順德奔馳汽車音響調(diào)音

來源: 發(fā)布時間:2022-03-27

    調(diào)試過程當(dāng)中感覺音質(zhì)效果不錯,但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn),音質(zhì)明顯受損,使用大功率的功放能容易燒壞線路,這也是就是我們常說在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的,不僅要留意線路問題,還有音響本身特性,專業(yè)的技術(shù)水平,這些都是保證音響效果好的前提,車主不可隨意進(jìn)行音響改裝。當(dāng)今汽車音響改裝的誤區(qū)誤區(qū)一:車上喇叭越多越好、音響效果越好喇叭越多,音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū),其實不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多,只要各個喇叭單元的崗位對了,音質(zhì)自然就出來了,喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。誤區(qū)二:按車子的原車位安裝,改裝不留痕跡請大家分清楚什么是改裝?改,就是改動,改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子有些本來就沒有高音的,這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在常用的改裝方法是,為了得到更好的音場效果,通常都會把高音倒模在A柱上,因為高音是有很強的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的。汽車音響3段均衡器如何調(diào)節(jié)?順德奔馳汽車音響調(diào)音

所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區(qū)二:按車子的原車位安裝,改裝不留痕跡。請大家分清楚什么是改裝?改,就是改動,改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子有些本來就沒有高音的,這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在常用的改裝方法是,為了得到更好的音場效果,通常都會把高音倒模在A柱上,因為高音是有很強的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的,因為倒模一對A柱少也要花6小時以上,而且技術(shù)要就相對較高,而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神,而且還沒有寫在日記本上。誤區(qū)三:別人說那套什么喇叭音質(zhì)很好。我聽別人說那套什么喇叭的音質(zhì)很好,致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的,不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭,功放,主機。都要自己親自去了解,要知道自己想要的音響風(fēng)格是什么才能選出一套有自己風(fēng)格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯,別人喜歡的菜自己就一定認(rèn)為好吃了嗎?道理其實是很簡單。大瀝日產(chǎn)汽車音響改裝方案如何選購一套好的汽車音響系統(tǒng)改裝方案?

    另外強制出風(fēng)口的路徑上要有隔聲措施。(4)聲學(xué)密封不是沒縫沒孔,有一些板件也屬于聲學(xué)密封的脆弱點,比如風(fēng)擋和車門玻璃,雖然是封閉的但是隔聲不好,如果有條件,比較好能選購或者換裝帶有聲學(xué)膜的夾層玻璃。2.隔吸聲。聲音傳播有兩個路徑,一個是空氣聲,也就是通過各種縫隙孔等直接傳播到人耳,另外一個是結(jié)構(gòu)聲,聲音通過車身鈑金件傳播繼而傳播到人耳,當(dāng)然發(fā)動機和路面來的激勵引起各個結(jié)構(gòu)的振動產(chǎn)生的噪聲也屬于結(jié)構(gòu)聲,結(jié)構(gòu)聲通常是低頻聲。做好密封性后,就是各種隔吸聲材料的使用了,例如吸音棉(比較好的如3M新雪麗吸音棉),各種吸聲泡沫,重層等,具體放哪里沒法細(xì)講,例如往地毯下、前圍板里面、后備箱地毯下放,一條重要原則是放到噪聲的傳播路徑上,傳播路徑得根據(jù)空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的原理動動腦子想想各種噪聲怎么跑到你的耳朵里的。另一條重要原則就是必須保證安全性,例如不能耐高溫就別往發(fā)動機倉放。從網(wǎng)上搜了兩個圖片:再說說鄧琰哥們說的阻尼材料,看到他放的圖,我當(dāng)時就震驚了,原來墊片可以這么任性的貼,真土豪。但是個人不建議全車貼阻尼墊片。首先車身鈑金本來就有瀝青墊片,這些瀝青墊片能起到減震隔聲的效果,再往上貼就有點浪費。

