眾所周知，傳統(tǒng)的包裝箱大多數(shù)不可拆裝或不可回收循環(huán)使用，一次性使用后即丟棄成為垃圾，造成包裝材料的極大浪費和環(huán)境污染，少數(shù)的金屬箱或倉儲籠雖然具有折疊或循環(huán)使用功能，但因其由黑色金屬材料焊接制成，自身超重、容易銹蝕、結(jié)構(gòu)復雜、不可作為物流包裝箱在戶外長期循環(huán)使用，因此，我們很有必要對其進行技術(shù)升級改造，創(chuàng)制出一種自身輕巧、耐候性好、結(jié)構(gòu)簡單、拆裝簡便，可回收循環(huán)使用的一種物流籠箱。上述技術(shù)方案中，還包括側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D，側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D分別固定在底座模塊四邊，側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊B同寬,這個結(jié)構(gòu)增加了對側(cè)板模塊B的防撞和保護；側(cè)板模塊D和側(cè)板模塊A同寬,這個結(jié)構(gòu)增加了對側(cè)板模塊A的防撞和保護,底座模塊的底座內(nèi)側(cè)四個頂角位置上分別設(shè)置的柱形度塑木安裝座，每個安裝座同時與側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D固定，底板模塊的四周設(shè)置的側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D組成圍裙結(jié)構(gòu)。汽車市場規(guī)模性增長，直接推動了汽車物流行業(yè)快速發(fā)展。潮州進口物流籠廠家供應(yīng)
依據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拆裝式物流籠箱的具體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鉸鏈框架，是由鉸鏈夾、鉸鏈段和鉸鏈軸型材組成，所述的鉸鏈夾，截面呈“II”字形，一端制有卡口，與內(nèi)鑲板四周相連接，另一端制有燕尾槽，槽內(nèi)間隔排列有多段帶燕尾的鉸鏈段，所述的鉸鏈段，是在圓管段的外側(cè)壁上，平行設(shè)置有至少一條燕尾構(gòu)成，燕尾槽與燕尾相配裝，圓柱形長條狀的鉸鏈軸貫穿多段圓管段的軸孔，由粘接劑或定位螺絲對部分鉸鏈段實施定位連接。折疊式物流籠車外表非常美觀，結(jié)構(gòu)較牢固，物流臺車的四面網(wǎng)墻晃動較小，采用全部框架加網(wǎng)格式焊接處理?；\車在折疊后，主體結(jié)構(gòu)呈L型狀，底座呈U型框架， 物流臺車仍然是4個腳輪定位和固定。物流籠車不會傾倒，提高籠車的穩(wěn)定性和安全性，特別是在車載運輸途中，此優(yōu)點是其它結(jié)構(gòu)的物流臺車無法比擬的。設(shè)計合理，工藝精湛，制造難度大，容易操作使用，市場反映較好。使用壽命達3-4年。陽江特殊物流籠怎么樣巡展車拖運專線報價。商務(wù)車托運專線拖車，商品車運輸運費咨詢。
倉庫籠的優(yōu)勢是：可折疊的倉庫籠、金屬周轉(zhuǎn)箱配備單面或者雙面開門設(shè)計，在高堆垛的情況下，不用全部卸貨，只需打開兩邊的門即可取貨，隨用隨取非常方便；可折疊的倉庫籠、金屬周轉(zhuǎn)箱折疊堆垛存放非常省倉庫空間，很多工廠采用非折疊固定的倉庫籠，在淡季時，閑置的倉庫籠由于體積數(shù)量過于龐大被置于倉庫外面，風吹雨淋，很容易生銹，使用時間變短，也是企業(yè)的損失；可折疊的倉庫籠、金屬周轉(zhuǎn)箱在運輸完貨品需要回收時，折疊后的倉庫籠，降低了體積，節(jié)省了物流運輸成本，長期以往，可為企業(yè)節(jié)省大筆開支。
