如果遇到各種故障和意外情況，造成熱量不能被及時(shí)散去，就會(huì)出現(xiàn)排氣溫度超過規(guī)定值。輕者設(shè)備因溫度過高保護(hù)而跳機(jī)，重者可能會(huì)使?jié)櫥突瘜W(xué)系數(shù)和機(jī)體物理系數(shù)產(chǎn)生變化，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭抱死。雖然目前的壓縮機(jī)廠家都設(shè)計(jì)了高溫跳停保護(hù)裝置，但若不徹底解決造成故障的原因而頻繁跳機(jī)，不但會(huì)對(duì)設(shè)備本身造成不必要的損耗，而且會(huì)影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)。 一般情況下，壓縮機(jī)超溫故障的發(fā)生，多與潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析和及時(shí)處理。螺旋壓縮機(jī)積碳形成的因素主要有：高溫、高壓、金屬催化等。大型螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)
誠然，在購買螺桿機(jī)的時(shí)候要不要考慮螺桿機(jī)設(shè)備本身的節(jié)能問題，答案是肯定的。這個(gè)部分需要螺桿機(jī)的生產(chǎn)商來考慮，國家標(biāo)準(zhǔn)《GB19153-2009容積式螺桿機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》第4.3條和第4.4條，也已經(jīng)明確闡述了 ，限于篇幅，不再贅述。本篇只討論企業(yè)購買螺桿機(jī)后，整個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)如何節(jié)能的問題。氣動(dòng)元器件的氣蝕造成耗氣量增大，許多氣動(dòng)元件的通氣孔都是由小孔構(gòu)成的。眾所周知水滴石穿的道理，脈動(dòng)的含有一定水份或油份的高壓氣流通過小孔，小孔邊緣的材料會(huì)逐漸被氣“吹掉”，也就是我們常說的氣蝕的結(jié)果就是小孔會(huì)逐漸變大，而耗氣量又與小孔直徑的平方成正比，所以同樣完成一個(gè)動(dòng)作其耗氣量隨著孔徑的變大而較大程度上提高，導(dǎo)致提供壓縮空氣的螺桿機(jī)要源源不斷的供給更多的壓縮空氣才能滿足要求。大型螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用范圍比較普遍，很難找到適合所有場(chǎng)合并完全有效的控制方式。
空壓機(jī)油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會(huì)有所不同，在排除了壓縮機(jī)機(jī)械故障的原因之后，空壓機(jī)油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機(jī)的結(jié)焦傾向。積碳是比結(jié)焦更頑固的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用，變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化，形成積碳。積碳形成的因素主要有：1、高溫；2、壓力；3、金屬催化；4、空壓機(jī)油的類型。如果使用礦物型空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。
近年來，節(jié)能的市場(chǎng)化發(fā)展越來越快，有一個(gè)全社會(huì)搞節(jié)能日益走向主要靠市場(chǎng)的大趨勢(shì)。但是目前國內(nèi)有一個(gè)特殊的現(xiàn)象，那就是一些節(jié)能市場(chǎng)往往掌握在官方手里，例如節(jié)能燈特別是市政路燈市場(chǎng)就是官方說了算，有人說LED半導(dǎo)體節(jié)能產(chǎn)品的市場(chǎng)有三分之一要找管理員。而在一些資源型、能源型地區(qū)，往往重化工業(yè)都是大型國企，他們的整體節(jié)能技改要么“北京說了算”（央企），要么“省里、市里說了算”，真正市場(chǎng)化了的成分很少。在這種情況下，有些地區(qū)就出現(xiàn)了國有企業(yè)轉(zhuǎn)身節(jié)能服務(wù)公司以求“肥水不流外人田”的現(xiàn)象，在一定程度上形成了新的壟斷性市場(chǎng)。除了能耗主體的性質(zhì)對(duì)節(jié)能市場(chǎng)形成一定的干預(yù)以外，能耗行業(yè)的性質(zhì)也有部分干預(yù)，例如交通節(jié)能、建筑節(jié)能、節(jié)水（水處理）工程等，在這些行業(yè)里找市場(chǎng)，往往得先去找管理員。進(jìn)入夏季之前，為避免出現(xiàn)超溫停機(jī)，一般壓縮機(jī)用戶都會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防檢修。
當(dāng)螺桿壓縮機(jī)排氣壓力逐漸上升，未達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定之上限值時(shí)，首先到達(dá)穩(wěn)壓閥的設(shè)定壓力，使得進(jìn)氣閥逐漸關(guān)小。此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則進(jìn)氣閥逐漸關(guān)閉，直至完全關(guān)閉。反之若系統(tǒng)壓力逐漸降低則進(jìn)氣閥逐漸開啟，進(jìn)氣量和壓力隨之逐漸增大，直到低于穩(wěn)壓閥的設(shè)定值，則容調(diào)動(dòng)作停止。若系統(tǒng)的用氣量減少甚多，壓力上升過快，其速度超過容量調(diào)節(jié)的反應(yīng)能力，則壓力傳感器給控制器一個(gè)信號(hào)，控制器將使三相電磁閥失電，進(jìn)氣閥關(guān)閉，空壓機(jī)卸載運(yùn)行。當(dāng)壓力低于系統(tǒng)設(shè)定壓力值時(shí)，三相電磁閥?得電，進(jìn)氣閥開啟，空壓機(jī)恢復(fù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)的問題大多是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)造成的。四川節(jié)能螺桿空氣壓縮機(jī)
壓縮機(jī)螺栓間距過小螺栓連接后易使殼體產(chǎn)生形位公差變形。大型螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)
螺桿壓縮機(jī)日常管理：機(jī)器開機(jī)運(yùn)行后，用戶現(xiàn)場(chǎng)人員檢查機(jī)器油位、運(yùn)行溫度、排氣壓力，留意機(jī)器震動(dòng)噪音、有無漏氣漏油現(xiàn)象，測(cè)量電機(jī)電壓、電流；每天早上排放儲(chǔ)氣罐、疏水器及后處理冷干機(jī)、過濾器、吸干機(jī)等部件的冷凝水，并觀察冷凝水的排放情況（對(duì)寒冷天氣的情況應(yīng)該在停機(jī)的時(shí)候就把儲(chǔ)氣罐、過濾器等部件的水都放干凈，避免一些部件凍破裂）；勤吹掃冷卻器、機(jī)身、空濾，保持機(jī)房環(huán)境的整潔，定期給電機(jī)添加潤(rùn)滑脂。記錄：每一臺(tái)機(jī)器對(duì)應(yīng)一本臺(tái)帳，做好空壓機(jī)、冷干機(jī)和吸干機(jī)保養(yǎng)、運(yùn)行、維修記錄。大型螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)