因打價格戰(zhàn)，用較低招生導致駕校入不敷出，終關(guān)門倒閉，這樣的案子不勝枚舉。培訓成本擺在那里，任何駕校都不可能做賠本買賣，低價收到學員，要不就是各種名目的二次收費，要不就培訓一半駕校倒閉。很多駕校突然打出低價學車，其實該駕校已經(jīng)面臨倒閉狀態(tài)，打算在一搏，但終某天突然人去樓空，學員學車無門，這樣的事情網(wǎng)上一查，舉不勝舉。終受傷害的還是學員，投訴無門，人財兩空。因此，學員報名時貨比三家沒錯，但一定不能只看價格，選擇時要以駕校的質(zhì)量和口碑為首，有條件的比較好實地考察下，多個心眼，才能不被蒙騙，物有所值，才是正確的選擇。學駕照都會與駕校簽署合同。a1駕照增駕a2難不難
隨著我國私家車的快速興起，我國的汽車駕駛培訓市場也隨之同步發(fā)展，為廣大消費者提供便利、高效的駕駛培訓服務(wù)。尤其是近幾年各類駕駛培訓機構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅滿足了人們學習駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車駕駛培訓行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，市場獲得了可觀的利潤回報。在這些因素的共同推動下，我國的汽車駕培市場獲得了迅速發(fā)展。學員想要考駕駛證，報名可以選擇當?shù)乇容^大的駕校，學費是透明的，而且學時可以自己在駕校的官網(wǎng)上預(yù)約，也可以自己到駕校的服務(wù)大廳預(yù)約，預(yù)約時間與練車時間都可以自由掌控。c1駕照培訓費用部分互聯(lián)網(wǎng)駕校或中介機構(gòu)為搶占市場份額，以價為噱頭獲取生源。
很多人學車時，總希望學費低一點、再低一點。以至于把“收費比較低”當做了選擇駕校的標準。然而，駕校是企業(yè)，不是公辦學校，也不是一個盈利機構(gòu)。若把學費壓到低于行業(yè)平均水平時，沒利潤怎么辦？自然還是要從學員身上找補，后期只會導致整個駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價招收學員，不僅影響的是整個駕培行業(yè)的正常發(fā)展，受傷的還是學員。學員因為低價而被吸引，但是低價學車往往后期會以各種名目收費，導致學員學車之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校，卷款跑路，學員人財兩空。所以，我們總是建議學員在學車前，一定不要只注重學車費用，一定要認真考察駕校！
正規(guī)的駕校從報名到拿駕照，工作人員都有一個較為詳細的安排，教學大綱及學時安排手冊明確。而非正規(guī)駕校大多事前不明確學時，對學員的上車時間敷衍了事，導致學員不能真正掌握技術(shù)。想選擇一位適合的教練，直接到訓練場觀察教練，這是簡單有效的方法。在教練教學過程中，教練對學員態(tài)度、教練水平等都可以看得出；也可以咨詢在訓練場練車的學員，向他們了解對駕校評價、對教練評價，他們一般都會告訴你真實的感受。如果是朋友推薦的教練，我們是可以直接接觸教練的，那我們可以咨詢教練3個問題：駕校有沒有定期的安全培訓？是否會宣傳安全教育？是否學習過道路安全知識？通常而言，教練自身有提升安全素養(yǎng)的意識、駕校有完善的培訓/宣傳安全機制等，那么不管是教練，還是這家駕校都不會太差。從駕校的培訓規(guī)?？梢钥闯鲴{校的投入狀況。
好多朋友都是擠時間差的，合理安排時間尤為重要。好多駕校都有規(guī)定可練車的時間，比較好選白天、晚上、周一到周日都可以預(yù)約練車的。教練車都裝有GPS車載設(shè)備，并對培訓過程實行IC管理，練車自動記錄實操學時。刷卡練車，準確記錄學時。查詢學籍登記信息、培訓記錄、考試安排等信息。教練的車輛配備情況跟多少人一臺車有緊密的關(guān)系，為了保證每次練車的時間充足，比較好是2-3人一車。如果超過6人一車，那就太多太離譜了，去排隊都要等兩小時。經(jīng)檔案審查合格后，駕校安排考生進行科目一的學習考試。報考駕校價格
一個駕校的規(guī)模在一定的程度上表示著其實力狀況，也可以客觀的推算出每個月能容納的培訓人數(shù)有多少。a1駕照增駕a2難不難
首先我們要清楚，正規(guī)駕校應(yīng)當有自己的辦公招待室、教學器具和訓練場地。而一家駕校訓練場的數(shù)量，往往可以證明該駕校的實力。駕校的訓練場數(shù)量多，對我們有個好處就是，說不定自家門口就有一個訓練場，練車會方便很多。但對于在郊區(qū)練車或考試的人來說：一定要分清報名接送、練車接送與考試接送，不要單問是否接送，對方一說接送你就以為全程接送了，到時再發(fā)生矛盾，搞得大家都不愉快；如果對方有大巴接送服務(wù)，一定要問清大巴的運行時間、運行路線及是否收費等情況，以免對自己學車過程中給自己造成不便。a1駕照增駕a2難不難
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