山東汽車粉末冶金

現(xiàn)代粉末冶金材料，現(xiàn)代粉末冶金材料主要有以下幾種類別：1.信息領(lǐng)域中應(yīng)用的粉末冶金材料，其主要是金屬類及鐵氧體類的材料；2.新能源領(lǐng)域中的粉末冶金材料，其主要是新能源材料與儲能材料，粉末冶金技術(shù)及材料的應(yīng)用能夠極大地提高能源的利用率，更好的開發(fā)新能源；3.生物領(lǐng)域中應(yīng)用的粉末冶金材料，一般分為冶金材料與醫(yī)用材料，對于保障人們的健康有重要意義。液相燒結(jié)的基本過程：生成液相和顆粒重新分布階段、溶解和析出階段、固相的粘結(jié)或形成剛性骨架階段（固相燒結(jié)）。粉末冶金可以制造具有良好生物相容性的材料，用于醫(yī)療器械和人工關(guān)節(jié)等應(yīng)用。山東汽車粉末冶金

爆裂成形法：使用具一定形狀的爆裂料包圍粉末塊，從而在爆裂時產(chǎn)生沖擊波，是粉末壓制成形。爆裂成形可以壓制出相對密度極高的壓坯。液相燒結(jié)：由于化學(xué)反應(yīng)局部熔融共晶液相生成而有液相出現(xiàn)的燒結(jié)過程。/燒結(jié)溫度高于燒結(jié)體系低熔組分的熔點 或共晶溫度的多元系燒結(jié)過程或燒結(jié)過程中 出現(xiàn)液相的粉末燒結(jié)過程統(tǒng)稱為液相燒結(jié)。燒結(jié)機理( 能量降低-自發(fā)過程、 物質(zhì)遷移、孔隙-宏觀體現(xiàn)變化)，燒結(jié)頸的形成 ——Initial stage: 燒結(jié)初期，燒結(jié)頸（sintering neck）的長大——Intermediate stage：燒結(jié)中期，閉孔隙的球化和縮小——Final stage：燒結(jié)后期，WC-Co硬質(zhì)合金基本知識(工藝、特點、燒結(jié)溫度1400°C，典型的添加物如TiC)。山東汽車粉末冶金粉末冶金以其獨特的工藝特點和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為現(xiàn)代制造業(yè)不可或缺的重要技術(shù)。

根據(jù)粉末冶金材料的孔隙特點，其加熱和冷卻速度要低于致密材料，所以加熱時要延長保溫時間，提高加熱溫度。粉末冶金材料的化學(xué)熱處理包括滲碳、滲氮、滲硫和多元共滲等幾種形式，在化學(xué)熱處理中，淬硬深度主要與材料的密度有關(guān)。因此，可以在熱處理工藝上采取相應(yīng)措施，比如：滲碳時，在材料密度大于7g/cm3時適當延長時間。通過化學(xué)熱處理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均勻奧氏體滲碳工藝，使處理后的材料滲層表面的含碳量可達2%以上，碳化物均勻分布于滲層表面，能夠很好地提高硬度和耐磨性能。

蒸汽處理，蒸汽處理是把材料通過加熱蒸汽使其表面氧化，在材料表層形成氧化膜，從而改善粉末冶金材料的性能。特別是對于粉末冶金材料的表面的防腐，其有效期比發(fā)藍處理效果明顯，處理后的材料硬度和耐磨性明顯增加。特殊熱處理工藝，特殊熱處理工藝是近些年來科技發(fā)展的產(chǎn)物，包括感應(yīng)加熱淬火、激光表面硬化等。感應(yīng)加熱淬火是在高頻電磁感應(yīng)渦流的影響下，加熱溫度提升快，對于表面硬度的增加有明顯效果，但是容易出現(xiàn)軟點，一般可以采取間斷加熱法延長奧氏體化時間;激光表面硬化工藝是以激光為熱源使金屬表面快速升溫和冷卻，使奧氏體晶粒內(nèi)部的亞結(jié)構(gòu)來不及回復(fù)再結(jié)晶而獲得超細結(jié)構(gòu)。粉末冶金技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、醫(yī)療等行業(yè)，可生產(chǎn)品質(zhì)高、精密度高的零件。

粉末特點(形狀、成分組成、晶體結(jié)構(gòu))，粉末顆粒結(jié)晶構(gòu)造和表面狀態(tài)?(1)金屬及多數(shù)非金屬顆粒都是結(jié)晶體。?(2)制粉工藝對粉末顆粒的結(jié)晶構(gòu)造起著主要作用。一般說來，粉末顆粒具有多晶結(jié)構(gòu)，而晶粒的大小取決于工藝特點和條件，對于極細粉末可能出現(xiàn)單晶顆粒。粉末顆粒實際構(gòu)造的復(fù)雜性還表現(xiàn)為晶體的嚴重不完整性，即存在許多結(jié)晶缺陷，如空隙、畸變、夾雜等。因此粉末總是貯存有較高的晶格畸變能，具有較高的活性。(3)粉末顆粒的表面狀態(tài)十分復(fù)雜。一般粉末顆粒愈細，外表面愈發(fā)達；同時粉末顆粒的缺陷多，內(nèi)表面也就相當大。粉末發(fā)達的表面貯藏著相當高的表面能，因而超細粉末容易自發(fā)地聚集成二次顆粒，并且在空氣中極易氧化和自燃。粉末冶金的不斷發(fā)展和完善將進一步推動粉末冶金技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，促進制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。山東汽車粉末冶金

粉末冶金以其獨特的成型方式，解決了傳統(tǒng)鑄造工藝中難以克服的難題。山東汽車粉末冶金

松裝密度定義：單位體積的松裝粉末質(zhì)量（g/m3）成形性和壓縮性定義與關(guān)系; 壓縮性也可以是壓縮性和成形性的總稱。壓縮性：粉末在規(guī)定壓制條件下的壓制過程中被壓緊的能力。表示方法是：一定壓制條件下粉末壓坯的密度：在規(guī)定的模具和潤滑條件下加以測定，用在一定的單位壓制壓力（500MPa)下粉末所達到的壓坯密度表示。意義：壓坯密度對較終燒結(jié)密度有重要影響，進而影響燒結(jié)體性能。成形性是指還原鐵粉壓制后粉末壓坯保持形狀的能力；用壓坯強度表示。意義：壓坯加工能力，加工形狀復(fù)雜零件的可能性。影響因素：顆粒之間的嚙合與間隙：不規(guī)則顆粒，顆粒間連接力強，成形性好；顆粒越小，成型性越好。影響壓縮性和成形性的主要因素有顆粒的塑性和顆粒形狀。山東汽車粉末冶金