實施例1為一種插聯(lián)設(shè)計可循環(huán)利用的物流包裝箱，包括頂板模塊、底座模塊、側(cè)板模塊A和側(cè)板模塊B，側(cè)板模塊A為兩塊，相對設(shè)置在底部模塊上，側(cè)板模塊A為平板結(jié)構(gòu)，側(cè)板模塊B為兩塊，分別設(shè)置在側(cè)板模塊A兩側(cè)，側(cè)板模塊B兩側(cè)垂直方向上設(shè)置滑槽,滑槽寬度與側(cè)板模塊A的厚度相近，側(cè)板模塊A卡接在滑槽內(nèi)，滑槽兩端分別埋置螺栓,側(cè)板模塊B底部的螺栓插入底座模塊的螺栓鎖緊孔內(nèi)，當側(cè)板模塊A卡接在滑槽內(nèi)，將給側(cè)板模塊B的側(cè)向施加的壓力轉(zhuǎn)換為側(cè)板模塊B與底座模塊的牢固連接力,省去了任何連接配件及連接人力，這樣入的側(cè)板模塊B因受到側(cè)板模塊A寬度所帶來的側(cè)向壓力,向兩邊分開，使得側(cè)板模塊A卡在側(cè)板模塊B之間，實現(xiàn)箱體側(cè)部的自然密閉。頂板模塊設(shè)置通孔，頂部模塊插入側(cè)板模塊A的滑槽內(nèi)，側(cè)板模塊B頂部的螺栓順序穿過側(cè)板模塊A滑槽上螺栓通孔和頂板模塊的通孔后，側(cè)板模塊B頂部的螺栓與螺母連接固定，所述底座模塊底部設(shè)置叉腳，叉腳分別在底座模塊的四個角的位置以及底座模塊的四個邊上，螺栓鎖緊孔設(shè)置在位于底座模塊四個角位置的叉腳上。眾所周知，傳統(tǒng)的包裝箱大多數(shù)不可拆裝或不可回收循環(huán)使用。
在實施例2的底座模塊的底座內(nèi)側(cè)四個頂角位置上分別設(shè)置的柱形度塑木安裝座，每個安裝座同時與側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D固定，這樣底板模塊的四周設(shè)置的側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D組成圍裙結(jié)構(gòu)，圍裙中側(cè)板模塊D結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對側(cè)板模塊A的防撞和保護,同時比木質(zhì)結(jié)構(gòu)更牢固的度塑木安裝座,增加了螺栓與底座連接的可靠性。側(cè)板模塊C兩側(cè)的安裝座相應(yīng)的垂直方向上設(shè)置的滑槽，其滑槽設(shè)置原理同側(cè)板模塊B，安裝座設(shè)置螺栓鎖緊孔和滑槽,滑槽的位置與寬度與側(cè)板模塊B兩側(cè)垂直方向上設(shè)置的滑槽位置和寬度一致,兩塊側(cè)板模塊B的滑槽與底板模塊的安裝座上的滑槽，位于一條垂直線上，安裝座上設(shè)置螺栓鎖緊孔,螺栓鎖緊孔與垂直方向形成一個30度的傾角，側(cè)板模塊A插入側(cè)板B的滑槽和側(cè)板模塊C二邊的安裝座的滑槽內(nèi)時，將給側(cè)板模塊B的側(cè)向施加的壓力轉(zhuǎn)換為側(cè)板模塊B與安裝座的牢固連接力,省去了任何連接配件及連接人力，這樣入的側(cè)板模塊B因受到側(cè)板模塊A寬度所帶來的側(cè)向壓力,向兩邊分開，使得側(cè)板模塊A卡在側(cè)板模塊B之間，實現(xiàn)箱體側(cè)部的自然密閉。玻璃鋼空心板與竹膠板裁切制成的無孔板，所述的鉸鏈軸，圓柱形長條狀。潮州進口物流籠廠家供應(yīng)
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