正規(guī)的駕校從報(bào)名到拿駕照，工作人員都有一個較為詳細(xì)的安排，教學(xué)大綱及學(xué)時安排手冊明確。而非正規(guī)駕校大多事前不明確學(xué)時，對學(xué)員的上車時間敷衍了事，導(dǎo)致學(xué)員不能真正掌握技術(shù)。想選擇一位適合的教練，直接到訓(xùn)練場觀察教練，這是簡單有效的方法。在教練教學(xué)過程中，教練對學(xué)員態(tài)度、教練水平等都可以看得出；也可以咨詢在訓(xùn)練場練車的學(xué)員，向他們了解對駕校評價、對教練評價，他們一般都會告訴你真實(shí)的感受。如果是朋友推薦的教練，我們是可以直接接觸教練的，那我們可以咨詢教練3個問題：駕校有沒有定期的安全培訓(xùn)？是否會宣傳安全教育？是否學(xué)習(xí)過道路安全知識？通常而言，教練自身有提升安全素養(yǎng)的意識、駕校有完善的培訓(xùn)/宣傳安全機(jī)制等，那么不管是教練，還是這家駕校都不會太差。選駕校時一定要選擇訓(xùn)練場地設(shè)備完善的駕校。駕?？荚囈话阋嗌馘X
把駕校選好之后，先不要著急著去報(bào)名，可以去打聽打聽看看在這個駕校中哪個教練教的比較好，出師率比較高。一般我們?nèi)ゴ蚵?，門店的負(fù)責(zé)人為了能招攬你這個學(xué)員，也都會將駕校比較好的教練推薦給你。把駕校找好，教練找好之后，我們就可以進(jìn)入學(xué)習(xí)的過程了，科一科四這種理論考試相對來說比較簡單，只要將題庫中的那1000多道題反反復(fù)復(fù)地做上幾遍，再把錯題改一改，到考試的時候應(yīng)該就沒問題了。當(dāng)然了，如果你平時只顧玩手機(jī)，只顧跟朋友聊天，學(xué)習(xí)也是走馬觀花，那你就會成為掛科的那極少數(shù)人了。報(bào)名駕校要多少錢口碑好的駕校一定是日積月累起來的好評。
我們說說現(xiàn)在駕校的幾種經(jīng)營模式①:駕校直營：駕校統(tǒng)一招生，統(tǒng)一安排教練練車，你在駕校的所有的一切由駕校統(tǒng)一安排。②不合法的練車場地：現(xiàn)在出現(xiàn)了很多教練找一塊場地，修簡單的訓(xùn)練場地，讓學(xué)員簡單的練車之后再把學(xué)員帶到合法的有考試場地的駕校練車考試。③半承包式駕校：現(xiàn)在有很多的駕校由于修建場地的時候?qū)W(xué)車的市場期望過高，修了太多用不上的場地，為了不浪費(fèi)場地，就會采取把多出去的部分場地租給一些招生厲害的教練，收取一定的租金，教練招收的學(xué)員后期也可以在駕?？荚嚕黾玉{校的收入，這個時候也會出現(xiàn)管理混亂，收費(fèi)不統(tǒng)一的現(xiàn)象，也會給學(xué)員造成一定的學(xué)車?yán)?。④全承包式駕校：現(xiàn)在有一些駕校，由于駕校的管理不行，駕校就會把業(yè)務(wù)全部承包給一些經(jīng)營駕校相對厲害的人，每年收取多少錢或者給承包者一個很低的價格，承包者賺取差價的這樣一個模式來經(jīng)營，這樣會出現(xiàn)很多承諾沒辦法兌現(xiàn)，招生的人過分給學(xué)員承諾。⑤有實(shí)力的駕校：現(xiàn)在每個城市都會有一些做得相對不錯的駕校，駕校有自己的科一到科四考場，駕校統(tǒng)一招生，統(tǒng)一安排教練教車，有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有小車大車的班型。這樣的駕校相對收費(fèi)會高一點(diǎn)，但是會給你提供更好的保障和服務(wù)。
詢問是否有自己合適的班型，比如想報(bào)自動擋班。問清楚費(fèi)用包括幾次考試的，補(bǔ)考的費(fèi)用誰出。駕校的規(guī)模和車輛的數(shù)量，通過率是多少，這些都關(guān)系到是否有足夠的時間練車。退費(fèi)的話可以退多少，轉(zhuǎn)駕校行不行。這些問題都是比較重要的，雖然我們并不會每個問題都會碰到，但考察一個駕校的時候都要考慮到這些方面，這樣后期萬一出現(xiàn)問題也可以更好的溝通。對于駕校來說，根據(jù)不同的規(guī)模也會有不同的安排。大部分駕校都可以安排自動擋的培訓(xùn)，但也有些小駕校需要去其它分校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，無形中會耽誤不少的時間。所以班別是否有一定要問清楚，還有貨車等駕駛證的學(xué)習(xí)，是不是也可以覆蓋，練車的場地在哪里，會不會很遠(yuǎn)，都應(yīng)該弄清楚。報(bào)考條件：年滿18周歲-70周歲。
