貴州充電樁出廠價格

運(yùn)營商小伙伴們，場站要想實(shí)現(xiàn)十幾分鐘超充速度，不必花幾十萬元，去購買飛天價格的液冷充電樁。

電王自然散熱充電樁，超充性能，風(fēng)冷價位，比液冷更具性價比。

產(chǎn)品采用獨(dú)有的自然散熱模塊，圍繞大功率、大電流設(shè)計(jì)，充電快，價格更接地氣，是每個運(yùn)營商都能用得起的超充設(shè)備。

電王快充技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過5年研究與試驗(yàn)，終于克服了超充過程中的散熱難題，實(shí)現(xiàn)了在無需換液、除塵的情況下，通過充電樁自身的設(shè)計(jì)創(chuàng)新和材料優(yōu)化來高效散發(fā)熱量。

這一進(jìn)步不僅提升了充電效率，還大幅降低了充電設(shè)備的成本和維護(hù)難度。 自然散熱充電樁：速度與液冷媲美，省心又省錢！貴州充電樁出廠價格

電王歐標(biāo)靜音型自然散熱充電樁基于自有的自然散熱技藝，工藝再次升級，精選優(yōu)材，匠心制造，已獲得CE認(rèn)證，打造適用于歐洲電動汽車市場的快速充電設(shè)施，用更省錢、更省心、更省力的充電解決方案助力海外充電站開源節(jié)流、精細(xì)運(yùn)營。

其采用獨(dú)有的自然散熱模塊，以97%的模塊效率運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到自動控溫，靜音充電的高效模式，較業(yè)內(nèi)水平提高2%~3%。整機(jī)效率高，電能損耗小。

本產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)更高的充電功率基礎(chǔ)上，不會產(chǎn)生過多的熱量，待機(jī)零無功損耗，這不僅可以保證充電過程中的安全性，還可以降低電能消耗和成本。 青海充電樁出廠價格電王自然散熱系列充電樁，超級快充，一刻滿電！

在單樁技術(shù)成果獲得運(yùn)營商認(rèn)可情況下，為解決車樁資源分布不均問題，電王根據(jù)快充趨勢，融合群充技術(shù)之長，即將推出無主機(jī)智能靜音自然散熱超級群充技術(shù)。

新品吸睛之處在于，無需主機(jī)柜，智能分配充電功率，和過往主機(jī)柜群充技術(shù)有著本質(zhì)區(qū)別。

而大功率群充技術(shù)在業(yè)界實(shí)屬罕見。大功率自然散熱單樁、大電流充電單槍、單顆粒全矩陣智能調(diào)度等亮點(diǎn)，讓場站更省錢、更省時、更省心。

未來，電王將聚焦于自然散熱超充技術(shù)領(lǐng)域，為場站運(yùn)營提供有力支持，推動充電樁行業(yè)的發(fā)展。

電王自然散熱系列充電樁相較于其他類型充電樁，具有以下亮點(diǎn)：

01低成本

沒有液冷樁的水泵和空調(diào)，采購成本、系統(tǒng)運(yùn)營成本更低。

02高效率

自然散熱模塊效率高達(dá)97%，整機(jī)效率可達(dá)96%，較傳統(tǒng)充電樁提升2%~3%。

03超節(jié)能

待機(jī)時充電模塊功耗為零，無功損耗為零，5年省出2臺新樁。

04簡維護(hù)

密封精鋼構(gòu)造，系統(tǒng)穩(wěn)定，免除人工除塵。

05靜運(yùn)行

使用時更加安靜，適用于對噪音敏感的環(huán)境。

06IP65

防水防塵性能升級，滿足更多戶外應(yīng)用場景。

07長壽命

十年使用壽命，滿足場站長生命運(yùn)營周期。

不要被液冷迷惑，自然散熱更超值！

電王自然散熱系列充電樁采用獨(dú)有自然散熱模塊，以97%的模塊效率運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到自動控溫，靜音充電的高效模式，較業(yè)內(nèi)水平提高2%~3%。整機(jī)效率高，電能損耗小。

本產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)更高的充電功率基礎(chǔ)上，不會產(chǎn)生過多的熱量，待機(jī)零無功損耗，這不僅可以保證充電過程中的安全性，還可以降低電能消耗和成本。

電王靜音型自然散熱超級充電樁已被廣泛應(yīng)用于城市公共充電站、商業(yè)區(qū)、科技園等場所，為廣大電動汽車用戶提供更加便捷和高效的充電服務(wù)。在中國深圳、永州等地區(qū)，處處都能見到電王自然散熱超級充電站，受到廣大用戶的歡迎和好評。 科技省錢的秘密：自然散熱充電樁，比液冷更高效！本地充電樁大概價格

不用除塵、換液、人工運(yùn)維，卻嘎嘎好用的鎮(zhèn)站之“樁”！貴州充電樁出廠價格

每逢節(jié)假日，高速服務(wù)區(qū)充電樁普遍排起長隊(duì)。

有的服務(wù)區(qū)占地面積大，卻只有零星的幾臺充電樁，平均每臺樁充電時長1小時左右，幾十輛車排隊(duì)等著充電。

原本車主5小時的車程，卻花了10小時。

交通運(yùn)輸部2023年10月份數(shù)據(jù)表明，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速公路上新能源汽車數(shù)量，部分充電樁技術(shù)落后，有的還出現(xiàn)壞死、無人維護(hù)現(xiàn)象。

目前，大部分服務(wù)區(qū)采用風(fēng)冷直流充電樁，充電速度慢，且在高負(fù)載情況下，可能出現(xiàn)效率下降、人工維護(hù)成本上升等問題。

還有少數(shù)運(yùn)營商選用液冷技術(shù)，但其需要定期換液操作，采購成本、維護(hù)成本非常高。

因此，對于多數(shù)中小型或者成本較為敏感的運(yùn)營商而言，液冷不是上好選擇。

針對春運(yùn)服務(wù)區(qū)“充電難”痛點(diǎn)，電王快充自然散熱技術(shù)以自散熱、高效率、超快充等優(yōu)勢，成為高速服務(wù)區(qū)充電運(yùn)營神器。 貴州充電樁出廠價格