福建集裝箱起重機型號

靖起高架集裝箱輪胎式起重機是在輪胎式起重機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種碼頭前沿集裝箱起重機械。它既有輪胎式起重機的機動性強、對場地要求不高的特點，又具有門座起重機的貨物能水平移動、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點高、方便卸船作業(yè)的特點。高架集裝箱輪胎式起重機主要應(yīng)用于中小型集裝箱碼頭和新開發(fā)的集裝箱碼頭，同時它也被大型集裝箱碼頭當(dāng)成較好的臨時應(yīng)急補充設(shè)備，作業(yè)繁忙時可調(diào)來使用，不需要時可移至他處使用。靖起集裝箱起重機質(zhì)量可靠,值得選購.福建集裝箱起重機型號

    集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為35～52米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,比較大為60米左右，“單箱”作業(yè)的集裝箱起重量分別約為，”雙20尺箱“作業(yè)起重量有61噸和65噸兩種規(guī)格。甘肅購買集裝箱起重機價格表靖起集裝箱起重機 價格實惠 。

集裝箱正面起重機，英文名為reachstacker或reachstacker，簡稱正面起重機，俗稱集裝箱正面吊或正面吊。集裝箱正面起重機是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說是一種流動機械。集裝箱正面起重機專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆廠利用率高等優(yōu)點?？蛇M行跨箱作業(yè)。特別使用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。

常用的是按起重機小車的結(jié)構(gòu)型式分類：1．全繩索小車岸邊集裝箱起重機起升機構(gòu)與小車運行機構(gòu)均布置在固定橋架上的機器房內(nèi)，通過繩索牽引小車運行的岸邊集裝箱起重機。2．半繩索小車岸邊集裝箱起重機小車運行機構(gòu)布置在小車上，起升機構(gòu)布置在固定的機器房內(nèi)的岸邊集裝箱起重機。3．自行式小車岸邊集裝箱起重機起升機構(gòu)與小車運行機構(gòu)都裝在小車上的岸邊集裝箱起重機。上述三種型式中，半繩索牽引小車式應(yīng)用多。因為控制方便，省去小車牽引的鋼絲繩，減少維修工作量，降低裝卸成本。自行小車式鋼絲繩少，但整機自重偏大，而且由于起升電動機的功率越來越大，需要大截面的移動電纜供電，十分困難，且成本高，因此較少采用。全繩索牽引式小車的重量輕，然而鋼絲繩長，維修困難，只是在碼頭允許負(fù)荷較小的情況下才考慮使用。集裝箱起重機價格合理,貨源充足,可按需求定制改裝。

    軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機的全部操作。亦可在大車運行側(cè)操作大車運行，以方便起重機臨時移位需要。當(dāng)在大車運行側(cè)操作時，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門式起重機的驅(qū)動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動系統(tǒng)；(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)。集裝箱起重機由一個支撐框架組成，該支撐框架可以在鐵路軌道上穿越碼頭或貨場的長度。吉林銷售集裝箱起重機特點

集裝箱起重機是一種大的碼頭 門式 起重機在發(fā)現(xiàn)集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運集裝箱從集裝箱船。福建集裝箱起重機型號

為提高堆場作業(yè)效率，軌道式集裝箱門式起重機趨于大型化和自動化，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機。軌道式集裝箱門式起重機已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機。由于采用軌道式，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門式起重機跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定；采用電子減搖系統(tǒng)，部分國外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動無人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng)，以提高作業(yè)效率。福建集裝箱起重機型號