以看得出；也可以咨詢?cè)谟?xùn)練場(chǎng)練車的學(xué)員，向他們了解對(duì)駕校評(píng)價(jià)、對(duì)教練評(píng)價(jià)，他們一般都會(huì)告訴你真實(shí)的感受。如果是朋友推薦的教練，我們是可以直接接觸教練的，那我們可以咨詢教練3個(gè)問題：駕校有沒有定期的安全培訓(xùn)？是否會(huì)宣傳安全教育？是否學(xué)習(xí)過道路安全知識(shí)？通常而言，教練自身有提升安全素養(yǎng)的意識(shí)、駕校有完善的培訓(xùn)/宣傳安全機(jī)制等，那么不管是教練，還是這家駕校都不會(huì)太差?？捡{照體檢要求：身高在150cm以上。報(bào)考上駕校學(xué)費(fèi)多少
駕培行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，終還是要回歸到服務(wù)層面的。不能過于強(qiáng)調(diào)價(jià)格，也不能過于夸大服務(wù)。如果駕校的銷售人員開口閉口都是“一人一車教學(xué)”“全程空調(diào)學(xué)車”“夜間燈光練車”“教練很好很好”之類的夸大說法，甚至你提什么條件，他們都說可以滿足的，這就要非常小心了。你提的任何一個(gè)條件，駕校要做到承諾，都需要付出很多的成本的，很多時(shí)候他們只是為了讓你報(bào)名，而什么都答應(yīng)你?！敖鸨y杯不如學(xué)員口碑”，在學(xué)車行業(yè)尤其重要，因?yàn)檫@行業(yè)存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱，別說沒學(xué)過車的人不知道怎么挑駕校，就算是已經(jīng)學(xué)過拿到證的，他們也不知道怎么樣的駕校才是好駕校，但他們至少知道他們自己學(xué)的駕校好不好。碰巧他們自己學(xué)的駕校好，那就可以推薦你去了，所以找熟人介紹是相對(duì)比較靠譜的方式，被坑的可能性比較低。2020學(xué)車費(fèi)用上海學(xué)車就選青浦駕校。
近年來我國(guó)駕培機(jī)構(gòu)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，全國(guó)擁有駕培機(jī)構(gòu)達(dá)19741所，教練車80萬輛，教練員92萬余人，年培訓(xùn)能力近6000萬人，駕培機(jī)構(gòu)規(guī)模較2018年增長(zhǎng)3.56%；根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、駕校經(jīng)營(yíng)管理俱樂部數(shù)據(jù)顯示，2020年，駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量繼續(xù)攀升，已超過20000所，但增加幅度明顯放緩。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019-2020年全國(guó)超過40%的地區(qū)駕培機(jī)構(gòu)有所增長(zhǎng)，駕培機(jī)構(gòu)減少的地區(qū)在20%以下。通過對(duì)比兩年占比情況，2020年駕培機(jī)構(gòu)增長(zhǎng)的占比有所下降，駕培機(jī)構(gòu)減少的占比有所上升。
那我們?cè)撛趺礃尤ミx擇一個(gè)駕校：①先選駕校再選教練，好的駕校會(huì)給我們提供學(xué)車的保障，好的教練會(huì)讓我們學(xué)車更開心，學(xué)車更快。②盡量選擇駕校本身就有科一到科四考場(chǎng)的駕校，這樣我們學(xué)車就更加的省心，不用擔(dān)心去哪里考試而費(fèi)心。③不要選擇沒有考場(chǎng)的駕校學(xué)車，一個(gè)駕校沒有考試場(chǎng)地的原因基本上都是場(chǎng)地不合法，不能辦理相關(guān)的資質(zhì)，讓你學(xué)車沒有任何保障，說不定哪天你就找不到人了。首先看看你附近有哪些駕校，選擇一家有自己考場(chǎng)的駕校，起碼要有科2考場(chǎng)，如果科一到科四都有的話就更好了，一家自己直營(yíng)的駕校，不要去太在意價(jià)格，市場(chǎng)是決定一切的關(guān)鍵因素，如果駕校的價(jià)格不合理，駕校是不可能在周邊的所有駕校中活下來的，所有經(jīng)營(yíng)正常的駕校的價(jià)格都是合理的，選擇好駕校之后先不要急著報(bào)名，抽個(gè)時(shí)間去駕校逛一下，每個(gè)駕校一般都可以進(jìn)去的，看看正在教車的教練，覺得哪一個(gè)教練教車適合自己，直接找他帶你去大廳報(bào)名就行了，要不然在大廳報(bào)名駕校統(tǒng)一安排，安排到的教練你不喜歡換教練會(huì)很麻煩的。一個(gè)駕校的成立，有方方面面的成本投入。
很多人會(huì)問，大企業(yè)需要組織架構(gòu)，駕校還需要弄組織架構(gòu)嗎？答案是肯定的。企業(yè)無論大小，沒有組織架構(gòu)作為支撐，在業(yè)務(wù)調(diào)整、人員分工、崗位確定、人員安排等各方面都會(huì)不方便，有些工作甚至是無法推行的。隨著駕培行業(yè)市場(chǎng)化、公開化進(jìn)程逐步推進(jìn)，駕校的經(jīng)營(yíng)方式被動(dòng)或主動(dòng)的發(fā)生了深刻的改變。在精簡(jiǎn)組織架構(gòu)的同時(shí)，也要考慮將來業(yè)務(wù)規(guī)模增大的情況下，當(dāng)前的組織架構(gòu)也基本能適配，保證架構(gòu)無需徹底重來，而是只需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和改變，無需耗費(fèi)不必要的時(shí)間和成本，整體架構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)更低。駕校是否有自有考場(chǎng)很重要。駕校班多少錢
駕校都會(huì)各有缺點(diǎn)，沒有一個(gè)駕校在網(wǎng)上是零投訴的。報(bào)考上駕校學(xué)費(fèi)多少
很多人說中國(guó)的駕校是培養(yǎng)“馬路***”的搖籃，我認(rèn)為這句話過于偏激，因?yàn)橛绊懡煌ò踩囊蛩厥嵌喾矫娴?，比如人、車、路、法等等，所以不能把所有的問題都一股腦地歸結(jié)在駕校身上。駕校就是一所不折不扣的學(xué)校，和小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)沒有本質(zhì)的區(qū)別，只不過后者是傳授理論知識(shí)，而前者是傳授實(shí)用技能罷了。既然是學(xué)校，那么它的目標(biāo)應(yīng)該是教育，讓學(xué)員掌握真正的開車技能。教育這件事一旦和指標(biāo)掛鉤那就要變味，走上應(yīng)試教育之路幾乎是必然的。報(bào)考上駕校學(xué)費(fèi)多少
上海松林機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司一直專注于松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。，是一家教育培訓(xùn)的企業(yè)，擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。