    插頭直接對插即可完成安裝。安裝問題就解決了但不同車型的調(diào)音數(shù)據(jù)是不同的,我需要對這個車型進(jìn)行過調(diào)音才能得到對應(yīng)的調(diào)音數(shù)據(jù)。而且外地的車友得使用和我同品牌同型號的DSP功放,導(dǎo)入對應(yīng)數(shù)據(jù)才能聽到我調(diào)音的效果。所以真正的難點在于對于如此多車型調(diào)音數(shù)據(jù)的采集,這將是此次計劃工作量大的工作。所幸,在汽車學(xué)院畢業(yè)的優(yōu)勢是,眾多校友都在4S店及二手車行工作,可以給調(diào)音數(shù)據(jù)采集工作帶來一些便利。這樣整個流程的難點已經(jīng)有了解決方案,只是在前期難以采集到那么大量車型的數(shù)據(jù),根據(jù)前期的具體需求去針對性采集數(shù)據(jù)會更合理。隨著越來越多車型的加入,數(shù)據(jù)庫會越來越完善,效率也會越來越高。所以在此想做個意向征集,有這方面興趣的車友可以留下聯(lián)系方式,或者加我微信,溝通好具體的車型后,我們會專程去采集這個車型的調(diào)音數(shù)據(jù)。然后錄音來展示升級前和升級后,音響表現(xiàn)有多大差別,車友在聽過錄音之后再決定是否要進(jìn)行升級。同時,為了考慮到錄音與現(xiàn)場的實際效果有一定區(qū)別,我們將會把對應(yīng)車型的調(diào)音數(shù)據(jù)導(dǎo)入DSP功放發(fā)給車友,并提供三天的試聽時間,在充分試聽后車友再決定是否要留下設(shè)備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。關(guān)于入門汽車音響有哪些?

  汽車作為我們生活中為普遍的交通工具,有的人上下班的時間較長,這樣與車輛在一起的時間就會變的更長。怎么來打發(fā)路上、堵車的無聊時光呢?車上目前為普遍的娛樂方式莫過于聽聽音樂了?!氨晨恐匙诘靥荷?,聽聽音樂聊聊愿望”,小編在編輯過程中情不自禁的哼唱了起來。也許你也是HIFI音樂的愛好者,在經(jīng)過家庭音響的熏陶以后,幻想著有能把HIFI帶到車上,那么在汽車音響改裝過程中應(yīng)該注意哪些問題呢?能否打造一臺移動的HIFI盛宴呢?在改裝過程中我們應(yīng)該注意哪些問題呢?怎么避免走彎路呢?我們一起來聊聊1、關(guān)于音響線路有的人一聽到改裝音響要改裝汽車的線路,本來就不堅定的想法,瞬間被潑滅了。關(guān)于音響線路而言,我們還要理智的去看待這件事,一般而言,音頻線是不會有太大的電流以及電壓,車輛在行駛過車中播放音樂,因此電流電壓不是常電,所以音頻線路不要過于擔(dān)心,不會引起安全問題。第二點關(guān)于功放線路,功放的安裝就存在很多的問題了,首先大部分的功放需要正極接電瓶的電,負(fù)極車身打鐵(具體情況,具體分析),那么在跑車身線路的過程中我們要注意,絕緣,抑制噪音產(chǎn)生,及電路干擾。要充分考慮車輛本身的線路,防止?fàn)恳话l(fā)動全身。汽車音響,幾個喇叭才能聽?勒流雪佛蘭汽車音響包含什么

改裝汽車音響有哪些常見誤區(qū)?順德奔馳汽車音響調(diào)音

其次多賣出一只高轉(zhuǎn)低也增加一份利潤,何樂而不為?既然這樣的做法成為主流,肯定就有更多的廠家愿意去開發(fā)這類產(chǎn)品,所以高轉(zhuǎn)低的檔次豐富到從幾塊錢一只到幾千塊一只。但也不要以為直接給高電平音頻信號加高轉(zhuǎn)低的聲音就一定不如在集成功放之前取的信號好聽。之前我就做過幾款的高轉(zhuǎn)低,用大品牌的DVD導(dǎo)航一體機做對比。加了的功放,換了喇叭,加了低音炮。因為DVD導(dǎo)航一體機都是有專門的低電平信號(未經(jīng)過機內(nèi)集成功放的信號)輸出口,所以剛開始都是直接取低電平的信號給功放。等到有了的高轉(zhuǎn)低,我通知了幾位情況類似的車友來試試效果。接線方式是取DVD導(dǎo)航一體機的高電平音頻信號(經(jīng)過機內(nèi)集成功放放大的信號)給的高轉(zhuǎn)低,然后由高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)換信號后輸出給功放。所有的車友都表示真的是一耳朵差距。聲音相比之前的低電平信號感覺聲音整體更佳飽滿立體,也更佳均衡耐聽,廠家介紹高轉(zhuǎn)低內(nèi)主要是靠一只重采芯片來優(yōu)化音質(zhì),用的方案并非來自國內(nèi),其他介于商業(yè)機密也不便透露。后來也有其他類型的產(chǎn)品面試,也都證明這是一條行得通的路,但還是需要大家擦亮眼睛,選擇真正的好產(chǎn)品。如何讓車機的聲音更好已經(jīng)講完了,然后我們說說外接音頻。現(xiàn)在外接音頻的方式比較多。順德奔馳汽車音響調(diào)音

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