因打價(jià)格戰(zhàn)，用較低招生導(dǎo)致駕校入不敷出，終關(guān)門(mén)倒閉，這樣的案子不勝枚舉。培訓(xùn)成本擺在那里，任何駕校都不可能做賠本買(mǎi)賣(mài)，低價(jià)收到學(xué)員，要不就是各種名目的二次收費(fèi)，要不就培訓(xùn)一半駕校倒閉。很多駕校突然打出低價(jià)學(xué)車(chē)，其實(shí)該駕校已經(jīng)面臨倒閉狀態(tài)，打算在一搏，但終某天突然人去樓空，學(xué)員學(xué)車(chē)無(wú)門(mén)，這樣的事情網(wǎng)上一查，舉不勝舉。終受傷害的還是學(xué)員，投訴無(wú)門(mén)，人財(cái)兩空。因此，學(xué)員報(bào)名時(shí)貨比三家沒(méi)錯(cuò)，但一定不能只看價(jià)格，選擇時(shí)要以駕校的質(zhì)量和口碑為首，有條件的比較好實(shí)地考察下，多個(gè)心眼，才能不被蒙騙，物有所值，才是正確的選擇。報(bào)名之前，可以查當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ畔⒕W(wǎng)，查詢(xún)一下是不是正規(guī)的有資質(zhì)的駕校。b2學(xué)車(chē)多少錢(qián)
考試費(fèi)用都包括：（1）、體檢費(fèi)。駕駛員考試體檢費(fèi)主要是視力檢查的費(fèi)用，學(xué)員可以自行去醫(yī)院體檢，或者由駕校代為體檢繳費(fèi)。（2）、拍照費(fèi)。駕駛員資格證考試需要考生提供白底小一寸免冠照片，學(xué)員可以自行到當(dāng)?shù)卣障囵^拍攝。（3）、考試費(fèi)用。車(chē)管所會(huì)對(duì)參加考試的學(xué)員收取考試費(fèi)，該費(fèi)用一般由駕校代為收取，統(tǒng)一安排考試。（4）、駕駛本辦理費(fèi)。用由車(chē)管所收取，用于辦理駕駛證的工本費(fèi)。（5）、其他費(fèi)用。一些駕校會(huì)收取檔案管理費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等雜費(fèi)，這些項(xiàng)目一般也是包括在學(xué)車(chē)費(fèi)用的。報(bào)名學(xué)駕照花費(fèi)每年的3月中旬，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，各地駕校便會(huì)迎來(lái)招生旺季。
在駕培市場(chǎng)頂層設(shè)計(jì)政策的統(tǒng)領(lǐng)下，究竟駕校如何經(jīng)營(yíng)下去，是當(dāng)前困難的問(wèn)題。駕培市場(chǎng)飽和度過(guò)低（供過(guò)于求）是事實(shí)。但市場(chǎng)一時(shí)半會(huì)將一定比例的駕校退出去，并非易事。任何企業(yè)投資，都是真金白銀，不可能說(shuō)退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴(yán)的退出。蛋糕就那么大，都在端著碗盡可能獲取比較大的蛋糕份額。任何人沒(méi)有強(qiáng)行退出誰(shuí)的權(quán)力。怎么辦？只有一條路可走：提升實(shí)力。而不是降價(jià)。究竟駕校如何選擇經(jīng)營(yíng)模式？目前成型的不可能存在，只能模糊向前運(yùn)行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。
有一些小型私人類(lèi)型的駕校，為了招收更多的學(xué)員，不擇手段，連蒙帶騙，以“”噱頭欺騙學(xué)員，很多學(xué)員都后悔莫及。在這里鄭重提醒大家，考駕照是要靠自己的真實(shí)本領(lǐng)，腳踏實(shí)地去練習(xí)，任何靠投機(jī)取巧耍小聰明都是不可取的！掛羊頭賣(mài)狗肉！打著”“的噱頭吸引新客戶(hù)交錢(qián)報(bào)名，實(shí)則根本無(wú)法兌現(xiàn)的承諾！考試全程直播實(shí)時(shí)監(jiān)控，考生在車(chē)上的一舉一動(dòng)都在監(jiān)控范圍之內(nèi)，根本無(wú)法，何來(lái)呢？這其實(shí)是一個(gè)非常不負(fù)責(zé)的說(shuō)法。還希望廣大消費(fèi)者擦亮雙眼仔細(xì)辨別，以免被虛假宣傳耽誤了自己練車(chē)拿證的時(shí)間，造成不必要的損失。從考場(chǎng)公開(kāi)的約考數(shù)據(jù)中可知，從學(xué)員報(bào)名提交資料車(chē)管所受理，到科目四考試通過(guò)并取得駕駛證，快也需要75天的時(shí)間。所以不少駕校打著“45天快速拿證”的虛假宣傳來(lái)欺騙消費(fèi)者，還需要大家仔細(xì)辨別，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。駕校也是一分錢(qián)一分貨。
近年來(lái)我國(guó)駕培機(jī)構(gòu)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，全國(guó)擁有駕培機(jī)構(gòu)達(dá)19741所，教練車(chē)80萬(wàn)輛，教練員92萬(wàn)余人，年培訓(xùn)能力近6000萬(wàn)人，駕培機(jī)構(gòu)規(guī)模較2018年增長(zhǎng)3.56%；根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、駕校經(jīng)營(yíng)管理俱樂(lè)部數(shù)據(jù)顯示，2020年，駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量繼續(xù)攀升，已超過(guò)20000所，但增加幅度明顯放緩。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019-2020年全國(guó)超過(guò)40%的地區(qū)駕培機(jī)構(gòu)有所增長(zhǎng)，駕培機(jī)構(gòu)減少的地區(qū)在20%以下。通過(guò)對(duì)比兩年占比情況，2020年駕培機(jī)構(gòu)增長(zhǎng)的占比有所下降，駕培機(jī)構(gòu)減少的占比有所上升。一些不正規(guī)的駕校打著便宜學(xué)車(chē)的手段，前期把你給吸引了。報(bào)名駕校考試一般多少錢(qián)
要注意駕校是否存在隱形收費(fèi)的情況。b2學(xué)車(chē)多少錢(qián)
很多人學(xué)車(chē)時(shí)，總希望學(xué)費(fèi)低一點(diǎn)、再低一點(diǎn)。以至于把“收費(fèi)比較低”當(dāng)做了選擇駕校的標(biāo)準(zhǔn)。然而，駕校是企業(yè)，不是公辦學(xué)校，也不是一個(gè)盈利機(jī)構(gòu)。若把學(xué)費(fèi)壓到低于行業(yè)平均水平時(shí)，沒(méi)利潤(rùn)怎么辦？自然還是要從學(xué)員身上找補(bǔ)，后期只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價(jià)招收學(xué)員，不僅影響的是整個(gè)駕培行業(yè)的正常發(fā)展，受傷的還是學(xué)員。學(xué)員因?yàn)榈蛢r(jià)而被吸引，但是低價(jià)學(xué)車(chē)往往后期會(huì)以各種名目收費(fèi)，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車(chē)之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校，卷款跑路，學(xué)員人財(cái)兩空。所以，我們總是建議學(xué)員在學(xué)車(chē)前，一定不要只注重學(xué)車(chē)費(fèi)用，一定要認(rèn)真考察駕校！b2學(xué)車(chē)多少錢(qián)
上海松林機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司致力于教育培訓(xùn)，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車(chē)深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于教育培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展。松林駕校憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。