很多人說中國的駕校是培養(yǎng)“馬路***”的搖籃，我認(rèn)為這句話過于偏激，因?yàn)橛绊懡煌ò踩囊蛩厥嵌喾矫娴?，比如人、車、路、法等等，所以不能把所有的問題都一股腦地歸結(jié)在駕校身上。駕校就是一所不折不扣的學(xué)校，和小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)沒有本質(zhì)的區(qū)別，只不過后者是傳授理論知識(shí)，而前者是傳授實(shí)用技能罷了。既然是學(xué)校，那么它的目標(biāo)應(yīng)該是教育，讓學(xué)員掌握真正的開車技能。教育這件事一旦和指標(biāo)掛鉤那就要變味，走上應(yīng)試教育之路幾乎是必然的。要選擇可以退費(fèi)的駕校。c1學(xué)車一般多少錢
很多人學(xué)車時(shí)，總希望學(xué)費(fèi)低一點(diǎn)、再低一點(diǎn)。以至于把“收費(fèi)比較低”當(dāng)做了選擇駕校的標(biāo)準(zhǔn)。然而，駕校是企業(yè)，不是公辦學(xué)校，也不是一個(gè)盈利機(jī)構(gòu)。若把學(xué)費(fèi)壓到低于行業(yè)平均水平時(shí)，沒利潤怎么辦？自然還是要從學(xué)員身上找補(bǔ)，后期只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價(jià)招收學(xué)員，不僅影響的是整個(gè)駕培行業(yè)的正常發(fā)展，受傷的還是學(xué)員。學(xué)員因?yàn)榈蛢r(jià)而被吸引，但是低價(jià)學(xué)車往往后期會(huì)以各種名目收費(fèi)，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校，卷款跑路，學(xué)員人財(cái)兩空。所以，我們總是建議學(xué)員在學(xué)車前，一定不要只注重學(xué)車費(fèi)用，一定要認(rèn)真考察駕校！報(bào)名駕校考試多少錢報(bào)名與實(shí)際帶教的駕校名稱需一致。
駕培行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，終還是要回歸到服務(wù)層面的。不能過于強(qiáng)調(diào)價(jià)格，也不能過于夸大服務(wù)。如果駕校的銷售人員開口閉口都是“一人一車教學(xué)”“全程空調(diào)學(xué)車”“夜間燈光練車”“教練很好很好”之類的夸大說法，甚至你提什么條件，他們都說可以滿足的，這就要非常小心了。你提的任何一個(gè)條件，駕校要做到承諾，都需要付出很多的成本的，很多時(shí)候他們只是為了讓你報(bào)名，而什么都答應(yīng)你。“金杯銀杯不如學(xué)員口碑”，在學(xué)車行業(yè)尤其重要，因?yàn)檫@行業(yè)存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱，別說沒學(xué)過車的人不知道怎么挑駕校，就算是已經(jīng)學(xué)過拿到證的，他們也不知道怎么樣的駕校才是好駕校，但他們至少知道他們自己學(xué)的駕校好不好。碰巧他們自己學(xué)的駕校好，那就可以推薦你去了，所以找熟人介紹是相對(duì)比較靠譜的方式，被坑的可能性比較低。
有一些小型私人類型的駕校，為了招收更多的學(xué)員，不擇手段，連蒙帶騙，以“”噱頭欺騙學(xué)員，很多學(xué)員都后悔莫及。在這里鄭重提醒大家，考駕照是要靠自己的真實(shí)本領(lǐng)，腳踏實(shí)地去練習(xí)，任何靠投機(jī)取巧耍小聰明都是不可取的！掛羊頭賣狗肉！打著”“的噱頭吸引新客戶交錢報(bào)名，實(shí)則根本無法兌現(xiàn)的承諾！考試全程直播實(shí)時(shí)監(jiān)控，考生在車上的一舉一動(dòng)都在監(jiān)控范圍之內(nèi)，根本無法，何來呢？這其實(shí)是一個(gè)非常不負(fù)責(zé)的說法。還希望廣大消費(fèi)者擦亮雙眼仔細(xì)辨別，以免被虛假宣傳耽誤了自己練車拿證的時(shí)間，造成不必要的損失。從考場(chǎng)公開的約考數(shù)據(jù)中可知，從學(xué)員報(bào)名提交資料車管所受理，到科目四考試通過并取得駕駛證，快也需要75天的時(shí)間。所以不少駕校打著“45天快速拿證”的虛假宣傳來欺騙消費(fèi)者，還需要大家仔細(xì)辨別，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。選駕校時(shí)一定要選擇訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)備完善的駕校。
什么樣的駕校是正規(guī)駕校？我們先看看“正規(guī)”一詞的解釋，正規(guī)是指符合正式規(guī)定的或符合一般公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)的。那么什么樣的駕校才是正規(guī)的駕校呢？首先，我們從符合正式規(guī)定來看。正規(guī)駕校一定是符合國家相關(guān)法律法規(guī)的,具有運(yùn)管部門核發(fā)的《運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、工商部門核發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》、稅務(wù)部門核發(fā)的《稅務(wù)登記證》等。再從符合一般公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)來看。這個(gè)就參差不齊了，畢竟沒有一個(gè)明文規(guī)定，甚至很多企業(yè)會(huì)鉆政策漏洞，敷衍了事，這方面完全取決于一個(gè)企業(yè)的良心和責(zé)任心。市面上可選擇的駕校琳瑯滿目、魚龍混雜。報(bào)考學(xué)車收費(fèi)多少
報(bào)名學(xué)車一定要注意駕校報(bào)名費(fèi)和學(xué)車費(fèi)的差距。c1學(xué)車一般多少錢
在駕培市場(chǎng)頂層設(shè)計(jì)政策的統(tǒng)領(lǐng)下，究竟駕校如何經(jīng)營下去，是當(dāng)前困難的問題。駕培市場(chǎng)飽和度過低（供過于求）是事實(shí)。但市場(chǎng)一時(shí)半會(huì)將一定比例的駕校退出去，并非易事。任何企業(yè)投資，都是真金白銀，不可能說退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴(yán)的退出。蛋糕就那么大，都在端著碗盡可能獲取的蛋糕份額。任何人沒有強(qiáng)行退出誰的權(quán)力。怎么辦？只有一條路可走：提升實(shí)力。而不是降價(jià)。究竟駕校如何選擇經(jīng)營模式？目前成型的不可能存在，只能模糊向前運(yùn)行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。c1學(xué)車一般多少錢
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