湖州市政道路工程設(shè)計(jì)

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層①石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用很多、很廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土(粒料),簡(jiǎn)稱二灰穩(wěn)定土(粒料),其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。②二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。③二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，但隨齡期增長并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長幅度就越大。④二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。⑤二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若三氧化硫(SO?)含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。邊坡防護(hù)工程施工，加固措施穩(wěn)固土壤，預(yù)防滑坡。湖州市政道路工程設(shè)計(jì)

催生新型排水體制發(fā)展的主要因素是城市雨水控制利用、中水回用的發(fā)展。新型排水體制指在合流制和分流制中利用源頭控制和末端控制技術(shù)使雨水滲透、回用、調(diào)蓄排放的體制。對(duì)于新型分流制排水系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結(jié)合，減少進(jìn)入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量，同時(shí)提高城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術(shù)有雨水下滲、凈化和收集回用幾種，末端集中控制技術(shù)包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。對(duì)于新型合流制排水系統(tǒng)，源頭雨水控制利用可有效減少合流制溢流頻率、溢流水量和溢流污染物總量；通過在合流干管上設(shè)置儲(chǔ)存池或調(diào)蓄池，實(shí)現(xiàn)合流制污水的完全處理，合流制溢流首先進(jìn)入儲(chǔ)存池，待雨后送到污水處理廠處理，合流制溢流較大時(shí)，超過儲(chǔ)存池存儲(chǔ)能力的溢流水經(jīng)過簡(jiǎn)單處理(如旋流分離、沉淀、消毒)后排放。衢州土石方工程設(shè)計(jì)工程施工的垃圾及時(shí)清運(yùn)，維持現(xiàn)場(chǎng)整潔。

基坑工程監(jiān)測(cè)工作應(yīng)貫穿于基坑工程和地下工程施工全過程。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)從基坑工程施工前開始，直至地下工程完成為止。對(duì)有特殊要求的周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)需要延續(xù)至變形趨于穩(wěn)定后才能結(jié)束。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警，并應(yīng)通知有關(guān)各方對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境保護(hù)對(duì)象采取應(yīng)急措施。(1)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移值突然明顯增大或基坑出現(xiàn)流砂、管涌、隆起或陷落等；(2)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；(3)基坑周邊建筑的結(jié)構(gòu)部分出現(xiàn)危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫；(4)基坑周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫或地下裂縫、地面下陷；(5)基坑周邊管線變形突然明顯增長或出現(xiàn)裂縫、泄漏等；(6)凍土基坑經(jīng)受凍融循環(huán)時(shí)，基坑周邊土體溫度明顯上升，發(fā)生明顯的凍融變形；(7)出現(xiàn)其他危險(xiǎn)需要報(bào)警的情況。

    水處理構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工中，鋼筋、模板、混凝土等通用部分主要質(zhì)量項(xiàng)目可參考橋梁相關(guān)內(nèi)容，下文只對(duì)水處理構(gòu)筑物主要質(zhì)量控制項(xiàng)目重點(diǎn)描述。(1)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)件安裝：裝配式混凝土所用的原材料、預(yù)制構(gòu)件等的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料；預(yù)制構(gòu)件上的預(yù)埋件、插筋、預(yù)留孔洞的規(guī)格、位置和數(shù)量；預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，且不應(yīng)有影響結(jié)構(gòu)性能和安裝、使用功能的尺寸偏差；預(yù)制構(gòu)件與結(jié)構(gòu)之間、預(yù)制構(gòu)件之間的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；構(gòu)件安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確，垂直、穩(wěn)固；相鄰構(gòu)件濕接縫及杯口、杯槽填充部位混凝土應(yīng)密實(shí)，無漏筋、孔洞、夾渣、疏松現(xiàn)象；鋼筋機(jī)械或焊接接頭連接可靠；安裝后的構(gòu)筑物尺寸、表面平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和設(shè)備安裝及運(yùn)行的要求。(2)圓形構(gòu)筑物纏絲張拉預(yù)應(yīng)力混凝土：預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)應(yīng)力錨具、夾具、連接器以及保護(hù)層所用水泥、砂、外加劑等的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料；預(yù)應(yīng)力筋的品種、級(jí)別、規(guī)格、數(shù)量、下料、墩頭加工以及環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋和錨具槽的布置、錨固位置必須符合設(shè)計(jì)要求；纏絲時(shí)，構(gòu)件及拼接處的混凝土強(qiáng)度符合規(guī)定；纏絲應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；纏絲過程中預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)無斷裂，發(fā)生斷裂時(shí)應(yīng)將鋼絲接好，并在斷裂位置左右相鄰錨固槽各增加一個(gè)錨具。 地鐵工程施工，盾構(gòu)掘進(jìn)要控制好方向與速度。

基層包括填充層、隔離層、找平層、墊層和基土填充層是在建筑地面上起隔聲、保溫、找坡和暗敷管線等作用的構(gòu)造層。隔離層是防止建筑地面上各種液體或地下水、潮氣滲透地面等作用的構(gòu)造層；只防止地下潮氣透過地面時(shí)，可稱作防潮層。找平層是在墊層、樓板上或填充層（輕質(zhì)、松散材料）上起整平、找坡或加強(qiáng)作用的構(gòu)造層。墊層是承受并傳遞地面荷載于基土上的構(gòu)造層，常用墊層有灰土墊層、砂墊層和砂石墊層、碎石墊層和碎磚墊層、三合土墊層、爐渣墊層、水泥混凝土墊層等?；潦堑讓拥孛娴牡鼗翆?。工程設(shè)計(jì)需遵循行業(yè)規(guī)范與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目合規(guī)落地并通過多方評(píng)審。紹興基坑支護(hù)工程

施工圍擋設(shè)置規(guī)范，既隔離施工區(qū)又保障安全。湖州市政道路工程設(shè)計(jì)

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法、預(yù)制頂推法。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進(jìn)成套設(shè)備施工的方法。(2)預(yù)制頂推法利用頂推裝置將預(yù)制的箱形或圓形管廊節(jié)段沿綜合管廊軸線逐節(jié)頂入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走內(nèi)部泥土，從而形成綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的施工方法。(3)多艙管廊內(nèi)的中隔墻，采用裝配式拼裝時(shí)，在預(yù)制管節(jié)時(shí)預(yù)留卡槽，卡槽強(qiáng)度及精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)留有校核記錄；中隔墻采用現(xiàn)澆工藝時(shí)，墻體混凝土質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)漏縫、空鼓等現(xiàn)象。湖州市政道路工程設(shè)計(jì)