在駕培市場頂層設(shè)計(jì)政策的統(tǒng)領(lǐng)下，究竟駕校如何經(jīng)營下去，是當(dāng)前困難的問題。駕培市場飽和度過低（供過于求）是事實(shí)。但市場一時半會將一定比例的駕校退出去，并非易事。任何企業(yè)投資，都是真金白銀，不可能說退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴(yán)的退出。蛋糕就那么大，都在端著碗盡可能獲取的蛋糕份額。任何人沒有強(qiáng)行退出誰的權(quán)力。怎么辦？只有一條路可走：提升實(shí)力。而不是降價。究竟駕校如何選擇經(jīng)營模式？目前成型的不可能存在，只能模糊向前運(yùn)行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。隨著道路情況日漸復(fù)雜，駕?？荚嚂諠u深入，將來考駕照會越來越難。報(bào)考駕照時間
更換駕校后，也要從科目開始學(xué)習(xí)參加考試。 到目前為止的所有考試成績一律無效。駕校考試一般要多少錢
隨著銷售的發(fā)展，相關(guān)項(xiàng)目也從單一的服務(wù)內(nèi)容發(fā)展為鏈接各種個性化、具體化的服務(wù)。何謂服務(wù)？相關(guān)人士解釋，在教育行業(yè)里面，除了公司之**繞著行業(yè)本身，也有很多周邊的平臺，實(shí)際上就是在銷售的整個環(huán)節(jié)當(dāng)中，延伸到學(xué)生生活需求的重要補(bǔ)充。隨著我國正式取消行業(yè)相關(guān)資質(zhì)，私營有限責(zé)任公司服務(wù)市場逐漸開放，各類以個人或工作室形式存在的服務(wù)機(jī)構(gòu)遍地開花，為整個教育行業(yè)帶來嶄新的發(fā)展前景，卻也導(dǎo)致國內(nèi)服務(wù)水平參差不齊。面對教育政策新形勢的挑戰(zhàn)，主營產(chǎn)品或服務(wù)教育產(chǎn)業(yè)按照創(chuàng)新提升、規(guī)范管理的總體要求，著眼規(guī)范，探索創(chuàng)新，不斷加快產(chǎn)業(yè)確定轉(zhuǎn)換，教材教輔主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，教育多元產(chǎn)業(yè)和融合發(fā)展初顯成效，正在加快由教育產(chǎn)品提供商向教育綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變的步伐。從微觀上說，行業(yè)服務(wù)型發(fā)展的成熟度、消費(fèi)者個體趨于理性、我國管控力度也會促進(jìn)和阻礙培訓(xùn)市場發(fā)展。目前大環(huán)境的利好、家長眼界的開闊和經(jīng)濟(jì)能力的提高、各國對于中國低齡學(xué)生也秉承開放的政策，低齡化呈加劇趨勢。駕?？荚囈话阋嗌馘X
上海松林機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)有限公司是一家松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場地面積為28畝，考場道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊教練員近170余人，擁有機(jī)動車駕駛?cè)藞龅丶寄芸荚?科目二)考場、機(jī)動車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車，是教育培訓(xùn)的主力軍。松林駕校致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。松林駕校始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使松林駕校在行業(yè)的從容而自信。